Совершенствование коллективной оплаты труда в поточно-массовом производстве (на примере автомобильных заводов)

Перевод экономики на интенсивный путь развития, намеченный ХХУ1 съездом партии, связан с дальнейшим расширением поточно-массового производства, обеспечивающего непрерывный выпуск изделий и создающего предпосылки для широкого внедрения механизированных и автоматизированных систем машин. В основе современного поточно-массового производства находятся поточные, автоматические и конвейерные линии взаимоувязанные в единую производственную цепочку. Высокий уровень механизации и автоматизации труда обусловливает преимущественно прямые тесные связи коллективов в процессе производства. В нем «создаются совершенно иные, чем. в простой кооперации, непрерывность, единообразие, регулярность, порядок и, в особенности, интенсивность труда» (I).

В этих условиях эффективность производства определяется не рекордными достижениями отдельных работников, отдельных коллективов, а согласованностью, слаженностью их работы, коллективной заинтересованностью в успехе общего дела. Её формирование во многом зависит от научного обоснования механизма материального стимулирования и правильного его применения.

Проблемам развития системы управления заработной платы в условиях широкого внедрения достижений научно-технического прогресса в производство, уделяется много внимания в трудах ученых Е. И. Капустина, Ю. П. Кокина, П. Ф. Петроченко, С. ГеСтрумилина, С. И. Шкурко и других. Научно-исследовательским институтом труда подготовлены межотраслевые методические рекомендации по организации, нормированию и оплате труда в условиях автоматизированного производства, а также по оптимизации трудовых процессов на поточных линиях. Они определили основные направления в развитии форм и систем оплаты труда, обосновали возрастание роли коллективных стимулов в повышении качества и эффективности производства. Однако еще недостаточно изучены вопросы: определения усло-лий для использования коллективной оплаты трудавыбора показателей премирования коллективов различных уровней, наиболее полно учитыващих специфику поточно-массового производстваматериального поощрения за выполнение заданий с меньшей численностью при повременной форме заработной платы.

Требует дальнейшего совершенствования механизм сочетания материальных интересов отдельных работников и коллектива. Недостатки, связанные с учетом конкретного вклада каждого трудового коллектива и отдельного работника в общие результаты, тормозят развитие коллективной формы организации труда, снижают экономический эффект от её внедрения в массовом производстве.

Замедление тег, шов роста производительности труда, значительные внутрисменные потери рабочего времени делают ещё более актуальной проблему дальнейшего развития и обоснования системы оплаты труда полностью отвечающей специфике поточного метода организации производства.

Целью работы является разработка предложений по дальнейшему совершенствованию коллективной оплаты труда в поточно-массовом производстве автомобилестроения. На предприятиях этой отрасли ещё широко распространена индивидуальная оплата труда, в системе стимулирования преобладает премирование за перевыполнение норм, недостаточно учитывается требование поддержания ритмичности и пропорциональности производства.

Достижение навлеченной цели осуществлялось путем последовательного решения следующих задач:

— определение сущности коллективной оплаты труда и её особенностей в поточно-массовом производстве;

— определение условий наиболее эффективного применения коллективной оплаты труда, выбор показателей премирования в системе стшлулировашш коллективов различных уровней;

— выявление положительного опыта и недостатков в действующих системах стимулирования на ведущих автостроительных предприятиях;

— разработка и обоснование основных направлений и конкретных практических предложений по совершенствованию коллективной оплаты труда.

В предлагаемой работе исследуется материальное стимулирование коллективов и отдельных работников в шести объединениях автомобилестроения: ЗИЛ, ГАЗ, БелАвтоМАЗ, АвтоВАЗ, Москвич, АвтоЗАЗ где занято 36% работников отрасли.

Теоретической и методологической основой исследований послулшли труды классиков марксизма-ленинизма,' материалы ХХУ1 съезда КПСС и декабрьского 1983 года Пленума ЦК КПСС, Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР по расширению прав производственных объединений (предприятий) промышленности в планировании и хозяйственной деятельности и по усилению их ответственности за результаты работы, Постановление Совета Министров СССР и ВЦСПС по развитию и повышению эффективности бригадной: формы организации и стимулирования труда в промышленности. Использовались методические разработки НИИ труда и отраслевые инструктивные материалы, работы советских ученых, материалы научных конференций и дискуссий по вопросам материального стимулирования. / Б разработке вопросов по совершенствованию коллективной оплаты труда автор исходил из теоретических и методологических положений ведущих ученых экономистов, занимающихся экономикой труда.

В процессе исследования применялись методы сравнительного и сопоставительного анализа, статистических группировок.

Научная новизна заключается в теоретическом обосновании построения системы материального стимулирования, рассчитанной на производство со строго определенным выпуском продукции. В отличие от существующих систем, направленных на стимулирование первичных коллективов за перевыполнение показателя по объему выпуска продукции, когда приработок, как и фонд заработной платы колеблется, предлагаемая система предусматривает фиксированный фонд заработной платы, а приработок связан не с количеством сверхплановой продукции, а численностью работающих и величиной экономии ФЗП. .

В работе предлагается усиление материальной заинтересованности коллективов в безусловном выполнении нормированного задания с меньшей численностью путем выплаты всей экономии фонда заработной платы. Разработаны положения об усилении ответственности коллективов за выполнение нормативных показателей по ритмичности работы, качеству продукции, затратам живого и овеществленного труда, о диффиренциации заработной платы с учетом интенсивности труда. Обосновывается целесообразность поэтапного повышения тарифных ставок в зависимости от напряженности коллективных норм труда.

Реализация результатов исследования будет способствовать, на основе повышения материальной заинтересованности.

I работников, соблюдению пропорциональности, ритмичности работы, уменьшению потерь рабочего времени, снижению затрат жи вого и овеществленного труда.

Выводы и рекомендации практически апробированы в производственном объединении АвтоВАЗ. В механосборочном производстве внедрено положение об оплате труда рабочих, выполняющих производственное задание с численностью меньше нормативной, используются рекомендации по планированию часового фонда заработной платы, по дополнительной оплате за выполнение нормированного задания с учетом ритмичности работы.

По материалам исследования опубликовано 5 статей, общим объемом 2,2 п.л.

Работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка используемой литературы.

1. К. Маркс, Ф. Энгельс Соч. т.23 с. 358.

2. К. Маркс, Ф. Энгельс Соч. т.23,с.109.

3. К. Маркс, Ф. Энгельс Соч. т.19,с.18.

4. К. Маркс, Ф. Энгельс Соч. т.23,с.533.

5. К. Маркс, Ф. Энгельс Соч. т.23,с.327.

6. Ленин В.II. О принципа: социалистического хозяйствования И., Экономика, 1964.

7. Ленин В. И. КПСС о научной организации труда. М., Политиздат, 1980.

8. Материалы ХХУ1 съезда КПСС, М., Политиздат, 1981.

9. Материалы Пленума Центрального Комитета КПСС 26−27 декабря 1983 г., М., Политиздат, 1983″.

10. Постановление Совета Министров СССР и ВЦСПС «0 мерах по дальнейшему развитию и повышению эффективности бригадной формы организации и стшлулирования труда в промышленности», Экономическая газета, Л 50, о.5, 1983.