Повышение эффективности управления дилера грузовых автомобилей за счет совершенствования методов исследования внешней среды

Актуальность проблемы.

В настоящее время российский рынок грузовиков претерпевает значительные изменения, и для эффективного управления предприятиями, занятыми в этой сфере, необходима полная и актуальная информация. В связи с этим необходимо использование внешних информационных ресурсов на предприятиях-участниках автомобильного рынка. Анализ существующих методов и средств исследования рынка грузовых автомобилей доказывает, что в условиях современной рыночной экономики необходимо целенаправленно управлять информацией о внешней среде и вести мониторинг доступных информационных источников. Опыт показывает, что многие российские дилерские фирмы относятся к этой задаче как второстепенной и в результате теряют возможность повышения-конкурентоспособности и объемов продаж.

Доступность современных информационных ресурсов позволяет значительно снизить денежные и временные затраты при проведении исследований внешней среды. Учитывая сказанное, очевидно, что можно рассмотреть информационные ресурсы как основной источник внешней информации при принятии решений дилера грузовых автомобильных транспортных средств (в дальнейшем, для удобства, будем называть такие организации автодилером). Исследование внешней среды в рыночных условиях предполагает выявление и анализ информации, удовлетворяющей информационным потребностям фирмы, минимизацию затрат на ее приобретение и использование, ее эффективное использование. Однако автором не найдено в имеющейся литературе методики проведения аналитических исследований в информационных и коммуникационных средах в интересах дилеров грузовых автомобилей. Между тем такие исследования позволят повысить быстроту и эффективность принятия управленческих решений автодилером, своевременно и адекватно реагировать на изменения внешней среды.

Таким образом, совершенствование методов исследования внешней среды, повышающее эффективность управления, становится актуальной задачей для автодилеров, что обуславливает выбор темы диссертационного исследования.

Состояние изученности проблемы. Актуальные вопросы, связанные с изучением исследуемой проблемы, а именно управлением информационными ресурсами, нашли свое отражение в трудах Родионова И. Н., Селеткова С. Н., Кострова А. В., Крупского А. Ю. Актуальные вопросы, связанные с управлением, рыночным поведением субъектов и организацией маркетинговых исследований нашли отражение в трудах Ильенковой С. Д., Максимовой В. Ф. и Короткова А. В. Свой вклад в развитие применения информационных ресурсов в исследовании рынка внесли следующие ученые: Антопольский А. Б., ГорчаковВ.В., Гиляревский Р: С.

Вопросы экономики и статистики автомобильной отрасли рассматривались в работах Туревского И. С., Алексеевой И. М., Шинкаренко В. Т., Лещенко М-И., Ибрагимова JIlA., Холопова К. В. Проблемы отрасли были исследованы в некоторых диссертациях. Среди них следует отметить следующие работы: Кудрявцев В. В. «Стратегии внедрения производителей автомобилей на российский рынок», Клочкова Е. Н. «Статистический анализ и прогнозирование развития автомобильной промышленности». Однако возможность проведения исследований внешней среды автодилера в информационных и коммуникационных средах исследованы недостаточно.

Современное состояние разработанности проблемы характеризуется как неполнотой развития теории исследуемого вопроса, так и недостатком опыта практического использования предприятиями грузового автотранспорта внешних информационных ресурсов.

Актуальность и недостаточная' научная проработанность проблем, связанных с использованием информационных ресурсов при проведении исследования внешней среды, определили выбор темы, цели и задач диссертационногогисследования.

Цель и задачи исследования

.

Цель, диссертационного исследования состоит в повышении эффективности управления предприятием, продающем грузовики, за счет совершенствования методов исследования внешней среды.

