Создание и деятельность речных флотилий Белого движения на Востоке России

Актуальность темы

данного диссертационного исследования обусловлена закономерностью современного развития российской историографии Белого движения. Изучение его военных аспектов является важной частью осмысления Гражданской войны, как многомерного социального феномена и способствует пониманию политического конфликта, как динамического процесса1. Актуальной проблемой современной историографии признана реконструкция целостности Белого движения, как уникального феномена развития российской государственности в начале XX века2. На современном этапе возрастает актуальность и необходимость новых подходов к изучению Белого движения и новых форм прочтения страниц его истории, как обращение к опыту институализации в условиях кризиса с опорой на традиции.

Несмотря на обилие работ, посвященных изучению военных аспектов Белого движения, в настоящее время существует необходимость закрытия ряда, лакун, существующих в историографии. Частью этого процесса является рассмотрение ранее неизученных страниц истории Белого движения с новых современных методологических позиций и введением в научный оборот новых источников.

Изучение истории речных флотилий Белого движения на Востоке России позволяет проанализировать опыт использования транспортных коммуникаций в районах с их слабым развитием в условиях системного кризиса. Российская Федерация обладает большой и разветвленной сетью речных путей и судоходных озер. Однако существенную роль внутренний водный транспорт играет либо в тех регионах, где направления основных транспортно-экономических связей и речных путей совпадают (Волжско-Камский речной бассейн в Европейской части России), либо в слабо освоенных регионах с практически полным отсутствием альтернативных.

1 Зимина В. Д. Белое дело взбунтовавшейся России. М., 2006. С. 8 — 9.

2 Гришанин П. И. История Белого движения и Гражданской войны в России в контексте современного исторического знания // Известия Алтайского государственного университета. История. Политические науки. 2007. № 4. С. 54. видов транспорта (Север и Северо-восток страны). Протяженность эксплуатируемых внутренних водных путей в России в последние десятилетия сокращается и в настоящее время составляет 94 тыс. км. Также падает и доля речного транспорта в грузообороте, так как он не выдерживает конкуренции с другими видами магистрального транспорта. Несмотря на то, что водный транспорт, в настоящий момент не занимает лидирующего положения в современной российской транспортной системе, его роль в экономике нашей страны, которая имеет множество выходов к морям и обладает разветвленной сетью речных путей и озер, сохраняется. В связи с этим, изучение использования внутренних водных путей в условиях Гражданской войны, является актуальным на сегодняшний момент.

Помимо этого изучение опыта создания и деятельности речных флотилий Белого флота имеет важное значение и для строительства вооруженных сил Российской Федерации на современном этапе. 7616 (из 60 932) км границ России проходят по рекам и озерам. В настоящее время состояние речных флотилий, входящих в состав российских вооруженных сил, близко к тому уровню, на котором они находились накануне Гражданской войны. Указом президента Российской Федерации от 7 июня 1998 г. Амурская пограничная речная флотилия (наиболее крупное объединение речных кораблей, созданное в составе Российского флота в 1908 г.) была расформирована. В настоящее время речные корабли объединены в составе морских отрядов внутренних войск МВД, а также входят в состав 73-й бригады кораблей Охраны водного района Краснознаменной Каспийской флотилии. Наличие в составе вооруженных сил Российской Федерации речных боевых кораблей свидетельствует об актуальности изучения опыта создания и деятельности речных флотилий периода Гражданской войны. Опыт создания речных флотилий Белого флота в короткие сроки и при минимальных финансовых средствах и технических возможностях может быть востребован в практике военно-морского строительства современной России. Помимо этого необходимо учесть, что современные речные флотилии действуют в стратегически важных для России регионах — прежде всего, на Дальнем Востоке и Каспийском море.

Речные флотилии активно применялись практически во всех военных конфликтах XX века, в локальных войнах речные корабли используются до сих пор. Ярким примером этому является использование «Эскадр сил речного района» ВМС США во время войны в Ираке в 2003 — 2010 гг. Данные факты свидетельствуют об актуальности изучения опыта крупнейшего конфликта в ходе которого применялись речные флотилии — Гражданской войны в России.

В основополагающем документе, определяющем морскую политику Российской Федерации, подписанном президентом РФ В. В. Путиным 27 июля 2001 г. — «Морской доктрине Российской Федерации-на период до 2020 года», как одна из задач указана следующая: «укрепление российских морских традиций». Одной из сторон этого является глубокое и всестороннее изучение истории Российского флота, в том числе неизвестных ее страниц, к которым относится объект данного исследования.

Степень изученности темы.

Выбор темы диссертационного сочинения и направления исследовательских поисков во многом определило современное состояние научной разработки данной проблематики. Большая часть рассматриваемых в диссертации проблем остаются недостаточно изученными до настоящего времени, а отдельные аспекты не разработаны, или только обозначены в отечественной историографии.

Проведенный автором анализ научной литературы в целом свидетельствует о том, что вопросы создания и деятельности речных флотилий Белого движения на Востоке России в годы Гражданской войны мало привлекали к себе внимание ученых-историков. Лишь некоторые их аспекты находили свое отражение в трудах, вышедших в разные годы. Фундаментальных научных работ с использованием архивных документов и глубоким анализом деятельности государственных структур антибольшевистских правительств Воетока России в 1918 — 1919 гг. по созданию речных флотилий, а также по боевой деятельности последних не было создано до сих пор.

Такая ситуация связана со сложностью и многоплановостью темы Белого движения, односторонним исследованием периода Гражданской войны и недоступностью большинства архивных источников по исследуемой проблеме в советский период. Вследствие этих обстоятельств историография по данной проблематике представлена малочисленно, с отсутствием системного комплексного изучения вопроса. Лишь в некоторых работах, посвященных установлению Советской власти, Гражданской войне и военной интервенции в рассматриваемых регионах России, затрагивались отдельные аспекты деятельности правительств и органов военного управления по формированию флотилий Белого движения. Но при этом указанные вопросы не рассматривались, как самостоятельная научная проблема.

В ряде опубликованных трудов, освещавших историю флота, вопросы истории речных флотилий Белого движения, затрагивались фрагментарно, лишь в общих чертах и только в контексте образования Рабоче-крестьянского красного флота (РККФ).

Литература

непосредственно относящаяся к теме диссертационного исследования, очень немногочисленна. Имеющиеся исследования, статьи и книги в подавляющем большинстве стали библиографической редкостью. В них авторы использовали ограниченный круг источников и литературы, в основном, воспоминания непосредственных участников событий.

В историографии речных флотилий Белого движения на Востоке России можно выделить следующие периоды, различающиеся качественными сдвигами в источниковой базе и методологии исследований, а также составе изучаемых проблем: 1920;е — 1930;е гг.- 1950;е — 1960;е гг.- 1970;е — 1980;е гг.- 1990;е-2000;е гг.

В период 1920 — 1930;х гг. проблема изучалась в контексте истории строительства и деятельности речных флотилий РККФ, как с военно-исторической, так и с практической точек зрения. В это время активно создавались речные флотилии РККФ, поэтому использование опыта Гражданской войны было актуальным. Работы этого периода ценны тем, что в них широко использовались документы флотилий противника, находившиеся в распоряжении исследователей, значительная часть которых являлась в прошлом офицерами Российского флота. В работах, изданных до середины 1930;х гг. присутствует относительно много информации и достаточно объективная оценка действий антибольшевистских морских формирований.

Одной из первых теоретических работ стала статья «Вооружение речных флотилий», опубликованная в 1920 г. в официальном флотском журнале «Морской сборник"3. Автор статьи (оставшийся неизвестным) выделяет ряд ключевых моментов: как оптимально распределить имеющееся в наличии вооружение на находящихся в распоряжении речных судах, как обеспечить защиту судов от огня неприятеля. В работе рассматриваются как флотилии, сформированные из мобилизованных судов, так и специально построенных и вооруженных. Для историографии рассматриваемой проблемы данная статья важна тем, что ее основные положения одинаково верны для флотилий обеих сторон и, более того, к сходным выводам пришли и моряки бывших флотилий Белого флота, оценивая опыт Гражданской войны уже в эмиграции.

