Диплом, курсовая, контрольная работа
Помощь в написании студенческих работ

Обеспечение дорожной безопасности автомобильного транспорта в зимний период

Диссертация: Обеспечение дорожной безопасности автомобильного транспорта в зимний период
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Разработана статистическая теория взаимосвязи безопасности дорожного движения и уровня зимнего содержания дорог. Установлено, что для описания функции плотности распределения вероятности ДТП, максимальную степень приближения к реальной картине распределения имеет экспоненциальная функция. Анализ аварийности может производиться по выборке в которой должно быть описано не менее 1000 случаев ДТП… Читать ещё >

Содержание

  • Перечень основных сокращений и условных обозначений
  • 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ
    • 1. 1. Обзор исследований, посвященных изучению снежных образований на поверхностях дорог
    • 1. 2. Оценки влияния состояния дорог в зимний период на безопасность движения
    • 1. 3. Обзор методов удаления снега с поверхности дорог
    • 1. 4. Обзор исследований устойчивости и управляемости АТС
      • 1. 4. 1. Истории развития теории управляемости и устойчивости АТС
      • 1. 4. 2. Современные подходы к проблеме повышения безопасности комплекса «Водитель — автомобиль — дорога — среда»
      • 1. 4. 3. Влияние управляемости и устойчивости автомобиля на безопасность движения
      • 1. 4. 4. Критерии оценки управляемости и устойчивости автомобиля
    • 1. 5. Выводы по исследованиям, посвященным зимнему содержанию дорог и безопасности дорожного движения
    • 1. 6. Общая характеристика работы
  • 2. МЕТОДИКА РАСЧЁТА ПАРАМЕТРОВ АКТИВНОЙ И ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ УЧАСТНИКОВ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
    • 2. 1. Анализ параметров оценки безопасности дорожного движения
    • 2. 2. Точность статистического исследования
    • 2. 3. Выбор параметров оценки безопасности дорожного движения
    • 2. 4. Выводы по главе
  • 3. ВЛИЯНИЕ ПАРАМЕТРОВ ДОРОГИ НА БЕЗОПАСНОСТЬ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
    • 3. 1. Взаимосвязь управляемости автомобиля и параметров дорожного покрытия
    • 3. 2. Взаимосвязь управляемости автомобиля и аварийности дорожного движения
    • 3. 3. Влияние неоднородности дорожного покрытия на аварийность дорожного движения
    • 3. 4. Экспериментальные исследования по изменению управляемости транспортных средств на зимних дорогах
    • 3. 5. Выработка рекомендаций по выбору скорости движения автомобиля, при движении по зимней дороге с накатами
    • 3. 6. Влияние свойств дорожного покрытия на тяжесть последствий ДТП
    • 3. 7. Выводы по главе
  • 4. МЕТОДИКА ОЦЕНКИ ИЗМЕНЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ ВО ВРЕМЯ И ПОСЛЕ СНЕГОПАДА
    • 4. 1. Структура снежного покрова, лежащего на поверхности дорог
    • 4. 2. Геометрические параметры несвязанных слоев снега на дороге
    • 4. 3. Параметры зональности автомобильных дорог
    • 4. 4. Толщина снега, затронутого фазовыми переходами
    • 4. 5. Характеристика снежно-ледовых накатов
    • 4. 6. Влияние параметров слоистости снежного покрова на безопасность дорожного движения
    • 4. 7. Изменение аварийности на дороге под воздействием снегопада и интенсивности движения транспортных средств
    • 4. 8. Выводы по главе
  • 5. ИЗМЕНЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ ВСЛЕДСТВИИ УДАЛЕНИЯ СНЕГА С ПОВЕРХНОСТИ ДОРОГ КОММУНАЛЬНОЙ ТЕХНИКОЙ
    • 5. 1. Изменение параметров безопасности дорожного движения после воздействия на заснеженную поверхность дорог плужным рабочим органом
    • 5. 2. Изменение безопасности дорожного движения от качества снегоуборки
    • 5. 3. Изменение безопасности дорожного движения при применении химических способов борьбы со снегом, льдом и снежно-ледовыми накатами
    • 5. 4. Выводы по главе
  • 6. ОБОСНОВАНИЕ И РАЗРАБОТКА ТРЕБОВАНИЙ К РАЦИОНАЛЬНОЙ СТРУКТУРЕ ПАРКА КОММУНАЛЬНЫХ МАШИН И
  • СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ПРОЦЕССА ИХ ЭКСПЛУАТАЦИИ
    • 6. 1. Анализ факторов, влияющих на энергоёмкость снегоочистки
    • 6. 2. Влияние слоистости снежного покрова на общую энергоёмкость снегоочистки
    • 6. 3. Экспериментальная проверка модели изменения величин нагрузок на рабочих органах от параметров уборки
    • 6. 4. Разработка рекомендаций по выбору рациональной структуры парка снегоуборочной техники
    • 6. 5. Разработка рекомендаций по выбору рациональной частоты применения снегоуборочной техники
    • 6. 6. Разработка рекомендаций по рациональной технологии применения химических реагентов
      • 6. 6. 1. Схемы организации работ по зимнему содержанию дорог с использованием химического метода и их экологическая оценка
      • 6. 9. 2. Расчет количества хлоридов, необходимых для зимнего содержания дорог при различных схемах организации работ
    • 6. 7. Выводы по главе

Обеспечение дорожной безопасности автомобильного транспорта в зимний период (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Актуальность проблемы.

За последние годы в России наблюдается рост автомобильных перевозок. Постоянно увеличиваются скорость движения, грузоподъемность автомобилей, интенсивность дорожного движения. Однако, наряду с этим, более отчетливо проявляются и некоторые отрицательные тенденции автомобилизации, наиболее важной из которых является значительное число дорожно-транспортных происшествий (ДТП). По статистическим данным, каждый год в России происходит 150 000 — 200 000 аварий, в которых погибает более 30 тысяч человек, более 200 тысяч человек получают ранения. Общий ущерб, причиняемый народному хозяйству, оценивается в 50 млрд. рублей. Несмотря на принимаемые меры, количество ДТП продолжает расти. Так, в 2006 году, по сравнению с 2005, число аварий увеличилось на 7%, и это не смотря на то, что уровень аварийности в нашей стране превышает данный показатель развитых стран в 5−7 раз (14,6 аварий на 10 000 автомобилей в год у нас, против 2,6 в США и 1,9 в Норвегии). Для снижения уровня аварийности на наших дорогах необходимо провести комплексную оценку всех факторов, влияющих на количество и степень опасности аварий на дорогах. На ДТП влияет множество факторов — состояние дорог, интенсивность движения, освещенность, техническое состояние автомобилей, психологическое состояние водителя, уровень его профессиональной подготовки и множество других. Среди них, однако, важнейшее место занимает состояние дорожного покрытия. Уменьшение сцепления колеса с дорогой вследствие наличия на ней уплотнённого снега или льда приводит к увеличению тормозного пути и безопасного радиуса поворота в 3−9 раз. Снежные заносы вдоль дороги снижают видимость и могут уменьшать используемую ширину проезжей части дороги. Кроме того, наличие колей, выбоин, ямочности и других неровностей на дорогах, покрытых снежным или ледяным накатом, может привести к потере водителем контроля над траекторией движения и управляемостью автомобиля.

По данным ГИБДД РФ около 20% аварий происходит по причине неблагоприятных дорожных условий и из них более 70% (15% от общего числа ДТП) приходятся на заснеженные дорожные покрытия, 5% на дорожные покрытия, частично покрытые снегом или льдом и 1% на покрытия, которые по другим причинам были скользкими. Следует отметить, что сам термин неудовлетворительные дорожные условия не имеет юридической формулировки. Так определение единственного параметра, позволяющего оценить качество зимнего содержания дороги — коэффициента сцепления колеса с дорогой, согласно ГОСТа Р 50 597−93, нельзя производить при отрицательных температурах. В результате чего степень соответствия участка дороги требованиям нормативных документов оценивается, исходя из визуального осмотра. Интенсивность обработки дороги рабочими органами дорожных машин и противогололёдными материалами определяется также на местном уровне по согласованию между управлением ГИБДД и дорожной организацией, осуществляющей содержание данного участка дороги.

Степень риска попасть в ДТП на полностью или частично покрытом снегом или льдом дорожном покрытии в 1,5 и 4,5 раз выше, чем на чистом сухом покрытии. Цель зимнего содержания дорог заключается в том, чтобы снизить количество ДТП зимой за счет удаления снега и льда с дорожного покрытия и тем самым улучшить условия сцепления шин колес автомобиля с дорожным покрытием. Работы по зимнему содержанию дорог чрезвычайно трудоёмки. Так, на строительство новых дорог в Нижегородской области расходуется около 400 млн. рублей в год, а на содержание 13 000 км. дорог — более 1 млрд. рублей (из них собственно на зимнее содержание более 750 млрд. рублей). Однако отсутствие методики оценки влияния дорожных условий на безопасность дорожного движения не позволяет ни оценить эффективность использования данных средств, ни наметить пути снижения аварийности на дорогах.

Основные трудности зимней уборки связаны с метаморфизмом снега, то есть способностью изменять свои свойства за достаточно короткий промежуток времени под действием как климатических условий, так и в результате движения транспортных средств и пешеходов. Под воздействием выше перечисленных факторов снег, находящийся на очищаемой поверхности, быстро уплотняется, а затем превращается в снежно-ледяной накат, прочность которого, в сочетании с прочностью образовавшихся прослоек льда, выше обычного снега в 20−30 раз. Кроме уплотнения снега на дорогах под действием движителей транспортных средств, имеет место и обратный процесс — его эскаваци-онно-бульдозерное разрушение. В зависимости от скорости течения обоих процессов, коэффициент сцепления колеса с поверхностью дороги будет либо уменьшаться, либо увеличиваться, в соответствии с чем на разных дорогах технология зимнего содержания должна быть различной. Поэтому актуальной является проблема разработки теории влияния уровня содержания дорог с различной интенсивностью движения на степень безопасности дорожного движения и использование рациональных технологий применения коммунальной техники в зимний период.

Цель исследований.

Повышение безопасности дорожного движения в зимний период.

Объект исследований.

Процесс дорожного движения и изменение его параметров (аварийность, интенсивность, скорость) под воздействием атмосферных явлений (снег, метель, изменение температуры воздуха и дорожной поверхности), движителей транспортных средств и рабочих органов коммунальных машин.

Общая методология исследований.

При проведении теоретических исследований использованы методы теории вероятности и математической статистики, спектрального и корреляционного анализа, прикладного анализа случайных данных, аналитической механики, механики сплошных сред, механики сложных пространственных конструкций, механики разрушений, механики контактного взаимодействия пространственных систем с ограниченными телами, теории упругости и вязкопластичности и тензерного исчислениячисленные методы решения систем дифференциальных уравнений и нелинейных алгебраических уравненийразнообразные методы математического моделирования и оптимизации параметров.

Экспериментальные исследования по оценке управляемости в сложных условиях проводились на серийно выпускаемых транспортных средствах.

Научная новизна.

Предложены новые критерии оценки аварийности дорожного движения в виде двух безразмерных коэффициентов — общего коэффициента аварийности и коэффициента аварийности с пострадавшими.

Получены зависимости изменения аварийности от состояния дорожного полотна, отличающаяся учётом не только коэффициента сцепления колеса с дорогой, но и наличия микста и неровностей на проезжей части.

Разработана обобщающая модель изменения геометрических и физико-механических параметров снежного покрова, образующегося на поверхностях дорог, отличающаяся учётом не только интенсивности выпадения осадков, но и температуры и влажности окружающего воздуха, интенсивности и скорости движения транспорта по рассматриваемой дороге, его состава, а также основные характеристики дороги.

Создана методика расчёта выбора рациональной структуры парка коммунальных машин и технологии зимнего содержания дорог, обеспечивающие минимальный уровень дорожно-транспортных происшествий. Получена взаимосвязь между изменением объёмом работ по зимнему содержанию дорог и уровнем аварийности на дорогах.

Основные положения, выносимые на защиту.

1. Из теоретических разработок:

— методика оценки аварийности, отличающейся учётом интенсивности движения и качественного состава транспортного потока;

— модель изменения геометрических и физико-механических параметров снежного покрова, образующегося на поверхностях дорог под действием как внешних факторов, так и под действием рабочих органов коммунальных машин и оценка состояния дороги с точки зрения безопасности дорожного движения.

2. Из научно-методических разработок — метод расчета процесса и соответствующих параметров взаимодействия эластичных движителей транспортных средств, движущихся по заснеженной либо обледенелой дороге, позволяющий производить выбор рациональных параметров колёсного движителя на стадии утверждения норм безопасности транспортных средств, эксплуатирующихся в зимний период.

