Диплом, курсовая, контрольная работа
Помощь в написании студенческих работ

Обоснование методов и параметров диагностирования редукторов экскаваторно-автомобильных комплексов

Диссертация: Обоснование методов и параметров диагностирования редукторов экскаваторно-автомобильных комплексов
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

В диссертационной работе дано новое решение актуальной научной задачи повышения надежности редукторов карьерных автосамосвалов и экскаваторов на стадии эксплуатации за счет изменения системы технического обслуживания и ремонта путем перехода от планово-предупредительного ремонта к техническому обслуживанию по фактическому состоянию на основе комплексной оценки работающего масла. Наиболее полное… Читать ещё >

Содержание

  • 1. ПОВЫШЕНИЕ НАДЕЖНОСТИ ЭКСКАВАТОРНО — АВТОМО- 10 БИЛЬНЫХ КОМПЛЕКСОВ
    • 1. 1. Анализ состояния экскаваторно-автомобильных комплексов, экс- 10 плуатируемых на разрезах ОАО УК «Кузбассразрезуголь»
    • 1. 2. Анализ научно-технической и патентной литературы по вопросам 20 повышения надежности экскаваторно-автомобильных комплексов
    • 1. 3. Факторы, влияющие на надежность работы экскаваторно- 25 автомобильных комплексов
  • Выводы
  • 2. ТЕХНИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА, КАК СПОСОБ ПОВЫШЕНИЯ 30 НАДЕЖНОСТИ ЭКСКАВАТОРНО-АВТОМОБИЛЬНЫХ КОМПЛЕКСОВ
    • 2. 1. Методы технического обслуживания горного оборудования
    • 2. 2. Техническая диагностика: задачи, принципы, методы и средства 43 диагностирования
    • 2. 3. Постановка задачи использования системы диагностирования при 55 эксплуатации экскаваторно-автомобильных комплексов
    • 2. 4. Характеристика диагностирования экскаваторно-автомобильных 57 комплексов на разрезах ОАО УК «Кузбассразрезуголь»
    • 2. 5. Анализ причин простоев экскаваторно-автомобильных комплек- 69 сов
    • 2. 6. Редуктор, как объект диагностики
  • Выводы
  • 3. ТРИБ О ЛОГИЧЕСКАЯ СИСТЕМА «МЕХАНИЗМ — МАСЛО»
    • 3. 1. Основы исследования работоспособности узлов и агрегатов по 87 параметрам работающего масла
    • 3. 2. Подготовка к проведению испытаний и регистрация результатов 99 контроля
    • 3. 3. Теоретическое обоснование учета доливов масла при эксплуата- 102 ции редукторов экскаваторно-автомобильных комплексов
    • 3. 4. Влияние температуры в системе «механизм — масло» на работо- 106 способность редукторов ЭАК
    • 3. 5. Технология определения технического состояния редуктора по 110 степени нагрева
  • Выводы
  • 4. ОЦЕНКА ИЗНОСА РЕДУКТОРОВ ЭКСКАВАТОРНО — АВТО- 115 МОБИЛЬНЫХ КОМПЛЕКСОВ ПО ПАРАМЕТРАМ РАБОТАЮЩЕГО МАСЛА
    • 4. 1. Прогнозирование ресурса работы редукторов ЭАК с использова- 115 нием комплексной системы диагностики по параметрам работающего масла на основе динамики температуры
    • 4. 2. Корректирование периодичности отбора проб масла на основе 142 динамики температуры
    • 4. 3. Разработка алгоритмов обеспечения работоспособности редукторов ЭАК по параметрам работающего масла на основе температурных режимов
  • Выводы

Обоснование методов и параметров диагностирования редукторов экскаваторно-автомобильных комплексов (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Актуальность работы. Ведущее место в горнодобывающей промышленности занимает открытый способ добычи полезных ископаемых как наиболее производительный, экономичный и безопасный, причем в ближайшей перспективе он сохранит свое доминирующее положение.

Резервы снижения себестоимости добычи, повышения производительности работы экскаваторно-автомобильных комплексов заключаются в сокращении простоев горных машин и оборудования.

Из-за недостаточной надежности оборудования на его ремонт ежегодно расходуются значительные средства, а затраты на ремонт за весь срок службы в несколько раз превышают первоначальную стоимость. Следовательно, возникает необходимость повышения качества горных машин, одним из важнейших элементов которого является их надежность.

Наиболее полное использование индивидуальных возможностей горных машин и оборудования и обеспечение на этой основе повышения их надежности может быть осуществлено за счет внедрения в технологический процесс ТО и ремонта дополнительной технологической операции — диагностирования технического состояния редукторов экскаваторно-автомобильных комплексов по фактическому состоянию.

