Управление рисками для обеспечения надежности логистических систем

Актуальность исследования. В условиях расширяющегося взаимодействия организаций возрастает роль партнерства на доверии, которое становится принципиальной основой эффективных логистических систем и дает реальные организационные и экономические преимущества. Тенденция к устойчивому взаимодействию участников логистической деятельности — поставщиков, продуцентов, посредников, потребителейобеспечивает в большей степени эффективность и надежность их функционирования, чем неустойчивые связи. Исходя из этого исключительно важным свойством логистической системы является ее надежность. Управление надежностью логистической системы начинается с процесса проектирования и организации, когда закладываются основные факторы и критерии надежности и рассчитываются оптимальные режимы функционирования звеньев логистической системы в различных условиях. Управление надежностью продолжается в процессе работы логистической системы. При этом важен постоянный контроль логистических процессов, протекающих внутри логистической системы, чтобы не допустить потери надежности ее функционирования.

Целенаправленное обеспечение надежности логистической системы в ряде случаев осложняется тем, что условия, в которых приходится работать ее звеньям, не остаются стабильными. В строгом смысле слова нестабильность условий в большей или меньшей мере сопутствует работе всех экономических субъектов. В этих условиях концептуально-теоретическое и организационно-экономическое обоснование надежности логистической системы приобретает все большую актуальность.

В современной экономической литературе понятие надежности рассматривается как альтернатива понятию риска, и эта зависимость имеет обратную связь. Особенности отечественной экономики многократно увеличивают неопределенность и риски функционирования всех хозяйствующих субъектов и логистических систем в частности. В этих условиях подход к обоснованию и обеспечению надежности с точки зрения теории управления рисками представляется методологически оправданным и способным дать практический инструмент обеспечения надежности логистических систем.

Формирование модели управления рисковыми ситуациями для обеспечения надежности логистической системы является актуальной задачей, решение которой возможно только при комплексном и взаимоувязанном изучении теоретико-методологических, организационно-методических и практических вопросов управления рисками. Поэтому возникает потребность в выяснении сущности и специфики понятия риска в логистической системеопределении места и роли процесса управления рисками в обеспечении надежности логистической системывыявлении экономических аспектов формирования рисковправильной оценке возможных рисков применительно к надежности логистической системы и выборе наиболее эффективных методов управления рисками.

Существует большое количество механизмов, позволяющих учитывать риски в инвестиционной, финансовой, банковской и производственно-коммерческой деятельности. Однако управление рисками в логистических процессах в современной экономической литературе, по существу, не рассматривается. Таким образом, тема диссертационного исследования является актуальной с научной и практической точки зрения.

Цель и задачи исследования

Целью диссертационного исследования является обеспечение надежности логистических систем путем обоснования и развития методологии и моделирования управления рисками в рассматриваемом объекте.

Для достижения поставленной цели необходимо решить задачи: обосновать понятие надежности логистической системыопределить требования к логистической системе с точки зрения обеспечения ее надежностиопределить основные показатели надежности и разработать интегральный показатель надежности логистической системывыявить факторы рисков в логистических системах и установить причинно-следственные связи между возникновением риска и потерей надежности логистической системывыявить ограничения, преимущества и перспективы использования существующих методов управления рисками применительно к снижению рисков в логистических системахразработать концептуальную модель управления рисками с учетом особенностей функционирования логистических систем и разработать модель управления рисковыми ситуациями для обеспечения надежности логистических систем.

Объектом диссертационного исследования выступают макрологистические системы (ЛС), включающие множество звеньев (ЗЛС) и не ограниченные организационными барьерами конкретных предприятий.

Предметом данного исследования являются методы и модели управления рисками, обеспечивающие надежность ЛС.