3. Из научно-технических разработок — экспериментально и теоретически обоснованные пути повышения безопасности дорожного движения в зимний период и созданные по результатам исследований новые технологические решения и практические рекомендации, направленные на решение данной проблемы.

Достоверность результатов.

Проведенный комплекс экспериментальных исследований на серийных машинах, принимающих непосредственное участие в дорожном движении в зимний период, подтвердил основные теоретические положения, методы и средства повышения уровня безопасности дорожного движения.

Практическая ценность.

Состоит в реализации теоретических разработок, методик расчетов, практических рекомендаций при совершенствовании существующих и создании новых технологических решений как в области допуска транспортных средств к эксплуатации в зимний период, так и путём поддержания требуемого состояния проезжей части в зимний период.

Реализация работы.

Результаты экспериментально-теоретических исследований по теме диссертации внедрены в Институте сертификации автомототехники, Главном управлении дорожного и транспортного хозяйства Нижегородской области, в ГИБДД по Нижегородской области, ГУ УПРДОР «РОССИЯ», ОАО «Компания Магистраль», ОСАО «РЕСО-Гарантия»,. Результаты работы используются в учебном процессе на кафедрах «Автомобильный транспорт» и «Строительные и дорожные машины» Нижегородского государственного технического университета, «Техническая механика» Дзержинского политехнического института и кафедры «Автомобильный транспорт» Волжского государственного инженерно-педагогического университета.

Результаты работы вошли в научно-учебные коллективные монографии «Вездеходные транспортно — технологические машины» и «Лёд. Снег. Методы разработки», изданные в 2002;2004 году в издательствах ННПК и TAJIAM (г.Н.Новгород), а так же учебных пособий, получивших гриф УМО «Безопасность дорожного движения», выпущенная в 2005 году в издательстве ВГИПА (г.Н.Новгород), «Современные методы разработки льда» выпущенная в издательстве Спутник+ (г.Москва), «Зимнее содержание дорог», выпущенной в 2007 году в издательстве НГТУ (г.Н.Новгород).

Апробация работы.

Отдельные результаты и основные положения докладывались на международной научно-практической конференции «Проблемы развития автомобильно-дорожного комплекса России» (СПбГАСУ, Санкт-Петербург, 1997 г.), на международной научно-практической конференции «Развитие транспортно-технологических систем в современных условиях» (НГТУ, Нижний Новгород, 1997 г.), на Международной научно-технической конференции «Состояние и перспективы автомобильного транспорта в России» (Нижний Новгород, 1998 г.) — на международных научно-технических конференциях «ИНТЕРСТРОЙМЕХ» (ВГАСА, Воронеж, 1998 г.), «Прогресс транспортных средств и систем» (ВГТУ, Волгоград, 1999 г.), на всероссийской научно-технической конференции «Актуальные проблемы дорожно-транспортного комплекса России» (Куб-ГТУ, Краснодар, 1999 г.), на VII международном симпозиуме «Совершенствование конструкции и методов эксплуатации авто-бронетанковой техники» (Военно-техническая академия, Варшава, 1999 г.) — на международной научно-технической конференции «АВ-ТО-НН-2000» (Н. Новгород, 2000 г.), на международной научно-технической конференции «АВТО-НН-2002» (Н. Новгород, 2002 г.), на международной научно-технической конференции «АВТО-НН-2003» (Н. Новгород, 2003 г.), на научно-практической конференции «Проблемы повышения эффективности функционирования и развития транспорта Поволжья», г. Н. Новгород: ВГВТ 2003 г, на всероссийской научно-технической конференции «ТТМ НН 04», г. Н. Новгород 2004 г., международной научно-практической конференции «Прогресс транспортных систем — 2005» Волгоград: ВолгГТУ 2005 г., на международной научно-технической конференции «Проектирование, испытания и эксплуатация транспортных машин и транспортно-технологических комплексов» Н. Новгород: НГТУ 2005 г, XI международной научно-практической конференции «Актуальные проблемы управления качеством производства и эксплуатации автотранспортных средств» Владимир, ВГУ 2006 г.

Публикации.

По теме диссертации опубликованы 3 научно-учебных пособия, 2 монографии, более 50 научных работ, 2 гранта на проведение научных исследований и 2 патента на полезную модель.

Объем и структура работы.

Диссертация состоит из введения, шести глав, общих выводов, списка литературы из 499 наименований, шести приложений. Общий объем работы 393 страницы, из них основной текст работы изложен на 318 страницах, список литературы на 31 странице, приложения на 44 страницах.

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ.

1. Разработана статистическая теория взаимосвязи безопасности дорожного движения и уровня зимнего содержания дорог. Установлено, что для описания функции плотности распределения вероятности ДТП, максимальную степень приближения к реальной картине распределения имеет экспоненциальная функция. Анализ аварийности может производиться по выборке в которой должно быть описано не менее 1000 случаев ДТП в которых был задействован исследуемый фактор. При этом, для обеспечения репрезентативности в исследуемом массиве должно быть: ДТП без пострадавших в населённых пунктах (60% случаев), ДТП без пострадавших вне населённых пунктов (15% случаев) ДТП с пострадавшими в населённых пунктах (15%случаев) и ДТП с пострадавшими вне населённых пунктов (10%) случаев).

2. Установлено, что уровень безопасности дорожного движения, следует оценивать по таким параметрам как число ДТП на единицу длины пути пройденного транспортным средством или число погибших (пострадавших) на единицу длины того же пути. Для оценки уровня безопасности региона в целом можно использовать такой параметр как число аварий или пострадавших на единицу веса проданного автомобильного топлива. Для анализа степени влияния того или иного фактора на аварийность дорожного движения следует использовать такой параметр как коэффициент общей аварийности и коэффициент аварийности с пострадавшими.

3. Получены зависимости изменения аварийности дорожного движения от качества содержания дорог в зимний период, которое характеризуется величиной коэффициента сцепления левых и правых колёс автомобиля с дорогой и высотой снежно-ледовых накатов. Результаты расчёта по предлагаемому методу оценки аварийности с учётом параметров колейности дороги отличаются на 15 — 25% от результатов, получаемых при использовании стандартного метода.

4. Установлена зависимость изменения безопасной скорости движения, обеспечивающей заданный уровень аварийности на дорогах. Полученные данные свидетельствуют, что наличие микста величиной более чем 0,1 уже оказывает влияние на величину безопасной скорости движения автомобиля, а при его величине более чем 0,3 скорость движения автомобиля должна быть снижена в 2 раза. При наличие снежно-ледяного наката высотой более 0,02 метра скорость должна быть снижена в 1,5 раза.

5. Разработана математическая модель формирования полислоистого полизонального снежно — ледового покрытия автомобильных дорог в зимний период. Показано, что в общем случае количество слоев снега и льда, обладающих различными физикомеханическими свойствами может достигать восьми. При этом, количество зон на одной полосе дороги, в переделах которых параметры слоистости снежного покрова можно считать постоянными, равняется пяти.

6. Получены аналитические зависимости Изменения геометрических параметров слоёв снега в течение времени в зависимости от интенсивности и скорости движения транспортных средств, их состава, скорости и характера попадания снега на дорогу, температуры окружающего воздуха и дорожного покрытия, скорости ветра и интенсивности солнечной радиации.

7. Разработана модель взаимодействия колёсных движителей транспортных средств и рабочих органов коммунальных машин со снежным покровом учитывающая наличие слоистости и зональности последнего. Показано, что при наличии слоя экскавацион-но-разрушенного снега на уплотнённом снегу или на льду разработанные модели позволяют повысить точность расчётов более чем на 80%. При наличии других параметров слоистости разница в расчётах параметров взаимодействия по вновь разработанной методике и методикам, применяемым ранее не превышает 2%.

8. Проанализированы возможности обеспечения безопасности дорожного движения в зимний период. Установлено, что путём совершенствования эксплуатации автомобильного транспорта количество аварий без пострадавших может быть сокращено на 10%, а с пострадавшими — на 5%. Путём совершенствования зимнего содержания дорог количество аварий без пострадавших может быть уменьшено на 15%, а с пострадавшими — на 5%.

9. Показана возможность изменения уровня аварийности на дорогах при изменении объёма работ по зимнему содержанию дорог. Установлено, что после окончания снегопада, вследствие разрушения снега колёсами транспортных средств происходит снижение аварийности дорожного движения со скоростью 1 — 1,5% в час. При обработки дороги химическими реагентами скорость снижения аварийности может быть увеличена в 2 — 3 раза. При этом полного восстановления параметров безопасности дорожного движения не происходит, вследствие медленного разрушения уплотнённого снега и снежных накатов в межколейной и межполосной зонах.

10. При удалении снежного наката на дорога, толщиной более чем 0,03 метра, после применения химических реагентов в течении 10 часов необходимо провести обработку поверхности дороги механическим способом. В противном случае аварийность на рассматриваемом участке может возрасти на 10−20%.

11. Получены рекомендации по выбору рациональной структуры парка снегоуборочной техники и частоты её применения во время снегопада. Установлено, что во 2 климатической зоне наиболее целесообразно в качестве снегоуборочной техники использовать машины массой 7−15 тонн, а при интенсивности снегопада менее 10 мм/час выпуск машин на линию осуществлять не позднее чем через 7 часов после начала снегопада. При скорости уменьшения температуры большей, чем 1 градус в час вы.