Диагностирование фактического состояния редуктора может быть осуществлено с помощью различных методов, в том числе:

— тепловых (контроль температуры, тепловизионная диагностика);

— проверки плотности рабочих объемов;

— виброакустических;

— физико-химический анализ отработавших эксплуатационных материалов (эмиссионный спектральный анализ масла, экспресс-анализ отработанного масла на загрязнение);

— ультразвуковых;

— акустических и др.

Выбор того или иного метода диагностирования технического состояния агрегата обусловлен следующими условиями: контролепригодностью оборудованияналичием необходимой приборной базыналичием методики определения технического состояния по тем или иным диагностическим параметрам и прогнозирования его измененияналичием обученного и аттестованного персоналаэкономической целесообразностью.

Надежность и долговечность редукторов карьерного автосамосвала и экскаватора закладывается при их проектировании, обеспечивается в процессе производства и поддерживается в процессе эксплуатации. Предприятия машиностроения постоянно ведут работы по совершенствованию конструкции и технологии изготовления редукторов. Несмотря на это, в условиях эксплуатации, по причине отказа работы редуктора мотор-колеса разрезами ОАО «УК Кузбассразрезуголь» в 2008 г. потеряно около 80 700 моточасов или 23,0% от общего времени простоевпо причине отказа работы редукторов экскаваторов -2870 моточасов или 15,3% от общего времени простоев.

Трение и износ в машинах и механизмах — это сложный процесс механического и физико-химического взаимодействия контактирующих поверхностей твердых тел и среды, что является взаимосвязью между процессами трения, износа и смазки. Взаимодействие масла с трущимися поверхностями влечет за собой изменение свойств и состояния работающего масла. Эти изменения являются богатейшей информацией о процессах, протекающих в машине и в работающем масле. Она дает возможность по результатам анализа масла одновременно оценивать работоспособность машины без разборки и влияние работающего масла на ее надежность.

Исследования показывают, что снижение надежности агрегатов горного оборудования с замкнутой системой смазки происходит как из-за ухудшения технического состояния самих агрегатов в результате износа, качественного изменения свойств работающего масла, а также несвоевременности взятия проб на анализ, что приводит к внезапным отказам.

Таким образом, наиболее эффективно задача создания систем комплексного контроля, позволяющего диагностировать и прогнозировать техническое состояние машин и механизмов, а также управлять их надежностью, может быть решена на базе физико-химического анализа отработанного масла.

Работающее масло несет комплексную информацию, позволяющую не только диагностировать и прогнозировать техническое состояние объекта, но и описывать различные процессы, протекающие в нем, что дает возможность выявлять причины снижения надежности и оценивать их количественно.

Однако другим, не менее важным параметром, характеризующим состояние смазываемого материала, является его температура, превышение критических величин которой свидетельствует о начале необратимых изменений в системе «трущаяся пара — смазочный материал».

В связи с этим целесообразным является использование температуры в качестве индикатора состояния системы с последующим отбором проб масла для эмиссионного спектрального анализа.

Цель работы — повышение эксплуатационной надежности редукторов экскаваторно-автомобильных комплексов за счет введения в систему технического обслуживания и ремонта дополнительной технологической операциидиагностики их фактического технического состояния.

Идея работы заключается в использовании комплексного подхода к диагностике состояния редукторов на основе непрерывного контроля температуры и углубленной диагностики на основе эмиссионного спектрального анализа масла.

Задачи исследования:

1. Анализ состояния надежности и эффективности эксплуатации ЭАК эксплуатируемых в условиях ОАО УК «Кузбассразрезуголь».

2. Анализ современных методов и средств функциональной диагностики, пригодных для оценки технического состояния ЭАК.

3. Обоснование целесообразности учета температуры масла при отборе проб для эмиссионного спектрального анализа.

4. Выявление зависимостей между температурой масла и накоплением механических примесей.

5. Промышленная апробация выводов и рекомендаций по совершенствованию системы технического обслуживания и ремонта.

Научная новизна. Предложен комплексный способ диагностирования поворотных и подъемных редукторов экскаваторов, редукторов мотор-колес автосамосвалов по изменению свойств работающего масла с учетом его температуры.

Практическая ценность. Разработан метод комплексного диагностирования поворотных и подъемных редукторов экскаваторов, редукторов мотор-колес автосамосвалов по параметрам работающего масла на основе изменения температуры, позволяющий диагностировать фактическое техническое состояние агрегатов, осуществлять контроль за состоянием масла, что позволит своевременно предупреждать отказы.

Положения, выносимые на защиту.

1. Фактическое техническое состояние редукторов ЭАК объективно оценивается по температуре работающего масла и его спектральному составу.

