Возможные неисправности и способы их устранения

Неисправность, внешнее проявление, дополнительные признаки.

Вероятная причина.

Способы устранения.

Температура масла после маслоохладителей выше нормы.

• 1. Не работают вентиляторы обдува.
• 2. Нарушена настройка реле температуры.
• 3. Забились грязью теплообменники.

• 1. Включить вентиляторы.
• 2. Проверить настройку реле температуры, при необходимости заменить их.
• 3. Очистить и промыть пластины маслоохладителей.

Останов агрегата при падении давления масла в системе смазки нагнетателя.

• 1. Нарушена герметичность системы.
• 2. Засорены или перемёрзли импульсные трубки.
• 3. Неисправен главный насос смазки.
• 4. Забит приёмный фильтр главного насоса смазки.
• 5. Нарушена настройка редукционного клапана на нагнетательной стороне.
• 6. Повышенный перепад давления на масляных фильтрах.
• 7. Нарушена настройка редукционного масляного клапана на стороне всасывания.
• 8. Закрыты вентили на фильтрах масляной системы.
• 9. Разрыв пластин маслоотделителя.
• 10. Заедание золотника внутри редукционных масляных клапанов.
• 11. Низкий уровень масла в баке.
• 12. Ложная выдача сигнала системой КИП и А.

• 1. Обнаружить и устранить негерметичность.
• 2. Продуть импульсные трубки, увеличить температуру воздуха в отсеках агрегата.
• 3. Обнаружить и устранить неисправность.
• 4. Очистить фильтр и заменить масло.
• 5. Произвести настройку редукционного клапана до 0,63 МПа.
• 6. Заменить фильтры.
• 7. Произвести настройку редукционного клапана до 0,12−0,15 МПа.
• 8. Открыть вентили.
• 9. Заменить пластины.
• 10. Устранить заедание.
• 11. Залить масло в бак.
• 12. Произвести проверку системы.

Останов агрегата из-за перепада давлений «масло-газ».

1. Нарушена настройка регулятора перепада давлений.

1. Настроить регулятор перепада давлений на перепад 0,15−0,2 МПа.

• 2. Повышенный перепад на фильтрах.
• 3. Вышли из строя насосы.
• 4. Повышенный расход масла через уплотнения.
• 5. Повышенная температура масла.
• 6. Закрыты задвижки на фильтрах.
• 7. Перемерзание или засорение импульсных трубок.
• 8. Открыты задвижки и клапаны на перепускных и спускных линиях.
• 9. Нарушена герметичность системы.
• 10. Наличие воздуха в системе.
• 11. Ложная выдача сигнала системой КИП и А.
• 12. Разрыв мембраны регулятора перепада давлений.
• 13. Низкий уровень масла в аккумуляторе.

• 2. Заменить фильтры.
• 3. Заменить насосы.
• 4. Произвести настройку регулятора перепада давления в пределах от 0,15 до 0,2 МПа.
• 5. Проверить работу вентиляторов.
• 6. Открыть задвижки.
• 7. Продуть импульсные трубки. Увеличить температуру воздуха в отсеках агрегата.
• 8. Закрыть задвижки и клапаны.
• 9. Проверить герметичность системы.
• 10. Удалить воздух из системы.
• 11. Проверить систему.
• 12. Заменить мембрану регулятора перепада давлений.
• 13. Стравить воздух из аккумулятора масла и проверить поплавковый и шариковый клапаны в аккумуляторе масла.

Колебание перепада давлений «масло-газ».

• 1. Не работает система регулирования помпажа.
• 2. Нагнетатель работает в помпажном режиме.

• 1. Проверить настройку системы.
• 2. Устранить помпажный режим работы нагнетателя.

Перепад давления на фильтрах смазки и уплотнений выше нормы.

• 1. Закрыты вентили на фильтрах.
• 2. Загрязнены фильтры.

• 1. Открыть вентили.
• 2. Заменить фильтры.

Повышенный расход масла в системе нагнетателя.

• 1. Нарушена настройка регулятора перепада
• 2. Нарушена регулировка маслоотводчика.
• 3. Негерметичность клапанов аккумуляторов
• 4. Вышли из строя уплотнительные кольца вала нагнетателя.
• 5. Зазор по уплотнительным кольцам вала нагнетателя выше допустимого.
• 6. Масло в маслобаке не соответствует требованиям, указанным в инструкции по эксплуатации.

• 1. Отрегулировать регуляторы.
• 2. Проверить регулировку маслоотводчика.
• 3. Произвести ревизию клапанов.
• 4. Заменить кольца.
• 5. Заменить уплотнительные кольца.
• 6. Заменить масло.

Неисправен маслоотводчик.

• 1. Разрегулирован маслоотводчик.
• 2. Затонул поплавок.
• 3. Заедание в рычажном механизме.

• 1. Отрегулировать маслоотводчик.
• 2. Заменить поплавок.
• 3. Устранить заедание.

Течь масла в блоке маслоохладителей.

• 1. Разрушены уплотняющие прокладки.
• 2. Нарушена герметичность теплообменника.
• 3. Нарушена герметичность трубопровода.

• 1. Заменить прокладки.
• 2. Заменить теплообменник.
• 3. Подтянуть фланцевые и шарово-конусные соединения.

Течь масла в редукционных клапанах.

• 1. Недостаточно затянуты накидная гайка и гайки крепления нажимного фланца.
• 2. Износ набивки сальника.

• 1. Подтянуть накидную гайку и гайки крепления.
• 2. Заменить сальник.

Не работают указатели уровня в маслобаках.

• 1. Нарушена герметичность поплавка.
• 2. Заедание механизма.
• 3. Неисправность КИП и А.

• 1. Устранить неисправность.
• 2. Устранить заедание.
• 3. Проверить систему

КИП и А.

Вибрация ротора нагнетателя выше нормы.

1. Проверить режим работы агрегата.

• 2. Проанализировать показания датчиков вибрации по предыдущим замерам.
• 3. Осмотреть шейки вала ротора в месте установки датчиков.
• 4. Проверить крепление двигателя и нагнетателя к раме турбоблока.
• 5. Проверить наличие зазора между корпусом свободной турбины и улиткой, привести его в соответствие с

требованиями чертежа.

• 6. Проверить центровку двигатель-нагнетатель, при необходимости произвести подцентровку.
• 7. Проверить износ шеек ротора под подшипники.
• 8. С помощью эндоскопа определить техническое состояние проточных частей нагнетателя.

Осевой сдвиг ротора нагнетателя больше нормы.

• 1. Проанализировать значение температур упорного подшипника по предыдущим замерам.
• 2. Проконтролировать вибрацию и выбег ротора нагнетателя.