Поставленная в работе цель обусловила необходимость решения следующих задач:

1. Выявить и сформулировать информационные потребности предприятия, продающего грузовики на Российском рынке;

2. Разработать методику анализа внешней среды с, применением открытых источников метаинформации,. позволяющую повысить эффективность управления при решении задач дилера-грузовых автомобилей;

3: Сформировать каталог наиболее значимых информационных ресурсов, характеризующих внешнюю среду дилера грузовых автомобилей;

4. На основе разработанного каталога провести исследование внешней среды дилера грузовых автомобилей, включающее в себя:

— анализ потребностей Российской Федерации в грузовых автомобильных перевозках- .

— влияние состояния дорожной сети на эффективность грузовых автомобильных перевозок;

5. Оценить перспективы продаж различных типов грузовых автомобилей в России и их зависимость от параметра «цена-качество»;

6. Апробировать результаты проведенного анализа рынка грузовых автомобилей в компании, продающей грузовые автомобили.

Объект исследования.

Объектом исследования явилась внешняя среда компании, продающей грузовые автомобили на российском рынке.

Предмет исследования.

Предметом исследования явилось информационное обеспечение, необходимое для повышения эффективности управления автодилера;

Теоретической и методологической основой диссертационной работы послужили работы классиков экономической науки. При написании диссертант руководствовался основными принципами и концепциями теории рыночной экономики и теории информации, методами эмпирического маркетингового исследования и макроэкономического анализа.

Для получения необходимых выводов и результатов так же использовались методы анализа макроокружения и элементы отраслевого, конкурентного и ретроспективного анализа.

Источниками фактических данных послужили: аналитические материалы Министерства экономического развития РФ, Федеральной службы государственной статистики, Ассоциации международных автомобильных перевозчиков и других структур, владеющих информацией о состоянии российского автомобильного рынка и автопромапубликации общеэкономических и специализированных газет и журналовматериалы официальных сайтов, размещенных в сети Интернетисследования и разработки, сделанные соискателем для ООО «ТТМ Центр».

Научная новизна работы.

Научная новизна диссертации заключается в совершенствовании методов исследования внешней среды автодилера, что дает возможность повысить уровень его продаж за счет проведения аналитических исследований в информационных и коммуникационных средах с использованием разработанной технологии управления внешними информационными ресурсами. Элементы научной новизны содержат следующие результаты:

1. Детализированы информационные потребности авто дилера с целью последующего выявления в ходе диссертационного исследования информации, необходимой для его управления;

2. Выявлены и классифицированы источники метаинформации (серверы государственных структур, информационные агентства, электронные периодические издания, серверы поставщиков информационной продукции, тематические интернет-проекты, сайты производителей и автодилеров), позволяющие получить сведения, необходимые для оценки внешней среды в интересах управления;

3. Разработана технология эффективного управления информационными ресурсами, позволяющая автодилеру корректировать стратегию с целью увеличения объема продаж. Элементами технологии являются: оценка информационных ресурсов, минимизация затрат на приобретение информации, исследование внешней среды с использованием выбранных источников, мониторинг информационных ресурсов;

4. Разработана методика исследования внешней среды с применением открытых источников информации, которая повышает качество управления автодилера. Методика включает следующие этапы: анализ потребности Российской Федерации в грузовых автомобильных перевозках, анализ структуры спроса на рынке грузовых автомобилей, анализ российского рынка грузовиков, анализ перспектив развития отечественного автопрома, исследование деятельности основных представителей отрасли. Для каждого этапа определены типы информационных источников, а так же предложены конкретные информационные источники с указанием вида содержащейся информации в интересах удовлетворяемых информационных потребностей.

Полученные результаты соответствуют паспорту специальности 08.00.05 -«Экономика и управление народным хозяйством» (теория управления экономическими системами), пунктам 1.22 «Эффективность и качество управления организацией» и 1.16 «Развитие механизмов и методов принятия управленческих решений».

Теоретическая значимость работы заключается в развитии современных методов проведения аналитических исследований в коммуникационных средах, анализа рынков и отраслей с использованием мировых информационных ресурсов. Содержащиеся в работе положения и выводы являются базой для дальнейших исследований рынков грузовиков и грузоперевозок.

Практическая значимость работы.

