Во время Первой мировой войны

Тяжёлый танк типа Mk стал основным в армии Великобритании и выпускался несколькими сериями. Танк Mk. I легко узнать по колёсному «хвосту», потом «хвост» убрали — получился Mk.II. Так вводили всё новые изменения и присваивали танкам индексы Mk. III, Mk.IV. В основном танки отличались ходовой частью и двигателями. У танка Mk. IV решили увеличить броню с 12 мм до 16, и благодаря этому он стал самым массовым танком Англии. На следующей модели Mk. V, поставили более мощный двигатель и теперь танк мог развивать скорость до 10 км/ч. Его лобовую броню увеличили до 18 мм и упростили вождение. Теперь машина управлялась только одним человеком. Танки Mk. V стали поступать в армию в начале мая 1918 года. Сразу же после начала применения танков Mk. I английские инженеры заметили, что войскам нужна более скоростная машина для действий в полосе за линией неприятельских укреплений. В феврале 1917 года испытали опытный образец среднего танка с вращающейся башней, а уже в июне поступил заказ на 200 танков этого типа. Однако с выпуском вращающихся башен возникли сложности и от них отказались, заменив башнеподобной рубкой. Mk. A показался англичанам быстроходным, а главное, был гораздо надёжнее тяжёлого танка. Танкисты шутили, что «борзые» — единственные машины, которые в состоянии сами вернуться в часть после атаки. Особенность этого танка была в том, что он имел два двигателя и двух коробок передач. Средняя скорость Mk. A была 8,5 км/ч, и с этой скоростью танк мог передвигаться в течение 10 часов. Совместно с США были разработаны также машины Mk. VII и Mk.VIII. Собирались выпустить 1500 таких машин, но заказ не был выполнен из-за окончания войны.