Совершенствование системы оплаты труда работников предприятий автомобилестроения на основе гибких тарифных ставок и вознаграждений

Актуальность темы

В период перехода от административной к рыночной экономике в России произошла существенная трансформация теоретических положений и хозяйственной практики в производственных отраслях экономики. В частности, возникли значительные диспропорции и противоречия в оценке цены рабочей силы и денежной оплате труда, тарифная система перестала быть экономическим базисом в оценке квалификации, сложности и количества труда, резко увеличился субъективизм в определении переменной части оплаты труда (вознаграждений, премий, выплат, бонусов и др.). В настоящее время удельный вес заработной платы в ВВП России составляет 46%, в то время как в развитых станах он достигает 70% от ВВП. Из этого следует, что структура заработной платы в России требует анализа и совершенствования и не отвечает научным и социальным требованиям оплаты труда персонала.

Внутри крупного предприятия наметились значительные диспропорции в оплате труда различных категорий работников, прежде всего, менеджеров высшего и среднего звена, квалифицированных рабочих и служащих, работников основного и вспомогательных производств. На многих предприятиях действуют тарифные системы оплаты труда, сложившиеся в 80-х — 90-х годах, и выплаты вознаграждений и премий осуществляются в зависимости от размеров должностного оклада и коэффициентов трудового вклада. Существующие тарифные системы часто не связаны с конечными результатами хозяйственной деятельности (прибыль, производительность труда, качество продукции и др.) и социальным развитием предприятий.

Необходимость разрешения указанных противоречий и разработки научно-обоснованной системы оплаты труда работников предприятий определили выбор темы диссертационного исследования.

Состояние разработанности научной проблемы. В отечественной и зарубежной экономической литературе проблема оплаты труда работников предприятий и организаций является ключевой. В этом направлении активно работают отечественные ученые-академики: А. Г. Аганбегян, Л. И. Абалкин, А. Г. Гранберг, В. В. Ивантер, Д. С. Львов, Н. Я. Петраков, Н. М. Римашевская и др. В научной литературе выполнены обширные исследования, посвященные процессу анализа и совершенствования механизма функционирования заработной платы в условиях развитой рыночной экономики и административной экономики в период бывшего СССР.

Значительный вклад в области экономики труда при переходе к рыночным отношениям внесли ученые: Н. Н. Абакумова, В. В. Адамчук, И.А. Бат-каева, В. Н. Бобков, Б. Д. Бреев, О. И. Волков, Н. А. Волгин, Б. М. Генкин, Г. Гендлер, В .Я. Горфинкель, В. А. Дятлов, А. П. Егоршин, П. В. Журавлев, А. Д. Зайкин, С. А. Карташов, А. Я. Кибанов, Ю. П. Кокин, М. Г. Колосницина, Р. П. Колосова, В. В. Куликов, И. И. Кулинцев, Л. П. Кураков, Б. Г. Мазмонова, Н. Н. Маусов, Ю. Г. Одегов, A.M. Озина, Е. Б. Пошерстник, С. Д. Резник, Г. А. Резник, К. С. Ремизов, О. В. Ромашов, Н. А. Сафонов, Г. Э. Слезингер, И. Е. Сорокина, JI.C. Тарасевич, В. В. Травин, С. Шкурко, С. В. Шекшня, Р. А. Яковлев и др.

Из зарубежных авторов вопросами оплаты труда занимались крупнейшие экономисты: Г. С. Беккер, Дж. Данлон, Р. Дорнбуш, К. Исакова, Дж. М. Кейнс, Я. Майден, К. Маркс, А. Маршалл, Д. Рикардо, Р. Сибакава, Д. С. Синк, А. Смит, Г. Стиглер, Р. Уотермен, С. Фишер, П. Хейне, Дж.Г. Хикс, Р. Шмалензи.

Несмотря на обилие разработок в области экономики труда вопросы формирования оплаты труда работников предприятий на основе гибкой тарифной системы и вознаграждений в современной России разработаны недостаточно и нуждаются в дальнейшем исследовании.

Цель исследования — совершенствование системы оплаты труда работников предприятий автомобилестроения на основе гибких тарифных ставок и вознаграждений в зависимости от результатов хозяйственной деятельности предприятия.

Для достижения поставленной цели в диссертационном исследовании необходимо решить следующие задачи:

1. Сделать анализ научных концепций и хозяйственной практики оплаты и стимулирования труда работников современного предприятия в автомобильной промышленности в условиях переходной экономики России.

2. Исследовать и разработать систему гибких тарифных ставок и вознаграждений в зависимости от результатов хозяйственной деятельности предприятия.

3. Оценить экономическую эффективность внедрения новой системы оплаты труда работников на основе гибких тарифных ставок и вознаграждений автомобилестроительного предприятия.

Объект исследования — крупные предприятия отрасли автомобилестроения России. В качестве базовых предприятий выбраны ОАО «Заволжский моторный завод», ОАО «Ульяновский автомобильный завод» и ОАО «Заволжский завод гусеничных тягачей».