Важность задач, решаемых в данной работе, доказывается экономическим эффектом, который достигается при исследовании внешней среды с использованием мировых информационных ресурсов в интересах автодилера. Своевременное получение полной информации является актуальной задачей управления в таких компаниях. Разработанная методика адаптирована к российской специфике и условиям рыночной экономики, поэтому позволяет дилерам грузовых автомобилей общего и специализированного назначения проводить исследования внешней среды.

Реализация и апробация работы.

Основные положения диссертации использованы при принятии решений ООО «ТТМ Центр». Результаты диссертационного исследования прошли апробацию на конференциях: «Новости научной мысли — 2006» (г. Днепропетровск, 2006 г.), «Перспективные инновации в науке, образовании, производстве и транспорте 2008» (г. Одесса, 2008 г.).

Публикации.

Основные положения диссертационной работы опубликованы в шести печатных работах, в которых лично автору принадлежит около 1,5 печатных листов.

Структура работы.

Диссертационная работа состоит из 150 страниц печатного текста, включающего в себя введение, три главы, заключение, список использованных источников из 157 наименований, 20 таблиц, 23 иллюстраций. Объем приложений составляет 9 страниц.

Выводы.

По материалам данной главы можно сделать следующие выводы:

1. Российский рынок грузовых автомобилей характеризуется ростом, постепенно увеличиваются объемы отечественного производства. В 2007 году объем рынка составил 244 тыс. машин, в том числе на внутренний рынок поступило 207 тыс. автомобилей, произведенных отечественными предприятиями.

2. Наиболее динамично развивающимся сегментом российского рынка грузовых автомобилей являются автомобили грузоподъемностью менее 5 тонн. По итогам 2007 года доля автомобилей грузоподъемностью менее 5 тонн составила в натуральном выражении 77% от общего объема продаж грузовых автомобилей в России.

3. Преимущественную часть российского рынка грузовых автомобилей составляют машины отечественного производства. В 2007 году доля грузовых автомобилей, произведенных российскими предприятиями, составила 207 тыс. машин, 37 тыс. грузовых автомобилей было импортировано.

4. Для ряда отечественных предприятий в 2007 году был характерен рост выпуска грузовых автомобилей, это: группа «ГАЗ», ОАО «КамАЗ», ОАО «Автомобильный завод «Урал». Некоторые предприятия — ОАО «ЗиЛ», ОАО «ИЖ-Авто» — несколько снизили объемы производства.

5. Парк грузовых автомобилей в России на начало 2007 года насчитывает 4,93 млн. машин, рост автомобильных перевозок обусловил увеличение спроса, как на отечественные, так и на импортные грузовые автомобили.

6. Цены на отечественные автомобили растут из-за модернизации производства, увеличения цен на металл, и внедрения новых производственных проектов.

7. Анализ исторических данных показал, что ввод запретов и пошлин на ввоз импортных грузовиков не снижает спрос на них.

8. В результате введенных таможенных барьеров возможен рост цен на подержанные автомобили. Вследствие этого перевозчики, не имеющие возможность приобрести иномарку, будут приобретать отечественные автомобили. Автомобильный парк страны «помолодеет» и инвестиции перевозчиков в автомобильную технику возрастут. Импорт новой автомобильной техники увеличится.

9. Исследование внешней среды автодилера проведено в соответствии с предложенной методикой, что позволило получить всю необходимую информацию из деловых ресурсов Интернет. Для сокращения срока проведения аналитических исследований предложен вариант внедрения методики с конкретными информационными источниками для ООО «ТТМ-Центр», затраты составляют 650 967 руб. в год. В целях увеличения объемов продаж ООО «ТТМ-Центр» предлагается внедрить методику исследования внешней среде с использованием выявленных информационных ресурсов.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

.

