Логистизация закупочной деятельности на машиностроительных предприятиях

Актуальность темы

исследования. Для обеспечения высоких темпов экономического роста необходимо согласованное взаимодействие всех участников логистического процесса, начиная с источников получения сырья и заканчивая потреблением продукции конечными потребителями.

Сложившаяся на сегодняшний день система управления предприятием не позволяет комплексно исследовать бизнес-процессы в их единстве и целостности. Решение этой сложной проблемы требует, прежде всего, переосмысления сформировавшихся представлений о самом процессе производства, сущности его экономической эффективности.

Разработка и реализация нового подхода к построению системы управления предприятием возможна на основе логистической концепции управления. Основной целью внедрения логистики на предприятии является обеспечение максимальной его приспособленности к постоянно изменяющимся условиям рыночной среды и получением преимуществ перед конкурентами за счет оптимизации происходящих в нем потоковых процессов.

Логистическая концепция управления требует интеграции организационной структуры предприятия и построение ее в виде логистической цепи закупки — производство — сбыт, через которую проходят материальные и другие потоки предприятия.

Материальный поток в процессе своего движения от поставщиков исходных ресурсов до потребителей готовой продукции проходит три стадии: закупочную, где элементами материального потока являются материальные ресурсыпроизводственную — незавершенное производство и сбытовую — готовая продукция. Важную роль в движении материального потока играет звено «закупки». Закупки обеспечивают механизм, инициирующий и контролирующий материальный поток через цепь поставок.

В широком смысле «закупки» образуют основное звено между субъектами, входящими в цепь поставок и служат механизмом координации материального потока между потребителями и поставщиками.

В узком смысле, закупки — важная функция в любой организации, отвечающая за приобретение всех необходимых материалов.

Кроме того, на закупки приходится значительная доля расходов предприятия. Так, предприятия машиностроительного комплекса около 45% тратят на закупки материалов. Поэтому закупочная деятельность отвечает за большую часть расходов предприятия, и даже относительно небольшие улучшения в этой области могут принести существенные выгоды.

Однако закупочная деятельность на машиностроительных предприятиях в России сегодня состоит в основном из разрозненных сделок по купле-продаже сырья, материалов и услуг без ориентации на долгосрочное сотрудничество с целью получения положительного экономического эффекта для всех участников логистической цепочки, решая только текущие задачи.

Решение задачи приобретения сырья, оборудования, услуг лучшего качества, в нужном количестве и ассортименте, по оптимальной цене, в удобное время и на основе долговременного сотрудничества в настоящий момент привлекает внимание специалистов различного уровня.

Активизация закупочной деятельности на предприятии немыслима без создания адекватной теоретической базы, но научный фундамент логистического подхода к управлению деятельностью предприятия не разработан в науке в достаточной мере, что затрудняет возможность эффективного управления закупочной деятельностью.

Актуальность данного диссертационного исследования обусловлена: во-первых, необходимостью количественного и качественного развития машиностроительных предприятий, и их эффективного взаимодействия между собой и др. участниками логистического процессаво-вторых, отсутствием взаимосвязанных моделей анализа, планирования и оптимизации закупочных процессов на предприятии.

Теория логистики, являющаяся фундаментом для познания закупочной деятельности стала объектом разработки многих российских ученых: В.П. Ал-ферьева, Б. А. Аникина, А. У. Альбекова, Н. В. Афанасьевой, Г. Л. Багиева, A.M. Гаджинского, Е. А. Голикова, М. П. Гордона, М. Е. Залмановой, А. В. Зырянова, К. В. Инютиной, Д. Д. Костоглодова, Л. Б. Миротина, Д. Т. Новикова, О. А. Новикова, Ю. М. Неруша, И. Н. Омельченко, Б. К. Плоткина, А. И. Семененко, В. И. Сергеева, Л. А. Сосуновой, Ы. Э. Ташбаева, С. А. Уварова, В. Г. Филоненко, В. В. Щербакова и других.

За рамками научных исследований российских ученых остались проблемы логистического анализа закупокрассмотрения специфики состава элементов материального потока в звеньях логистической цепи и разный регламент движения в нихпротиворечивые экономические интересы звеньев логистической цепи предприятиявопросы планирования закупочной деятельности и запасовотсутствие концепции сотрудничества поставщиков и потребителей сырья и материаловнедостаточное внимание к применению информационных технологий в процессе закупочной деятельности.

Актуальность и недостаточная научная разработанность теории логистики закупок и проблем управления закупочной деятельностью на машиностроительных предприятиях определили выбор темы, цели и задачи диссертационного исследования.

