Организационно-экономические основы становления и развития транспортной дилерской сети региона в условиях рыночных отношений

Актуальность проблемы исследования. Переход экономики Кабардино-Балкарской республики к рыночным отношениям невозможен без создания сети малых предприятий, способных обеспечить структурную перестройку во всех сферах и отраслях экономики, оперативно реагировать на изменение потребительского спроса. Развитие малых предприятий имеет огромное значение для насыщения рынка различными товарами и видами услуг, создания конкурентной среды, внедрения достижений научно-технического прогресса, в том числе в развитии транспортных услуг для обслуживания экономики и населения.

В странах с развитой рыночной экономикой удельный вес малых предприятий составляют значительную долю в общем количестве предприятий и на них, главным образом, основано экономическое развитие. При этом малое предпринимательство способствует формированию оптимальной структуры экономики, выработке и реализации гибкой стратегии, решению задач экономического роста, ослаблению позиций монополий на рынке, высокому качеству и оперативности управленческих решений, развитию мошной мотивации и личной ответственности за конечные результаты, поддержанию на должном уровне конкуренции.

Следует также отметить, что малое предпринимательство может и играет непосредственную положительную роль в усилении социальной направленности проводимых экономических реформ. Прежде всего, это касается проблем занятости населения. В большинстве стран поддержка малого бизнеса со стороны государства признана как наиболее эффективный способ борьбы с безработицей, а также как один из механизмов реализации задачи снижения бедности.

В условиях рыночной экономики предпринимательская деятельность может выступать в различных формах: производственная, дилерская, коммерческое посредничество, торгово-закупочная, инновационная, консультативная и др.

В настоящее время дилерская деятельность выдвинулась и заняла одно из приоритетных мест среди форм предпринимательской деятельности и превратилась в важнейшее условие эффективного функционирования и дальнейшего развития экономики страны, особенно в переходный период.

Создание в Кабардино-Балкарской республике разветвленной сети, включая транспортную, является необходимым условием формирования экономической среды, благоприятствующей созданию условий конкуренции для товаропроизводителей, образования гибких как технологических, так и кооперационных связей, насыщения рынка товарами и услугами с учетом индивидуальных потребностей и быстроменяющегося спроса, ускоренного внедрения технических новшеств.

Роль малого бизнеса в современной экономике обусловила усиление внимания ученых и специалистов к исследованию различных его проблем. Результаты этих исследований нашли отражение в зарубежной и отечественной экономической и специальной литературе. Среди них наибольший интерес представляют работы ученых — Д. Бержеса, Блинова А. О., Бусыгина А. Е., Горланова Г. В., Долгопятовой Т. Г., Виленского А. Е., Виханского О. С., Егиазаряна Г. А., Камаева В. Д., Наумова А. И., Осипова Ю. М., П. Диксона, Дж. Ковелло, П. Самуэльсона, А. Хостинга, Л. Хибберта, Д. Штайтенгофа, Э. Цандер, Рахимова Р. К., Назарова Т. Н., Каюмова Н. К., Бобоева О., Катаева А. Х., Хабибова С. Х., Комилова С. Д., Нурмахмадова М., Джумаева Д., Раджабова Р. К. и др.

В многочисленных исследованиях и научных работах по данной проблеме уточняется понятие «малое предпринимательство" — анализируются организационно-экономические формы малого бизнесарассматриваются вопросы менеджмента и маркетинга и другие важные, связанные с ними проблемы.

Вместе с тем, изученность многих вопросов исследуемой проблемы, находящихся в русле требований и задач современной рыночной экономики в условиях переходного периода, пока еще далеки от своей законченности. По ряду принципиальных положений отсутствует единство взглядов, нередко встречаются взаимоисключающие друг друга научные точки зрения. Почти неизученными являются проблемы становления, функционирования, формирования и развития дилерской сети, учитывающие как общеэкономические и специфические особенности отдельных стран и ее регионов, так и особенности их инфраструктурного обеспечения и развития рынка сервисных услуг. Многие теоретические, методологические и методические аспекты исследования проблем транспортной дилерской сети применительно к Кабардино-Балкарской республике, в частности, не разработаны или недостаточно изучены и требуют дальнейшего научного осмысления и развития. Все вышеизложенное определило актуальность исследования.

Цель и задачи исследования

Целью диссертационной работы является теоретическое обоснование и разработка методологических основ становления и развития транспортной дилерской сети в условиях перехода к рыночной экономике, на основе обобщения, анализа и синтеза зарубежного и отечественного опыта исследований, а также работы дилеров и определение основных направлений развития транспортной дилерской сети в Кабардино-Балкарской республике.

Поставленная цель предопределила необходимость решения следующих задач:

• исследовать теорию и практику организации дилерской формы малого предпринимательства в Кабардино-Балкарской республике в условиях перехода к рынку;

• уточнить понятие дилерской деятельности, определить ее место и роль в системе факторов роста экономической и социальной эффективности экономики;

• разработка методики организации взаимодействия фирм производителей с дилерской системой;

• оценка роли дилерских компаний на транспортном рынке в новых условиях экономического развития;

• обоснование программы перспективного развития рынка сервисных услуг ;

• определение основных направлений перспективного развития транспортной дилерской сети в Кабардино-Балкарской республике в новых условиях экономического развития.