2. Использование установленных закономерностей изменения суммарного содержания механических примесей в работающем масле обеспечивает создание системы мониторинга технического состояния редукторов ЭАК.

Достоверность научных результатов подтверждена корректной постановкой задач исследования, результатами проведенных экспериментов, правомерностью принятых критериев эффективности и допущений.

Предметом исследований являются отказы подъемного и поворотного редукторов экскаватора, редуктор-мотор колеса автосамосвала.

Реализация результатов исследований. Основные положения диссертационной работы, результаты проведенных исследований, предложенная методика эксперимента могут быть использованы в различных научно-исследовательских и учебных учреждениях и предприятиях, занимающихся вопросами эксплуатации горного оборудования.

Апробация работы. Результаты исследования доложены, обсуждены и одобрены:

— на X Международной научно-практической конференции «Проблемы карьерного транспорта» (Екатеринбург, 2009);

— на VIII Международной научно-технической конференции Чтения памяти В. Р. Кубачека, посвященной 80-тилетию со дня рождения Скобелева Льва Сергеевича «Технологическое оборудование для горной и нефтегазовой промышленности» (Екатеринбург, 2010);

— на VI Международной научно-технической конференции «Проблемы качества и эксплуатации транспортных средств» (Пенза, 2010);

— на XI Международной научно-практической конференции «Энергетическая безопасность России: новые подходы к развитию угольной промышленности» (г. Кемерово, 2009);

— на II Международной научно-практической конференции «Инновацииоснова комплексного развития угольной отрасли в регионах России и странах СНГ» (г. Прокопьевск, 2009);

— на IV Всероссийской научно-практической конференции студентов, аспирантов и молодых ученых «Развитие дорожно-транспортного комплекса и строительной инфраструктуры на основе рационального природопользования» (Омск, 2009);

— на I Всероссийской 54 научно-практической конференции «Россия молодая» (г. Кемерово, 2009);

— на I Всероссийской научно-технической конференции «Современные пути развития машиностроения и автотранспорта Кузбасса» (г. Кемерово, 2007);

— на Всероссийской научно-практической конференции «Образование, наука, инновации» (г. Новокузнецк, 2010);

— на региональной научно-практической конференции «Новые технологии в угольной отрасли и экономике Кузбасса» (г. Белово, 2010);

— на I региональной научно-практической конференции «Образование, наука, инновации» (г. Междуреченск, 2010);

— на III межвузовской научно-практической конференции студентов и молодых ученых «Перспективные направления в науке, обществе, образовании, экономике и праве» (г. Новокузнецк, 2009);

— на ежегодной апрельской научно-практической конференции «Промышленность и экологическая безопасность — основа развития Кузбасса» (г. Прокопьевск, 2007);

— на 53-й научно-практической конференции студентов и аспирантов КузГТУ (г. Кемерово, 2008).

Публикации. Основные положения работы опубликованы в 17 научных трудах, в том числе одобренных ВАК — 1.

Структура и объем работы. Диссертация изложена на 168 страницах машинописного текста, включает в себя введение, 4 главы, заключение, список использованной литературы из 145 наименований, 3 приложения. Диссертация содержит 64 рисунка и 57 таблиц.

Выводы:

1. Установлено, что в настоящее время на разрезах ОАО УК «Кузбас-сразрезуголь» замена масла в редукторах мотор-колес автосамосвалов БелАЭ-75 131 проводится через 2500 моточасов, а опыт показал, что замену масла необходимо производить с учетом фактического состояния агрегата. Было выявлено, что в летний и весенний периоды замену масла необходимо проводить через 1200 моточасов. Аналогично для редукторов экскаваторов ЭКГ-5А замена масла по плану производится через 2500 моточасов, а после анализа графиков и корректировки составляет 1600 моточасов для поворотных редукторов в летний и осенний периоды и столько же для подъемных редукторов в летний период.

2. Экспериментально установлено, что внедрение метода эмиссионного спектрального анализа масла на основе динамики температуры позволяет повысить ресурс работы подъемного и поворотного редукторов экскаватора в среднем на 35,1%, а редуктора мотор-колеса автосамосвала — на 44,5%.

3. Разработаны алгоритмы обеспечения работоспособности редукторов ЭАК по параметрам работающего масла с учетом его температуры, позволяющие диагностировать техническое состояние объекта и принимать необходимое решение:

— остановка эксплуатации;

— диагностика агрегата;

— замена масла;

— капитальный ремонт.

4. Установлены зависимости, характеризующие техническое состояние объекта диагностирования, которые могут быть описаны полиномами второго порядка (при прочих постоянных условиях).

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

.