Цель и задачи диссертационного исследования. Целью работы является разработка теоретических и методических положений и соответствующих практических рекомендаций по логистизации закупочной деятельности машиностроительных предприятий для обеспечения их устойчивого состояния и конкурентоспособного положения.

Для реализации поставленной цели потребовалось решить следующие задачи, определившие логику диссертационного исследования и его структуру: сформулировать основные положения логистического подхода к процессу закупокпроанализировать основные тенденции развития рынка машиностроительной продукции и определить особенности организации и управления потоковыми процессами мапшностроительных предприятийобосновать необходимость проведения логистического анализа коммерческой деятельности предприятиясформировать систему показателей планирования и оценки эффективности закупочной деятельности на предприятииразработать модель формирования логистической системы управления запасамиопределить и разработать критерии выбора поставщиков и показатели оценки их конкурентоспособностиобосновать необходимость использования информационных технологий управления закупками в логистических системах.

Предмет исследования. Предметом диссертационного исследования являются процессы закупок продукции на машиностроительных предприятиях, с использованием принципов и методов логистики.

Объект исследования. В качестве объекта исследования приняты предприятия машиностроения Самарского региона — развитого промышленного и финансового центра, обладающего необходимой репрезентативностью для обоснования теоретических положений и практических рекомендаций.

Теоретическая и методологическая база исследования. Теоретической и методологической базой работы послужили научные труды ведущих отечественных и зарубежных ученых, статьи в экономической периодике, материалы международных, всероссийских, региональных симпозиумов, конференций, семинаров. Для обоснования практических рекомендаций использовались теоретические положения логистики, экономической теории, трансформированные применительно к предмету настоящего исследования.

В проведении исследования нашли применение следующие методы: маркетинга, статистики, менеджмента, сравнительного, структурного, функционально-стоимостного и факторного анализа, статистические, экономико-математические, экспериментальных оценок и др.

В качестве информационной базы в работе были использованы материалы Госкомстата России, Самарского областного комитета государственной статистики, предприятий машиностроения, вторичная информация из периодической печати и результаты специальных экономических исследований.

Научная новизна исследования. В настоящей диссертационной работе проведено комплексное исследование теоретических основ логистизации закупочной деятельности и управления процессом закупок на промышленном предприятии, даны практические рекомендации по совершенствованию системы материально-технического обеспечения.

В работе получены результаты, обладающие научной новизной:

— теоретически обоснована необходимость и целесообразность логистического подхода к закупочной деятельности машиностроительных предприятийразработана концепция взаимодействия различных подразделений предприятия по закупкам продукции с использованием логистических подходовпредложен механизм оценки экономической эффективности управления закупками, позволяющий определить не только их эффективность, но и одновременно качество хозяйственной деятельности предприятия;

— разработаны рекомендации по организации планирования с целью взаимоувязки закупочной деятельности с оптимальным выпуском продукциипредложена авторская методика расчета оптимального текущего запаса, позволяющая учесть интересы складского хозяйства, транспортных служб, финансового отдела, управления закупкамисформулированы критерии оценки конкурентоспособности поставщика в микрологистических системах закупокрекомендовано методическое обеспечение по внедрению закупочного информационно-логистического центра машиностроительного предприятия как инструмента выбора поставщика.

Теоретическая и практическая значимость работы. Выполненное диссертационное исследование развивает недостаточно разработанную в экономической науке теорию логистизации закупочной деятельности и научные основы управления материально-техническим обеспечением предприятия, а также предлагает пути совершенствования оценки эффективности закупочной деятельности, ее организации, планирования и контроля.

Предприятиями могут быть реализованы на практике предлагаемые принципы управления закупочной деятельностью, логистический анализ, методы оптимизации движения материального потока, методика планирования закупочной деятельности, способы установления оптимального размера запаса, а также приемы интегральной оценки поставщиков и внедрение информационных технологий в управление закупками.

Апробация и реализация результатов исследования. Основные положения и полученные результаты диссертационной работы докладывались и обсуждались на ежегодных конференциях профессорско-преподавательского состава Самарской государственной экономической академии.

Разработанные практические рекомендации и методические положения внедрены в производственно-хозяйственную деятельность предприятий ОАО «Самарский подшипниковый завод», ЗАО «Самарский подшипниковый завод 4».

Результаты диссертационного исследования используются в Самарском государственном экономическом университете при чтении курсов «Логистика», «Закупочная логистика».

Публикация результатов исследования. Основные положения диссертации опубликованы в 5 работах общим объемом 1,45 печ. л.