Результаты, полученные в ходе выполнения диссертационного исследования, позволяют автору заключить следующее:

1. Выявлены и сформулированы следующие потребности автодилера, продающего грузовики: потребность РФ в автомобильных грузоперевозкахоценка рынка грузовых автомобилей в целомфакторы, влияющие на развитие рынка (экономические, технологические и регулирование отрасли государством) — состояние российского рынка грузовых автоперевозок и определение потребности перевозчиков в грузовикахсостояние российского автопрома и его влияние на развитие рынка грузовиковразвитие импорта и экспорта грузовых автомобилейизучение и оценка деятельности на рынке отечественных и западных производителейизучение коммерческой практики на рынке грузовикованализ перспектив развития рынка грузовых автомобилей.

2. Разработана методика анализа внешней среды автодилера с применением открытых источников метаинформации. Ее применение позволяет повысить эффективность управления дилера грузовых автомобилей. Анализ информационных потребностей дилера грузовых автомобилей в условиях эффективного управления привел к выводу о необходимости добавления в штат компании 0,5 ставки аналитика, который будет проводить мониторинг выявленных информационных источников и проводить анализ внешней среды в соответствии с предлагаемой методикой. Методика состоит из 5 этапов, для каждого определены источники информации и рекомендации по их использованию. Работа с методикой предполагает использование таблиц оценок источников информации и каталога источников метаинформации, составленными автором.

3. Для исследования внешней среды дилера грузовых автомобилей были выявлены и проанализированы необходимые информационные ресурсы, сформирован их каталог. Предложена их оценка в соответствии с удовлетворяемыми информационными потребностями. Среди них 11 сайтов государственных структур, 12 информационно-аналитических агентств, 16 электронных периодических изданий, 8 сайтов поставщиков профессиональных баз, 12 тематических сайтов, 17 сайтов производителей, 7 сайтов крупнейших дилеров. Анализ источников информации, предоставляющих данные о рынке грузовиков, показал, что наиболее полную информацию о рынке предоставляют информационные агентства, такие как Lexis-Nexis, и РосБизнесКонсалтинг. Среди специализированных наибольший интерес представляет аналитическое агентство «Автомобильная статистика». Так же существует ряд специализированных порталов, посвященных рынку грузовых автомобилей. Среди них наиболее компетентным источником аналитической информации является сайт ассоциации международных автомобильных перевозчиков. При мониторинге необходимо уделять внимание так же другим независимым информационным ресурсам, таким как Autodaily.ru и Грузовики.сот. Поскольку государственная политика является одним из существенных факторов, влияющих на развитие транспортной отрасли, необходимо отслеживать информацию, представленную на сайтах органов власти. Среди таких источников информации следует отметить сайты Министерства экономического развития и торговли РФ, сайт Федерального дорожного агентства, Министерства промышленности и энергетики РФ, Министерства транспорта РФ. В качестве источников статистической информации были использованы сайты Федеральной таможенной службы России и Федеральной службы государственной статистики. К ряду периодических изданий, отвечающих требованиям аналитиков, следует отнести Журнал «Автомобильная промышленность», деловую автомобильную газету «Автоизвестия».