В 1921 г. вышла работа видного деятеля советской морской авиации, участника Гражданской войны на Востоке России С. Э. Столярского, посвященная совместным действиям гидроавиации и речных флотилий.4 В ней приводится подробное описание гидроавиабаржи «Данилиха» Речной боевой флотилии (Камской). Вопросы применения гидроавиации в войне на реках затрагивались и в другой его работе, изданной в 1932 г. 5.

Известный в тот период историк Красного флота А. Соболев опубликовал в 1924 г. в «Морском сборнике» работу «Очерки по стратегии речной.

3 Вооружение речных флотилий // Морской сборник. 1920. № 10 — 11. — С. 13−24.

4 Столярский С. Э. Применение гидроавиации для совместных действий с речной военной лотилией / С. Э. Столярский. — М.: Редиздат Морведа, 1921. — 40 с.

Столярский С. Э. Краткий исторический очерк развития и организации морской авиации в России с 1911 до начала 1918 года/С.Э. Столярский. [Л.]: [б.м.], 1932.-48 с. войны"6 В статье приводятся данные о боевых действиях на Волге и Каме, о потерях сторон в боях.

Через три года в свет выходит первая монография, обобщающего характера. Это книга известного в 1920;е — 1930;е гг. советского морского теоретика, бывшего лейтенанта Российского флота A.A. Саковича «Речные и у озерные флотилии», предназначенная для комсостава сухопутных частей. Истории Волжской военной флотилии РККФ в ней отведено девять страниц. Информация по антибольшевистским формированиям представлена в виде карты боевых действий, информации о потерях сторон. Также в книге рассматривается организация речных и озерных флотилий, роль и значение внутренних водных путей в войне, и основные вопросы тактики речных флотилий.

В статье участника Гражданской войны С. Калинина, также опубликоо ванной в «Морском сборнике» рассматриваются обстоятельства боя 24 мая 1919 г. у Святого Ключа — достаточно неудачной операции для красной флотилии на Каме.

Говоря об этой группе литературы, можно сделать следующие выводы: источниковой базой большинства работ служили ранее опубликованные материалы, преимущественно официального характера, а также воспоминания участников и исторические очерки, вышедшие «по горячим следам» сразу же после окончания войны. Также были задействованы, хотя и в меньшей степени архивные материалы Морискома — Морской исторической комиссии по изучению опыта Первой мировой и Гражданской войн. Таким подбором источников объясняется неполнота в описании состава и боевых действий противника. При этом необходимо отметить достаточно объективное описание ряда неудачных операций для Красного флота и достаточно объективную.

6 Соболев A.A. Очерки по стратегии речной войны / A.A. Соболев // Морской сборник. 1924.№ 9.-С. 39−54.

7 Сакович А. Речные и озерные флотилии / А. Сакович. — M.-JL: Воениздат, 1927. — 132 с.

8 Калинин С. Как обеспечить нормальные условия речного плавания / С. Калинин // Морской сборник. 1928. № 10. — С. 77 — 82. оценку боевых качеств неприятеля. На наш взгляд, это вызвано тем, что работы этой группы писались профессиональными моряками, целью которых было прежде сохранение для дальнейшего использования опыта войны, а лишь второстепенной задачей — пропаганда боевого прошлого. Для историографии избранной темы эта группа работ важна, как пример накопления фактографического материала, который, во многом, послужил основой для трудов, созданных в последующие годы.

К следующей группе работ можно отнести исторические исследования по истории речных формирований РККФ, в которых содержится информация и по теме данного исследования. Одной из первых работ подобного рода стала статья «Возникновение Волжской военной флотилии и ее действия в Гражданскую войну в кампанию 1918 г."9 В статье рассматриваются боевые действия исключительно Волжской военной флотилии, о противнике упоминалось лишь эпизодически. Источниками статьи во многом послужили материалы агитационно-пропагандистского характера, опубликованные в периодике, издававшейся политорганами Волжской военной флотилии. Эта работа использовалась в многочисленных последующих трудах, особенно научно-популярного характера.

В 1923 г. вышел из печати сборник статей и воспоминаний «Красный военный флот"10. Волжской флотилии в нем посвящена статья бывшего офицера Российского флота, одного из «официальных» историков Гражданской войны на море в 1920;е гг. A.A. Соболева «Операции Красного флота на Волге и Каспийском море». В ней дается беглый обзор операций Красного флота и, в отличие от предыдущей работы того же автора, не приводится оценка действий противника.

В 1924 г. на страницах «Морского сборника» развернулась полемика между участниками боев на Волге Д. Малининым (воевавшим в составе Волжской военной флотилии) и В. Вишневским, служившим пулеметчиком.

9 Возникновение Волжской военной флотилии и ее действия в Гражданскую войну в кампанию 1918 г.// Морской сборник. 1920. № 4−5. — С. 32 — 41.

10 Красный военный флот. М.: Редиздат Морведа, 1923. на одном из вооруженных пароходов (впоследствии известным советским писателем)11. Споры велись вокруг вопросов о том, как оценивать роль флотилии в тех или иных операциях, роль тех или иных лиц в боевых действиях красной флотилии. По теме исследования здесь имеется интересный материал о потерях противника, о боевом соприкосновении флотилий. Источниками обеих статей послужили как личные воспоминания, так и материалы Мори-скома (на них ссылается В. Вишневский).

В 1930 г. Военно-морской Академией РККА была выпущена книга, в которой единственный раз за весь период развития историографии действия одной из рассматриваемых в диссертационном исследовании флотилий были освещены развернуто и полно. Это работа П. Г. Стасевича.12 Речной боевой флотилии (Камской) там посвящена целая глава, которая называется — «Под.

1 ^ готовка флотилии противника". Автор подробно рассматривает вооружение, состав сил, организацию, командование, личный состав, систему базирования флотилии. Также он проводит сравнение между противоборствующими флотилиями, при этом достаточно высоко оценивает уровень организации и вооружения белой флотилии и признает ее более мощной по ряду моментов, чем красная. Он объективно показывает недостатки обеих флотилий, подробно описывает их боевые действия в кампанию 1919 г. Источниками для труда Стасевича послужили материалы Архива Красной армии, Морского Отдела Центроархива (будущий ЦГА ВМФ СССР), Архива рукописей Мировой и Гражданской войн при Военно-морской академии РККА. Но, к сожалению, материалы этой книги не были введены в научный оборот, а если и использовались, то без указания источника (впервые ссылка на эту.

11 Малинин Д. Волжская военная флотилия на pp. Волге, Каме и Белой в 1918 г. / Д. Ма-линин // Морской сборник. 1924. № 8. — С. 57 — 76. Вишневский В. Боевая правда о действиях Волжской военной флотилии на pp. Волге, Каме и Белой в 1918 г. / В. Вишневский // Морской сборник. 1924. № 9. — С. 96 — 100.

12 Стасевич П. Г. Кампания Волжской флотилии на реке Каме в 1919 году / П. Г. Стасевич. — JI.: BMA им. Ворошилова, 1930. -100 с.

13 Там же. С. 26−35. работу появилась лишь в 1979 г.14). Это связано с тем, что П. Г. Стасевич, бывший в 1930;е гг. начальником Военно-морской Академии РККА был объявлен «врагом народа», а книгу вышедшую тиражом 1500 экз., уничтожили.15 В силу этого она отсутствует в крупнейших государственных книжных собраниях (например, в РГБ, ГПИБ).

В 1934 г. в Горьком боевым землячеством моряков бывшей Волжско-Каспийской флотилии была выпущена «Хроника действий Волжско-Каспийской военной флотилии и отрядов судов и десантных за 1918;1920 гг.» Это — очень подробная подневная, а местами и почасовая запись событий, происходивших на реках за два года Гражданской войны. Несмотря на пропуск некоторых событий «за отсутствием материала», как пишет сам составитель, книга насыщена информацией. В приложении приведен боевой состав флотилий противоборствующих сторон. Составитель книги не ссылается на источники информации, но можно предположить, что это были, прежде всего, воспоминания ветеранов, а также материалы местных архивов.