Теоретической и методической базой диссертации явились современная теория рыночного экономического развития, разработанная в исследованиях отечественных и зарубежных ученых-экономистов. Законы РФ и Кабардино-Балкарской республики по вопросам становления и развития рыночной экономики, Указы Президента Кабардино-Балкарской республики, Постановления Правительства Кабардино-Балкарской республики, Программа экономических преобразований Кабардино-Балкарской республики на 19 992 001 гг., среднесрочная программа реформирования экономики Кабардино-Балкарской республики на 2001;2005 г. г. и другие нормативные документы.

При подготовке диссертации использовались различные литературные источники, методики и научные разработки, статистическая информация и материалы Министерства экономики, Министерства транспорта Кабардино-Балкарской республики, Государственного комитета статистики Кабардино-Балкарской республики и других министерств и ведомств, НИИ РФ и другие.

В процессе работы применялись общенаучные методы и приемы: диалектический подход, принципы логического и системного анализа и синтеза, методы балансового и сравнительного анализа. Анализ и синтез развития малого предпринимательства в Кабардино-Балкарской республике, а также дилерской его формы выполнен с применением кластерного анализа.

Объектом исследования является региональная посредническая предпринимательская сеть Кабардино-Балкарской республики.

Предметом исследования выступили экономические отношения, возникающие в процессе становления и развития транспортной дилерской сети в Кабардино-Балкарской республике.

Научная новизна исследования. Научная новизна диссертационной работы состоит в том, что в ней, применительно к условиям Кабардино-Балкарской республики, впервые исследованы организационно-экономические формы транспортной дилерской деятельности в условиях перехода к рыночной экономики и дано новое решение задачи развития малого предпринимательства, заключающееся в следующих положениях:

• Обоснованы теоретико-методологические аспекты становления и развития дилерской деятельности. Выявлено место и роль дилерской деятельности в системе факторов роста экономической и социальной эффективности экономики.

• Разработка методики организации взаимодействия фирм — производителей с дилерской системой. Обоснована необходимость организации взаимодействия на основе дилерского соглашения и определены приоритеты в пользу развития транспортных дилерских компаний, способных стабильно работать в быстроменяющихся условиях функционирования рынка в переходном периоде.

• Обоснование механизма формирования и развития рынка сервисных услуг в региональных и территориальных системах. Определены основополагающие принципы организации сервисного обслуживания и уточнена стратегия маркетинга транспортных дилерских компаний.

• Исследование и разработка экономико-математических моделей состояния парка транспортных средств, транспортных субъектов различных видов собственности с целью согласования количественных и качественных характеристик спроса и предложения в услугах транспортных дилерских компаний.

• Обоснование и определение основных направлений формирования и развития транспортной дилерской сети в Кабардино-Балкарской республике с учетом эффективности адекватного ресурсного обеспечения к потребностям экономики.

Практическая значимость проведенных исследований и полученных результатов состоит в решении проблемы становления и развития транспортной дилерской сети в разных аспектах ее рассмотрения. Важное значение имеет применение методических основ и принципов анализа и синтеза малого предпринимательства для выявления степени его влияния на комплексное развитие экономики, развития рынка сервисных услуг в регионе и выбора приоритетных направлений в развитии транспортной дилерской сети Кабардино-Балкарской республики.

Реализация результатов исследований. Основные результаты, выводы и рекомендации, содержащиеся в диссертационном исследовании, использованы Министерством транспорта Кабардино-Балкарской республики при разработке перспективной программы развития транспортной инфраструктуры на период до 2015 года. Необходимо отметить, что полученные результаты могут быть использованы муниципальными органами (местными самоуправлениями) при формировании, развитии, размещении и функционировании дилерских компаний.

Кроме того, научно-методические разработки диссертационной работы автора использованы при чтении дисциплин «Экономика фирмы», «Транспортное обеспечение коммерческой деятельности» и «Экономика транспортной инфраструктуры» для студентов экономических специальностей.

Апробация работы. Основные положения диссертации были доложены на международной научно-практической конференции Москва (2001 г.), на научно-практических конференциях Кабардино-Балкарского государственного университета, Кабардино-Балкарской государственной сельскохозяйственной академии в период с 1996 по 2002 гг., республиканских научно-практических конференциях молодых ученых Кабардино-Балкарской республики (Нальчик, 1999;2002 гг.).

Публикации. Основное содержание диссертации опубликовано в четырех научных работах автора, общим объемом более 7 п.л.

Структура и объем диссертации

Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения и приложения, списка литературы из 157 наименований и изложена на 159 страницах машинописного текста.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

.

