Выбор трансформаторов и автотрансформаторов для каждого варианта

Для каждого типа генератора заводом изготовителем сделан конкретный блочный трансформатор. Поэтому для наших генераторов ТВГ-500 без расчетов выбираем блочные трансформаторы мощностью 630 МВ А.

Вариант 2.

Т-1, Т-2, Т-3, ————————————————— ТЦ-630 000 / 500.

Т-4,T-5. —————————————————————- ТЦ-630 000 / 220.

Вариант 4.

Т-1, Т-2, Т-3,Т-4 —————————————- ТЦ-630 000 / 500.

Т-5. ————————————————————————— ТЦ-630 000 / 220.

Выбор мощности автотрансформаторов будем вести с учетом характера графиков нагрузки и допустимых по ГОСТ 1409–97 (IEC-354−91) систематических и аварийных перегрузок.

Первые могут иметь место систематически при неравномерном суточном графике нагрузки тра-ра, (авто) тр-ра, вторые при аварийной ситуации. Воспользуемся методикой которая дана в [4] стр. 96 .

Вариант 2.

Рис. 9 График нагрузки АТС в различных режимах для варианта 2.

Намечаем номинальную мощность автотр-ра Sном? Sнб /2=823/2 =412МВ•А.

(Sнб-наибольшая результирующая мощность проходящая через автотрансформатор). Этому соответствует автотрансфор АОДЦТН — 167 000/500/220 (охлаждение ДЦ). Проведя на графике линию видим, что все 24 часа оставшийся в работе автотр-р будет подвергаться систематической перегрузке.

Формируем следующий вариант. Принимаем на ступень более высокое значение, чему соответствует автотрансформатор АОДЦТН — 267 000/500/220 общей мощностью 800 МВ•А. Проводим на графике и выделяем участкики перегрузки на пересечении с графиком. Находим начальную нагрузку: кэс схема автотрансформатор проектируемый.

1,22.

Определим предварительное значение перегрузки:

Сравниваем значение с исходного графика. Если? 0,9•, то При < 0,9• и в расчет вводится = 0,9•, а продолжительность перегрузки h эквивалентного графика нагрузки пересчитывается.

кэс схема автотрансформатор электрический.

> 0,9•= 0,93.

следовательно, (1,17) и время перегрузки h = 4часа. Теперь зная и по таблице допустимых аварийных перегрузок «Нагрузочная способность трансформаторов» (В.С.Азаров, Е.Ф.Ефимов) стр. 49 находим относительный износ трансформатора (он равен 24,8) и превышение температуры наиболее нагретой точки обмотки (она равна 106). Поскольку данные приведены для охлаждающей среды 20, то износ должен быть пересчитан с учетом коэффициентов (стр.22). У нашего региона (Западная сибирь) среднегодовая температура охлаждающего воздуха равна 8. Поэтому 24,8· 0,32 = 7,94.

Температуру наиболее нагретой точки обмотки трансформатора также приводим к нашему региону 106 + 8 = 114 это значение не превышает предельное значение, приведенное в табл.1 [5] (стр.1). Выбирается 3 однофазных автотрансформатора АОДЦТН — 267 000/500/220 и одна резервная фаза.

Вариант 3.

Рис. 10. График нагрузки АТС в различных режимах для варианта 3.

Намечаем номинальную мощность автотрансформаторара в нормальном режиме /2 = 270 / 2 =135 МВ. Ближайший автотрансфор. соответствующий этому значению АОДЦТН — 167 000/500/220, общей мощностью 500 МВ•А. Из этого графика видно что намного больше. Значит АТ будет работать без перегрузки. Даже когда будет в ремонте 1 АТС и откажет один блок, то будет намного больше чем этого режима и автотрансформатор будет работать без перегрузок.

По этому выбираем 6 однофазных АОДЦТН — 167 000 / 500 / 220.

Выбираем мощность трансформаторов СН и пускорезервных трансформаторов СН.:

;

Выбираем ——————————— ТСН —————- ТРДНС — 40 000/20.

Из условия того, что пускорезервный трансформатор должен обеспечить замену рабочего ТСН одного блока и одновременный пуск или останов второго блока и точный перечень СН пока неизвестен, то мощность ПРТСН выбираем на ступень больше чем у ТСН.

Выбираем —————— ПРТСН — 1,2 ———- ТРДНС — 63 000/35.

Параметры трансформаторов собственных нужд Таблица 4.

Параметры трансформаторов и автотрансформаторов Таблица 5.