В 1939 г. Военно-морской академией была выпущена работа Б. А. Денисова «Использование мин в Гражданскую войну 1918 — 1920 гг."16 В этом фундаментальном исследовании пять страниц отведено минным постановкам, выполнявшимся на Каме в 1919 г. Речной боевой флотилией. Постановки описываются достаточно полно, приведены их схемы. Автор ссылается на материалы Морского исторического архива (ныне — РГА ВМФ). Эта работа является единственной, затрагивающей избранную проблематику. Но, так как вышла она небольшим тиражом и под грифом «для служебного пользования», то до сих пор остается малодоступной для современного историка.

14 Селяничев А. К. В. И. Ленин и становление советского военно-морского флота. — М.: Наука, 1979.

15 Доценко В. Д. История моего собрания. — СПб.: [б.и.], 1998. С. 280.

16 Денисов Б. А. Использование мин в Гражданскую войну 1918 — 1920 гг. / Б. А. Денисов. -M.-JL: Военмориздат, 1939. — 92 с.

Из изданий справочного характера можно отметить два справочника по судовому составу речного флота, вышедшие в 1919и 1921 гг.17 В этих справочниках приводятся подробные технические данные на каждое судно, указывается его название и владелец. Но точное установление корабельного состава флотилий с его помощью затруднено в связи рядом обстоятельств. Во-первых, установить технические элементы судна можно лишь при том условии, что оно не было переименовано. Во-вторых, выяснение элементов конкретного судна затруднено обилием судов с одинаковыми названиями. Поэтому полноценно использовать справочники можно, лишь имея достаточно точные данные о входивших в состав флотилий судах.

В 1925 — 1926 гг. вышла в свет работа Н. Е. Какурина, посвященная истории Гражданской войны в целом (в данной работе используется ее второе издание, вышедшее в 1990 г.)18. Данная работа в обзоре историографии выделена отдельно, т. к. в ней не приводится каких-либо данных по рассматриваемой проблеме, но при этом в ней содержится подробный, точный и объективный анализ обстановки, театра военных действий и основных операций Гражданской войны. При этом автор старается освещать точки зрения обеих противоборствующих сторон.

Если говорить о советских исторических исследованиях этого периода в целом, то можно отметить следующую закономерность: полнота информации изначально определялась целями и задачами исследования. Необходимо отметить, что в трудах, написанных с целью сохранения опыта боевых действий, предпринимались попытки объективной оценки обеих сторон, но в научно-популярных работах, главной задачей которых была пропаганда боевого прошлого, информация о противнике практически отсутствовала. Такая тенденция возникла в самом начале 1920;х гг. и к 1940;м гг. укрепилась окончательно. Тем не менее, работы, написанные в этот период, сыграли.

17 Список судов речного флота к началу навигации 1917 г. Бассейн р. Волги. — М.: [б.м.], 1919. — 200 с. Список судов речного флота по переписи 1919 — 1920 гг. Суда с механическим двигателем. Бассейн р. Волги: В 3 вып. — Пг., 1921. Вып. 1−3.

18 Какурин Н. Е. Как сражалась революция. В 2 т. / Н. Е. Какурин. Т. 1−2. — М.: Политиздат, 1990.-Т. 1−2. свою роль в развитии историографии изучаемой проблематики, прежде всего с точки зрения накопления фактографического знания, а также в силу того, что их авторы (большая часть которых была непосредственными участниками событий) ввели в научный оборот целый ряд источников, которые в дальнейшем игнорировались последующими исследователями (в силу иднологи-ческих установок, а также недоступности для историков ряда документов из-за режима ограничения их использования).

С конца 1920;х и до начала 1950;х гг., в силу идеологических установок, в трудах по истории Красной армии и флота19 антибольшевистские формирования не упоминались, а если и упоминались, то эпизодически и далеко не полно. В основе большинства трудов, выпущенных в это время, лежат разработки, созданные в 1920;е — начале 1930;х гг.

Несмотря на то, что в начале 1950;х — 1960;х гг. наблюдается некоторая активизация в развитии историографии участия флота и моряков в Гражданской войне, в работах, написанных в этот период можно найти лишь дополнительную информацию по ряду вопросов, связанных с данной проблемой.

В 1951 — 1962 гг. были выпущены три работы известного советского военно-морского историка Р. Н. Мордвинова.20 Мордвинов очень подробно излагает историю создания и боевых действий красных флотилий, достаточно объективно оценивает их боевые качества, достоинства и недостатки. Рассказывает он и о флотилиях противника. По сравнению с предыдущими изданиями, посвященными рассматриваемому вопросу, оставшимися за рамка.

19 Например: Мигаловский К. Красный флот в гражданской войне / К. Мигаловский. -МЛ: Госиздат, 1929. 80 е.- Колбин И. Н. Борьба за Волгу и Каму в 1918 г. / И. Н. Колбин. -Л.-М.: Молодая гвардия, 1931. — 72 с. Караев Г. Н. По следам гражданской войны в СССР (Туристские путешествия) / Г. Н. Караев. — М.-Л.: Изд-во «Физкультура и спорт», 1940. -216 с. и др.

20 Мордвинов Р. Н., Петров Ф. А. Содействие Волжской флотилии войскам Советской армии в разгроме Колчака / Р. Н. Мордвинов, Ф. А. Петров // Советское военно-морское искусство / Под ред. Р. Н. Мордвинова. — М.: Военно-морское издательство, 1951. — С. 92 -106- Мордвинов Р. Н. Волжская военная флотилия в Гравданской войне (1918;1920 гг.) / Р. Н. Мордвинов. — М.: Воениздат, 1952. — 224 е.- Мордвинов Р. Н. Курсом «Авроры»: Формирование Советского военно-морского флота и начало его боевой деятельности (ноябрь 1917; март 1919 гг.) / Р. Н. Мордвинов. — М.: Воениздат, 1962. — 400 с. ми данного исследования, которые посвящены действиям только Красного флота, но совершенно не затрагивают интересующую нас тему, работы Мордвинова — несомненный шаг вперед. Источниковой базой для них послужили архивные материалы ЦГАВМФ, ЦГАСА и ряда других архивов, а также широкий спектр литературы. Многие источники были впервые введены в научный оборот. К недостаткам работ можно отнести (помимо недостатков, присущих всем книгам, изданным в период культа личности Сталина) то, что далеко не всегда автор ссылается на источники своих данных. Подстрочные примечания охватывают не всю книгу, списка источников и литературы в конце работ не приводится. Возможно, это было вызвано тем, что значительное количество источников, которыми пользовался Мордвинов, были либо секретными (например, фонды ЦГАОР, содержащие документы по Белому флоту), либо авторы источников были репрессированы, как, например, вышеупомянутый П. Г. Стасевич. Сведения о Белой флотилии по состоянию на лето 1918 г., приводимые в книге «Волжская военная флотилия.» на странице 57 полностью совпадают со сведениями «Хроники.» горьковского издания на странице 53, но действительно ли они заимствованы оттуда, неизвестно. Но, несмотря на неполноту информации, работы Мордвинова можно считать весомым (на фоне других трудов того же периода) вкладом в историографию проблемы.

В 1957 и 1959 гг. выходят в свет третий и четвертый тома «Истории Гражданской войны в СССР» — официальной истории войны. Эти тома посвящены описанию событий, происходивших на всех фронтах в период с ноября 1917 г. по февраль 1920 г. Рассказ о действиях Волжской военной флотилии там приведен достаточно подробный, о формированиях противника имеется лишь упоминание. В 1957 г. в Новосибирске вышла книга, посвященная одному из эпизодов Гражданской войны на реках Сибири — восстанию на пароходе «Иртыш» (ее первое издание было выпущено в 1932 г.).21.

21 Виноградов Г. Восстание на пароходе «Иртыш» / Г. Виноградов. — Новосибирск: Кн. изд-во, 1957.-48 с.

Восстание части команды на мобилизованном в состав Белой флотилии пароходе произошло 23 августа 1919 г. События развивались удачно для повстанцев, пароход был захвачен, переименован в «Спартак» и вскоре огнем его орудий был потоплен пароход Обь-Иртышской флотилии «Александр Невский». В 1961 г. было издано учебное пособие для курсантов высших военно-морских учебных заведений, посвященное вопросам военно-морского строительства в годы Гражданской войны.22 Автор приводит обзор деятельности красных флотилий практически на всех реках, приводит ряд интересной информации и по корабельному составу Белой Камской флотилии.