В диссертационной работе дано новое решение актуальной научной задачи повышения надежности редукторов карьерных автосамосвалов и экскаваторов на стадии эксплуатации за счет изменения системы технического обслуживания и ремонта путем перехода от планово-предупредительного ремонта к техническому обслуживанию по фактическому состоянию на основе комплексной оценки работающего масла.

В результате выполненных лично автором исследований получены следующие основные результаты:

1. Выявлено, что в ОАО «УК Кузбассразрезуголь» в результате отказа подъемных и поворотных редукторов экскаваторов потеряно около 2870 моточасов или 15,3% общего времени простоев, а в результате отказа редукторов мотор-колес карьерных автосамосвалов потеряно около 80 700 моточасов или 23,0% общего времени простоев.

2. Определена критическая температура масла для отбора проб на эмиссионный спектральный анализ, так как взятие плановых проб не позволяет получать достоверные результаты фактического состояния редуктора.

3. Экспериментально доказана целесообразность корректировки периодичности замены масла в редукторах с учетом фактического состояния агрегата: в редукторах мотор-колес автосамосвалов БелАЗ-75 131 через 1200 моточасов в летний и весенний периодыв поворотных редукторах экскаваторов ЭКГ-5А через 1600 моточасов в летний и осенний периоды и столько же для подъемных редукторов в летний период, вместо 2500 моточасов по регламенту.

4. Обоснована целесообразность применения эмиссионного спектрального анализа масла с учетом его долива при прогнозировании ресурса работы редуктора.

5. Определены зависимости между температурой масла и механическими примесями для группы редукторов ЭАК, которые описываются полиномами второй степени с 95% доверительной вероятностью.

