Расчёт вторичных цепей

Расчёт вторичных ЭДС

Среднее значение выпрямленного напряжения холостого тока можно определить, суммируя заштрихованные площади, при угле коммутации = 0.

Рисунок 3.1 — Диаграммы напряжений и выпрямленного тока Поскольку к первичной обмотке приложено прямоугольное напряжение, форма выпрямленного напряжения во вторичных цепях будет иметь некоторые особенности.

(3.1).

где: среднее значение выпрямленного напряжения на холостом ходу при любом угле, В;

падение напряжения, связанное с углом (коммутацией), В.

(3.2).

(3.3).

Из формул 3.1 и 3.2 следует, что.

(3.4).

для определения Е₂ необходимо знать, ,,. Из этого выражения определим Е₂ при номинальных значениях величин. Тогда.

= 0,.

Поскольку величина реактивного сопротивления неизвестна, принимаем.

(3.5).

Поэтому.

(3.6).

Прежде чем определить величину, необходимо выбрать двигатели. Согласно заданию задаём мощность двигателя компрессора:

где последняя цифра номера варианта, .

Задаём мощность двигателя вентилятора:

(3.8).

где предпоследняя цифра номера варианта, .

.

Таблица 3.1 — Выбор двигателей для вентилятора и компрессора на 440 В.

Машины серии 2П предназначены для работы в широко регулируемых электроприводах. По сравнению с предшествующими сериями у машин серии 2П повышена перегрузочная способность, расширены диапазон регулирования частоты вращения, улучшены динамические свойства, уменьшены шум и вибрации, увеличены надёжность и ресурс работы.

Определяем ЭДС вторичных обмоток, питающих якоря двигателей компрессора и вентилятора.

(3.9).

Определяем ЭДС вторичных обмоток возбудителя двигателей компрессора и вентилятора.

(3.10).

Определяем ЭДС вторичных обмоток возбудителя тяговых двигателей. Напряжение, необходимое для получения максимального тока в обмотках возбуждения, может быть найдено из выражения.

(3.11).

где: число двигателей (осей) электровоза;

коэффициент перегрузки по току, ;

часовой (номинальный) ток тягового двигателя, А;

сопротивление обмоток возбуждения тягового двигателя, Ом.

Выбираем тяговые электродвигатели для пассажирского электровоза постоянного тока ЧС2. Шестиосный электровоз ЧС2 предназначен для обслуживания пассажирских поездов на линиях с шириной колеи 1520 мм. Всё электрическое оборудование электровоза рассчитано на работу при кратковременном повышении напряжения на токоприёмнике до 4000 В и снижении его до 2200 В.

Для регулирования скорости на электровозах ЧС2 применяются следующие соединения:

• — последовательное;
• — последовательно — параллельное;
• — параллельное.

В качестве тягового используется электродвигатель постоянного тока. Его основные характеристики: I_ч = 495 А; R_ОВ = 0,0269 Ом.

Тогда.

(3.12).

Определяем ЭДС обмотки собственных нужд.

Поскольку необходимо учесть падение напряжения, связанное с коммутацией, а также на фильтре, принимаем превышение ЭДС над номинальным выходным напряжением, равное 20%.

(3.13).