301 пуск машин на линию должен быть осуществлён на 1 час раньше. При увеличении температуры воздуха выпуск машин на линию должен осуществляться после стабилизации температурного режима.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Автогрейдеры. Конструкция, теория, расчет / К. П. Севров, Б. В. Горячко, А. А. Покровский. — М.: Машиностроение, 1970.- 192 с.
  2. Автотранспортные перевозки и окружающая среда: Учеб. пособие/ В. Н. Луканин, А. П. Буслаев, Ю. В. Трофименко и др.- под редакцией В. Н. Луканина М.: изд-во «Инфра», 1998, 408 с.
  3. Я.С. Проходимость автомобилей. М.: Машиностроение, 1981. — 227 с.
  4. B.C. Анализ аварийности на автомобильных дорогах в пределах населённых пунктов. М.: Труды МАДИ. 1976. Вып.127. с. 70−78.
  5. И.Д. К построению физической теории резания грунтов. М.: изд-во АН СССР, 1951 г. сборник «Резание грунтов», с.76−103.
  6. С.Д. Исследование процесса резания льда рабочими органами ледофрезер-ных машин: Дисс. .канд. тех. наук. Горький, 1983.-248с.
  7. Александров М. П (ред). Тормозные устройства. Справочник. М.
  8. Н.П. Влияние свойств покрытий автозимников на срок службы фрикционного слоя. Дис.канд.тех.наук 05.23.11. Омск, 2003.-148с
  9. В.Р. Наледи. Новосибирск.: Наука. 1987 г. 256с.
  10. В.Р., Маевский А. А. Закономерности развития снежного наката на автомобильных дорогах. М.: изд-во МГИ География и природные ресурсы, № 1 1989г. с. 131−138.
  11. В.Р., Маевский А. А. Некоторые рекомендации по уменьшению скольз-скости на автомобильных дорогах в зимний период. М.: Изд-во МГИ, 1996 г. Вып.80, с.192−193.
  12. Т.А. Экспериментальный анализ. М.: Машиностроение, 272с.
  13. Т. Статистический анализ временных рядов. М.: Мир, 1976. 756 е., ил
  14. М. Д., Формирование режущих рабочих органов землеройных машин на базе статистической теории процесса их взаимодействия с грунтом. Автореф. дис. на соиск. учен. степ, д.т.н.: Спец. 05.05.04- Моск. гос. строит, ун-т. М., 1996. — 50 с
  15. Е.П. Исследование снегозаносимости дорожного полотна. М.: Изд-во МАДИ 1952 г. 128с.
  16. Д.А. Теория устойчивости движения многоосных автомобилей,— М.: Машиностроение, 1978.-216с.
  17. М. Введение в методы оптимизации. Основы и приложения нелинейного программирования М.: Наука, 1977. 344с., ил
  18. К.А., Лиошенко В. И. Взаимодействие острого прямого ножа с грунтом в процессе заглубления. Омск: изд-во СибАДИ, 1984 г. 19с.
  19. В.Л., Хачатуров А. А. Статистические характеристики микропрофиля автомобильных дорог и колебаний автомобиля./ Автомобильная промышленность. 1966. № 2. С. 15−23.
  20. Л.Л., Дьяков А. Б., Иларионов В. А. Конструктивная безопасность автомобиля.: Учебное пособие для ВТУЗов. М.: Машиностроение, 1983. — 211 е., илл.
  21. А.А. Улучшение управляемости и устойчивости движения автомобиля при движении по неровной дороге методами многокритериальной параметрической оптимизации. Дис.канд.тех.наук 05.05.03. -М, 2004.-169с
  22. В. Ф. Безрук В.Г. Основы грунтоведения и механики грунтов. -М.: Машиностроение, 1984.- 358с., ил.
  23. В.Ф. Дорожные условия и безопасность дорожного движения. М.: Транспорт 1993 г. 271с.
  24. И.З. Исследование деформаций и сопротивлений грунта при взаимодействии с клином на различных скоростях. Автореферат дисс. на соиск. уч. степени канд.техн.наук. Минск: «Урожай», 1963. 24с
  25. A.M. Оценка уровня безопасности движения на двухполосных автомобильных дорогах методом имитационного моделирования конфликтных ситуаций. Дис.канд.тех.наук 05.22.10. М., 2002.-325с
  26. .Б., Тулебаев К. Р. Защита автомобильных дорог от снежных и песчаных заносов. М.: ФГУП «ИНФОРМАВТОДОР» Научно-технический информационный сборник «Автомобильные дороги: Обзорная информация», 1997, — Вып. З с.76
  27. В.Л., Фитро Г. С. Анализ сил сопротивления режущему скоростному вертикальному ножу. Киев: изд-во КИСИ 1973 г., вып.18., с.11−15.
  28. В.И., Беляев М. А., Данилов Р. Г., Мещеряков В. И., Приходько В. В. Машины для содержания и ремонта городских автомобильных дорог. Учебное пособие. 2 издание пер. и доп. / Под ред. В. И. Баловнева. Омск: ОАО «Омский дом печати», 2005. — 768с.
  29. В.И., Кустарёв Г. В., Локшин Е. С. и др. Дорожно-строительные машины и комплексы: Учебник. 2 издание переработанное и дополненное/ Под ред. В. И. Баловнева.- Москва Омск: Изд-во СибАДИ, 2001. — 528с.
  30. В.И. Коммунальная техника 2002. М.: Машиностроение, 2002. 176с.
  31. В.И. Моделирование процесса взаимодействия со средой рабочих органов дорожно-строительных машин. М.: Высшая школа, 1981.335с.
  32. JI.B. Повышение проходимости гусеничных машин по снегу. Дисс.док.тех.наук 05.05.03 Горький 1988.-342с.
  33. Л.В., Беляков В. В., Кравец В. Н. Проходимость автомобилей: Учебное пособие Н. Новгород: НГТУ, 1996.-200с.
  34. Л.В., Ершов В. И., Куляшов А. П., Рукавишников С. В. Снегоходные машины.* Горький: Волго-Вятское кн. Изд-во, 1986, 191с., ил.
  35. В.Е. Безопасность движения автомобильного транспорта. Л.: Лениздат, 1984. 304с.
  36. В.К. Моделирование техногенного воздействия автомобильных дорог на экосистемы придорожной полосы. Дис.канд.тех.наук 05.23.11. Воронеж, 2002,-150с
  37. Г. Б., Галушко ВТ. Моделирование движения автомобиля. Киев. Ви-ща школа. 1978, 150 с.
  38. С.Ф., Яценко Н. Н. Основы технологии полигонных испытаний и сертификации автомобилей. М.: ИПК Издательство стандартов. 1996.-600 с.
  39. Безопасность дорожного движения: Учебное пособие для подготовки и повышения квалификации кадров автомобильного транспорта./ под ред. В. Н. Луканина. М.: Машиностроение, 1998. 304с.
  40. Безопасность и экология автомобиля: Учебное пособие. / Ковальчук А. В., Смирнов И. М., Харченко А. П, Чайкин А. П. СПб.: СПбГТУ, 1999. 70с.
  41. М.Г. Введение в теорию систем местность машина. — М.: Машиностроение, 1973. — 520 с.
  42. И.А. Организация и технология работ по зимнему содержанию аэродромов ГА. Киев, РИО КНИГА, 1978. 70с.
  43. И.А., Самородов Ю. А., Соколов B.C. Зимнее содержание аэродромов. М.: Транспорт, 1982. 143с.
  44. О.А. Обоснование модели обеспечения безопасности дорожного движения пешеходов. Дис.канд.тех.наук 05.22.10. СПб., СПбГАСУ, 2003.-148с
  45. A.M. Исследование аварийности и повышение безопасности дорожного движения в Ленинграде и области. Дисс. канд.техн.наук. Л., 1978. — 236с
  46. В.Г. Исследование процесса взаимодействия ножа и ковша скрепера с разрабатываемым грунтом. Автореферат дисс. на соиск. уч. степени канд.техн.наук.(05.05.04) Омск: СибАДИ, 1975. 26с
  47. В.В. Методика расчёта и анализ путей повышения проходимости многоосных колёсных машин по снегу. Дис.канд.тех.наук: 05.05.03.-Нижний Новгород 1991.-307С.
  48. В.В. Взаимодействие со снежным покровом эластичных движителей специальных транспортных средств. Дис.док.тех.наук: 05.05.03.-Нижний Новгород 1999.-485с
  49. Дж., Пирсол А. Измерение и анализ случайных процессов. -М.: Мир, 1974,-208с., ил.
  50. В.Л. Вариационные принципы механики сплошных сред. М.: Наука, 1983.-448 с.
  51. В.В., Таврило В. П. Лёд. Физические свойства. Л.: Гидрометеоиздат, 1980.-384С.
  52. В.В., Таврило В. П., Недошивин О. Л. Разрушение льда. Методы, технические средства. Л.: Гидрометеоиздат, 1983.-214с
  53. В.В. Исследование взаимного влияния дорожных условий на пропускную способность автомобильных дорог: Дис.. .. канд. техн. наук:05. 23. 11. — М., 1995. — 146 л.: ил., табл., граф.
  54. В.В., Новичков Ю. Н. Механика многослойных конструкций. М.: Машиностроение, 1980. — 375 с.
  55. . А., Федоров Д. И. Надежность рабочего оборудования землеройных машин. М.: Машиностроение, 1981.-280 с.
  56. Борьба с зимней скользскостью на автомобильных дорогах.// Бялобежский Г. В. и др. М.: Транспорт 1975. 112с.1. FO
  57. Борьба со снегом и гололёдом на транспорте: Материалы 2— международного симпозиума, состоявшегося 15−19 мая 1978 г., Ганновер, штат Нью-Гемпшир, США/пер. Л. Я. Менис, М.Н. Шипиковой- под редакцией А. П. Васильева М.: Транспорт, 1986 г., 216с.
  58. Р., Уотс Р. Расследование дорожно-транспортных происшествий. М.: Транспорт, 1983. 287с.
  59. Ю.А. Управляемость большегрузных автомобилей. -М.: Машиностроение, 1983.- 176 с.
  60. Д. Основы механики разрушения. Пер. с англ. .- М.: Высш. Школа, 1980. -368с.
  61. В.Я. Обоснование расчётных параметров ударных воздействий автомобилей для проектирования ограждений и оценка обеспеченности пассивной безопасности дороги. Дис.канд.тех.наук 05.23.14. -М., 1986.-305с
  62. О.И. Обоснование параметров режимов работы щёточного ротора для скоростной снегоочистки дорог и аэродромов, дисс. на соиск уч. степени кандидата тех. наук по специальности 05.05.04. Минск. 1982 г. 232с.
  63. В.Г., Высоцкий М. С., Иванов В. Г., Лепешко И. И. Активная безопасность автомобиля. Основы теории. Минск: НИРУП «Белавтотракторостроение», 2002 г., 183с.
  64. Г. В. Исследование по повышению эффективности и экономичности снегозадерживающих устройств, дисс. на соиск уч. степени кандидата тех.наук. М.: МАДИ. 1955 г. 240с.
  65. Г. В. Борьба с зимней скользскостью на автомобильных дорогах. М.: Транспорт, 1975.-111с.
  66. Г. В., Дорога и грозные явления природы. 2-е издание перераб. и доп. — М.: Транспорт, 1981. — 144с.
  67. Г. В., Дюнин А. К., Денисов В. Н. и др. Зимнее содержание автомобильных дорог. М.: Транспорт, 1966. -215с., ил.
  68. Г. В., Иванов А. Н., Шалман Д. А. Очистка автомобильных дорог от снега. -М.: Транспорт, 1972. 105 с.
  69. О.Ф. Применение теории риска при проектировании автодорог на участках с затяжными подъёмами. Дисс. канд.техн.наук. Волгоград: ВолгГАСУ, 2003. -155с
  70. А.П., Баловнев В. И., Корсунский М. П. Ремонт и содержание автомобильных дорог. Справочник инженера-дорожника. М.: Транспорт, 1989. 287с.
  71. А.П., Сиденко В. М. Эксплуатация автомобильных дорог и организация дорожного движения. Учебник для вузов. М.: Транспорт, 1990. 304с.
  72. А.П., Ушаков В. В. Анализ современного зарубежного опыта зимнего содержания дорог и разработка предложений его использования в условиях России. / Минтранс России, Гос. служба дор. хоз-ва. М., 2003.- 60с.
  73. Я.В. Методика разработки имитационных систем эксплуатации специальных машин для зимнего содержания дорог при формировании рационального парка. Дис.канд.тех.наук: 05.05.03.-СП6.: — 2005.-182с.
  74. У.Ш. Влияние использования снегоходных машин в весенне-осенний период на изменение урожайности растений. Дис.канд.тех.наук: 05.05.03.-Нижний Новгород 1998.-207с.
  75. Г. В. Общая методика экспериментального исследования и обработки опытных данных. -М.: Колос, 1967. -211с., ил.
  76. Вездеходные транспортно-технологические машины. Основы теории движения/ под общей редакцией В. В. Белякова и А. П. Куляшова Н. Новгород: Изд-во ТА-JIAM, 2004.960с.
  77. И.А. Мастерство управления автомобилем. М.: Знание, 1984. 64с.
  78. Е.С. Теория вероятностей. -М.: Наука, 1969. -576с., ил.
  79. Ю.А., Балдинский B.JI., В.Ф. Баранников, В.П. Кукса. Разрушение прочных грунтов.- Киев: Будивельник, 1973. 355с., ил.
  80. Ю.А. Расчёт сил резания и копания грунтов. Киев: Издательство Киевского университета, 1965.- 168с.