4. Анализ внешней среды авто дилера показал следующее: a. Спрос на автомобильные грузовые перевозки растет, но их доля в общем объеме перевозимых грузов остается незначительной в силу недостаточности инвестиций. Среди перевозчиков возрастает спрос на импортную грузовую технику, в международных перевозках отечественная техника не может использоваться из-за несоответствия европейским экологическим стандартам требованиям к уровню комфорта. В то время как европейские страны уже активно внедряют стандарты ЕВРО-4 и ЕВРО-5, российские производители только начинают выпуск моделей, соответствующих стандарту ЕВРО-4. Неудовлетворительное состояние российских дорог способствует более скорому износу техники, и в данных условиях подержанная импортная техника более популярна среди перевозчиков, чем новая отечественная. b. Темпы роста импорта превышают рост производства грузовых автомобилей внутри страны. Данный факт свидетельствует о растущем спросе на грузовую технику на российскомрынке, а также о том, что потребители все больше отдают предпочтение автомобилям иностранного производства. При этом в общем объеме импорта (лидирующие позиции занимают VOLVO и MAN) преобладают подержанные грузовики, но доля новых растет. В сегменте новых грузовиков лидером является Hyundai. На российском рынке резко возросла активность китайских производителей. c. По стоимости эксплуатации отечественные грузовики уступают иномаркам. Однако спрос на отечественные автомобили поддерживается их более низкой стартовой стоимостью по сравнению с импортными. При этом некоторые отечественные автомобили выдерживают большой срок интенсивной эксплуатации без дорогостоящих ремонтов. d. Тенденция роста производства грузовых автомобилей сохраняется пятый год подряд. При этом неуклонно растет доля грузовых автомобилей иностранных марок, изготовленных в России. В настоящий момент на российском грузовом автомобильном рынке лидируют отечественные производители. е. Исследование коммерческой практики на рынке грузовиков показывает следующее. Иностранные производители проявляют заинтересованность в сотрудничестве с отечественными в отрасли грузового автомобилестроения. Такое сотрудничество позволяет создавать перспективные модели автомобильной техники. В свою очередь правительство России создает условия для успешного применения иностранного капитала и инвестиций. Российские изготовители переходят к выпуску грузовиков с современными параметрами, но это влечет за собой повышение цен на продукцию и как следствие, снижение спроса на нее. Некоторые российские заводы уже приступили к изготовлению грузовых автомобилей иностранных марок. Анализ перспектив российского рынка грузовых автомобилей показал, что сектор иномарок российского производства составляет серьезную конкуренцию отечественным производителям. В условиях острой." конкурентной борьбы начинается потеря ценового преимущества отечественными производителями. В связи с этим необходима модернизация отечественного производства и дальнейшее развитие совместных сборочных производств на территории России. Проведенный анализ позволил выявить основные тенденции спроса на грузовые автомобили в России: a. На период до 2010 года ожидается увеличение спроса на грузовые автомобили всех категорий грузоподъемности, но в наибольшей мере увеличение спроса прогнозируется по малотоннажным грузовым автомобилям. b. Нехватка качественного подвижного состава, который может быть допущен для перевозок в Европу и несовершенство налоговой системы, ставит российских перевозчиков в неравные условия. с их коллегами из соседних государств, поэтому развитие автомобильных грузоперевозок в России предполагает повышение спроса на импортную технику в ущерб отечественным автопроизводителям. Эта проблема влияет на структуру спроса. c. Автомобили грузоподъемностью 8−15 тыс. тонн как наиболее производительные и используемые в массовых перевозках грузов, особенно на дальние расстояния, в перспективе до 2010 года, вероятно, займут второе место по динамике увеличения спроса. Стимулом к увеличению потребности в таких автомобилях выступает развитие международной торговли. d. По < автомобилям грузоподъемностью 2−8 тонн планируется увеличение приобретения как отечественных, так и зарубежных марок. Росту спроса будет способствовать выход на рынок новых моделей отечественных автомобилей, в частности автомобилей «ГАЗ». Автомобили грузоподъемностью более 15 тонн используются в основном в строительном комплексе, при небольшом объеме этого сегмента рынка увеличение спроса к 2010 году прогнозируется в 1,7 раза. Доля импортной техники, скорее всего, в этом. сегменте останется стабильной.

6. В результате проведенного исследования были разработаны предложения по совершенствованию методов управления для дилера грузовых автомобилей ООО «ТТМ-Центр». Расчет экономической выгоды от использования разработанной методики исследования внешней среды представляет собой прирост объема чистых продаж за счет ее использования. Результаты исследования были использованы руководством ООО «ТТМ-Центр». Расчет экономического эффекта от использования предложенных методов совершенствования принятия управленческих решений ООО «ТТМ-Центр» составил 26 550 000 рублей в год. Результаты и материалы исследования могут применяться на любом предприятии рынка грузовиков, а так же любыми информационно-аналитическими службами, занимающимися проблемами рынка грузовиков и грузоперевозок.