Теоретической и методологической основой исследования явились положения и методики фундаментальных и прикладных наук в области экономики, логистики, теории надежности, теории управления рисками. В диссертации были использованы исследования и разработки следующих отечественных и зарубежных ученых: Альгина А. П., Аникина Б. А., Бартона Т., Бокова В. В., Грабового П. Г., Дваса Д. В., Канчавели А. Д., Ляпиной С. Ю., Миротина Л. Б., Нагловского С. Н., Омельченко И. Н., Рябинина И. А., Сергеева В. И., Соложенцева Е. Д., Тяпухина А. П., Шаршуковой Л. Г., Шенкира У., Уокера П. и др.

В качестве методической базы для диссертационного исследования послужили методы системного и структурно-функционального анализа, методы моделирования, методы экспертных оценок, логико-вероятностные методы.

Научная новизна диссертационного исследования заключается в систематизации и развитии теоретико-методических положений по управлению рисками применительно к обеспечению надежности ЛС.

К научным результатам, обладающим новизной, необходимо отнести следующие: раскрыта суть и уточнено на основе анализа и систематизации определений надежности сложных технических и экономических систем понятие надежности ЛС, которое определяется как, временной показатель качества работы ЛС, связанный с вероятностью безотказного нормального функционирования ЛС (в заданных условиях работы) с учетом влияния внешней средысистематизированы основные показатели надежности ЛС и определен интегральный показатель надежности системы, который определяется как сумма произведений соответствующих уровней показателей надежности на их весовой коэффициент и на вероятность достижения требуемых значенийвыявлены и систематизированы взаимосвязи между факторами возникновения рисков и потерей надежности ЛС и разработана классификация рисков по характеру их влияния на надежность ЛСопределены концептуально-методологические положения процесса управления рисками с учетом особенностей функционирования ЛС: принципы и условия формирования подсистемы управления рисками (ПУР) для обеспечения надежности ЛС, организационно-функциональная структура ПУР, методическое обеспечение ПУРразработана модель управления рисковыми ситуациями для обеспечения надежности ЛС, позволяющая решать проблематику системного анализа, оценки и управления рисками, инициирующими потерю надежности ЛС.

Практическая значимость диссертационного исследования состоит в комплексной разработке научно-методических рекомендаций по формированию подсистемы управления рисками в ЛС и в разработке модели управления рисковыми ситуациями на основе логико-вероятностной теории для обеспечения надежности ЛС.

Материалы диссертационного исследования использованы при подготовке раздела «Оценка рисков в логистической системе» в методических указаниях к дипломному проектированию для студентов специальности «Логистика» — 80 506.

Основные положения диссертации нашли отражение в учебных дисциплинах: «Логистика», «Логистика складирования», «Информационные технологии и системы в логистике», «Введение в специальность», читаемых студентам Государственного университета управления и слушателям послевузовского образования.

Апробация результатов исследования была проведена в процессе постановки и решения задачи обеспечения надежности ЛС в рамках научно-исследовательской деятельности кафедры совместно с ОАО «Институт исследования товародвижения и конъюнктуры оптового рынка» (ОАО «ИТКОР»).

Основные положения и результаты диссертационного исследования были представлены и обсуждены на всероссийских научных конференциях молодых ученых и студентов «Реформы в России и проблемы управления» (Москва, ГУУ, 2000, 2001) — на 9-ом Всероссийском студенческом семинаре «Проблемы управления» (Москва, ГУУ, 2001) — на международных научно-практических конференциях «Актуальные проблемы управления» (Москва, ГУУ, 2002, 2004, 2005).

Результаты исследования являются обобщением и практической реализацией научно-исследовательских работ, выполненных при участии автора в рамках научного направления «Управление логистическими системами» (№ госрегистрации 01.2.107 615 Код ГРНТИ 06.81.12) (Этап 3. Направления развития логистической систем, Этап 4. Аутсорсинг в логистике, Этап 5. Организационно-методическое и информационно-методическое обеспечение управления в логистических системах).

Публикации. По теме диссертации автором опубликовано 7 работ в сборниках научных трудов, общим объемом 1,1 печатных листов.

КРАТКИЕ ВЫВОДЫ К ГЛАВЕ 3.