  81. Ю.А. Резание грунтов землеройными машинами. М.: Машиностроение, 1971.- 360с., ил.
  82. Ю.А., Сакович B.JI., Марчеванский Я. И. Взаимодействие с грунтом режущего ножа кабелеукладчика. Киев: изд-во КИСИ 1973 г., вып.18., с.6−11.
  83. ВН 10−87. Инструкция по оценке качества содержания (состояния) автомобильных дорог
  84. К.Ф. Механические свойства льда. М.: изд-во АН СССР, 1960. -283с
  85. К.Ф. Механические свойства снега. М.: Наука, 1977. — 128с.
  86. Вол М., Мартин Б. Анализ транспортных систем/ Пер. с англ. М.: Транспорт, 1989. -514с.
  87. Д.П. Динамика и прочность многоковшовых экскаваторов и отвалоотбра-сывателей. -М.: Машиностроение, 1969. -408с.
  88. Е.Б. Снежно-ледовые образования на автомобильных дорогах Иркутской области, дисс. на соиск. уч. ст кандидата географических наук. Иркутск. 2001 г. 198с.
  89. Г. Я., Романов А. Г., Мартынов В. П. Анализ дорожно-транспортных происшествий. М.: Транспорт, 1987, 239с.
  90. Дж. Теория наземных транспортных средств. М.: Машиностроение, 1982. -284 е., ил. 98.101 102 103 104 105 110 776 494 161 920,111.112,113,114.115.
  91. М.И. Исследование процесса взаимодействия отвала автогрейдера с грунтом, дисс. на соиск уч. степени кандидата тех. наук по специальности 05.05.04. Омск. 1980 г. 197с.
  92. Временная инструкция по применению противогололёдного материала Нордикс для борьбы с зимней скользскостью на автомобильных дорогах и улицах Московской области. М.: ГП «РосдорНИИ», 2001.
  93. Временная инструкция по применению противогололёдного состава ХКМ для борьбы с зимней скользскостью на автомобильных дорогах и улицах г. Москва и Московской области. М.: ГП «РосдорНИИ», 2001.
  94. ВСН 20−87 Минавтодор РФ Инструкция по борьбе с зимней скользкостью на автомобильных дорогах.
  95. ВСН 24−88 Минавтодор РФ Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог.
  96. ВСН 25 86 Минавтодор РФ. Указания по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах.
  97. ВСН 8−89 Инструкция по охране природной среды при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог.
  98. И., Бояджиева Л., Солаков Е. Прикладной линейный регрессионный анализ. М.: Финансы и статистика, 1987. 239с.
  99. Е.И. Использование льдов в качестве оснований сооружений. Новосибирск: Наука, 1978. — 81 с.
  100. Г. С. Методы оптимизации и решения уравнений. -М.: Наука, 1987. -128с. Ганькин Ю. А. Моделирование управляемого движения машинно-тракторного агрегата. — М.: Изд-во МСХА, 1994. — 135 е.: ил.
  101. Н.М. Основы динамики грунтовой массы. М.: изд-во ГНТИ, 1931. -88с.
  102. Гидрологический ежегодник. -М.: Гидрометеоиздат, 1987−1997гг.
  103. JI. Л. Модель водителя для исследования движения автомобиля по заданной траектории. «Автомобильная промышленность».- 1997.-№ 8 — С. 11−16.
  104. О.В. Определение снегозаносимости земляного полотна автомобильных дорог на основе параметров метелевой деятельности, дисс. на соиск уч. степени кандидата тех. наук по специальности 05.23.1L Воронеж. 2002 г. 259с.
  105. А.Т. Разработка эффективного метода защиты придорожной местности от загрязнений противогололёдными химическими веществами. Дис.канд.тех.наук 03.00.16. Саратов, 2001.-224с
  106. Л.А. Основы теории, расчета и проектирования строительных и дорожных машин: Учебник для техникумов. М.: Машиностроение, 1988. — 464 с.
  107. В.В. Оптимизация эксплуатационных показателей при ремонте и содержании автомобильных дорог. Дис.канд.тех.наук 05.23.11. Воронеж, ВГАСУ, 2005.-176с
  108. В.Н., Гусева Е. В. Особенности тепло- и массопереноса в стратифицированной снежной толще.// Снежный покров в горах и лавины. М.: Наука, 1987. — С. 62−74.
  109. С.Р., Керров И. П. Статистические методы определения зависимостей между параметрами машин// Строительные и дорожные машины. -1968. № 7, с. 1015.
  110. С. В., Створення робочого органу землерийноТ машини з направленими потоками виносу грунту. Автореф. дис. на соиск. учен. степ. к.т.н.: Спец. 05.05.04 Кшв. нац. ун-т буд-ва i арх1тектури. К., 2002. — 18 с.
  111. Л.И. Эксплуатация аэродромов. М.: Транспорт, 1986. 280с.
  112. ГОСТ 13 015–83 Конструкции и изделия бетонные и железобетонные сборные. Технические условия.
  113. ГОСТ 17 697–72 Автомобили. Качение колеса. Термины и определения
  114. ГОСТ 20 910–90 Бетоны жаростойкие. Технические условия. Наименования, вид, признаки бетона.
  115. ГОСТ 20 993–75 Шины пневматические радиальные для легковых автомобилей. Основные параметры и размеры
  116. ГОСТ 27 478 87 Машины для уборки городов.
  117. ГОСТ 24 026–80 Исследовательские испытания. Планирование эксперимента. Термины и определения.
  118. ГОСТ 26 633–91 Бетоны тяжёлые и мелкозернистые. Технические условия.
  119. ГОСТ 30 412–96 Дороги автомобильные и аэродромные. Методы измерения неровности основания и покрытия
  120. ГОСТ 30 413–96 Дороги автомобильные. Метод определения коэффициента сцепления колеса автомобиля с дорожным покрытием.
  121. ГОСТ 8.10.7. Государственная система обеспечения единства измерений. Прямые измерения с многократными наблюдениями. Методы обработки результатов наблюдений. Основные положения.
  122. ГОСТ 9128–97 «Смеси асфальтобетонные для дорожного и аэродромного строительства. Методы испытаний».
  123. ГОСТ Р 41.13.08 (Правила ЕЭК ООН № 13.08. Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств категорий М, N и О в отношении торможения).
  124. ГОСТ Р 41.36.03 (Правила ЕЭК ООН № 36.03. Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения пассажирских транспортных средств большой вместимости в отношении общей конструкции).
  125. ГОСТ Р 41.52.02 (Правила ЕЭК ООН № 52.02. Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения пассажирских транспортных средств малой вместимости в отношении общей конструкции).
  126. ГОСТ Р 41.79 (Правила ЕЭК ООН № 79. Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении их рулевого управления).
  127. ГОСТ Р 50 597−93 Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения.
  128. ГОСТ Р 51 709−2001 Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки
  129. ГОСТ Р50 597−93 Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения.
  130. Ю.П. Математические методы планирования экспериментов. -М.: Пищевая промышленность. 1979.
  131. Н. Н., Выбор оптимальных вариантов эксплуатации машин в строительстве. дисс. на соиск. уч. степени кандидата тех. наук по специальности 05.05.04. М. 2002 г. 212с.
  132. Г. И. Факторная оценка аварийности дорожного движения и выбор мероприятий по повышению его безопасности. Дисс. канд.техн.наук. 05.22.10. Омск, 1984.-211с
  133. Г. И., Грико А. В. Методические рекомендации по выбору мероприятий, направленных на повышение безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах. Омск: СибАДИ. 1983. 33с.
  134. Ю.И., Мальков B.JI. Погрешности и параметры цифрового спектрально-кореляционного анализа. -М.: Радио и связь, 1984. -160с., ил.
  135. А.В. Учёт распределения скорости движения автомобилей по длине дороги при оценке её транспортно-эксплуатационных качеств. Дисс. канд.техн.наук. 05.22.10. Омск, 1978. — 192с
  136. Ф.Д. Оценка безопасности управляемого движения автомобиля. Дисс. канд.техн.наук. 05.22.10. М., 1985. — 183с
  137. А.Д. Исследование по резанию грунтов плужными и фрезерными ножами. М.: изд-во АН СССР, 1951 г. сборник «Резание грунтов», с. 16−41.
  138. А.Д. Механизация работ по улучшению лугов и пастбищ. М.: Машгиз 1959. -328с.
  139. А.Д., Павлов П. В. Ротационные грунтообрабатывающие и землеройные машины. М.: Машгиз 1950. 258с., ил.
  140. Г. Линейное программирование. М.: Прогресс, 1966. — 574 с.
  141. Движители специальных строительных и дорожных машин: Учебное пособие/ В. Е. Колотилин, А. А. Кошурина, А. П. Куляшов, Л. С. Левшунов, В. А. Шапкин, А.В. Ян-кович- Н. Новгород: НГТУД995.-208с.
  142. В .Я. Исследование процесса копания грунтов отвальными рабочими органами, установленными под углом захвата на поперечных откосах, дисс. на со-иск уч. степени кандидата тех. наук по специальности 05.05.04. М.: МАДИ. 1972 г. 259с.
  143. ДД 1002 Временное руководство по оценке уровня содержания автомобильных дорог. М.: ФДС РФ, 1997.63с.
  144. В.К. Исследование взаимодействия шины тормозного колеса с поверхностью при высоких скоростях качения.// Трение твёрдых тел. М.: Наука, 1964, С.5−26.
  145. В.А. Вероятностный расчёт параметров наледи и противоналёдная защита дорожных сооружений в криолитзоне. дисс. на соиск уч. степени доктора тех. наук (в форме научного доклада) по специальности 04.00.07. Якутск. 1991 г. 41с.
  146. А.И. Влияние наклона боковых стенок ковша на процесс копания грунта скрепером с прямым ножом. Автореферат дисс. на соиск. уч. степени канд.техн.наук. Омск: ОИИЖТ, 1971. 18с
  147. В.Н. Удаление снежно-ледовых накатов с усовершенствованных дорожных покрытий механическим способом. М.: Изд-во академии коммунального хозяйства им. Памфилова. 1962 г. 123с.
  148. М.Ф. Учёт истирающего воздействия колёс автомобилей при прогнозировании износа асфальтобетонных покрытий. Дис.канд.тех.наук 05.23.11. М., 2004.-157с
  149. Г., Ватте Д, Спектральный анализ и его приложения. т.1,2 -М.: Мир, 1972. -320с., ил.
  150. Н., Лион Ф. Статистика и планирование эксперимента в технике и науке: Методы планирования эксперимента. -М.: Мир, 1981. -520с., ил.
  151. Н., Лион Ф. Статистика и планирование эксперимента в технике и науке: Методы обработки данных. -М.: Мир, 1980. -610с., ил.
  152. О.А. Некоторые вопросы обеспечения безопасности движения на автомобильных дорогах. Дисс. канд.техн.наук. МАДИ, 1968. — 254с
  153. О.А., Анохин Б. Б. Оценка по методу «до и после» эффекта от мероприятий по повышению безопасности движения. М.: Транспорт, 1986. 67с.
  154. Э.В., В.В. Дорган Оптимальное планирование работ по ликвидации зимней скользскости внегородских автомобильных дорог. М.: ФГУП «ИНФОРМАВТО-ДОР» Научно-технический информационный сборник «Новости в дорожном деле», 2005.- Вып.4 с. 1 -51.
  155. Динамика системы дорога шина — автомобиль — водитель. Под редакцией Хача-турова А.А. — М.: Машиностроение, 1976, 535 с.
  156. А.И. Оценка вариантов двухполосных автомобильных дорог по условиям безопасности движения транспортных потоков. Автореферат дисс. канд. техн. Наук, М., 1987. 19с.
  157. Н.Г., Гальперин М. И. Землеройно-транспортные машины. М.: Машиностроение, 1965. 397с., ил.
  158. С.В. Влияние различных типов движителей на экологию заснеженного опорного основания, дисс. на соиск уч. степени кандидата тех. наук по специальности 05.05.04. Н. Новгород, 1999. 121с.
  159. Дорожная терминология: Справочник/ Под ред. М. И. Вейцмана. М.: Транспорт, 1985,310 с.
  160. Дорожная техника: Каталог справочник./ Под общей редакцией Б. С. Марышева и Ю. Ф. Устинова. — М.: изд — во ассоциации «РАДОР». 4.2. — 2004, 96с.
  161. Дорожно-строительные машины и комплексы/ В. И. Баловнев, А. Б. Ермилов, А. Н. Новиков и др. М.: Машиностроение 1988. 200с.