В 1966 г. Главным штабом ВМФ была выпущена вторая часть описаний к третьему (военно-историческому) тому фундаментального «Морского атласа», посвященная событиям 1917;1945 гг. Гражданская война на Восточном фронте представлена в нем беглым очерком действий Волжской военной флотилии и кратким описанием боя, произошедшего 24 мая 1919 г. в районе Елабуги, у мыса Святой Ключ. Никаких конкретных сведений по составу сил противника не приводится.

Рассматриваемая проблематика в указанный период частично затрагивалась и в региональном контексте. Ряд сведений по рассматриваемой проблеме можно найти в работах, как посвященных истории речного флота различных регионов24, так и событиям Гражданской войны в них. Правда, информация по Белым формированиям в этих книгах неполна и не всегда точна, они могут послужить лишь в качестве дополнительных источников информации.

22 Фокеев К. Ф. Некоторые вопросы военно-морского строительства в годы Гражданской войны в СССР / К. Ф. Фокеев. — Петродворец: [б.и.], 1961. — 100 с.

23 Морской атлас. Описания к картам / Ред. И. С. Исаков. Т. III. Ч. 2. [б.и.]: 1966. — 942 с.

24 Дубилет Н. Кама — река — труженица / Н. Дубилет, А. Золотов, В. Ремизов. — Пермь: Кн. изд-во, 1972. — 159 с. Головин Б. Д. Годы огневые Обь-Иртышских речников / Б. Д. Головин. — Кемерово: Кн. изд-во, 1973. — 150 с. Фурер Л. Н., Лукьянов Г. М., Синицина K.P. Речники Татарии / Л. Н. Фкрер, Г. М. Лукьянов, K.P. Синицына. — Казань: Татарское книжное изд-во, 1977. — 256 с. Советский речной транспорт 1917;1941 / Ред. М. Н. Чеботарев. -М.: Мысль, 1987. — 448 с. Титов Г. Возникновение пароходства в Обь-Иртышском бассейне / Г. Титов. — Новосибирск: Кн. изд-во, 1990. — 263 с. и др.

В 1974 г. в Казани издается фундаментальная работа по истории Граж.

25 данской войны в Поволжье. В этом объемном труде, написанном на основе материалов как центральных, так и местных архивов, а также значительного количества литературы, отводится место и военным флотилиям противоборствующих сторон. Больше внимания, естественно, уделялось Волжской военной флотилии и ее действиям. В описании же флотилии противника встречаются неточности, непростительные для издания такого уровня. Например, три парохода Речного боевого флота Народной армии Комуча «Вульф», «Фельдмаршал Милютин» и «Козлов» в данной монографии именуются «.три лучших белогвардейских парохода «Вульф», «Фельдмаршал» и «Милютин-Козлов». 26.

В 1980 — 1986 гг. выходит еще одна официальная история Гражданской войны, подготовленная коллективом Института военной истории МО СССР, в первом томе о факте существования Белой флотилии упоминается (на основе исключительно вышеупомянутой работы Р. Н. Мордвинова о Волжской флотилии), то во втором томе сведения о каких-либо морских формированиях отсутствуют.

В 1980;х гг. издается ряд работ, посвященных как общим проблемам использования речных флотилий в Гражданской войне, так и конкретно Воелп точному фронту. Все эти работы рассматривают лишь исключительно формирования РККФ, из них можно почерпнуть информацию лишь об отдельных событиях и эпизодах войны. Две первые работы отличает использование местных архивных материалов и периодики.

25 Гражданская война в Поволжье (1918;1920 гг.) / Отв. ред. М. К. Мухарямов. — Казань: Татарское книжное изд., 1974. — 560 с.

26 Там же. С. 84.

27 Гражданская война в СССР. В 2-х т. / Ин-т воен. истории М-ва обороны СССР. — М.: Воениздат, 1980 — 1986. Т. 1 — 2.

28 Дайбо М. И. Уральский Кронштадт / М. И. Дайбо. Свердловск: Сред.-Урал. кн. изд-во, 1983 — 205 с. Быховский И., Ракитин Ю. Боевой путь камских бронефлотилий: Хроника. Воспоминания. Документы / И. Быховский, Ю. Ракитин. — Пермь: Кн. изд-во, 1986. — 144 с. Кувалдин О. Использование флотилий в Гражданской войне / О. Кувалдин // Морской сборник. 1989. № 2. — С. 20 — 24. и др.

На невысоком уровне описаны действия и состав противника РККФ и в официальной истории Советского ВМФ, издания конца 1980;х гг.29 Там признается лишь факт их существования.

Из справочных изданий данного периода можно отметить лишь односправочник по корабельному составу ВМФ СССР периода 1917;1927 гг., выпущенный Исторической группой Главного штаба ВМФ.30 С его помощью можно уточнить информацию о потерях красных формирований или о судах Белого флота, когда-либо служивших у противника.

В целом можно сказать, что в советский период рассматриваемая в диссертационном исследовании проблематика не выделялась в качестве объекта для самостоятельного исследования, прежде всего, в силу идеологических запретов.

Говоря о данном периоде развития историографии можно отметить вполне закономерный для советской историографии Гражданской войны факт, что тенденция к описанию (а скорее — упоминанию) формирований противника лишь в контексте истории подобных же формирований РККФ, не только сохранилась, но и продолжилась. Причем очень часто информация, в том числе и недостоверная, переходила из одной книги в другую. В силу идеологических запретов самостоятельные исследования по данной проблематике не велись, и богатейшая архивная информация была задействована историками незначительно. В целом работы, созданные в этот период, ценны тем, что в них введен в оборот огромный фактографический материал, посвященный созданию и деятельности флотилий РККФ, действовавших на Востоке России в 1918 — 1920 гг. При этом историки советского флота, работавшие в этот период, опирались, как на работы своих предшественников, созданные в 1920;е — 1930;е гг., так и на доступные материалы архивов. Несмотря на то, что информации, посвященной непосредственно проблематике,.

29 Боевой путь Советского Военно-Морского Флота / В. И. Ачкасов, A.B. Басов, А. И. Сумин и др. — М.: Воениздат, 1988. — 607 с.

30 Корабли и вспомогательные суда советского Военно-Морского Флота (1917;1927 гг.). Справочник / С. С. Бережной, Т. Д. Лысикова, B.C. Гигаури и др. — М. Воениздат, 1981. -592 с. к л<> рассматриваемой в диссертационном исследовании, в них содержится мало, данный пласт работ чрезвычайно важен при проведении сравнительного анализа создания и деятельности речных флотилий на Востоке в период Гражданской войны.

В конце 1980;х — 2000;е гг. в отечественной историографии произошел всплеск интереса к Белому движению. В рамках историографии Гражданской войны наблюдается смена оценочных характеристик: от классовых («высшая форма классовой борьбы») до цивилизационных («национальная трагедия») концепций, сконцентрировавшись в последнее время на социокультурной («братоубийственная война») парадигме. Осваивая опыт и традиции западной гуманитаристики, российские историки солидаризируются с позициями первых исследователей Гражданской войны — ее участников и современников, написавших эмиграции свои первые работы в форме мемуаров и воспоминаний, не лишенных аналитического контекста31. Несмотря на это, тема участия речных флотилий в Белой борьбе на Востоке России пока, за исключением отдельных моментов находится вне поля зрения историков.

В конце 1980;х гг. были сняты многие идеологические запреты и, как уже упоминалось ранее, были сделаны попытки переосмыслить ряд исторических проблем. Тогда же в обществе возникает огромный интерес к различным «белым пятнам» отечественной истории, к которым относились и многие вопросы, связанные с историей Гражданской войны. На волне этого интереса появляется немалое число как исторических, так и публицистических работ. Но участие моряков в Гражданской войне на Восточном фронте все равно остается практически обойденным вниманием историков.

Одним из первых трудов, в той или иной степени затрагивающих данную проблему работа историка гидрографии К. А. Богданова — фундаментальное исследование биографии адмирала A.B. Колчака. Говоря о его деятельности во время Гражданской войны, автор упоминает и деятельность флотилий. Впрочем, упоминаются они лишь в контексте биографии Колчака,.