Структура работы. Структура диссертационной работы подчинена поставленной цели, задачам и логике исследования. Общий объем работы составляет 177 страниц, в котором 33 таблицы, 16 рисунков. Библиографический список включает 153 наименования.

Заключение

.

Проведенные исследования и сделанные на их основе заключения дают основание считать, что сформулированные ниже предложения будут иметь достаточно серьезное значение для дальнейшего развития теории и практики логистизации закупочной деятельности предприятия.

В соответствии с целью и задачами исследования в диссертации рассмотрены следующие группы проблем:

1. Определение методологической основы логистики, которая раскрывает ее сущность, цели, задачи и место в системе управления организацией. Недостаточное понимание сущности логистики является определенной преградой ее практического внедрения.

Тема логистики в настоящее время одна из самых дискуссионных в теории и практике управления организацией (нет ясности в самом объекте логистики).

Анализ определений логистики показал, что все они сводятся к характеристике логистики как науки об управлении материальными потоками от первичного источника до конечного потребителя с минимальными издержками, связанными с товародвижением и относящимися к нему потоками информации и финансовых средств.

Из приведенных определений логистики российскими и зарубежными специалистами следует, что она представляет собой более широкую категорию, охватывающую как сферу производства, так и сферу обращения материальных ресурсов (подсистемы материально-технического обеспечения и сбыта продукции), управление операциями, связанными с товародвижением и направленную на оптимизацию способов и методов воздействия организации с ее поставщиками и получателями продукции в конкурентной рыночной среде.

При всем разнообразии определений логистики в них присутствуют ключевые слова «поток» и «управление». Данное обстоятельство определяет необходимое и достаточное условие логистизации управляемого процесса.

Автор предлагает под логистизацией понимать представление управляемого процесса в виде совокупности экономических потоков — материальных, товарных, информационных, финансовых с целью их оптимизации, при этом? объектами оптимизации становятся траектории потоков и их параметры. Из изложенного следует, что логистизация есть не что иное, как потоковая модель данного процесса (например закупок).

Исходя из выполненной логистизации можно сформировать логистические концепции, логистические системы, логистический подход — все это вместе взятое позволяет вырабатывать предприятиям управляющее воздействие на основе принципов и методов логистики.

Методологическая ценность логистического подхода по мнению автора состоит прежде всего в том, что он содержит требование нового подхода к объекту изучения. Очень важно подчеркнуть: логистический подход сам по себе как таковой не дает решения проблемы непосредственно, он является орудием новой постановки проблемы. Именно в этом состоит принципиальная методологическая сторона логистики.

Авторское толкование логистизации систематизирует и углубляет знания о логистической методологии, создает научную базу для обоснования-ее, практического примененияпозволяет использовать во всех сферах предпринимательской деятельности как на макро-, так и микроуровне.

2. Совершенствование материально-технического обеспечения машиностроительных предприятий.

В результате диссертационного исследования установлено, что изменения, происходящие в организации материально-технического обеспечения^ сопровождаются: поиском новых форм обеспечения производства материальными ресурсами: Нестабильность рыночной конъюнктуры требует от предприятий гибкости и адаптивностивсех элементов системы организации производства. Успешное развитие предприятий возможно при решении задач организации процесса закупок на принципах логистики и обусловлено переносом акцента с подхода, ориентированного на поставщика, на подход, ориентированный на потребителя, а в области закупок — на удовлетворение потребностей производства в материальных ресурсах. Все большее значение приобретает интеграция процесса движения материального потока на основе закупочной логистики.

Систематизация логистических концепций определила возможность их использования в организации закупок на предприятии. Для закупочной логистики целесообразно применять «тянущую» систему, при которой закупки осуществляются в соответствии с потребностями производства, обусловленными в свою очередь оптимальным объемом выпуска и спросом на рынке на продукцию.

3. Необходимость выделения объективных и субъективных предпосылок применения логистического подхода в машиностроении, предполагающего, в том числе, логистизацию хозяйственных связей предприятий машиностроительного комплекса.

К числу субъективных факторов, оказывающих существенное влияние на формирование хозяйственных связей машиностроительных предприятий и обусловливающих необходимость их логистизации, следует отнести:

— достаточно высокую степень монополизации машиностроительного производства и смежных с ним отраслей;

— исторически сложившуюся в России концентрацию машиностроительного производства на крупных промышленных предприятиях;

— ярко выраженную специализацию отдельных машиностроительных предприятий, не всегда соответствующих требованиям рынка;

— необходимость повышения инвестиционной привлекательности машиностроительного производства;

— существующие условия конкуренции на отечественном и зарубежном рынках машиностроительной продукции.