  162. В.Г. Разработка средств и методов лабораторной оценки активной безопасности автомобиля с АБС с учётом действия водителя. Дисс. канд.техн.наук. 05.05.03. Волгоград, 2003. — 181с
  163. Ф.К. Разработка и обоснование рекомендаций по выбору конструктивных параметров исполнительных механизмов систем предотвращения столкновений автомобилей (СПСА): Дис.. .. канд. техн. наук:05. 05. 03. — М., 2000. — 244 л.: ил., табл., граф.
  164. А.Н., Высоцкий М. С. Аэродинамика колёсного транспорта. Минск: НИРУП «Белавтотракторостроение», 2001 г., 368с.
  165. С.А., Васильев Я. В. Расследование и экспертиза дорожно-транспортных происшествий. / Под общ. Ред. С. А. Евтюкова.- СПб.: ООО «Издательство ДНК», 2004.- 288с.
  166. А.А., Коломейцева М. Б., Котиев Г. О. Антиблокировочная система управления тормозным приводом колеса автомобиля. М.: Журнал Приборы и системы. Управление, контроль, диагностика, 2004 г. № 9
  167. А. А., Котиев Г. О., Марохин С. М. Разработка антиблокировочной тормозной системы автомобиля. -М.: Журнал Мехатроника, Автоматизация, 2005 г. № 1
  168. С.М., Шиглярский А. А. Математическая теория оптимального эксперимента. — М.: Наука, 1987.
  169. Р.Б., Подвезенный В. Н. Машины и агрегаты для содержания аэродромов. Учебное пособие. Красноярск: ИПЦ КТУ, 2003. — 294с.
  170. С.М. Исследование влияния ровности дорожного покрытия на режимы и безопасность дорожного движения автомобиля. Дис.канд.тех.наук. М.: МАДИ, 1974.-177с185. «За рулём» Журнал. М.: изд-во «За рулём», 2004 г. № 8, 9.
  171. Н.А. Основы теории транспортных гусеничных машин. М.: Машиностроение, 1975.-239 е., ил.
  172. А.С. Теоретические основы метода коэффициентов аварийности. М.: Журнал «Автомобильные дороги» № 9, 1990 г.
  173. A.M. Основы теории взаимодействия рабочих органов дорожно-строительных машин со средой, дисс. на соиск уч. степени доктора тех. наук по специальности 05.05.04. Омск. 1999 г. 278с.
  174. Закон «О безопасности дорожного движения» № 196-ФЗ. Принят Государственной Думой 15 ноября 1995 г. (в ред. Федерального закона от 02.03.99 № 41−03).
  175. В.П., Буйленко В. Я. Пассивная безопасность автомобильной дороги. М.:1. Транспорт, 1987. 189с.
  176. В.А., Козлов А. В., Кутенев В. Ф. Экологическая безопасность автомобиля с учетом его полного жизненного цикла//"Автомобильная промышленность".-2000.-№ 11 -С. 7−12.
  177. А.Н. Основы разрушения грунтов механическим способом. М.: Машиностроение 1968. 421с.
  178. Зимнее содержание автомобильных дорог./ под ред. А. К. Дюбнина М.: Транспорт, 1983.197с.
  179. Ю.Б. Выбор методов борьбы с зимней скользскостью автомобильных дорог в целях повышения безопасности движения автомобилей, дисс. на соиск уч. степени кандидата тех. наук по специальности 05.23.14. М. 1989 г. 212с.
  180. Ю. Б. Порожняков B.C. Скользскость дорожных покрытий. М.: журнал «Автомобильные дороги» № 11 1990г., с. 10−11.
  181. А.С., Ковалевский В. М., Плакса JI.H. Механизация строительства и содержания снежных лесовозных дорог. М.: Изд-во Лесная промышленность, 1967. -83 с.
  182. А.Н. Исследование рабочего процесса винтовой ленточной фрезы снегоочистителей. Дисс.канд.техн.наук. Ленинград, ВНИИЗЕММАШ, 1969. 158с.
  183. В.Г. Разработка методов регулирования замедлений при торможении автомобиля. Дисс.канд.техн.наук по специальности 05.05.03 Минск, 1997. 180с.
  184. Н.С., Филиппов П. И. Теплопроводность твердых тел и дисперсных сред при фазовых превращениях. Иркутск: Изд-во Иркутского ун-та, 1988.
  185. Иларионов В. А, Кошелев М. В., Мишурин В. М. Водитель и автомобиль. -М: Транспорт, 1985.-247 е., ил.
  186. В.А. Экспертиза дорожно-транспортных происшествий. М.: Транспорт, 1989.
  187. В.А. Эксплуатационные свойства автомобиля. М.: Машиностроение, 1966.
  188. Инструкция по применению химических реагентов для предупреждения и удаления гололёдных образований на аэродромных покрытиях. М.: 1989. 49с.
  189. Р.Я. Технологические измерения и приборы. М.: Недра, 1979. 344с.
  190. Ц. Физические свойства снега.// Лед и снег. М.: Мир, 1966. — 592 с
  191. Испытания автомобилей. (Коллектив авторов). М.: «Машиностроение». — 1978.199 с.
  192. Р.Л. Осреднение метеорологических полей. Л.: Гидрометеоиздат, 1979. -211 е., ил
  193. И.И. Механика зернистых сред и ее применение в строительстве. М.:1. Стройиздат, 1966. -319 с.
  194. А.П., Край Н. А. Моделирование производственных процессов строительства и ремонта автомобильных дорог. М.: Транспорт, 1990. 102с.
  195. А.П. Совершенствование методов оперативно-производственного планирования дорожно-ремонтных работ. Дисс. на соиск. уч. степени канд.техн.наук. Киев: КАДИ, 1981.- 192с
  196. Г. Л. Адгезионные свойства льда (смерзание льда)// М.: Изд-во академии коммунального хозяйства им. Памфилова, 1968 г., вып.50, с. 24−32.
  197. Г. Л. Пути повышения качества зимнего содержания дорог. М.: журнал «Автомобильные дороги» № 9 1980г., с.6−8.
  198. Г. Л., Баловнев В. И., Засов И. А. Машины для содержания и ремонта автомобильных дорог и аэродромов. М.: Машиностроение 1975. 368с.
  199. Г. Л., Лившиц Б. А., Ратинов В. Б. Комплексная технология снегоочистки городских дорог. М.: Стройиздат 1990 г. 156с.
  200. Г. Л., Ратинов В. Б. Борьба со снежно-ледяными образованиями на дорогах с помощью химических реагентов. М.: Строииздат, 1986. 271 с.
  201. КарольГ.П. Снежный покров. -Л.: Гидрометеоиздат, 1949.-232с., ил.
  202. В.В. Разработка методов оценки безопасности манёвра автомобиля, дисс. на соиск уч. степени кандидата тех. наук по специальности 05.22.10, 05.05.03.- М. 206 г. 180с.
  203. М.В. Исследование влияния искусственных неровностей проезжей части автомобильных дорог на режимы и безопасность движения. Дис.канд.тех.наук 05.23.11. Волгоград, 2003,-182с
  204. Л.М. Основы механики разрушения. М.: Наука, 1974.
  205. М.Ю. Исследование структуры и параметров дорожно-транспортных ситуаций в целях повышения безопасности дорожного движения. Дисс. канд.техн.наук. -М., 1977.- 171с
  206. Ким Б. Г. Строительные машины. Учебное пособие. Владимир, ВГТУ 2004 г.
  207. А. Обоснование применения термически обработанных фрикционных материалов и композиций химических реагентов для борьбы со скользскостью дорожных покрытий зимой. Дис.канд.тех.наук 05.23.11. М., 1983.-181с
  208. Д. Транспортная психология/ пер. с нем. М.: Транспорт, 1989.-365с.
  209. Г. И., Афанасьев М. Б. Организация дорожного движения: Учеб. для вузов. 5-е издание, перераб и доп. — М.: Транспорт, 2001, 247с.
  210. Г. И., Сытник В. Н., Смирнов С. И. Методы оценки качества организации дорожного движения: Учеб. пособие. М.: МАДИ, 1987, 77с.
  211. Г. И. Влияние скорости на сопротивление копанию и технико-экономические параметры машин. Автореферат дисс. на соиск. уч. степени канд.техн.наук. Москва: МАДИ, 1960. 19с.
  212. Г. И. Влияние скорости на усилие резания грунта. М.: Автотрансиздат, 1958. -20с.
  213. Г. Х. Повышение функциональной надежности системы предотвращений столкновений автомобилей (СПСА): Дис.. .. канд. техн. наук:05. 05. 03. — М., 1998. — 148 л.: ил., табл., граф.
  214. Н.Н. Тепломассоперенос в дисперсных средах при промерзании. Иркутск: Изд-во Иркутского ун-та, 1987. — 188 е., ил.
  215. Г. А. Обеспечение зимнего содержания аэродромов без перерывов лётной эксплуатации. Труды ГосНИИГА. Вып. 269. М. 1987. 58с.
  216. Г. А., Соколов B.C. Фактические сроки службы жёстких аэродромных покрытий до капитального ремонта. Тр. МАДИ вып. 153. М.: 1978 с.46−47
  217. Ш. Исследование причин ДТП в городах и на внегородских дорогах В.Н. Р. Тр. МАДИ вып. 52. М.: 1973 с.30−41.
  218. Колёса и шины. Краткий справочник. Выпуск № 3. К60 М.: ЗАО «КЖИ „За рулём“, 2004.- 160с.
  219. В.И. Организация и безопасность дорожного движения. М.: Транспорт, 1991. 183с.
  220. В.Ю. Цифровые измерительные устройства. М.: Энергоатомиздат, 1985. 304с.
  221. Концепция метеорологического обеспечения дорожного хозяйства Российской Федерации. М.: ФДС РФ, 1999. 38с.
  222. И.Д. Климатические аспекты изучения снежного покрова. JL: Гидроме-теоиздат, 1982. — 239 е., ил.
  223. В.В. Повышение безопасности движения и пропускной способности автомобильных дорог на подходах к крупным городам Юга России. Дисс. канд.техн.наук. 05.23.11. -Краснодар, 2002. 166с
  224. И.В. Методика выбора параметров автомобиля по показателям устойчивости и управляемости при действии возмущений от дороги: Дис.. .. канд. техн. на-ук:05. 05. 03. — М., 2001. — 170 л.: ил., табл., граф.
  225. Г. О. Интеллектуальные возможности движителя/ Г. Котиев, В. Наумов, И. Серебренный // Мир транспорта. 2005. — № 4. — С. 34−38
  226. М.А., Емельянов A.M. Природа ошибок человека-оператора (на примерах управления транспортными средствами). — М.: Транспорт, 1993. — 252 е.: ил
  227. Л.А. Повышение безопасности движения методом регулирования скоростного режима автомобилей. Дисс. канд.техн.наук. 05.22.10. М., 2003. — 171с
  228. Ф., Блэк У. Основы теплопередачи. М.: Мир, 1983.
  229. В.Н. Обеспечение безопасности движения на участках автомобильных дорог в пределах населённых пунктов сельского типа. Дисс. канд.техн.наук. М.: МАДИ, 1987.- 191с
  230. П.П. Физические свойства снежного покрова. Л.: Гидрометеоиздат, 1957,215с.
  231. Кулепов В. Ф. Разработка и создание ледорезных машин для технологических комплексов. Дисс. на соиск. уч. степени доктора тех. наук по специальности0505.04. Н.Новгород. 2002 г. 501с.
  232. К.Л., Купер В. Я. Методы и средства измерений. М.: Энергоатомиздат, 1986 448с.
  233. А.П., Колотилин В. Е. Экологичность движителей транспортно-технологических машин. -М.: Машиностроение, 1993.-367с., ил.
  234. А.П., Молев Ю. И., Шапкин В. А., Щепетов В. А. Современные способы разработки льда. -М.: Спутник+, 2005. 137 е., ил., табл.
  235. А.П., Китов А. Г., Молев Ю. И., Шапкин В. А. Безопасность дорожного движения.- Н. Новгород, ВГИПА, 2005. в трёх томах.
  236. А.П., Молев Ю. И., Шапкин В. А. Зимнее содержание дорог, — Н.Новгород, ННПК, 2004.-318с
  237. Д.А., Чудновский А. Ф. Расчет и регулирование теплового режима в открытом и закрытом грунте. Л.: Гидрометеоиздат, 1969. — 87 е., ил.
  238. Р.П. Прогнозирование показателей управляемости и устойчивости автомобиля с использованием комплекса экспериментальных и теоретических методов. Дисс. доктора техн.наук. 05.05.03. М., МАМИ 2004. — 294с
  239. А.В. Разработка методов и средств оценки сцепных свойств шин. Дисс. доктора техн.наук. 05.05.03. и 05.22.10. -М., 2005. -232с
  240. .И. Исследование по разработке методов и средств виброударного удаления льда с дорожных покрытий, дисс. на соиск уч. степени кандидата тех. наук по специальности 05.02.18. Каунас. 1979 г. 187с.
  241. . В. В. Вопросы физики и механики льда. Тр. Арктического и Антарктического научно-исследовательского института, т. 247, издательство „Морской транспорт“, Л., 1962
  242. М. Сцепление колеса с дорогой и безопасность движения. М.: Автотрансиз-дат, 1959, 158с.
  243. В.И. Характеристика сильных снегопадов. // Материалы гляциологических исследований. М.: МГИ 1976 г., вып.26 с.212−215.