Показать весь текст

Список литературы

  1. , Ф. Н. Теоретические основы технической эксплуатации автомобилей // Учеб. пособие для вузов. — М.: Транспорт, 1985. — 215с.
  2. , Ф. Н. Оптимизация изменения технического состояния автомобиля в процессе эксплуатации. М.: Транспорт, 1993. — 350с.
  3. , В. Е. Формирование экскаваторно-автотранспортных комплексов и определение их эффективной эксплуатации на разрезах центрального Кузбасса // Дисс. на соиск. уч. степени канд. техн. наук. М.: МГИ. — 1988.
  4. , А. С. Повышение долговечности подшипников качения ступиц колес автотранспортной техники путем модификации смазочной среды // Дисс. на соиск. уч. степени канд. техн. наук. Саратов, 2008. — 186с.
  5. , Ю. А. Диагностика и прогноз технического состояния оборудования целлюлозно-бумажной промышленности в рыночных условиях / Ю. А. Азовцев, Н. А. Баркова, В. А. Доронин // Бумага, картон, целлюлоза, май, 1999.
  6. , М. Ю. Разработка системы дифференцированного корректирования нормативов технического обслуживания и ремонта автомобильных двигателей (на примере двигателей автомобиля КамАЗ) // Дисс. на соиск. уч. степени канд. техн. наук. Тюмень, 1993. — 153 с.
  7. , О. Г. Разработка моделей функционирования систем «экскаватор-автомобили» // Дисс. на соиск. уч. степени канд. техн. наук. Омск, 2007.-197с.
  8. , Л. Н. Современные методы обеспечения безотказности сложных технических систем / Л. Н. Александровская, А. П. Афанасьев, А. А. Лисов. М.: Логос, 2001. — 208с.
  9. , В. А. Разработка путей повышения надежности агрегатов трансмиссии автомобилей по параметрам работающего масла // Дисс. на со-иск. уч. степени канд. техн. наук. JL, 1987. — 193с.
  10. , А. В. Транспортные машины и автоматизированные комплексы открытых разработок / А. В. Андреев, В. А. Дьяков, Е. Е. Шешко. М.: Недра. — 1975. -464с.
  11. , Ю. П. Планирование и организация погрузочно-транспортных работ на карьерах / Ю. П. Астафьев, Г. К. Полищук. М.: Недра. — 1986. -168с.
  12. , Ю. И. Выемочно-погрузочные работы на карьерах. М.: Недра, 1987.-268с.
  13. , Ю.И. Проектирование экскаваторных работ. — М.: Недра, 1993.-325с.
  14. , Ю. И. Совершенствование экскаваторных работ на карьерах. -М.: Недра, 1974. 304с.
  15. , Б. Г. Смазочное масло как элемент конструкции, неразрушающе-го контроля и диагностики техники при эксплуатации по состоянию // Контроль. Диагностика. 2005. № 5, С. 23−26.
  16. , Б. Г. Контроль и оптимизация замены смазочных материалов в технике при эксплуатации // Контроль. Диагностика. 1998. № 5, С. 18−21.
  17. , В. В. Ресурс машин и конструкций. М.: Машиностроение, 1990.-448с.
  18. , А. А. Современные технологии эксплуатации и обслуживания карьерного автотранспорта / А. А. Бредихин, Д. А. Нигматуллин // Горный журнал, 2007. № 5. С. 40- 43.
  19. , Г. С. Системы обеспечения надежности гидропривода инструмент внедрения современной карьерной техники на горных предприятиях России / Г. С. Бродский, P.P. Даутов, Б. В. Слесарев // Горная промышленность, 2002. — № 1, С. 45- 49.
  20. , А. В. Повышение долговечности подшипников скольжения двигателей внутреннего сгорания путем применения специальных добавок в моторное масло // Дисс. на соиск. уч. степени канд. техн. наук. — С-Петербург, 2006. 142с.
  21. , Н. Ф. Обеспечение надежности и эффективности технической эксплуатации автомобилей / Учеб. пособие. Красноярск: КГТУ, 1994. -179с.
  22. , М. В. Научные основы проектирования и эксплуатации автомобильного транспорта на открытых горных разработках. Свердловск, 1962.-332 с.
  23. , М. В. Современный карьерный транспорт. М.: Недра, 1969. -304 с.
  24. , М. В. Автомобильный транспорт карьеров / М. В. Васильев, 3. Л. Сироткин, В. П. Смирнов. М.: Недра, 1973. — 280с.
  25. , М. В. Научные основы проектирования карьерного транспорта / М. В. Васильев, В. Л. Яковлев М.: Недра, 1982. — 212 с.
  26. , М. В. Эксплуатация карьерного автотранспорта / М. В. Васильев, В. П. Смирнов, А. А. Кулешов. -М.: Недра, 1979. 280с.
  27. , Д. М. Влияние режимов работы автомобилей на надежность топливной аппаратуры дизельных двигателей // Дисс. на соиск. уч. степени канд. техн. наук. Тюмень, 2005. — 210с.
  28. , Б. Л. Мониторинг и диагностика технического состояния машинных агрегатов: Учеб. пособие. В 2-х ч. Ч. 1: Мониторинг технического состояния по параметрам вибрационных процессов / Кузб. гос. техн. ун-т. -Кемерово, 1999- 188с.