Объективный характер необходимости логистизации любых производственно-коммерческих процессов обусловлен общеэкономическими особенностями развития промышленного производства в условиях интегрированного рынка, к числу которых, прежде всего, относятся: организационное и технологическое единство потоковых процессовэкономическое единство потоковых процессов товарообмена и воспроизводстваинформационное единство потоковых процессов;

Под потоковыми процессами в логистике понимается целенаправленное движение материальных и/или нематериальных ценностей (информационных, трудовых, финансовых, энергетических потоков) от поставщикам потребителю. В качестве и поставщика, и потребителя ценностей могут выступать как самостоятельные субъекты рынка, так и их структурные подразделения. В первом случае организация потоковых процессов происходит в рамках хозяйственных связей, устанавливаемых между продавцом и покупателем товаров и услуг. Во втором случае потоковые процессы происходят в пределах конкретного предприятия между его структурными подразделениями. В теории логистики эти потоковые процессы получили название внутрипроизводственных потоков.

Проведенное в диссертации исследование позволяет выявить ряд основных особенностей организации и управления потоковыми процессами машиностроительных предприятий, к числу которых относятся:

— наличие тесных экономических взаимосвязей логистической системы управления потоковыми процессами конкретного машиностроительного предприятия с внешней средой;

— необходимость интегрирования производственных потоковых процессов внутри машиностроительного предприятия с целью эффективного использованиявсех ресурсов, находящихся в распоряжении предприятия;

— наличие: достоверной информации о стадиях движения элементов потоковых процессов;

— гибкость (адаптивность): логистической системы управления потоковым процессом, т. е. способность к быстрому реагированию на изменение внешних, независимых факторов рыночной среды.

Вышеперечисленные особенности организации и управления потоковыми процессами в машиностроительном производстве должны обязательно учитываться при установлении хозяйственных связей машиностроительных предприятий и их логистизации, предусматривающей создание логистических систем, логистических цепей и других логистических образований в отечественном машиностроительном комплексе.

4. Оценка эффективности закупочной деятельности предприятия.

В оценке эффективности немаловажное значение имеет традиционный, ретроспективный анализ. Именно он призван дать объективную, удобную к восприятию оценку сложившейся ситуации. Обобщенные выводы проведенного анализа ложатся в основу разработки планов и принятия стратегических и тактических решений.

Традиционно показатели, характеризующие логистическую деятельность, часто связаны с финансовыми, такими как доходность на активы, сроки оборачиваемости или вклад в прибыль. В работе подчеркнуто и обосновано, что использование только финансовых показателей для оценки закупочной деятельности не позволяет своевременно реагировать на происходящие изменения в деятельности предприятия и видеть, за счет каких факторов произошли данные изменения.

Рекомендованы к использованию в анализе прямые показатели логистической деятельности: обеспечение потребности в материальных ресурсах договорамиобъем закупок, объем поставок продукции и средняя стоимость одного договора, средняя дальность доставки продукции, доля транпортно-заготовительных расходов на единицу поставляемого товара, состояние и движение материальных запасов, средневзвешенная величина кредиторской задолженности и т. д.

С учетом необходимости разработки новых методов управления закупками, в диссертации предложено оценивать эффективность закупочной деятельности на основе логистической концепции управления предприятием.

С позиций логистической концепции эффективное функционирование звена «закупки» напрямую зависит от эффективности функционирования других подразделений предприятия. По мнению автора, предприятие функционирует эффективно только тогда, когда рационально функционируют потоки и эффективность можно представить как степень оптимизации потоков ограниченных ресурсов.

Поэтому предлагается проблему повышения эффективности управления закупками решать в неразрывной связи со всеми подразделениями предприятия, то есть правомерно встает вопрос о новом подходе к управлению предприятием: логистическом, рассматривающим управляемую подсистему предприятия в виде цепи «закупки — производство — сбыт». Оценку эффективности подсистемы закупок осуществлять не только на основе традиционных показателей, имеющих существенные недостатки, к которым можно отнести: противоречивость показателей между собой и неспособность оценки, с какими затратами и упущенными выгодами связан процесс управления закупками. Поэтому предложенный автором подход в оценке эффективности подсистемы закупок на основе логистического критерия экономической эффективности производства позволит принимать наиболее рациональные решения в закупочной деятельности предприятия.

По мнению автора, с логистической точки зрения экономическая эффективность есть отношение фактического эффекта, получаемого от функционирования материального потока в логистической цепи к оптимальному эффекту, который может быть получен в конкретных условиях производства при оптимизации материального потока. Оптимальный экономический эффект — это не только экономический эффект от оптимизации использования материального потока, но и экономический эффект от оптимизации его движения.