  244. А.С. Управляемость и устойчивость автомобиля. М.: Машиностроение, 1971,416с.
  245. А.С., ФаробинЯ.Е. Автомобиль: Теория эксплуатационных свойств.- М.: Машиностроение, 1989. -240с.
  246. Е.М. Проектирование дорог и организация дорожного движения с учётом психофизиологии водителя. М.: Транспорт, 1980. 310с.
  247. Л.Г. Неголономые модели колесных экипажей. К.: Наук, думка. 1986. — 232 с.
  248. Е.С., Рубайлов А. В. Строительные и дорожные машины: Обзор современной отечественной самоходной техники. Учебное пособие. М.: РИА „Росбизнес“, 2004. — 304с
  249. Е.А., Осипов Н. Я. Динамическая прочность несущей системы легкового автомобиля. Известия вузов. — Машиностроение. -1993.-№ 7−9.-С. 115−122.
  250. С.В. Основные положения методики расчёта глубины колеи на дорожных одеждах с асфальтовым покрытием. Дис.канд.тех.наук 05.23.11. М., МАДИ 2004.-166с
  251. В.А. Комплексная оценка сравнительного влияния дорожных условий на аварийность отдельных участков автомобильных дорог. Дисс. канд.техн.наук. 05.23.11.-М., 1995.-216с
  252. М.А. Безопасность движения: организация, планирование и управление предприятием: Учебное пособие для вузов. М.: Транспорт, 1988. 196с.
  253. М.А., Попова Е. П. Определение экономической эффективности мероприятий по повышению безопасностью дорожного движения. М.: МАДИ, 1988. 96с.
  254. В.В. Безопасность дорожного движения. -М.: Транспорт, 1978, 247с.
  255. А.В., Михайлов Ю. А. Теория тепло- и массопереноса. М. Л.: Госэнергоиз-дат, 1963. — 536 е.: ил.
  256. М.В., Сальников В. И., Мельников О. В. Пассивная безопасность автобусов. „Автомобильная промышленность“.- 1998.-№ 10-С. 18−19.
  257. А.А. Процесс разрушения снежного наката. // Гляциологические исследования в Сибири. Иркутск.: и-т Географии СО АНСССР, 1987 г. с. 117−120.
  258. А.А. Развевание снега автомобильным потоком. // Гляциологические исследования в Сибири. Иркутск.: и-т Географии СО АНСССР, 1987 г. с. 112−117.
  259. О.В., Литвинова Т. А. Состояние и пути повышения активной безопасности автомобиля. „Автомобильная промышленность“, — 1995.-№ 1 -С. 32−36.
  260. С.Ю. Выбор рациональных параметров рабочего органа интенсификационного действия для удаления свежевыпавшего снега. Дисс. канд. тех. наук: 05.05.03. -Н. Новгород, 2003. 238 с
  261. В.А. Исследование процесса деформации снега под воздействием гусеничного движителя и обоснование выбора размеров опорной поверхности гусениц снегоходных машин. Дис.канд.тех.наук 05.05.03, — Горький, 1970.-155с.
  262. Дж.Б., Рич Р.К. Политология. Методы исследования: Пер. с англ. / Предисловие А. К. Соколова. -М.: Издательство „Весь Мир“, 1997. 544 с.
  263. Н.Н. Основы инженерной геологии и механики грунтов. М.: Высшая школа, 1982.-511 с.
  264. B.C. Теоретическая модель снежных отложений на горном подветренном склоне. — В кн.: Материалы гляциологических исследований, хроника, обсуждения. Вып. 26. М.: Институт географии АН СССР, 1975. С. 179−183.
  265. А.П. Дорожная составляющая причин транспортных происшествий на дорогах степной зоны юга РСФСР. М., Ростов на дону: изд-во РИСИ 1971 г. 87с.
  266. Машины для городского хозяйства/ Г. Л. Карабан, В. И. Баловнев, И. А. Засов, Б. А. Лившиц. М.: Машиностроение, 1988. — 272с.
  267. Машины для ремонта и уборки городских дорог: Справочник./ Засов И. А., Рома-нюк Г. Д., Бутовченко М. Г М.: Стройиздат, 1988. — 176с.
  268. Машины и оборудование для городского коммунального хозяйства: Справочник./ Засов И. А., Романюк Г. Д., Бутовченко М. Г М.: Стройиздат, 1994. — 207с.
  269. М. Механические свойства поликристаллического льда // Физика и механика льда: пер. с англ./ под ред. П. Трюде. М.: Мир, 1983. -с.202−239.
  270. Методические рекомендации по производству судебной автотехнической экспертизы. М.: ЦНИЛСЭ, 1971.
  271. Методические рекомендации по разработке проекта содержания автомобильных дорог. / Минтранс России, Гос. служба дор. хоз-ва. М., 2003, — 39с.
  272. Методические указания по оценки эффективности дорожных проектов: Проект.-взамен ВСН 21−83 / Минтранс России, Гос. служба дор. хоз-ва. -М., 2003.- 194с.
  273. РФ. Приказ № 23 „Об утверждении нормативных сроков исправления повреждений на федеральных автомобильных дорогах России“ от 14.04.1992.
  274. С.Г. Повышение эффективности скоростных плужных снегоочистителей, дисс. на соиск уч. степени кандидата тех. наук по специальности 05.05.04. М.: МА-ДИ. 1999 г. 225с.
  275. А.В., Редекоп А. И. О связи между устойчивостью зимнего наката и основными элементами профиля автомобильных дорог. М.: изд-во МГИ, 1983 г. с. 8897.
  276. В.М., Руднев А. В., Липовекая В. И. Переносы снега при метелях и снегопадах на территории СССР. Л.: Гидрометеоиздат, 1969. — 203 е., ил.
  277. Л.С. Исследование способов ослабления сил смерзания льда с дорожным покрытием для целей механизации льдаудаления. Дис.канд.тех.наук 05.05.04. -М.Академия ком. хозяйства им. Памфилова, 1965.-142с
  278. В.Г. Теоретические основы и методы прогнозной оценки грунтовых массивов по сопротивлению резанию землеройными машинами в особых условиях. Дис. докт. техн. наук. Киев. КИСИ, 1989. 451 с.
  279. В.М. Основы организации дорожно-строительных работ. М.: Высшая школа, 1975. 288с.
  280. В.М., Боброва Т. В. Организация дорожно-строительных работ. М.: Транспорт, 1990. 151с
  281. Ю.И. Прогнозирование экологических последствий воздействия снегоход-ной техники на окружающую среду: Дисс. канд. тех. наук: 05.05.03. Н. Новгород, 1995.-204 с
  282. Ю.И. К вопросу формирования репрезентативной выборки для анализа причин ДТП. М.: Журнал „Известия вузов“ 2005 г. № 9, с.21−27
  283. Ю.И. Статистический метод определения влияния параметров колейности зимних дорог на уровень безопасности дорожного движения. М.: Журнал „Известия вузов“ 2005 г. № 10, с. 19−25
  284. Ю.И., Куляшов А. П., Тютьнев A.M. Теория Гриффитса и её приложение к теории резания снега. Москва Нижний Новгород: Известия академии инженерных наук им. A.M. Прохорова. Т. 16 „Транспортно-технологические машины и комплексы“ 2006 г. с. 109−115
  285. Г. А. Расчет изменения плотности снежного покрова под действием диффузии, конвекции, возгонки и сублимации водяного пара в нем.// Метеорология и гидрология. 1967. № 6. — С. 98 — 103.
  286. В.А. Повышение безопасности движения в проектах ремонта и реконструкции автомобильных дорог. Дис.канд.тех.наук 05.23.11. Саратов, 2001.-219С
  287. . А.А. Исследование процессов фрезерования льда концевой фрезой со встроенным шнековым транспортером Дис.канд.тех.наук 05.05.03.- Горький, 1972, 256с.
  288. Наставление по аэродромной службе в гражданской авиации СССР (НАС ГА-71). -Воздушный транспорт, 1971. 266с.
  289. Наставление по техническому надзору „Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации“.
  290. В.Н., Рождественский Б. Л., Харитонова В. Е. Метод прямого экскавацион-ного сдвига для оценки характеристик системы „движитель-грунт“. // Известия вузов. Машиностроение, 1981. № 10, С.83−87.
  291. В.В. Техническая термодинамика и теплопередача. Учебное пособие для неэнергетических специальностей вузов — М.: Высшая школа, 1975 — 496 с. ил.
  292. И.А., Машкович О. Н., Спивак С. Г. Машины и механизмы транспортного строительства. -М.: Транспорт, 1989.
  293. М.В., Систер В. Г., Силкин В. В. Охрана окружающей среды при проектировании и строительстве автомобильных дорог. Учебное пособие. М.: Изд-во Ассоциации строительных вузов, 2004. — 240с.
  294. М.В. Сцепные качества дорожных покрытий и безопасность движения автомобилей. М.: Транспорт, 1985. 251с.
  295. Л.М. Термодинамические параметры и коэффициенты массопереноса во влажных материалах. М.: Наука, 1968. 500 с
  296. . А.Ф. Исследование и комплекс машин для разработки мерзлых грунтов, льда и снега. Горький: 1967.
  297. Э.Н., Барашков А. А., Шевелкин Ю. П. Национальные и международные требования к инерционным тормозным системам. -Сборник трудов НАМИ. -М., 1994. С. 78−83.
  298. Новая книга о шинах/ К. Бакфиш, Д. Хайнц. М.: ООО „Издательство Астрель“: ООО „Издательство ACT“, 2003, — 303с.: ил.
  299. А.В. Оценка мероприятий по управлению безопасностью движения на многополосных дорогах. Дис.канд.тех.наук 05.22.10. -М., МАДИ, 2005.-138с
  300. П.В., Зограф И. А. Оценка погрешностей результатов измерений. -Л.:
  301. Энергоатомиздат. Ленингр. отд., 1985.-248 с.
  302. Нормативные затраты на содержание 1 км федеральных автомобильных дорог по органам управления дорожным хозяйством. М.: ФДС России, 1992.
  303. Нормы времени на работы по зимнему содержанию автомобильных дорог с использованием новой техники. / Минтранс России, Гос. служба дор. хоз-ва. М., 2003, — 16с.
  304. Нормы затрат труда и себестоимости работ по содержанию автомобильных дорог. М.: ГП „РосдорНИИ“, 1996.
  305. ОДН.218.014−99 Нормативы потребности в дорожной техники для содержания дорог. Автомобильные дороги общего пользования. М.: ФДС РФ, 1999. 32с.
  306. Е.М. Разработка методики оценки эффективности систем обеспечения безопасности дорожного движения. Дисс. канд.техн.наук. 05.22.10. СПб, 2001. -123с
  307. Общее мерзлотоведение. /Толстихин Н.И., Толстихин О. Н., Балобаев В. Т. и др. -Новосибирск: Наука, 1974. 290 с
  308. Организация и безопасность дорожного движения. / В. И. Коноплянко, О.П. Гуджо-ян и др. Учебник для вузов. Кемерово: Кузбассвузиздат, 1998. 236с.
  309. О.И. Выбор параметров ротора снегоочистителя для городских дорог. Дисс.канд.техн.наук. Москва, 1964., АКХ им. К. Д. Панфилова.- 157с.
  310. Ю.Н. Исследование процесса сдвигания снега отвалами тротуароуборочных машин в период деструктивного метаморфизма. Дисс.канд.техн.наук. Москва, 1968., АКХ им. К. Д. Панфилова, — 138с.
  311. Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.
  312. Основы геокриологии (мерзлотоведения) 4.2 Инженерная геокриология /Н.А. Цы-тович, Н. И. Салтыков, С. С. Вялов и др М: Изд-во АН СССР, 1959. 365 с.
  313. ОСТ 37.001.408. Автотранспортные средства. Методы измерения показателей масс.
  314. А.Н. Основы проектирования автомобилей. М.: Машиностроение, 1968, 205 с.
  315. А.В. Теплообмен почвы с атмосферой в северных и умеренных широтах территории СССР. Якутск: Якутское кн. изд-во 302с.
  316. А.Н. Исследование и выбор оптимальных параметров шнековых рабочих органов. Дисс.канд.техн.наук. Москва, 1966., Гидромелиоративный институт.-227с.
  317. В.В. Предельное равновесие хрупких тел с трещинами. Киев: Наукова думка, 1968.
  318. Н.Н. Организация борьбы со снегоотложениями на дорогах на основе региональных расчётных параметров метели. Дис.канд.тех.наук 05.23.11. Воронеж, 1999.-171с
  319. А.С. Экспериментальное исследование процесса разработки грунта скалыванием и обрушением. Дис.канд.тех.наук 05.05.04. -М.МАДИ, 1955.-195с.
  320. М.А. Сцепление колеса автомобилей с покрытием и безопасность движения. Дисс. канд.техн.наук. М., 1967. — 282с
  321. Э.Ф. Физика льда. М.: Мир, 1967. 218с.
  322. И.С. Ледоведение и ледотехника. Л.: Гидрометеоиздат, 1967. -467с.
  323. М.А. Работа автомобильного колеса в тормозном режиме. Омск: Западносибирское книжное изд-во, 1973, 224с.