Предмет исследования — вопросы совершенствования оплаты труда работников автомобилестроительных предприятий на основе гибкой тарифной системы и вознаграждений.

Методологической основой исследования являются труды классиков экономической теории, работы отечественных и зарубежных ученых-экономистов по организации и оплате труда, законодательные и нормативные материалы в области оплаты труда. В диссертации использованы методы микроэкономического анализа, источниковедческий анализ, статистический анализ, социологические методы (опрос, наблюдение, анкетирование), метод экспертных оценок, математическая статистика, метод практического эксперимента, теория мотивации персонала, теория экономической эффективности.

Информационной базой исследования явились статистические материалы Госкомстата РФ по труду и заработной плате, оперативная отчетность крупных промышленных предприятий автомобилестроения, результаты социологических исследований на предприятиях автомобилестроения (2000 — 2004 гг.).

Научная новизна исследования заключается в разработке современной системы оплаты труда работников на основе гибких тарифных ставок (окладов) и размеров вознаграждений в зависимости от результатов хозяйственной деятельности предприятия.

Наиболее существенными научными результатами, полученными в ходе диссертационного исследования являются:

1. Классификация научных концепций и хозяйственной практики оплаты труда работников современного предприятия в рыночных условиях на основе изучения научных подходов отечественных и зарубежных авторов и анализе существующих систем оплаты труда предприятий автомобилестроения.

2. Теоретические основы построения системы оплаты труда работников на основе гибких тарифных ставок (окладов) и вознаграждений в зависимости от результатов хозяйственной деятельности предприятия, разработанные на основе рекомендаций экономики труда и социологических исследований на передовых предприятиях автомобилестроения России.

3. Методика оценки экономической эффективности внедрения новой системы оплаты труда работников на основе гибких тарифных ставок (окладов) и вознаграждений на автомобилестроительных предприятиях. В основе методики — исследование влияния заработной платы на конечные результаты хозяйственной деятельности (выручка, прибыль, производительность труда, текучесть персонала).

Практическая значимость результатов исследования заключается в возможности:

• совершенствования существующей системы оплаты труда на основе внедрения новой тарифной системы, квалификационной структуры персонала и результатов хозяйственной деятельности предприятия;

• перехода к повременно-сдельной оплате труда персонала автомобилестроительных предприятий в зависимости от научно-обоснованных размеров постоянной части (тариф, оклад) и переменной части (дифференцированных размеров вознаграждений и премий);

• адаптации новой тарифной системы оплаты труда работников к условиям производственно-хозяйственной деятельности предприятия в зависимости от квалификации персонала, финансовых возможностей, разделения сложного и простого труда;

• использования разработанного комплекса мероприятий по внедрению новой системы оплаты труда работников для управления изменениями на автомобильных предприятияхразработаны нормативные таблицы по выбору рациональной системы оплаты труда персонала;

• оценки экономической эффективности внедрения новой системы оплаты труда по конечным результатам деятельности предприятия (прибыль, производительность труда, текучесть персонала) на основе выведенных корреляционно-регрессионных зависимостей;

• расчета эффективности внедрения новой системы оплаты труда на автомобилестроительных предприятиях (ОАО «ЗМЗ», ОАО «ЗЗГТ», ОАО «УАЗ»), что подтверждено ростом производительности труда и средней заработной платой работников;

• использования методических разработок в учебном процессе высшего экономического образования по специальностям «Экономика труда», «Управление персоналом», «Менеджмент организации», «Экономика и управление на предприятии».

Методическая схема диссертационного исследования представлена на рис. 1.

Апробация диссертационной работы проведена в нескольких направлениях:

1. В научной сфере: теоретические и практические положения диссертации докладывались на 4-х всероссийских научно-практических конференциях:

• «Кадры регионов» (Н. Новгород, 2001 г.);

• «Стратегическое управление: регион, город, предприятие» (Н. Новгород, 2002 г.);

• «Стратегическое планирование ресурсов региона» (Н. Новгород, 2003 г.);

• «Стратегическое управление предприятием» (Н. Новгород, 2004 г.).

2. В ходе практического эксперимента по внедрению новых систем оплаты труда и проведению социологических опросов на предприятиях ОАО «Заволжский моторный завод» (2001;2004 гг.), ОАО «Ульяновский автомобильный завод» (2003;2004 гг.), ОАО «Заволжский завод гусеничных тягачей» (2003;2004 гг.).

3. Материалы диссертационной работы использовались в учебном процессе Нижегородского института менеджмента и бизнеса (2003;2004 гг.), Нижегородского государственного технического университета (2003;2004 гг.) по дисциплинам «Экономика труда», «Экономический анализ», «Управление персоналом», «Мотивация трудовой деятельности».

Структура и объем работы. Диссертация изложена на 149 страницах машинописного текста, содержит введение, 3 главы, заключение и список литературы из 116 наименований, включает 26 таблиц и 31 рисунок.