  29. , В. Н. Проектирование и надежность средств комплексной механизации: Учеб. для вузов / В. Н. Гетопанов, В. М. Рачек. М.: Недра, 1986. -208с.
  30. , И. И. Автомобильные масла, смазки, присадки: Справочное пособие. -М.: ООО «Издательство АСТ», 2000.
  31. ГОСТ 2–601−95. ЕСКД. Эксплуатационная документация.
  32. ГОСТ 23 652–79. Трансмиссионные масла
  33. ГОСТ 27.002 — 89. Надежность в технике. Основные понятия. Термины и определения. М.: Издательство стандартов, 1990. — 40с.
  34. ГОСТ 27.003 90. Надежность в технике. Состав и общие правила задания требований по надежности. — М.: Издательство стандартов, 1991. — 32с.
  35. ГОСТ 27.301 95. Надежность в технике. Расчет надежности. — М.: Издательство стандартов.
  36. ГОСТ 27.310 — 95. Надежность в технике. Анализ видов, последствий и критичности отказов. — М.: Издательство стандартов.
  37. ГОСТ 27.402 95. Надежность в технике. Планы испытаний для контроля средней наработки до отказа (на отказ). — М.: Издательство стандартов.
  38. , Б. В. Повышение эффективности эксплуатации технологического автотранспорта на угольных разрезах / Б. В. Гордиенко, И. И. Полтавский, Г. П. Останин. — Кемерово: Кузбассвузиздат, 2001. 166с.
  39. , М. А. Износ и долговечность автомобильных двигателей / М. А. Григорьев, Н. Н. Пономарев. М.: Машиностроение, 1976. — 248с.
  40. , Л. Ф. Повышение эффективности эксплуатации и ремонта карьерных мобильных машин. М.: Недра, 1983. — 200 с.
  41. , И. Б. Эксплуатационная надежность и долговечность автомобильных двигателей / И. Б. Гурвич, П. Э. Сыркин, В. И. Чумак. М.: Транспорт, 1994.- 144 с.
  42. , И. Б. Износ и долговечность двигателей. Горький: Волговят-ское издательство, 1970. — 175с.
  43. , М. В. Повышение эффективности работы карьерного автомобильного транспорта методами и средствами оперативного управления // Дисс. на соиск. уч. степени канд. техн. наук. Москва, 1999. — 293 с.
  44. , Б., Инженерные методы обеспечения надежности систем / Пер. с англ. / Б. Диллон, Ч. Сингх. М.: Мир, 1984. — 318с.
  45. , А. В. Динамика горных машин и ее влияние на надежность и долговечность М.: Машиностроение, 1963.
  46. , А. В. Повышение прочности и долговечности горных машин. / А. В. Докукин, П. В. Семенча, Е. Е. Гольдбухт, Ю. А. Зислин. М.: Машиностроение, 1982. — 224 с.
  47. , С. Ю. Обоснование метода вибродиагностики технического состояния одноковшевых карьерных экскаваторов // Дисс. на соиск. уч. степени канд. техн. наук. Кемерово, 2005. — 171с.
  48. , А. П. Организация диагностирования при обслуживании автомобиля. М.: Транспорт, 1987. — 207с.
  49. , В.А. Транспортные машины и комплексы открытых разработок. М.: Недра, 1986. — 344 с.
  50. , А. В. Транспортные машины и комплексы. М.: Недра, 1975. -415 с.
  51. , Н. С., Надежность и долговечность автотракторнбых двигателей. / Н. С. Ждановский, А. В. Николаенко. Л.: Колос, 1981. — 295с.
  52. , Н. С. Моделирование процессов изменения качества автомобилей // Тюмень: ТюмГНГУ, 1999. 127с.
  53. , Н. В. Методика определения влияния условий эксплуатации на долговечность конструкций карьерных автосамосвалов / Цветная металлургия, 1994. -№ 4−5. С. 22−23.
  54. , Н.В. Определение влияния динамических нагружений на ресурс карьерных автосамосвалов // Автореферат дисс. на соиск. уч. степени канд. техн. наук. СПб., 1995. — 20 с.
  55. , В. Ю. Повышение работоспособности подшипников коленчатого вала автотракторных двигателей применением антифрикционных добавок в моторное масло // Дисс. на соиск. уч. степени канд. техн. наук. -С-Петербург, 2005. 128с.
  56. , К. Надежность и проектирование систем / К. Капур, Л. Ламбер-сон. М.: Мир, 1980. — 606с.
  57. Карьерные самосвалы БелАЗ 75 131. — Руководство по эксплуатации. Жодино.: ПО Белорусский автомобильный завод, 2004.
  58. Карьерные самосвалы БелАЗ 75 131. — Руководство по ремонту. Жодино: ПО Белорусский автомобильный завод, 2004.
  59. , В. С. Диагностика, техническое обслуживание и ремонт карьерного горно-транспортного оборудования в условиях низких температур // Дисс. на соиск. уч. степени докт. техн. наук. Кемерово, 2003. — 313с.
  60. , Т. А. Надежность и долговечность машин и оборудования (опыт и теоретические исследования) / Т. А. Киселева, Т. И. Фролова. — М.: Изд-во стандартов, 1972. -314с.
  61. , В. П. Прочность и износостойкость деталей машин / В. П. Кога-ев, Ю. И. Дроздов. М.: Высшая школа, 1991. — 319 с.