  324. Ю.Н. Некоторые вопросы повышения эффективности ремонта и содержания автомобильных дорог. Дис.канд.эконом.наук- М., 1973.-207с
  325. В. А., Шуклин С. А., Московкин В. В. Сопротивление качению автомобилей и автопоездов. М.: Машиностроение, 1975. 324 с.
  326. В.А. Аэродинамическое сопротивление автомобиля и сопротивление качению его шин. Новые методы и аппаратура для измерений и концепции прогнозирования и нормирования//Автобусы и автомобили: Сборник научных трудов/НАМИ. 1998. — С. 124−147.
  327. М.А. Методы и средства оценки условий торможения на взлётно-посадочных полосах. Воздушный транспорт, 1978, с. 1−23
  328. В.М., Шепелев В. В. Методика изучения наледей. Якутск: ИМЗ СО РАН, 1975.-62 с.
  329. Ю.В. Сопротивление качению многоприводных автомобилей и автомобильных поездов по твердым дорогам и деформируемому грунту. Автореферат дис. докт. техн. наук. — М., 1974. — 32 с.
  330. Повышение эффективности использования спецмашин на основе совершенствования технической эксплуатации./ Романюк Г. Д., Бутовченко М. Г., Гульцев И. В., Клименко В. В. М.: ЦБНТИ Минжилкомхоза РСФСР. 1981, — 55с.
  331. Е.Ю. Организационно-экономические методы управления безопасностью движения на автомобильном транспорте (на примере республики Коми). Дисс. канд.эконом.наук. 08.00.05. Сыктывкар, 2002. — 149с
  332. Е.П., Трофимов В. М., Куликова О. В. Определение стоимости мероприятий по повышению безопасности дорожного движения: Учеб. пособие /Е. П. Попова, В. М. Трофимов, О. В. Куликова- МАДИ ГТУ. Заоч. фак. — М., 2001. — 48 е.: табл.
  333. Постановление Правительства РФ от 29 июня 1995 г. N 647 „Об утверждении Правил учета дорожно-транспортных происшествий“ (с изменениями от 1 декабря 1997 г., 31 июля 1998 г., 2 февраля 2000 г.)
  334. .А. Учёт влияния дорожных условий на безопасность движения при проектировании магистральных улиц. Дисс. канд.техн.наук. М.: МАДИ, 1980. 166с
  335. Применение специальных технических познаний при расследовании ДТП. Методическое пособие. Минск: Бел. НИИСЭ, 1989.
  336. Проблемы и методы обеспечения экологической безопасности автотранспортного комплекса Московского региона: Учебное пособие. // под общей редакцией Кузнецова Е. С. и Маршалкина Г. И. М.: МАДИ, 1998. 147с.
  337. Проектирование автомобильных дорог и безопасность движения: Сб. науч. трудов /МАДИ. — М.:Б.И., 1993. — 136 е.: ил.
  338. Г. Т., Студенцов В. М., Бибиков В. Я. Резервы безопасности движения. Минск: „Полымя“, 1989. 176с.
  339. А.Р. Выбор конструктивных параметров рабочего органа для удаления снежных накатов и льда с бетонных покрытий. Дис.канд.тех.наук 05.05.04. -г.Н.Новгород, 2002.-191с.
  340. B.C. Экономические предпосылки оптимизации зимнего содержания автомобильных дорог в крупных городах. Дис.канд.эконом.наук-М., 1999.-195с
  341. В.П. Определение оптимального уровня зимнего содержания покрытия автомобильных дорог. // Современные методы организации и повышение безопасности движения на автомобильных дорогах. М.: Изд-во 1981 г., с. 65−70.
  342. РД 37.001.109−89. Инспекционные испытания автотранспортных средств. Программа и методы испытаний. Дмитров, 1989. — 53 с.
  343. РД 37.001.118−89. Типовая методика эксплуатационных испытаний автотранспортных средств в умеренной климатической зоне. Дмитров, 1989.-10 с.
  344. Рекомендации по выявлению и устранению колей на нежёстких дорожных одеждах. Изд. Офиц. — Отрасл. дор. метод, документ/ Росавтодор Минтранса России. -М., 2002. — 179с.
  345. Рекомендации по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах.- Изд. Офиц. Отрасл. дор. метод, документ/ Росавтодор Минтранса России. -М., 2002.-220с.
  346. Рекомендации по обеспечению экологической безопасности в придорожной полосе при зимнем содержании автомобильных дорог.- Изд. Офиц. Отрасл. дор. метод, документ/ Росавтодор Минтранса России. -М., 2003. — 44с
  347. Г. Д. Снег и его использование. -М.: Знание, 1960.-754с., ил.
  348. Г. Д. Снежный покров, его формирование и свойства. М.: изд-во АН СССР, 1945., 120с.
  349. Г. П. Автомобильно-дорожный комплекс России и безопасность движения^ 2 ч. /Юрид. ин-тМВД России — 4.1. — М., 1997. — 445 е.: ил.+1 л.портр.
  350. Роль снежного покрова в природных процессах (к 60-ти летию со дня рождения Г. Д. Рихтера). -М.: АН СССР, 1961.-211 е., ил.
  351. А.Г. Дорожное движение в городах: Закономерности и тенденции. М.: Транспорт, 1984. 79с.
  352. Р.В. Основы надёжности системы „Водитель автомобиль — дорога -среда“. М.: Машиностроение, 1986, 216 с.
  353. Р.В. Системный подход к проблеме надёжности и вопросы её обеспечения. М.: Знание 1981. 41с
  354. JI.M. Определение величины нормы расхода противогололёдных хлоридов по фазовой диаграмме замерзания их растворов. // Труды гос.дор. проект, изыск, и научно иссл. инст-та. М.: 1976 г., вып.20, с.64−76
  355. Руководство по борьбе с зимней скользскостью на автомобильных дорогах: ОДМД / Минтранс России, Гос. служба дор. хоз-ва. М., 2003.-72с.
  356. Руководство по прогнозированию интенсивности движения на автомобильных дорогах. Изд. Офиц. — Отрасл. дор. метод, документ/ Росавтодор Минтранса России. -М., 2003.-67с.
  357. Руководство по эксплуатации гражданских аэродромов России. М.: 1994. 245с.
  358. В.З. Безопасность транспортных средств в эксплуатации. Дис. доктора тех. наук 05.22.10. М., МАДИ, 2005.-448с
  359. A.JI. Совершенствование методов анализа дорожно-транспортных происшествий в целях повышения безопасности движения в городах: Дис.. .. канд. техн. наук.:05. 22. 10. —М., 1998, — 156 л.: ил., табл., граф.
  360. О.В. Научно практические основы снижения адгезии снежно-ледовых образований в процессе эксплуатации автомобильных дорог. Дис.,.канд.тех.наук- Воронеж, 1998.-212с
  361. А.И. Пассивная безопасность автомобилей: история, современный уровень, перспективы. „Автомобильная промышленность“.-!995.-№ 2 — С. 32−34.
  362. А.И., Морозова Т. Э. Нормативы пассивной безопасности для грузовых АТС. „Автомобильная промышленность“,-1998.-№ 9-С. 36−37.
  363. Н.Б. Совершенствование оперативного регулирования производства работ зимнего содержания автомобильных дорог, дисс. на соиск уч. степени кандидата тех. наук по специальности 05.23.11. Омск. 2002 г. 138с.
  364. Р. Ф., Повышение эффективности производственной и технической эксплуатации парка дорожно-строительных машин. Дисс. .канд.техн.наук. Омск, 2003., СибГАДА.- 141с.
  365. В.И., Барашков А. А., Петров В. В. Развитие тормозных систем на современном этапе. Сборник трудов НАМИ. — М., 1994. — С. 87−92
  366. Т.В. Организация борьбы с зимней скользскостью на автомобильных дорогах по данным прогноза. Дис.канд.тех.наук 05.23.11. -М., 1992.-238с
  367. Т.В. Научные основы оперативного управления работами по борьбе с зимней скользскостью на автомобильных дорогах. Дис. доктора тех. наук 05.23.11. -Воронеж, 2004.-348с
  368. А.Е. Исследование влияния скорости на процесс копания и эффективность разработки грунта скрепером. Автореферат дисс. на соиск. уч. степени канд.техн.наук (05.05.04). Омск: СибАДИ, 1982. -20с
  369. Д.С., Юдин В. А. Организация и безопасность дорожного движения. М.: Высшая школа, 1972. 256с.
  370. В.М. Прогнозирование режимов движения транспортных потоков при проектировании автомобильных дорог. Дисс.докт. техн. наук, Таллинн, 1983. 374с.
  371. Л.И. Методы подобия и размерностей в механике. -М.: Наука, 1972. 440 с.
  372. Л.И. Механика сплошной среды. T.I. М.: Наука, 1976. -536с.
  373. В.В., Титков А. И. Аналитические характеристики управляемости автомобиля. Учебное пособие. МГТУ МАМИ, 1983.
  374. С.В. Сопротивление материалов хрупкому и циклическому разрушению. -М.: Атомиздат, 1975.
  375. А.А. Оптимизация структуры дорожно-эксплуатационной службы.// Конспект лекций. Саратов: СПИ, 1977. 38с.
  376. С.В. Комплексная оценка качеств дорожных покрытий автомобильных дорог. Дисс. канд.техн.наук. Киев: КИСИ, 1982. 171с
  377. С.В., Рыбальченко А. А. Комплексный метод оценки безопасности дорожного движения. Киев: Журнал „Автодорожник Украины“ № 3 1978. с. 42−43
  378. В.В. Транспортно-эксплуатационные качества автомобильных дорог. М.: Транспорт, 1984.
  379. Г. А. Теория движения колёсных машин.- М.: Машиностроение, 1990 г., 352с.
  380. Снег. Справочник / под редакцией Д. М. Грея и Д. Х. Мэйла. -Л.: Гидрометеоиздат, 1986.-751с., ил.
  381. Ю.В., Уткин Ю. В., Романов В. В. Определение сил резания льда в полевых условиях // Тезисы 51 научно-практической конференции. Киев: Изд. КИСИ, 1990.-С.58.
  382. Состояние дорог и безопасность движения автомобилей в сложных погодных условиях. М.: Транспорт, 1979. 296с.
  383. А.П., Мазур А. И. Вероятностный расчет высоты снежного покрова с учетом территориальной неравномерности залегания./ Метеорология и гидрология. 1974. № 5.-с. 80−85.
  384. Д.А. Повышение активной безопасности автотранспортных средств при торможении. Дисс. доктора техн.наук. 05.05.03. Владимир, 1988. — 547с
  385. Справочная энциклопедия дорожника. Том 2. Ремонт и содержание автомобильных дорог./А.П. Васильев, Э. В. Дингенс, М. С. Коганзон и др.- под ред. А. П. Васильева. М.: Информавтодор, 2004 507с.
  386. Справочник конструктора дорожных машин./ Б. Ф. Бондаков, С. А. Варганов, М. Р. Гарбер и др. -М.: Машиностроение, 1973.-504с.
  387. Справочник по безопасности дорожного движения. Обзор мероприятий по безопасности дорожного движения. / Эльвик Р., Брогер А., Эствик Э., Ваа Т.: пер. с норвежского под рук. У. Агаповой. Осло: Копенгаген, 1996. 646с.
  388. Ю.А. Дорожно-транспортная сеть и безопасность движения. М.: Транспорт, 1984,72с.
  389. В.П. Исследование влияния скорости на процесс резания грунтов. Автореферат дисс. на соиск. уч. степени канд.техн.наук. Киев: КИСИ, 1967. 19с.
  390. В.П. Совершенствование рабочего процесса землеройных машин. Киев: Вища школа, 1984. 127с.
  391. В.В. Проектирование автомобильных дорог по условию обеспечения безопасности движения с использованием теории риска: Дис.. .. д-ра техн. наук:05. 23. 11. — Саратов-М., 1995. — 337 л.: табл., граф
  392. Строительные нормы и правила СНиП 2.05.02−85 'Автомобильные дороги»
  393. Строительные нормы и правила СНиП 3.06.03−85 «Автомобильные дороги»
  394. Структура и новая классификация снега и льда на автомобильных дорогах./ Под редакцией Н. Маэно (Япония).-М.: Транспорт, 1987 г., 133с.
  395. Структурное моделирование сложных динамических систем. / Баранов Г. Л., Макаров А. В. и др. Киев: Наук, думка, 1986. — 272 с.
  396. Ю.Б. Судебная дорожно-транспортная экспертиза. Судебно-экспертная оценка действия водителей и других лиц, ответственных за обеспечение безопасности дорожного движения, на участках ДТП: Учебное пособие.-М.: Издательство «Экзамен», 2003.
  397. В.И., Ройтман Б. А. и др. Безопасность автомобиля в эксплуатации. — М.: Транспорт, 1987. -206 е., ил.
  398. Сцепление колеса с дорогой и безопасность дорожного движения./ Л. С. Стецко и др. -М.: Автотрнсиздат, 1963 г., 66с.
  399. И.И., Чугуев В. Л., Щербинин Ю. Ф. Безопасность дорожного движения на автомобильном транспорте. Справочник. М.: Транспорт, 1988. 157с.