Логистический критерий эффективности дает возможность оценить качество движения и использования ограниченных ресурсов, то есть степень отдачи ресурсов.

При практическом применении логистического критерия экономической эффективности можно оценить не только экономическую эффективность производства, но одновременно и качество ведения хозяйственной деятельности предприятия, меру интенсификации производства, степень интеграции организационной структуры предприятия.

5. Анализ действующих систем планирования материальных потребностей предприятия и разработка подходов к совершенствованию планирования закупок на анализируемом предприятии.

На основе критической оценки действующих систем планирования MRP (Material Reguirements Planning), «точно в срок» (JIT), «Канбан» и интегрированные производственные системы (CIM), объектом которых, в той или иной степени является материальный поток, сделан вывод об отсутствии универсальности в каждой системе. Это снижает эффективность использования данных систем. Обладая несомненными достоинствами, современные системы планирования имеют и существенные недостатки. Так, использование MRP связано с большим объемом информации и сложными вычислениями, что приводит к низкой гибкости в принятии оперативных решений, не учитывает ограничений по мощности и другим параметрам, является дорогостоящим и требует большого времени для реализации. Использование системы «точно в срок» имеет и существенные недостатки — такие, как: 1) необходимость стабильного производства и спроса- 2) снижение гибкости удовлетворения запросов потребителей- 3) зависимость от высокого качества материалов, поставляемых поставщиком- 4) работа сотрудников в обстановке повышенного стресса и д.р.

Поэтому, по мнению автора для анализируемого предприятия необходимо разработать новую систему планирования, учитывающую специфику работы предприятия.

В диссертации предложен механизм планирования закупок, состоящий из годового и месячного периодов. Определен порядок составления основных документов необходимых для обоснования потребности в материальных ресурсах и установленияисточника покрытия: этой потребностиНовый подход к планированию позволит наиболее эффективно использовать материальные, финансовые и информационные потоки и осуществлять действенный контроль за состоянием закупочной деятельности.

6. Создание систем эффективного управления запасами. Начинатьсоздание системы управления запасами на предприятии необходимо с того, чтобы понять, что для исследуемого предприятия не подойдет система: управления запасами, применяемая на другом предприятии. Уникальность системы управления запасами каждого предприятия определяется рядом факторов, например, количеством необходимого сырья и материалов, условиями поставки и работы с поставщикамй, территориальным положением предприятия относительно основных поставщиков и т. д. Тем не менее есть некоторый алгоритм, которым нужно руководствоваться при создании системы управления запасами.

Исследование методов расчета запасов показало, что они имеют ряд недостатков. Автором предлагаетсяпри определении оптимального текущего запаса учитывать функциональную роль расходов в управлении закупками. Величина страхового запаса должна базироваться на допустимомуровне обслуживания производственные подразделений.

В проведенном исследовании разработаны следующие рекомендации:

— по расчету оптимального текущего запаса, которые в отличие от формулы Уилсона позволяют учесть интересы складского хозяйства, транспортных служб, финансового отдела, управления закупками. В основе методических рекомендаций заложена. классификация затрат в управлении закупкамиучитывающая функциональную роль расходов в закупочной деятельности;

— по определению величины гарантийного (страхового) запаса базируются на допустимом: уровне обслуживания производственных подразделений;

— по управлению' ресурсамивключают: вывод формулы экономически целесообразного периодазаказа, вывод формулы предела годового потребления матермальных ресурсов с целью облегчения работы управления закупками при определении периода заказа, вывод формулы целесообразности получения скидки при отказе от экономически обоснованного периода заказа.

7. Методика выбора и интегральной оценки поставщиков материальных ресурсов.

Усовершенствована методика выбора и оценки поставщиков материальных ресурсов для машиностроительных предприятий, основанная на применении балльной оценки поставщиков по ряду критериев, позволяющих дифференцированно подходить к принятию решений о закупке. Сформулированы предложения по консолидации закупок, апробированные на подшипниковых предприятиях и направленные на сокращение логистических издержек по доведению до потребителя входного материального потока.

8. Внедрение информационных технологий в управление закупками.

Разработаны методические рекомендации по организации процесса закупок материальных ресурсов для предприятий подшипниковой промышленности и формированию закупочного информационного центра (ЗИЛЦ), основная цель которого — накапливать и обрабатывать информацию о поставщиках и организации закупочной деятельности. Многократное использование данных, содержащихся в ЗИЛЦе позволяет снижать издержки на информационное обеспечение закупок и тем самым решать одну из важнейших задач логистики.