Дополнительные исходные данные

В этой работе в качестве дополнительных используются следующие данные:

• — все линии электропередач распределительной сети оборудованы маломасляными выключателями с трехфазным приводом;
• — со сборных шин 110 кВ подстанций А, В и С питаются ответственные потребители с преобладанием высоковольтных двигателей, потеря устойчивости которых недопустима. Эти сборные шины оборудованы дифференциальными защитами;
• — автотрансформаторы имеют двухступенчатые резервные защиты — дистанционную и нулевой последовательности;
• — среднее номинальное напряжение сети 115 кВ;
• — сопротивления цепей двухцепных линий одинаковы;
• — коэффициенты трансформации автотрансформаторов равны 230/121, регулированием коэффициентов трансформации последних с целью сокращения объема расчетов в курсовом проекте пренебрегаем;
• — двухцепные линии могут длительно работать в одноцепном режиме;
• — ступень селективности по времени принимается? t = 0,4 с;
• — уставки времени II ступеней, примыкающих к защищаемой сети линий и I ступеней автотрансформаторов принимается 0,4 с;
• — вторичный номинальный ток трансформаторов тока принимается равным 5 А;
• — сопротивление прямой и нулевой последовательностей систем приведены к сторонам 220 кВ автотрансформаторов;
• — в качестве дистанционной защиты используются комплекты ШДЭ-2802;
• — длительное отключение источников питания подстанций, А или В не допускается;
• — на шинах 220 кВ подстанции, А и В имеются ВЛ ЛЭП (на схеме не показаны);
• — трансформаторы и автотрансформаторы подстанций А, В и С на сторонах низшего напряжения работают раздельно;
• — сопротивления источников подстанций, А и В являются эквивалентными, т. е. учитывают сопротивления обходных связей;
• — автотрансформаторы снабжены двухступенчатыми резервными дистанционными направленными защитами на сторонах высшего и среднего напряжения, каждая из которых направлена в сторону сети своего напряжения;

Рисунок 1 — Схема электрической сети