  62. , А. С. Экономика ремонта машин.// Л. Машиностроение. -1970.- 164 с.
  63. , М. В. Методологические основы оптимизации надежности автомобиля // Киев: Вища школа, 1976. 144с.
  64. , О. Б. Интенсификация горных работ на карьерах /О. Б Корте-лев, С. Г. Молотилов, В. К. Норри / Горный журнал, 2005. № 12. — С. 115 — 117.
  65. , Б. И. Надежность и долговечность машин / Б. И. Костецкий, И. Г. Носовский, Л. И. Бершадский, А. К. Караулов. Киев: Техшка, 1975.-405с.
  66. Кох, П. И. Надежность и долговечность одноковшовых экскаваторов. -М.: Машиностроение, 1966.— 134с.
  67. , М. Г. Надежность горных машин и комплексов: Учеб. пособие / М. Г. Крапивин, Н. И. Сысоев. Новочеркасск: НПИ, 1981. — 55с.
  68. , А. И. Надежность в машиностроении. М.: Издательство стандартов, 1989.-224с.
  69. , В. Р. Основы надежности горных машин: Учеб. пособие / В. Р. Кубачек, Л. Г. Куклин. Свердловск: Изд-во СГИ им. В. В. Вахрушева, 1982.-78с.
  70. , Р. В. Долговечность автомобилей // М.: Машгис, 1961. 432с.
  71. , А. В. Диагностика параметров работающего масла как направление повышения экономии материальных средств. Научные труды магистров и соискателей: Сборник № 2 / под ред. В. А. Полетаева. — Кемерово: ГУ КузГТУ, 2008. — С. 45−47.
  72. , В. И. Новые решения в технологии ведения горных работ на разрезах Кузбасса / В. И. Кузнецов, В. А. Ермолаев, А. С. Ташкинов, А. С. Ненашев. Кемерово, 1994. — 150 с.
  73. , Е. С. Исследование эксплуатационной надежности автомобилей. — М.: Транспорт, 1969. -153с".
  74. , Е. С. Техническая обслуживание и надежность автомобилей. — М.: Транспорт, 1972. -224с.
  75. , Е. С. Управление технической эксплуатацией автомобилей. -М.: Транспорт, 1990. -272с.
  76. , Е. С. Совершенствование методов определения нормативной потребности в запасных частях. / Е. С. Кузнецов, А. И Троицкий. Труды НИИАТ «Повышение эксплуатационной надежности автомобилей». Вып. 3.-М.: НИИАТ, 1979.-С. 106−116.
  77. , М. JI. Диагностика масел и двигателей Д-30КП 3-й серии ОАО «НПО Сатурн» по состоянию при их эксплуатации / М. JL Кузьменко,
  78. A. А. Эльнес, Б. Г. Бердик // Контроль. Диагностика. 2003. — № 12, С. 1618.
  79. , А. А Проектирование и эксплуатация карьерного автотранспорта. Справочник: Часть II. СПб., 1995. — 203 с.
  80. , А. А. Выбор оптимальной типажной структуры экскаваторно-автомобильных комплексов для условий конкретного карьера. Ленинград, 1989.-70 с.
  81. , А. А. Мощные экскаваторно-автомобильные комплексы карьеров. М.: Недра, 1980. — 317 с.
  82. , А. А. Оценка ресурса базовых узлов карьерных автосамосвалов / А. А. Кулешов, Н. В. Зырянов, И. В. Зырянов // Цветная металлургия. -1994.-№ 11−12.-С. 30−32.
  83. , В. В. Надежность и ремонт машин / В. В. Курчаткин, Н. Ф. Тельнов, К. А. Ачкасов и др. М.: Колос, 2000. — 776с.
  84. , В. С. Прогнозирование надежности автомобилей. /
  85. B. С. Лукинский, Е. И. Зайцев Л.: Политехника, 1991. — 224с.
  86. , Д. И. Планирование работы карьерного автомобильного транспорта. / Д. И. Малюта, Б. В. Яковенко, В. А. Адамский. М.: Недра, 1977.-79 с.
  87. , П. Л. Карьерный автотранспорт: состояние и перспективы. / П. Л. Мариев, А. А. Кулешов, И. В. Зырянов, А. Н. Егоров. СПб.: Наука, 2004. — 429 с.
  88. , И. А. Долговечность двигателей. Л.: Машиностроение, 1976.-288с.
  89. , С. Г. Интенсификация погрузочно-транспортных работ на карьерах. / С. Г. Молотилов, Е. И. Васильев, О. Б. Кортелев и др. Новосибирск: Издательство ИГД СО РАН, 2000. — 208 с.
  90. Открытая угледобыча в Кузбассе. Опыт, проблемы, перспективы. Кемерово, 1976. — 310 с.
  91. Надежность технических систем / Под общ. Ред. Е. В. Сугака и Н. В. Василенко. Красноярск: НИИ СУВПТ, 2000. — 608с.
  92. Подэрни, Р: Ю. Горные машины и комплексы для открытых горных работ. М.: Недра, 1985. — 544 с.
  93. , М. Г. Совершенствование системы обслуживания и ремонта карьерных автосамосвалов / М. Г. Потапов, А. В. Биденко, 3. JI. Сироткин, В. Д. Штейн // Горный журнал. 1994. — № 2. — С. 39 — 41.
  94. Проблемы открытой разработки угольных месторождений. Межвузовский сборник научных трудов. Под ред. Ташкинова A.C. и др. — Кемерово: КузГТУ, 1994. 150 с.
  95. , А. С. Надежность машин. — М.: Машиностроение, 1978. -592с.
  96. , Л. Г. Эффективность использования автомобилей в различных условиях эксплуатации / JI. Г. Резник, Г. М. Ромалис, С. Т. Чарков. М.: Транспорт, 1989. — 128 с.