Выводы:

1. В современных условиях развития экономики приоритетной задачей совершенствования оплаты труда является стимулирование роста производительности груда. Именно этой проблеме была посвящена данная диссертационная работа, так как именно в этом направлении нужно искать один из важнейших резервов повышения конкурентоспособности предприятия.

2. Положительным примером, подтверждающим данное положение, является опыт ОАО «Заволжский моторный завод». За период с 2000 по 2004 годы, именно в то время, когда происходила трансформация системы оплаты труда персонала, производительность труда выросла в 2,8 раза при росте заработной платы в 4,4 раза. Анализируя эти данные за последние 5 лет работы предприятия, была выявлена количественная взаимосвязь между следующими показателями:

• ростом производительности труда (выработка на одного работника, т. руб.) и увеличением средней заработной платы;

• увеличением чистой прибыли и ростом средней заработной платы;

• уровнем средней заработной платы и текучестью кадров;

• уровнем заработной платы работников и количеством нарушений трудовой дисциплины.

3. Доказано, что реформы проводимые предприятием, благоприятно воздействовали на улучшение системы оплаты труда и конечных результатов производства. Хотелось бы добавить, что за это время улучшилось качество продукции: количество двигателей, забракованных на автозаводах-потребителях составило 0,03% от числа автомобилей, собранных с моторами ОАО «ЗМЗ». Так, количество забракованных двигателей сократилось за период реформ в 7 раз (рис. 3.10).

Рис. 3.10. Динамика сокращения брака на ОАО «ЗМЗ».

Заключение

.

1. Проведен анализ теоретических вопросов оплаты и стимулирования труда работников современного предприятия. Сделана классификация научных концепций и хозяйственной практики оплаты труда в рыночных условиях. Оплата труда — основной мотив трудовой деятельности и денежный измеритель' стоимости рабочей силы. Обеспечивает связь между результатами труда и его процессом и отражает количество и сложность различной квалификации.

2. Исследованы факторы, влияющие на размеры заработной платы работников на российском рынке труда. Выделено 8 основных групп: состояние рыночной экономики, состояние рынка труда, качество жизни населения, институциональные факторы, трудовой потенциал работников, организация рабочих мест, разнородность работников, конечные результаты деятельности предприятия.

3. Изучены механизмы формирования заработной платы в российской промышленности. Выявлены основные экономические тенденции регулирования заработной платы на предприятиях: самостоятельное принятие решений по вопросам определения фондов оплаты труда (ФОТ) и изменения заработной платы по категориям работников- «ценовая» конкуренция сложного и простого труда, разработка собственных схем оплаты трудавозможность для перекладывания издержек на работниковприменение «налогосберегающих» технологийснижение социальных гарантий работников и др.

4. Доказано, что гибкая система оплаты труда персонала должна базироваться на анализе тарифных систем передовых предприятий, исследовании статистических данных о переменной и постоянной частей заработной платы работников одной отрасли экономики и социологическом исследовании руководителей предприятий, специалистов по персоналу и ученых в области экономики труда.

5. Диссертантом разработана «Анкета эксперта в области оплаты труда на промышленном предприятии» и сформулирована группа экспертов в количестве 118 человек. В результате экспертизы обоснована необходимость применения многоразрядной тарифной системы (от 8 до 20 разрядов), в зависимости от категорий работников (рабочие или служащие) и специфики предприятия. Для каждой тарифной системы разработаны тарифные коэффициенты разрядов и формы тарифной ставки.

6. Методом экспертного опроса доказана возможность использования дифференцированной величины тарифной ставки первого разряда в зависимости от финансовых возможностей предприятия: МРОТ — 12% экспертов, Прожиточный минимум в регионе — 40%, средняя зарплата в регионе — 10%, средняя зарплата в отрасли — 9%. Это позволяет руководителю предприятия выбирать величину ставки 1-го разряда с учетом специфики предприятия и поднять значение тарифной системы как постоянной части заработной платы.

7. Исследована величина переменной части заработной платы и научно обоснованы варианты ее соотношения с постоянной частью (50:50, 60:40, 70:30). Разработаны нормативные коэффициента вознаграждения (компенсации, доплаты, надбавки и премии) в зависимости от величины тарифной ставки (оклада)и условий производственно-хозяйственной деятельности предприятий автомобилестроения.

8. Исследована методом корреляционно-регрессионного анализа зависимость между конечными результатами производства и величиной заработной платы. Доказана наличие взаимосвязи между производительностью труда, объемом товарной продукции, средней заработной платой и текучестью кадров. Выведены регрессионные зависимости между этими факторами, которые могут быть использованы в хозяйственной практике для развития персонала.

9. Внедрение гибкой системы оплаты труда персонала на ОАО «ЗМЗ» показало эффективность новой системы оплаты труда персонала. За период с 2000 по 2004 года зарплаты выросла в 4,4 раза, производительность труда в 2,8 раза, текучесть кадров снизилась с 6,7% до 4,3%.