1. Построена структурная модель риска снижения уровня надежности ЛС на основе дерева событий, которая позволяет проследить причины, способные вызвать снижение уровня надежности. На основе структурной модели риска разработан сценарий опасного состояния ЛС. Под опасным состоянием в данном исследовании понимается риск потери надежности ЛС.

2. Разработана методика управления рисковыми событиями для обеспечения надежности ЛС, основанная на логико-вероятностной теории. Данная методика представляет доступный с точки зрения обеспеченности информацией и однотипности расчета независимо от поставленных задач инструмент оценки экономической надежности деятельности ЛС и позволяет:

• учесть многообразие связей между элементами ЛС;

• вести автоматизированную обработку исходных данных;

• численно оценить риск потери надежности ЛС и выполнить анализ вкладов инициирующих событий в риск;

• классифицировать состояния надежности ЛС на основе последовательности состояний во время процесса снижения уровня надежности от отказа по первому показателю до потери надежности вследствие отказа всех показателей надежности.

3. Разработана система динамических барьеров, в соответствии с которой все действия (методы управления рисками) нацелены на обеспечение надежного функционирования ЛС и интегрированы в единую структуру.

4. Разработана модель управления надежностью ЛС по критерию риска, которая, позволяет:

• проводить текущий (оперативный) анализ деятельности с учетом влияния внешних и внутренних факторов;

• охватывать весь спектр факторов и возможных состояний отдельных элементов, влияющих на надежность ЛС;

• определять ненадежные состояния ЛС;

• планировать уровень экономической надежности с учетом принятых управленческих решений и осуществлять текущий контроль уровня экономической надежности в процессе логистической деятельности;

• разрабатывать меры по оперативному восстановлению надежности деятельности ЛС.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

.

В ходе проведенного диссертационного исследования были получены следующие основные результаты и выводы:

1. В соответствии с целями и задачами формирования логистических систем было выявлено, что исключительно важным свойством ЛС является надежность. На основе анализа и систематизации определений надежности сложных технических и экономических систем понятие надежности ЛС, которое определяется как, временной показатель качества работы ЛС, связанный с вероятностью безотказного нормального функционирования ЛС (в заданных условиях работы) с учетом влияния внешней среды.

2. Систематизированы основные показатели надежности ЛС и определен интегральный показатель надежности системы, который определяется как сумма произведений соответствующих уровней показателей надежности на их весовой коэффициент и на вероятность достижения требуемых значений.

3. На основе проведенного анализа взаимоотношений, складывающихся между элементами ЛС и элементами внешней среды, определены факторы влияния внутренней и внешней среды на надежность ЛС. В качестве основных факторов снижения надежности ЛС выделены неопределенность и риск.

4. На основе проведенного исследования подходов к определению риска и рассмотрения данного понятия с точки зрения надежности ЛС было разработано определение риска в ЛС. Риск — это возможность наступления события, которое может привести к нарушению безотказного нормального функционирования ЛС, в условиях постоянно меняющейся внешней среды. Проанализирована и уточнена классификация риска с позиции характера его влияния на уровень надежности ЛС с целью формирования наиболее полного профиля риска ЛС.

5. Выявлены и систематизированы факторы риска с учетом их влияния на уровень надежности ЛС.

6. С учетом особенностей функционирования ЛС разработана методология управления риском потери надежности ЛС, основными категориями которой являются: 1) классификация рисков и факторов риска с учетом их влияния на надежность ЛС- 2) принципы построения подсистемы управления рисками- 3) условия формирования подсистемы управления рисками для обеспечения надежности ЛС, 4) организационно-функциональная структура подсистемы управления рисками, 5) методическое обеспечение подсистемы управления рисками.

7. Разработана модель управления рисковыми событиями для обеспечения надежности ЛС.

Подводя итоги, можно констатировать, что применение изложенной методологии к управлению рисками способствует обеспечению надежности функционирования логистических систем.