31 Гришанин П. И. Указ. соч. С. 53. что вполне оправдано в данном случае, т. к. основная тема книги — именно биография Колчака. Источниковой базой для книги послужили материалы центральных архивов — РГА ВМФ, ГА РФ и широкий спектр литературы, как советской, так и эмигрантской.

В 1993 г. в свет выходит фундаментальное издание — хроника событий истории советского флота с 1917 по 1941 гг.32 Естественно, что Гражданская война была отражена в этом издании. Уровень информации об антибольшевистских флотилиях в книге достаточно высокий (хотя имеются и существенные неточности), но, говоря об источниковой базе, можно отметить, что фонды архивов (в частности РГА ВМФ), посвященные Белому флоту, задействованы не были.

Примерно на таком же уровне отражена данная проблема и во втором томе фундаментального издания по истории отечественного флота.33 Основной акцент делается на освещение действий красных флотилий, но содержится и ряд достоверных сведений о действиях Белого флота.

В том же году появляется статья, посвященная истории строительства и боевых действий во время Гражданской войны кораблей такого класса, как гидроавиабаржи — своеобразных «речных авианосцев».34 Они применялись преимущественно в Красном флоте, чему и посвящена большая часть статьи. Впрочем, при этом описывается и вышеупомянутая гидроавиабаржа «Дани-лиха», впервые после упоминания о ней в 1921 г. в работе Столярского.

В 1997 г. была опубликована работа О. Ю. Кузнецова — первое отечественное самостоятельное исследование, посвященное истории создания и боевой деятельности одной из рассматриваемых в диссертации флотилий — Речного боевого флота Народной армии Комуча35. К сожалению данная статья,.

32 Боевая летопись Военно-Морского Флота, 1917 1941 / Н. Ю. Березовский, С. С. Бережной, З. В. Николаева. — М.: Воениздат, 1993. — 838 с.

33 Три века Российского флота 1696 — 1996: В 3 т. / Ред. И. В. Касатонов. Т.2. СПб.: Логос, 1996.-560 с.

34 Волков А. Плавбаза гидроавиации «Коммуна» / А. Волков // Флотомастер. 1998. № 1−2. -С. 29−33.

35 Кузнецов О. Ю. Под Георгиевским вымпелом (В.О. Каппель и боевое взаимодействие белогвардейских сухопутных войск и Волжской речной военной флотилии летом-осенью написанная на основе советских работ по истории Волжской военной флотилии и ряда эмигрантских публикаций, относящихся, прежде всего к биографии В. О. Каппеля, содержит значительное количество ошибок и неточностей в описании структуры и боевой деятельности Речного боевого флота Комуча.

В этом же году работу, посвященную Речной боевой флотилии, действовавшей на Каме, опубликовал И.Ф. Плотников36. Она написана на основе источников и статей, опубликованных в эмигрантских изданиях, и содержит общие сведения о флотилии.

В 1998 г. вышла из печати статья, посвященная одному из аспектов рассматриваемой проблемы — участию английских военных моряков в деятельности Речной боевой флотилии в кампании 1919 г. на Каме.37 В данной работе, написанной на основе английских источников (частично впервые введенных в научный оборот), приведен ряд новых и интересных фактов. Но для получения объективной информации о деятельности флотилий, данную статью необходимо сопоставлять с другими исследованиями по этой теме, т. к. общие сведения по истории организации и деятельности флотилии грешат целым рядом неточностей.

В 1999 г. в Екатеринбурге была выпущена книга Д. В. Суворова, посвященная малоизвестным страницам Гражданской войны на Урале.38 Одна из глав этой книги — «Андреевский флаг над Камой» посвящена действиям флотилий на Каме в 1918;1919 гг. и написана по материалам эмигрантских воспоминаний, перепечатанных в последние годы, а также книги Н.З. Кадес-никова. Полной картины событий этот очерк не дает, кроме того в ней имеется масса неточностей, связанных с отсутствием в распоряжении автора ар

1918 года) / О. Ю. Кузнецов // Военно-морские силы России и Тульский край. — Тула: [б.и.], 1997.-С. 44−51.

Плотников И. Ф. Камская речная флотилия белых (1918;1919 гг.) / И. Ф. Плотников // Первые Уральские военно-исторические чтения. Мат-лы научн. конф. — Екатеринбург: [б.и.], 1997.-С. 106−108.

Геец Н. Ф. Сибирская одиссея английских военных моряков (1918 — 1919 гг.) / Н. Ф. Геец //Россия и АТР. 1998. № 1. С. 105 — 109.

38 Суворов Д. В. Неизвестная Гражданская война / Д. В. Суворов. — Екатеринбург: Изд-во «Пакрус», 1999. — 165 с. хивных материалов. Для историографии работа Д. В. Суворова имеет ценность как одна из первых попыток самостоятельных обращений к рассматриваемой проблематике.

В 2001 г. вышла работа московского военного историка A.A. Петрова, посвященная одному из частных вопросов речной войны на Волге — установке зенитных орудий на кораблях Речного боевого флота Комуча. Она написана на основе материалов РГА ВМФ и содержит уникальную, не публиковавшеюся ранее информацию39.

В статьях JI.H. Варламовой предпринята попытка обобщения информации о Морском министерстве Всероссийского правительства A.B. Колчака. Приводит исследователь и информацию о Речной боевой флотилии, входившей в его состав40.

В работе H.H. Крицкого на основе документов, впервые введенных в научный оборот, освящена история одного из учебных заведений, готовивших унтер-офицерские кадры для речных флотилий — Радиошколы Морского ведомства во Владивостоке41.

39 Петров A.A. История установки зенитных орудий на судах Речного боевого флота Комуча / A.A. Петров // История белой Сибири. Тез. 4-й науч. конф. 6−7 февраля 2001 года / Под ред. С. П. Звягина. — Кемерово: Кузбассвузиздат, 2001. — С. 85 — 87. В 2008 г. был опубликован более полный вариант этой же статьи: Петров A.A. История установки и использования зенитных орудий системы Лендера-Тарновского на судах Речного боевого флота (Комуча) и на Камской речной боевой флотилии / A.A. Петров // Военно-исторические исследования в Поволжье. Сб. научных трудов. Вып. 8. — Саратов: «Научная книга», 2008.-С. 86−93.

40 Варламова Л. Н. Морское министерство правительства A.B. Колчака: попытки сохранения имперской государственной традиции (1918 — 1919 гг.) / Л. Н. Варламова. // Государственный аппарат России в годы Гражданской войны. Материалы Всероссийской конференции. 22 декабря 1997. М., 1998. С. 141 — 150.0на же. Аппарат военного управления Всероссийского временного правительства A.B. Колчака. 1919 г. / Л. Н. Варламова. // Белая Гвардия. 2001. № 5. С. 17 — 25.

41 Крицкий H.H. Радиошкола морского ведомства во Владивостоке 1918;1919 гг. / H.H. Крицкий // Гражданская война на Востоке России: новые подходы, открытия, находки. Материалы научной конференции в Челябинске 19−20 апреля 2002 г. / Библиотечка россиеведения. Вып. № 8. — М.: Посев, 2003. — С. 156−161.

В 2001 и 2004 гг. Вышли две работы, посвященные судьбам офицерам Российского флота42. В «Мартирологе русской морской эмиграции» приведена информация о 1890 чинах флота и Морского ведомства, скончавшихся в эмиграции. В работе C.B. Волкова приведена информация о более чем 5000 чинах. Ряд упомянутых в данных работах персоналий принимали участие в Белом движении в составе флотилий, действовавших на Востоке России. К этой же группе работ можно отнести книгу A.B. Плотто, посвященную биографиям адмиралов Российского флота конца XIX — начала XX вв.43.