  97. , Д. Н. Надежность машин. / Д. Н. Решетов, А. С. Иванов, В. 3. Фадеев. М.: Высшая школа, 1988. — 236с.
  98. , А. И. Совершенствование управления качеством технического обслуживания и ремонта автомобилей // Дисс. на соиск. уч. степени канд. техн. наук. Самара, 1998. — 167с.
  99. Карьерные самосвалы БелАЗ-75 131, БелАЗ 75 132. Руководству по эксплуатации — 7513−3 902 015 рэ
  100. , А. Ф. Автомобильные топлива, масла и эксплуатационные жидкости: Краткий справочник. М.: ЗАО КЖИ «За рулем», 2003. -176с.
  101. Сироткин, 3.JI. Надежность карьерных автосамосвалов. М.: Цветме-тинформация, 1974. — 72 с.
  102. , О.В. Погрузочно-транспортный комплекс рудника. М.: Недра, 1990,-184 с.
  103. , В. П. Теория карьерного большегрузного автотранспорта / В. П. Смирнов, Ю. И. Лель. Екатеринбург: УрО РАН, 2002. — 355с.
  104. Смоляков- В. И. Карьерные самосвалы БелАЗ в ОАО ХК «Кузбассраз-резуголь» // Горная промышленность- 2002. № 6. — С. 44 — 46.
  105. , А. И. Оценка работоспособности машин по параметрам работающего масла. Учеб. пособие / А. И. Соколов, Н. Т. Тищенко, В. А. Аме-тов. Томск: Изд-во Томского университета, 1991. — 200с.
  106. , А. И. Применение эмиссионного спектрального анализа масла для оценки износа и свойств работающего масла / А. И. Соколов, Н. Т. Тищенко. Томск: Изд-во Томского университета, 1979. — 208с.
  107. , А. И. Применение эмиссионного анализа масла для оценки износа / А. И. Соколов, Н. Т. Зырянов. Томск: Издательство Томского Университета.
  108. , Г. И. Эксплуатация и ремонт горного оборудования / Г. И. Солод, В. И. Морозов. М.: Центральное правление НТГО, 1983. — 174 с.
  109. , В. И. Надежность горных машин и комплексов: Учеб. пособие / В. И. Солод, В. Н. Гетопанов, И. Л. Шпильберг. М.: Моск. горн, институт, 1972.- 198с.
  110. , А. О. Транспортные машины и комплексы открытых горных разработок. / А. О. Спиваковский, М. Г. Потапов. М.: Недра, 1983.-383 с.
  111. , Д. В. Исследование режимов работы карьерных экскаваторно-автомобильных комплексов // Сб. материалов XI международной научно-практической конференции «Сибресурс 2006». — Кемерово: КузГТУ, 2006.-С. 46−48.
  112. , Д. В. Исследование режима работы экскаваторно-автомобильного комплекса на открытых разработках / Д. В. Стенин, А. С. Фурман, В. Е. Ашихмин // Вестник КузГТУ. 2007. — № 5. — С. 96−98.
  113. Техническая эксплуатация эксплуатацией автомобилей: Учебник для вузов / Под ред. Г. В. Крамаренко. М.: Транспорт, 1983. — 488с.
  114. , П. И. Интенсификация использования оборудования на карьерах. М.: Недра, 1980. — 219 с.
  115. , В. И. Исследование долговечности кузовов карьерных автосамосвалов. Автореферат дисс. на соиск. уч. степени канд. техн. наук. Харьков, 1978.-22 с.
  116. , Б. Ф. Управление надежностью автомобиля на основе системного подхода // Проблемы развития автомобилестроения в России: Труды IV международной научно-практической конференции. — М.: Машиностроение, 1999.-С. 8−12.
  117. , А. А. Надежность горных машин и оборудования: Учеб. пособие / А. А. Хорешок, Г. Д. Буялич, Е. В. Прейс, М. Ю. Блащук. Томск: Изд-во ТПУ, 2008. — 128с.
  118. , И. Н. Самосвалы БелАЗ в угольных разрезах Кузбасса эксплуатация и обслуживание // Горный журнал. — 2004. — Спецвыпуск. — С.66−67.
  119. , В. А. Снабжение запасными частями на автомобильном транспорте / В. А. Щетинина, В. С. Лукинский, В. И. Сергеев. М.: Транспорт, 1988. — 112 с.
  120. Basset D. Oil-soluble fluorinated compounds as antiwear and antifriction additives / D. Basset, M. Herman, J. M. Martin // ASLE Transactions. 1984. -V. 27.-№ 4.-P. 380−388.
  121. Landheer D. On a geniral method for determination of lubricating properties of oils // Additives for lubricants and operational fluids. Ostfildern: Techninshe Akademie Esslingen Druck. 1986. — VI. — P. 4.10. -1 — 4.10. — 26.
  122. Pearse Geoff. Haulage trucks // Mining Magazine February, 1987, P. 128 137.
  123. Pearse Geoff. Wheel Loaders // Mining Magazine June, 1990, P. 437−445.
  124. Prigogine I., Herman R. Kinatic Theory of Vehicular Traffic. Amer. Elsevier Publ. Co., 1971, 112p.
  125. Sunqing Q. A review of ultrafine particles as antiwear additives and friction modifiers in lubricating oils / Q. Sunqing, D. Junxiu, Ch. Guoxu // Lubricating Science.-1999.-V. ll.-№ 3.-P. 165−172.
Заполнить форму текущей работой

На отлично!