Выполненные исследования позволяют сделать следующие выводы:

1. В условиях перехода к рыночной экономике, развитая сеть посреднического предпринимательства является важным и необходимым условием нормального функционирования и развития производства, способствует углублению разделения труда, повышению производительности труда, эффективному использованию накопленного производственного потенциала и имеющихся ресурсов, решению социальных проблем и улучшению взаимодействия между производителями и потребителями продукции и услуг. Учитывая сложность недостаточной степени изученности проблемы и спорность некоторых научных выводов, связанных с функционированием посреднического предпринимательства, особенно транспортной дилерской деятельности, в диссертационной работе, впервые исследованы теоретические и методологические основы становления и развития дилерской деятельности, как в целом по стране, так и в разрезе ее региональных и территориальных преобразований. Кроме того, принята попытка исследовать понятия, сущность, роль и содержание дилерского малого предпринимательства и изучить вопросы классификации, приватизации, формирования и развития предприятий малого бизнеса, которые дополнены новым научным содержанием.

2. Исследование различных аспектов посреднического предпринимательства в современных условиях развития рыночной экономики в КБР позволили выявить основные проблемы малого предпринимательства, обосновать необходимость формирования и развития дилерской деятельности в стране, разработать рекомендации по совершенствованию нормативно-правовых основ ее формирования, обосновать необходимость государственной поддержки в данной сфере и разработать варианты создания сети транспортных дилерских предприятий, которые обеспечивают в целом демонополизацию производства и здоровую конкуренцию между производителями.

3. Сложившиеся условия экономического и социального развития республики и переход экономики к рыночным отношениям обусловили разные уровни развития и формирования малых предприятий и частного предпринимательства в отраслевом и региональном разрезах. В 2000 году из общего числа регистрированных малых предприятий функционировали только 55,8%, причем по сравнению с 1993 г. в 2000 году их количество уменьшилось на 47,7%, а число занятых на них — на 27,9%. Неравномерен уровень развития малого предпринимательства по регионам страны. Наибольшее развитие получили предприятия малого бизнеса в г. Нальчике, где сосредоточены — 35,3% и Терском районе — 50,6% из общего числа.

4. Для анализа и синтеза процесса становления и развития малого предпринимательства в Кабардино-Балкарии применен кластерный анализ, который позволил выявить объективные тенденции в развитии частного предпринимательства. Доказано, что именно частное предпринимательство должно стать основной организационно-технической формой дилерской деятельности в КБР.

Серьезной проблемой для развития малого предпринимательства в Кабардино-Балкарии является неопределенность отнесения совместных предприятий или предприятий со 100-процентным иностранным капиталом к субъектам малого предпринимательства. Решение этой проблемы позволит обеспечить приток иностранных инвестиций в экономику Республики.

5. Разработанные в диссертации методологические основы функционирования и развития дилерской транспортно-сбытовой сети позволяют рассмотреть предпринимательские сети как форму межфирменного взаимодействия мелкого и крупного бизнеса. Предпринимательские сети являются эффективной формой организации совместной деятельности фирм по распределению выпускаемой продукции и использованию разнообразных ресурсов. Автором проведен системный анализ методов продвижения продукции с использованием услуг торгового посредничества, установлены основные принципы и разработана методика организации взаимодействия фирм-производителей с дилерской системой, которая позволяет конкретизировать функции каждой из сторон, их взаимную ответственность с учетом страхования от различных рисков.

6. Основной проблемой при исследовании вопросов формирования и развития дилерской деятельности является изучение роли промышленного маркетинга на развитие рынка сервисных услуг. Спрос на сервисные услуги можно определить путем применения экономико-математических методов. Моделирование спроса и обеспечения транспортного рыка запасными частями проводилось с помощью экономико-математических моделей состояния парка частных автомобилей. С другой стороны, установлено, что в Кабардино-Балкарии имеется дефицит мощностей по современному обслуживанию и ремонту транспортных и дорожных средствпоэтому обоснована необходимость создания сервисной службы на базе обязательного использования логистики и согласования объема спроса с предложением на овладение перспективных потребностей по запасным частям в различных территориальных образованиях.

7. Анализ и синтез становления, развития и размещения транспортной дилерской сети, использование экономико-математических моделей, разработка методологических основ и их апробация позволили сформулировать приоритетные направления развития и размещения объектов транспортной дилерской сети в рамках общей стратегии экономического развития республики. Предложены рекомендации по формированию структуры транспортных дилерских компаний, их торговой политики, совершенствованию подготовки кадров и контроля качества продукции. Таким образом, можно сделать вывод о том, что полученные результаты исследований, предложенные методы и подходы по становлению и развитию транспортной дилерской сети в целом обеспечивают решение поставленных задач в условиях максимального использования производственного и кадрового потенциала дилерских компаний.

8. В диссертации оценка экономической эффективности функционирования дилерских транспортных компаний осуществлена на основе расчета соотношения затрат и результатов. Предварительная оценка эффективности работы транспортных дилерских компаний в КБР показывает, что их формирование и развитие способствует улучшению транспортного обслуживания и общему экономическому росту.