В конце 1990;х — 2000;х гг. отдельные аспекты истории участия флота в Гражданской войне в целом и в Белом движении в частности получили отражение в диссертационных исследованиях. Работа В. А. Воронова посвящена рассмотрению вооруженных формирований, действовавших на Востоке России в течение всего периода Гражданской войны. В кандидатской диссертации A.A. Каревского, защищенной в Московском государственном открытом педагогическом университете имени М. А. Шолохова, подробно рассматривается история вооруженных формирований Народной армии Комитета членов учредительного собрания (Комуча).44 В обоих исследованиях роль флота и моряков рассмотрена в контексте системы всех вооруженных формирований антибольшевистских сил.

Важным фактором для развития историографии проблемы стало введение в научный оборот термина «Белый флот» — этим термином в военной ис.

42 Мартиролог русской военно-морской эмиграции по изданиям 1920 — 2000 гг. / Ред. В. В. Лобыцын. — М.-Феодосия: Пашков Дом, 2001. — 192 с. Волков C.B. Офицеры флота и морского ведомства: Опыт мартиролога / Волков C.B. — М.: Русский путь, 2004. — 560 с.

43 Plotto A.V. Au service du pavillon de Saint-Andre. Serving the St. Andrew flag / A.V. Plotto. -Paris, 1998.-540 p.

44 Воронов B.H. Вооруженные формирования на территории Сибири в период гражданской войны и военной интервенции в 1917;1922 гг.: Диссертация. докт. ист. наук / В. Н. Воронов. — М: [б.и.], 1999. — 563 с. Каревский A.A. Военное строительство правительств «демократической контрреволюции» в Поволжье, на Урале и в Сибири, зима — осень 1918 г. Диссертация. канд. ист. наук/ A.A. Каревский. -М: [б.и.], 2001. -370 с. ториографии стали обозначать военно-морские формирования Белого движения в период Гражданской войны 1917 — 1922 гг.45.

Особую роль в разработке данной проблематики принадлежит A.A. Тушкову, который в своей докторской диссертации46 не только впервые рассмотрел военно-морское строительство противоборствующих сторон, дал сравнительный анализ строительства морских сил РККФ и антибольшевистских правительств, но и дал анализ военно-морскому строительства Белого движения: осветил вопросы истоков раздела флота России на два непримиримых лагеряпричин восстановления и строительства флота белыми правительствамистановления руководящих военно-морских органов флотов и флотилий, что является весомым вкладом в исследование проблем морских сил Белого движения в годы Гражданской войны. Основные положения и выводы автора были изложены в трех монографиях47.

Нужно отметить, что, несмотря на высокий уровень проработки материала, некоторые вопросы были освещены автором не полно.

В диссертационном исследовании не в полной мере дан анализ исходных предпосылок восстановления морских сил Белого движения, не четко обозначены временные рамки строительства флотов и речных, озерных и озерно-речных боевых флотилий. Недостаточно убедительно обоснована правовая регламентация военно-морского строительства Белого движения. Недостаточное внимание уделено исследованию особенностям в организации структур военного управления флотилий, действовавших на Востоке. Не в.

45 Березовский Н. Ю. Белый флот // Военная энциклопедия в восьми томах. Т. 2. М., 1999. С. 426. В данном диссертационном исследовании термин «флот» применяется не как определение оперативно-стратегического назначения, используемого в военно-морских и специальных дисциплинах, а как общеисторическое понятие, обозначающее морские вооруженные силы государственных образований.

Тушков A.A. Флот России в годы гражданской войны: историческое исследование: Диссертация. докт. ист. наук / A.A. Тушков. -М.: [б.и.], 2004. -633 с.

47 Тушков A.A. Флот России в годы гражданской войны (1918 — 1922). Историко-политический анализ (по документам и материалам военных флотилий Сибири и Дальнего Востока): Учебно-методическое пособие / A.A. Тушков. — Владивосток: ВВМУ им. С. О. Макарова, 1999. — 334 е.- Тушков A.A. Флот России в годы гражданской войны: монография / A.A. Тушков. — Владивосток: Изд-во Дальневост. университета, 2002. — 637 с. Тушков, A.A. Флот и гражданская война в России: монография / A.A. Тушков. — Владивосток: Изд-во Дальневост. универстета, 2004. — 356 с.

24 полной мере исследован вопрос подготовки военно-морских кадров флота Белого движения, комплектования морских сил. Не рассмотрены боевые действия флота и речных флотилий Белого флота.

В 2006 г. И. Ф. Абакумовым была защищена кандидатская диссертация, ставшая первым научным исследованием, посвященным собственно морским силам Белого движения48. Автор приходит к выводам о том, что создание Белыми морских сил в составе вооруженных формирований в Гражданской войне явилось в целом отражением социальных противоречий и объективных процессов общественного развития, возникших в России в 1917 г. В качестве основных характерных черт и особенностей военно-морского строительства Белого движения И. Ф. Абакумов отмечает его активный и комплексный характер на всем геостратегическом пространстве России в операционных зонах речных и озерных бассейнах речных и озерно-речных флотилий49. Автор вводит в научный оборот значительное количество документов, раскрывающих нормативно-правовые основы формирования флотилий. Но при этом картина их деятельности представлена не в полном объеме. Также нельзя согласиться с мнением автора о том, что «период активного восстановления морских сил Белых пришелся на переходный период смешанного комплектования — на основе добровольческого принципа и мобилизации"50 в отношении флотилий Востока России. По данным статистических документов, большинство унтер-офицерского и рядового состава было призвано по мобилизации. Тем не менее, работа И. Ф. Абакумова, чрезвычайно важна для историографии рассматриваемой проблемы, как первое комплексное исследование истории Белого флота.

Попытки обобщения опыта строительства и деятельности флотилий, предпринятые в научно-популярной литературе, нельзя признать удачными. В 2006 г. была опубликована работа «Великая речная война», в которой, по.

48 Абакумов И. Ф. Флот Белого движения в годы Гражданской войны: 1918;1922 гг.: Диссертация. канд. ист. наук / И. Ф. Абакумов. — Владивосток: [б.и.], 2006. — 217 с.

49 Там же. С. 175- 176.

50 Там же. С. 165−166. д i.

25 словам ее автора — А. Б Широкорада, «. рассказано только о крупных флотилиях, сыгравших существенную роль в Гражданской войне"51. Работа носит компилятивный характер и построена по тому же принципу, что и остальные работы автора. За основу берется какое-либо фундаментальное издание, посвященное рассматриваемой проблеме. Текст, зачастую, заимствуется целыми страницами без всяких изменений, «разбавляется» дополнительными сведениями из других работ и историческими анекдотами. Естественно, что при таком подходе речь о комплексном изучении проблемы идти не может.

Не стала исключением и «Великая речная война», основу которой составляют три основные источника: два тома из трехтомника, посвященного действиям флота в период Гражданской войны, изданного в середине 1920;х гг., сборник воспоминаний моряков-эмигрантов, озаглавленный «Флот в Белой борьбе» и справочник «Корабли и вспомогательные суда советского Военно-Морского Флота (1917 — 1927 гг.)», выпущенный «Воениздатом» в 1981 г. В свою работу, практически не пытаясь критически осмыслить источники, Широкорад автоматически перенес все ошибки и неточности данных изданий.

О.Г. Гончаренко, автор книги «Закат и гибель Белого флота» так характеризует задачи своей работы: «Сей скромный труд имеет своей целью лишь сообщить определенный импульс тому читателю, который со временем, возможно, и станет преданным историком Русского флота времен Русской смуты, заронить малую искру интереса к личностям этой драматичной борьбы».54 Внимательное изучение книги Гончаренко показывает, что автор не только не справился с поставленной задачей, но и близко не представляет себе тот предмет, о котором хочет рассказать читателю. Нужно отметить, что.

51 Широкорад А. Б. Великая речная война / А. Б. Широкорад. — М.: Вече, 2006. С. 4.

52 Гражданская война. Боевые действия на морях, речных и озерных системах. T. II. JL, 1926. T. III. Л., 1925.

53 Флот в Белой борьбе / Составление, научная редакция, предисловие и комментарий. C.B. Волкова. М., 2002.

54 Гончаренко О. В. Закат и гибель Белого флота / О. В. Гончаренко. — М.: Вече, 2006. С. 238. я собственно Белому флоту в работе отведено не более одной трети объема. Основную же массу текста составляет пересказ различных мемуаров белоэмигрантов, разбавленный рассуждениями автора о судьбах России.

