Комплексное обоснование сети терминалов и организации междугородных автомобильных контейнерных перевозок

Актуальность исследования. Основной задачей автомобильного транспорта является своевременное, качественное и полное удовлетворение потребностей клиентов в перевозках и транопортно-экспедиционном обслуживании.

В условиях перехода к рыночной экономике особую важность приобретают вопросы повышения эффективности производства, которые в свою очередь требуют усиления процессов интеграции и кооперирования производства. Эти процессы обуславливают постоянное увеличение обьемов междугородных мелкопартионных перевозок груэов автомобильным транспортом, что приводит к необходимости развития терминальных перевозок. В Украине получила развитие система терминальных перевозок грузов в среднетоннажных контейнерах с использованием транспорта общего пользования. Главной особенностью •этой системы является централизованное управление магистральными перевозками. В течении 1985;1990 годов обьемы перевозок грузов в контейнерах возросли почти вдвое и составили около 1 млн. тонн в год. В настоящее время, в связи с временными трудностями периода становления рыночной экономики произошло значительное снижение обьемов перевозок.

Сегодня терминальная система Украины находится в стадии становления, отсутствуют теоретические основы ее функционирования. Вследствии этого, разработка методики научного обоснования рационального развития терминальной системы доставки грузов в контейнерах автомобильным транспортом является актуальной задачей.

Объектом исследования является терминальная система междугородных перевозок грузов в контейнерах автомобильным транспортом общего. пользования в Украине.

Цель и задачи исследования

Целью исследования является повышение эффективности междугородных перевозок на основе совершенствования сети контейнерных терминалов.

Для достижения поставленной цели в диссертационной работе решались следующие задачи: выбор и обоснование системы факторов, определяющих рациональную сеть терминаловтеоретическое и экспериментальное исследование зависимости факторов, определяющих эффективность системы доставки грузов от количества терминаловразработка методики обоснования сети терминалов и программного обелечения решения задачисовершенствование функционирования терминальной системыапробация и опытное внедрение методики обоснования сети терминалов.

Методическая основа. В работе исполъвован логистический подход, математический аппарат теории вероятностей, математической статистики, отдельные положения системного анализа и моделирования сложных систем. Научная новизна работы заключается в разработке:. математической модели формирования и функционирования сети терминаловматематической модели определения интегральной эффективности использования автопоездов в магистральном сообщенииметодики обоснования сети магистральных терминалов.

Практическая ценность и реализация. Разработанная методика обоснования сети терминалов и ее программная реализация позволяют проводить научно-обоснованный анализ и синтез терминальной сети в конкретных условиях.).

Полученные научные результаты диссертации использованы при выполнении научно-исследовательской работы по теме: «разработать модели и методы оптимизации транспортных процессов и параметров технических средств в системах транспортно-экспедиционного обслуживания Украины», входившей в республиканскую научно-техническую программу РН.Ц.005 «Развитие и совершенствование транспортной системы в целях организации рациональных перевозок грузов в Украинской ССР» ('Транспорт').

Научные и практические результаты исследований использованы при разработке «Технологического процесса комплексной организации контейнерой доставки грузов в межобластном и внутриобластном сообщениях» корпорации Укравтотранс.

Результаты исследований и разработанное программное обеспечение используются в учебном процессе в Киевском автомобильно-дорожном институте (КАДИ) и Челябинском государственном техническом’университете (ЧГТУ),.

Апробация работы. Результаты исследований докладывались на научно-технической конференции «Роль молодых ученых на автотранспорте в новых условиях хозяйствования (Киев, 1988 г.), ежегодных конференциях профессорско-преподавательского состава КАДИ в 1990;92 гг. и ЧГТУ в 1991;1993 гг., а так-же на научно-методических семинарах кафедры «Эксплуатация автомобильного^ транспорта и организация дорожного движения» КАДИ.

Публикации. По теме диссертационных исследований опубликовано 5 статей общим обьемом 2,3 печатных листа.

Структура и обьем работы. Диссертация состоит из введения, 4 глав, выводов, заключения и приложений. Работа содержит 126 страницы текста, в том числе 40 страниц приложений, 7 таблицы, 17 рисунков.

Список литературы

включает 102 наименования.

4.4. Выводы.

1. Разработан программный комплекс, но (:о в ершен отво ван ию завоза (вывоза) контейнеров на терминалы, позволяющий оперативно решать задачу маршрутизации и выбора подвижного состава с учетом совмещения плана перевозок груженных и' порожних контейнеров в 1 условиях непрерывного обновления данных.

2. Разработан программный комплекс: по оперативному.

75 определению кратчайших расстояний и оптимального плана доставки порожних контейнеров при магистральных перевозках. Простота и удобство комплекса делают доступным его широкому кругу г I ол ьв о в ат е л е й.

3. Разработанное программное обеспечение используется при подготовке специалистов в Киевском автомобильно-дорожном институте и Челябинском государственном техническом университете.