  400. Теория случайных процессов: вопросы статистики и управления. Киев: изд-во института математики АН УССР, 1970.
  401. Теплофизика промерзающих и протаивающих грунтов./ Под ред. Г. В. Порхаева -М.: Наука, 1964. 186 с., ил
  402. А.Н., Арсенин В. Я. Методы решения некорректных задач. М.: Наука, 1986. 288с.
  403. А.Н., Самарский А. Д. Уравнения математической физики. М.: Наука, 1972.-735с.
  404. А.А. Определение коэффициента сопротивления дороги по скорости и пути выбега//"Автомобильная промышленность".-! 998.-№ 1 -С. 17−19.
  405. Тракторы. Проектирование, конструирование и расчет /И.П. Ксеневич, В. В. Гуськов, Н. Ф. Бочаров и др. Под общей редакцией И. П. Ксеневича. -М.: Машиностроение, 1991.-544 с.
  406. Транспортные средства на высокоэластичных движителях./ Н. Ф. Бочаров и др. М.: Машиностроение, 1974. 208 е., ил.
  407. К.К. К вопросу формирования напряжённого и деформированного состояния слоистых оснований и дорожных одежд. Дис.канд.тех.наук. Л., 1964.-121с
  408. ТурчакП.И. Основы численных методов. М.: Наука, 1987. 320с.
  409. Т.К., Гуськова Е. Ф., Губарева В. Д. Перекристаллизация снега и возникновение лавин. М.: Изд-во Московского университета, 1953. 115 с.
  410. С.В. Разработка метода проектирования зимнего содержания городских дорог. Дис.канд.тех.наук-Киев, 1989.-195с
  411. Ф.Г. Колесные движители строительных и дорожных машин. М: Машиностроение, 1964. — 136 е., ил.
  412. Н.Д. Исследование влияния скорости на взаимодействие режущего органа с грунтом. Автореферат дисс. на соиск. уч. степени канд.техн.наук. Москва: МИСИ, 1967.- 14с.
  413. .С. Теория автомобиля. М.: Машгиз, 1963.
  414. ФаробинЯ.Е. Теория поворота транспортных машин. М.: Машиностроение, 1970. -176с.
  415. В.А. Разработка методики совершенствования контроля исполнения норм безопасности дорожного движения. Дисс. в виде научного доклада на соиск. уч. ст. канд. техн. наук СПб.: СПбГАСУ, 1998. 50с.
  416. Д.И. Рабочие органы землеройных машин. М.: Машиностроение, 1990. -368с.
  417. Физико-механические свойства снега и их использование в аэродромном и дорожном строительстве/ Под. ред. Д. Г. Виленского. М., изд. АН СССР 1945. 66с.
  418. А.Б. Исследование процесса зачерпывания двухканатным грейфером насыпных грузов. Автореферат дисс. на соиск. уч. степени канд.техн.наук. Одесса: ОИИМФ, 1972.-20с.
  419. В.М. Физика разрушения. М.: Металлургия, 1970.
  420. В.М. Физические основы торможения разрушения. М.: Металлургия, 1977.
  421. Формализированный анализ работы по предупреждению ДТП. / Чугуев В. Л. и др. -М.: ЦБНТИ, 1977.
  422. Характеристики процесса абляции снежно-ледового покрова автомобильных дорог./Под редакцией Р. Нирусе (Япония).-М.: Транспорт, 1989 г., 149с.
  423. Н.Я. Машины для уплотнения грунта. JI: Машиностроение, 1973. — 176 е., ил.
  424. Ф. Математическая теория транспортных потоков/ пер. с англ. М.: Мир, 1980, 292с.
  425. А.Н. Основы динамики землеройно-транспортных машин. М.: Машиностроение. 1968. — 156 с.
  426. Я.В. Организация дорожного движения. Киев: Вища школа, 1968. 271с.
  427. Э.И. Основы теории статистических измерений. JL: Энергоатомиздат, 1986. 254с.
  428. В.В. Влияние развития и состояния дорожной сети на уровень безопасности движения на дорогах России: Обзор, информ /Информавтодор. — М., 2003. — 64 е.: табл., граф. — (Сер.: Автомобильные дороги и мосты-Вып.4)
  429. Т.П. Механика хрупкого разрушения. М.: Наука, 1974. -640с.
  430. Т.П., Ершов JI.B. Механика разрушения. -М.: Машиностроение, 1974.
  431. Е.А. Качение автомобильного колеса. M.-JL: Изд-во АН СССР, 1948, 200с.
  432. Е.А. Теория автомобиля. М.: Машгиз, 1950, 344с.
  433. Д.А. Снегоочистители. JL: Машгиз 1973. -216с
  434. Д.А., Иванов А. И., Бялобжеский Г. В. Очистка дорог от снега. М.: Транспорт, 1972,319 с., ил.
  435. В.А. Применение метода наименьших квадратов в нахождении статистических характеристик деформируемой опорной поверхности. / ГПИ. Горький, 1985. Деп. в ЦНИИТЭ-строймаше 24.10.85., № 112-сд.
  436. .В., Ткаченко В. Г. Техническая эксплуатация дорожных машин: Справочник. М.: Транспорт, 1986.- 296 с.
  437. А.А., Попов М. Т., Силаев В. И. Тепловой режим шины в зоне контакта с дорожным покрытием. М.: журнал «Автомобильная промышленность» 1973 г. № 12, с.21−22.
  438. П.Д. и Власов М.П. Статистика./Серия «Учебники и учебные пособия». -Ростовн/Д: Феникс 2003.-488с.
  439. Г. Теория пограничного слоя. М.: Наука. 1974. — 712 с.
  440. Штойер Р Многокритериальная оптимизация. Теория, вычисления и приложения: Пер. с англ.- М.: Радио и связь, 1992. 504с.
  441. А.В. Исследование влияния на безопасность движения эксплуатационных качеств фар автомобилей. Дис.канд.тех.наук. -М., 1965.-195с
  442. . П. А Основы структурного ледоведения. Издательство АН СССР, М., 1955
  443. Экспертиза «За рулём» 2005. -М.: Изд-во «За рулём», 2005 г., 192с.
  444. Эксплуатация аэродромов (содержание и ремонт)/ Л. И. Городецкий, М.А. Печер-ский, В. М. Ромашков и др., под ред. Л. И. Городецкого. М.: Транспорт 1979, 215с.
  445. Эксплуатация специальных автомобилей для содержания и ремонта городских дорог. Практическое пособие/ Баловнев В. И., Карабан Г. Л., Засов И. А. и др. М.: Транспорт, 1992.-263с.
  446. Д.Р. Управляемость автомобиля. М.: Машиностроение. 1975. 216 с.
  447. М.И., Гениев Г. А. Динамика пластической и сыпучей сред. М.: Стройиздат, 1972.-216с.
  448. М.И. Некоторые вопросы динамики пластических сред. Автореферат дисс. на соиск. уч. степени д.т.н. М.: ЦНИИСК им. В. А. Кучеренко. 1965. 14с.
  449. . А. В. Совершенствование конструкции и параметров движителя фрезерных ледорезных машин. Дисс. канд.техн.наук. 05.05.04. Горький, 1985. — 239с.
  450. Н.Н., Шупляков B.C. Нагруженность трансмиссии автомобиля и ровность дороги. М.: Транспорт, 1967.
  451. Н.А. Разработка системы показателей аварийности и методов их анализа на автотранспорте. Дисс. канд.техн.наук. 05.22.10. Киев, 1988. -210с
  452. К. М. and Н. Hernandez. 1977. Snow and ice roads: ability to support traffic and effects on vegetation. Arctic J., Arct. Inst. North Am., Vol. 30, No. 1 pp. 13 27.
  453. Almqvist S., Hyden C. Methods for assessing traffic safety in developing countries. Lund, 1994.-20p.
  454. Gregersen N., Moren B. Road safety improvement in large companies. Experimental comparison of different measures. / VIT and Brendt Brehmer Univ. of Upsala-Report from Accident Analysis and Prevention 1996. — Vol. 28, N 3 — p.297−306
  455. Grenke W. Measures of effectiveness collating highway safety. International Highway Safety Conference. Belgrad: 1981. p. 783−785
  456. Jansson J. Accident Externality Charges // Transport Economic and Policy. 1994. N1 p 31−43
  457. Jansson J. Government and Transport Infrastructure Investment. / Swedish national road and transport research. Inst. S.I., 1994. p. 221−243
  458. Jansson J. Government and Transport Infrastructure Pricing. / Swedish national road and transport research. Inst. S.I., 1994. p. 189−220
  459. The Swedish Traffic Conflict Technique. / Dep. of Traffic Planning and Engineering at al. Lund, 1992, — 18p.332
  460. Основные научные результаты, учебно-методические разработки и справочно-информационные материалы изложены в работах:
  461. Вездеходные транспортно-технологические машины. Основы теории движения / под общей редакцией В. В. Белякова и А. П. Куляшова Н. Новгород: Изд-во ТАЛАМ, 2004. 960 с.
  462. А.П., Китов А. Г., Молев Ю. И., Шапкин В. А. Безопасность дорожного движения. Учебное пособие. Н. Новгород, ВГИПА, 2005. в трёх томах.
  463. Куляшов A. IX, Молев Ю. И., Шапкин В. А. Зимнее содержание дорог. Учебное пособие. Н. Новгород, НГТУ, 2007. 386с.
  464. А.П., Молев Ю. И., Шапкин В. А., Щепетов А. В. Современные методы разработки льда. Учебное пособие.-. М.: Изд-во «Компания Спутник +», 2005. 137с
  465. А.П., Молев Ю. И. Разработка рекомендаций по выбору рациональной структуры парка снегоуборочной техники. М.: Журнал «Известия вузов» 2006 г. № 4, стр. 25
  466. Куляшов АЛ, Молев Ю. И., Шапкин В. А. Геометрические параметры заснеженной поверхности дорог и их влияние на величину колебаний рабочих органов. М.: Журнал «Строительные и дорожные машины» 2006 г. № 9.
  467. Ю.И. К вопросу формирования репрезентативной выборки для анализа причин ДТП. М.: Журнал «Известия вузов» 2005 г. № 9, с.21−27
  468. Ю.И. Статистический метод определения влияния параметров колейности зимних дорог на уровень безопасности дорожного движения. М.: Журнал «Известия вузов» 2005 г. № 10, с.19−25.28.1. УТВЕРЖДАЮ"
  469. Проректор ВГИПУ по научной и иннова-цйонн «ости1. Я1- ': 1. rv-- С.М. Маркова15 >, 2007 г' // «' N1. С.М. Маркова1. АКТо внедрении результатов докторской диссертации в учебном процессе
  470. Основные научные результаты, учебно-методические разработки и справочно-информационные материалы изложены в работах:
  471. А.П., Китов А. Г., Молев Ю. И., Шапкин В. А. Безопасность дорожного движения. Учебное пособие. Н. Новгород, ВГИПА, 2005. в трёх томах.
  472. А.П., Молев Ю. И., Шапкин В. А. Зимнее содержание дорог. Учебное пособие. -Н.Новгород, НГТУ, 2007. 386с.
  473. А.П., Молев Ю. И., Шапкин В. А. Геометрические параметры заснеженной поверхности дорог и их влияние на величину колебаний рабочих органов. М.: Журнал «Строительные и дорожные машины» 2006 г, №. 9.
  474. Ю.И. К вопросу формирования репрезентативной выборки для анализа причин ДТП. М.: Журнал «Известия вузов» 2005 г. № 9, с.21−27
  475. Директор Автомобильного института
  476. УТВЕРЖДАЮ» ^ШТфеИ^^Ф^УТВЕРЖДАЮ>>1.& <ГОУ ВПп ын?ле> V--1. Зам. директора ДЛИ ДПИшой работе
  477. С. А. ДоброрЙ f §ШШМ-ШШВ. Ф. Кулепов18 «января «января 2007 г. о внедрении результатов доктораЬй диссертации в учебном процессе
  478. Основные научные результаты, учебно-методические разработки и справочно-информационные материалы изложены в работах:
  479. А.П., Китов А. Г., Молев Ю. И., Шапкин В. А. Безопасность дорожного движения. Учебное пособие. Н. Новгород, ВГИПА, 2005. в трёх томах.
  480. А.П., Молев Ю. И., Шапкин В. А. Зимнее содержание дорог. Учебное пособие. Н. Новгород, НГТУ, 2007. 386с.
  481. А.П., Молев Ю. И., Шапкин В. А. Геометрические параметры заснеженной поверхности дорог и их влияние на величину колебаний рабочих органов. М.: Журнал «Строительные и дорожные машины» 2006 г. № 9.
  482. Ю.И. К вопросу формирования репрезентативной выборки для анализа причин ДТП. М.: Журнал «Известия вузов» 2005 г. № 9, с.21−27
  483. Ю.И. Статистический метод определения влияния параметров колейности зимних дорог на уровень безопасности дорожного движения. М.: Журнал «Известия вузов» 2005 г. № 10, с. 19−25.
  484. Ю.И. Статистический метод определения влияния параметров зимнего содержания дорог на тяжесть последствий при ДТП. М.: Журнал «Известия вузов» 2005 г. № И, с. 19−25
  485. Декан химико-механического факультета Зам. зав. кафедрой «Техническая механика"1. А.Д. Шурашов351
Заполнить форму текущей работой

На отлично!