Пункты параллельною соединения

Основное назначение пунктов параллельного соединения (ППС) — электрическое соединение контактных подвесок параллельных путей. Это обеспечивает более равномерное распределение токов по секциям, уменьшаются потери напряжения и энергии. Принципиальная электрическая схема цепей ППС показана на рис. 6.28.

Рис. 6.28. Схема электрическая пункта параллельного соединения (а) и представления в схеме секционирования(6).

Выводы в ППС от контактных подвесок проходят через разъединители (С 1, С2) с моторными приводами для дистанционного управления. Защита от перенапряжений выполнена на ОПН (FV1, FV2), подключаемых через роговые предохранители. Со стороны каждого ввода установлены высоковольтные реле напряжения (KV1, KV2), подключаемые через предохранители (FU1, FU2). С помощью РДШ (KAW1, KAW2) регулируется уставка срабатывания быстродействующего выключателя (QF) типа ВАБ-49. Контроль тока и напряжения осуществляется датчиками тока (ТА) и напряжения (TV). Защита ог замыканий на землю выполнена на реле земляной защиты (KG), которое подключается через заземляющий диод (D33).

Конструктивно III 1C находится в контейнере, имеет, как и пост секционирования, два отсека: управления и высоковольтный с аналогичным размещением оборудования. Собственные нужды и цепи управления имеют источник питания — комплектную трансформаторную подстанцию (КТП-2,5/10−0,22), подключаемую к ЛЭП 10 кВ.

Распределительные пункты (PH) устраивают при разветвленной контактной сети с большим числом секций и их удаленностью от ТП. Устройство распределительных пунктов аналогично постам секционирования, но при этом общая шина получает питание от фидера постоянного тока ТП. Отходящие от РП фидера присоединяют к секциям КС. РП выполняют на крупных станциях железных дорог, в ряде случаев — в сетях трамвая при разветвленной сети.