Модификации. 
Автоматические бомбовые прицелы

Mark III

Первый прицел, разработанный Норденом был по сути копией британского прицела CourseSettingBombSight или CSBS. Главным недостатком английского прицела была необходимость строгого выравнивания самолета, малейшие колебания по тангажу, рысканью или крену вызывали снижение точности прицеливания. Норден оснастил свой прицел гиростабилизированной платформой, так как ранее он довольно длительное время работал с гироскопами по заказу военно-морского флота и прекрасно знал их возможности. С помощью прицела Mark III бомбардир мог корректировать вывод бомбардировщика к точке сброса, передавая пилоту требуемый курс и скорость, так как сам прицел не имел связи с органами управления самолета. Коррекция сноса из-за ветра в прицеле не предусматривалась. Позднее для упрощения коррекции курса прицел оборудовался специальным электрифицированным выносным индикатором пилота (pilotdirectionindicator, PDI).

Mark IX (M1)

Использование PDI вдохновило Нордена на создание усовершенствованного прицела, в котором сам прицел использовался в качестве индикатора, без использования электроприводов. При наведении бомбардир должен был удерживать перекрестие на цели, при этом сигнал прецессии гироскопов через сервопривод передается непосредственно на прибор PDI, который отображал требуемое изменение курса. Для расчета точки сброса Норден использовал идею, которая нашла применение в других ранних прицелах, основанную на вычислении «равного расстояния». Идея была в том, что время, необходимое, чтобы пролететь определенное расстояние над землей будет оставаться постоянным в течение времени падения бомбы, при этом изменением ветра можно было пренебречь, так как выбранный отрезок времени был достаточно мал. Вычисление времени падения производилось с помощью двух шкал, одна из которых была связана с неподвижным вертикальным визиром, а вторая — с визиром, который перемещался в вертикальной плоскости. При совпадении шкал бомбардир получал упреждение для сброса бомб без необходимости вычисления истинной скорости самолета. Прицел Mark IX в 1931 году пытались купить японцы, но Норден отказал им в такой резкой форме, что надолго отбил охоту официально получить свой прицел. Лишь в 1940 году по личной просьбе Рузвельта Норден передал технологию производства и чертежи англичанам, да и то не устаревшую к тому времени модель прицела.