Рассмотрев историографию периода 1990;х — начала 2000;х гг., можно отметить, что в этот период исследователи начали обращаться к рассматриваемой проблематике, в качестве самостоятельного объекта исследования. Это происходило, прежде всего, в рамках истории Гражданской войны на Востоке России и, в меньшей степени, история речных флотилий затрагивалась в работах по истории флота.

В 1990;е гг., период, когда начался пересмотр основных позиций, с точки зрения которых изучалось Белое движение, рассматриваемая проблематика часто оставалась вне поля зрения историков (или рассматривалась лишь в рамках региональной истории, либо отдельных моментов, связанных с событиями истории флота) в связи с тем, что большее внимание было привлечено к более глобальным проблемам изучения Гражданской войны, как на территории России в целом, так и на Востоке страны.

Лишь в конце 1990;х — начале 2000;х гг. были сделаны первые попытки комплексного изучения истории флота антибольшевистских формирований. В работах, посвященных этому вопросу, история создания и деятельности речных флотилий на Востоке России нашла свое отражение, но далеко не в полном объеме. Рассматривалась она, прежде всего, с точки зрения военно-морского строительства правительств Белого движения. При этом практически не уделялось внимания столь важным аспектам, как определение места и роли речных флотилий в деятельности Белого движения на востоке России в 1918 -1919 гг. в качестве способа и формы использования внутренних водных коммуникаций в условиях Гражданской войны, анализу обеспечения их деятельности личным и корабельным составом, системы подготовки кадров для флотилий, изучению боевого применения флотилий в период Гражданской войны. Работы современного периода важны, как с точки зрения введения в научный оборот новых источников по рассматриваемой проблеме, так и созданием методологической базы для изучения вопроса.

Отдельно стоит упомянуть об эмигрантской историографии проблемы, которая представлена небольшим числом работ, где сделана попытка проанализировать роль флота и моряков в Гражданской войне на Восточном фронте как с военно-исторической, так и с «прикладной» точек зрения, относительная скудность эмигрантской историографии объясняется, прежде всего, отсутствием полной и богатой источниковой базы.

Несмотря на то, что Белому движению на Востоке России было посвящено немало работ, вышедших в период 1920;х — 1940;х гг., деятельность флота в них практически не упоминается. Например, в сборнике «Гражданская война на Волге в 1918 г."55 достаточно подробно рассказывается о создании и действиях Народной армии Комитета членов Учредительного собрания, но совершенно не упоминается о созданной тогда же и успешно действовавшей Речной боевой флотилии. Пока не выявлено и публикаций на эту тему в многочисленных русских морских журналах, выходивших в тот период.

Две статьи, достаточно важные для историографии темы диссертации, были опубликованы в 1931;1932 гг. в парижском журнале «Часовой"56.

В статье Б. Карпова сделана успешная попытка проанализировать опыт использования флотилий Белого флота в Гражданской войне. Говоря о роли речных коммуникаций в войне, автор пишет: «Условия, в которых обычно протекают гражданские войны — прерывистость фронтов, слабое, случайное укрепление речных берегов, действенная помощь восставшим, оказываемая населением, откуда отличная разведка неприятеля, частые переходы целых правительственных частей на сторону повстанцев, идеальное знание местности и рек жителями, вошедшими в ряды народной армии дают много воз.

55 Гражданская война на Волге в 1918 г. Вып.1. Прага, 1930.

56 Терещенко С. Реки, озера, Дальний Восток / С. Терещенко // Часовой. 1931. № 68. — С. 15 — 16. Карпов Б. Речные флотилии в Гражданской войне / Б. Карпов // Часовой. 1932. № 73.-С. 11−14. можностей для действия речных флотилий и там, где в нормальной войне им не могло бы быть никакого места". Далее в статье рассматриваются следующие элементы деятельности флотилий: задания, выполняемые ими, оперативное подчинение, источники комплектования судовым составом, вооружение, создание береговой инфраструктуры, «речной пехоты». К достаточно интересным выводам приходит Карпов, говоря об организации политработы — «. Политическая часть не была у нас никогда, но необходимость ее ясна, ибо это и есть самое сильное оружие повстанцев — пропаганда. Она должна быть поставлена образцово и учиться нам в этом отношении нужно у большевиков"58. Изучение опыта Гражданской войны велось не столько с исторической, сколько с практической точки зрения, т. к. значительная часть офицеров-эмигрантов надеялась на возобновление Гражданской войны.

Статья С. Терещенко — краткий рассказ, посвященный общей роли моряков, воевавших на реках в годы Гражданской войны. Упоминая о Восточном фронте, Терещенко пишет: «Волга, Кама, Белая составили своеобразный «морской фронт» в 5000 верст длиной"59.

Эмигрантская историография данного периода также небогата. Из исследовательских работ можно отметить лишь отчет Н.Г. Фомина60, в 1919 г. служившего в Речной боевой флотилии в чине старшего лейтенанта и в должности начальника штаба и общее исследование истории всех белых морских формирований Н. 3. Кадесникова61.

Отчет Фомина был напечатан в 1952 г. Он содержит информацию об истории флотилий, действовавших на Волге и Каме в 1918; 1919 гг., Морского министерства Всероссийского правительства и других флотских час.

57 Карпов Б. Указ. соч. С. 11.

58 Там же. С. 14.

59 Терещенко С. Указ. соч. С. 15.

60 Фомин Н. Г. Краткий отчет о деятельности офицеров флота, участвовавших в антибольшевистском движении на Волге, Каме и в Сибири в период 1918 и 1919 гг. / Н. Г. Фомин // Морские записки. 1958. № 2. — С. 40 — 54.

61 Кадесников Н. З. Краткий очерк Белой борьбы под Андреевским флагом на суше, морях, озерах и реках России в 1917;1922 гг. / Н. З. Кадесников. — Л.: ЛНПП «Облик», 1991. -86 с. тей. Источниками для отчета послужили, скорее всего, личные воспоминания самого Фомина и других участников событий тех лет, оказавшихся в эмиграции.

В книге Н. З. Кадесникова в главе, посвященной Восточному фронту, предпринята попытка рассмотреть историю антибольшевистских морских формирований на всех участках фронта. В целом, глава является, как уже упоминалось компиляцией из трудов и воспоминаний, написанных и изданных в эмиграции, также автор приводит цитаты из официальных документов — указов Верховного правителя адмирала A.B. Колчака.

В 1967 г. вышла работа А. Федоровича, посвященная биографии одного из героев Белого движения на Востоке — В. О. Каппеля.62 Данная книга является научно-популярным исследованием, написанным, во многом, по личным воспоминаниям автора. В ней имеются упоминания о взаимодействии сухопутных частей и Речной боевой флотилии в кампании 1918 г.

Эмигрантская историография создания и деятельности речных флотилий Белого движения на Востоке России, во многом соответствует этапу отечественной историографии 1920;х — 1930;х гг. Это проявляется, как в том, что авторами большинства работ являются участники событий, так и в том, что многие работы изначально создавались с целью осмысления опыта Гражданской войны, в надежде на его применение в будущей возможной войне против СССР. Еще одним важным аспектом историографии Русского Зару-. бежья является ее узкая источниковая база, в основе которой были документы, вывезенные из России и сохраненные в эмиграции. Но в этом же заключается ее неоспоримое достоинство для современного исследователя, так как, очень часто, информация, содержащаяся в данных документах, доступна только благодаря работам, написанным и изданным в эмиграции.

Зарубежная историография темы диссертационного исследования крайне небогата. Она представлена двумя работами, посвященными истории.

62 Федорович А. Генерал Капель / А. Федорович. Мельбурн: [б.и.], 1967. — 200 с. британской морской пехоты, из состава которой была сформирована британская морская миссия в Омске63.

Проведенный автором анализ научной литературы в целом свидетельствует о том, что вопросы создания и деятельности речных флотилий Белого движения на Востоке России в годы Гражданской войны мало привлекали к себе внимание историков. Фундаментальных научных работ на основе архивных документов и глубокого анализа деятельности белых речных флотилий на Востоке России в 1918;1919 гг. не создано до сих пор.

