Совместный выбор схемы, номинального напряжения, номинальных параметров линии и трансформаторов проектируемой сети

Составление вариантов цепи. Расчет длин трасс и линий электропередач

Рисунок 2.1.1 РЭС вариант № 1.

Вариант № 1.

Суммарная длина трасс:

Суммарная длина линий:

Количество выключателей в начале линий ВН:

Вариант № 2.

Рисунок 2.1.2 РЭС вариант № 2.

Вариант № 3.

Рисунок 2.1.3 РЭС вариант № 3.

Вариант № 4.

Рисунок 2.1.4 РЭС вариант № 4.

Вариант № 5.

Рисунок 2.1.5 РЭС вариант № 5.

Вариант № 6.

Рисунок 2.1.6 РЭС вариант № 6.

Таблица 2.1.1 Данные о составе оборудования по вариантам

По минимуму оборудования к дальнейшим расчетам принимаем варианты 3 и 6.

Потокораспределение мощностей выбранных вариантов.

Вариант № 3.

Наиболее загруженная линия:

Менее загруженная линия:

Вариант № 6.

Наиболее загруженная линия:

Менее загруженная линия:

Выбор номинальных напряжений для выбранных вариантов.

Вариант № 3.

Наиболее загруженная линия:

Менее загруженная линия:

Вариант № 6.

Наиболее загруженная линия:

Менее загруженная линия:

Поскольку сечения линий значительно превышают рекомендованные значения, то данные варианты на напряжение 35кВ и 220кВ не рассматриваются.

Расчет на 110кВ.

Вариант № 3.

Наиболее загруженная линия:

Поскольку сечение больше рекомендованного, то данный вариант не рассматривается. Аналогично варианты № 4, 5, 6.

К дальнейшим расчетам принимаем варианты № 1 и 2.

Вариант № 1.

Наиболее загруженная линия:

Менее загруженная линия:

Вариант № 2.

Наиболее загруженная линия:

Менее загруженная линия:

Поскольку сечения линий значительно превышают рекомендованные значения, то данные варианты на напряжение 35кВ и 220кВ не рассматриваются. Дальнейшие расчеты проводим на напряжение 110кВ.

Расчет на 110кВ.

Вариант № 1.

Вариант № 2.

Таблица 2.1.2 Марки проводов для расчетных вариантов.

Определение потерь напряжения в наиболее удаленных пунктах.

Для варианта № 1:

В послеаварийном режиме:

Для варианта № 2:

Поскольку остальные двухцепные линии короче, то напряжения нормального и послеаварийного режимов не превысят падения напряжения линии.

(Ав), следовательно оба варианта удовлетворяют условию падения напряжений в линиях в нормальном и послеаварийном режимах, и приемлемы для дальнейшего расчета.