Опираясь на определение объекта исследования, данное И.Д. Коваль-ченко, который подразумевал под данным термином, «.совокупность качественно определенных явлений и процессов реальности, существенно отличных по своей внутренней природе, основным чертам и законам функционирования и развития от других объектов этой реальности"64, объектом исследования в рамках данного диссертационного сочинения являются речные флотилии Белого движения, созданные на Востоке России (бассейн рек Волги, Камы, Оби, Иртыша, Енисея, Амура, а также озера Байкал) в 1918 -1919 гг. рассматриваемые как результат импровизационной институализации в условиях глубокого общественного кризиса.

Предметом исследования, как определенной целостной совокупностью наиболее существенных свойств и признаков объекта познания, которая подвергается изучению65, является процесс формирования и деятельности флотилий Белого движения в период гражданской войны в России, в 1918— 1919 гг.

Хронологические рамки исследования охватывают период, начиная с июня 1918 г. — с момента создания первых флотилий на Волге, Байкале и Сунгари и заканчивая декабрем 1919 г. — полным прекращением деятельно.

63 Ladd J.D. By sea, by land. The Royal Marines 1919 — 1997 / J.D. Ladd. -London: Collins, 1999. — 584 p. Thompson J. The Royal Marines. From the sea soldiers to a special force. -London: Libri, 2000. — 720 p.

64 Ковальченко И. Д. Методы исторического исследования. М., 1987. С. 42.

65 Там же. С. 45. сти речных флотилий, в связи с общим отступлением армии Всероссийского правительства A.B. Колчака.

Территориальные рамки исследования охватывают Поволжье, Прикамье, бассейн рек Оби, Иртыша, Енисея, озера Байкал, рек Амура и Сунгари.

Целью работы является изучение процесса создания и деятельности речных флотилий Белого движения в условиях быстрой и кардинальной смены военно-политической обстановки на Востоке России.

Задачи исследования:

— изучение процесса формирования флотилий Белого движения на различных этапах Гражданской войны на Востоке России;

— выявление и анализ структуры флотилий, направлений и форм их деятельности;

— определение места и роли речных флотилий в деятельности Белого движения на Востоке России в 1918 — 1919 гг. как способа и формы использования внутренних водных коммуникаций в условиях Гражданской войны;

— анализ обеспечения их деятельности личным и корабельным составом, системы подготовки кадров для флотилий;

— изучение боевого применения флотилий в период Гражданской войны.

В диссертационном исследовании решается проблема оценки эффективности способов использования антибольшевистскими вооруженными формированиями внутренних водных коммуникаций на Востоке России в экстремальных условиях кризиса общественно-политической системы, вызванном Гражданской войной.

Методологическая основа диссертационного исследования понимается как совокупность не только определенных принципов, но и соответствующих методов и подходов в изучении поставленной научной проблемы.

Методологическую основу работы составляют принципы историзма, системности и научной объективности. В процессе работы автор опирался на общеисторические методы исследования: историко-генетический, историко-сравнительный и историко-системный.

Историко-генетический метод позволяет рассматривать процесс создания и деятельности речных флотилий Белого движения на Востоке России в 1918;1919 гг. в диалектическом единстве, не прерывая естественной хронологической последовательности на всех этапах существования Белого движения в указанном регионе.

Историко-сравнительный метод дает возможность выявить как общие, так и особенные черты в развитии речных флотилий Белого движения на Востоке России в разные периоды его существования.

Метод периодизации позволяет выделить ряд этапов в развитии процесса создания и деятельности рассматриваемых флотилий.

Историко-системный метод открывает возможность рассматривать структуру речных флотилий Белого движения на Востоке России, как совокупность элементов и структуры связей, составлявших единую систему, являющейся в свою очередь подсистемой одновременно нескольких систем: антибольшевистских правительств Востока России, их органов управления их вооруженными силами, структур управления морскими формированиями. Системная постановка проблемы обеспечивает ее новизну, многоальтерна-тивность, многоаспектность. Системные исследования позволяют выявить общие принципы в рамках которых существуют уникальные явления, к числу которых относятся речные флотилии Белого движения на Востоке России.

Соблюдение отмеченных принципов исторического исследования и оперирование указанными методами позволило воссоздать историю создания и деятельности речных флотилий Белого движения на Востоке России в 1918 — 1919 гг.

Источниковая база исследования обширна, но при этом большая часть источников не была введена в научный оборот до сих пор. Основные виды источников представлены: источниками документального характера и источниками личного происхождения.

Из опубликованных источников документального характера можно выделить сборники документов, посвященные Волжской военной флотилии и участию моряков в Гражданской войне, выпущенные в 1979 и 1989 гг.66 В приведенных в них документах (из фондов ЦГА ВМФ, ЦГАСА, местных архивов) приводятся достоверные сведения о составе и действиях флотилий противника. Военным операциям, а также гражданскому управлению и другим аспектам деятельности правительства A.B. Колчака посвящены сборники документов, выпущенные в 1926 и 1932 гг. Отдельные сведения содержатся в сборниках документов, посвященных Гражданской войне в различных регионах, выпущенных как в советский период, так и в 1990;е — 2000;е гг.68 Ряд документов, затрагивающих боевые действия с участием речных флотилий на Волге в 1918 г., опубликованы в сборнике документов и воспоминаний, посвященных генералу В. О. Каппелю и частям, носившим его имя69.

Источники личного происхождения по рассматриваемой проблеме можно разделить на следующие группы: воспоминания, написанные непо.

Волжская военная флотилия в борьбе за власть Советов (1918;1919 гг.): Сборник документов / ЦГА ВМФ СССР. — Горький: Волго-Вятское книжное изд-во, 1979. — 336 с. Военные моряки в борьбе за власть Советов на Дальнем Востоке (1917;1922 гг.): Документы и материалы. — Владивосток: Изд-во Дальневосточного университета, 1989. — 457 с.

67 Колчаковщина: Сборник документов и боевых воспоминаний. — М. — Самара: Средне-Волжское краевое гос. изд-во, 1932. — 112 с. Последние дни колчаковщины: Сборник документов / Центрархив. — М.-Л.: Госиздат, 1926. — 231 с.

Борьба за власть Советов в Приморье (1917;1922 гг.): Сб. документов / Архивный отдел УМВД. Госархив Приморского края — Владивосток: Приморское книжное изд-во, 1955. — 831 с. Годы огневые: сборник воспоминаний участников красноярского большевистского подполья и партизанского движения Енисейской губернии в борьбе за власть Советов (1918;1920 гг.) / Гл. ред. В. К. Логвинов. — Красноярск: Книжное издательство, 1962. — 407 с. Дальисгпарт (комиссия по изучению истории РКП (б) на Дальнем Востоке): Сб. материалов по истории революционного движения на Дальнем Востоке: в 3 кн. — Владивосток: Изд-во «Книжное дело», 1923 — 1925. Кн. I — III. Документы героической борьбы: сб. документальных материалов, посвященных борьбе против иностранной интервенции и внутренней контрреволюции на территории Енисейской губернии (1918;1920 гг.) / сост. З. К. Глусская [и др.]. — Красноярск: Красноярское книжное издательство, 1959. — 560 с. Салзан: Из истории Гражданской войны на Востоке России летом 1918 года (подборка документов) / Публ. А. Б. Езеева // Военная быль. 1993. № 1. — С. 22 — 30. № 2. — С. 17 — 24. Гражданская война в Прикамье: май 1918 — январь 1920 гг. Сб. документов / Сост. Л. А, Обухов [и др.]. — Пермь: Агенство «Стиль-МГ», 2008. -504 с.

69 Каппель и Каппелевцы / Ред. и сост. Р. Г. Гакуев. — М.: Посев, 2003. — 712 с. средственными участниками событий, воевавшими в составе антибольшевистских флотилийвоспоминания участников боев на сухопутном фронте, тесно взаимодействовавших с флотилиямивоспоминания участников боев со стороны противника.

Воспоминания лиц, непосредственно служивших в составе флотилий немногочисленны, но при этом наиболее интересны. Все они изданы в эмиграции и отличаются степенью подробности описания событий, имеющих отношение к флотилиям, от очень подробных70 до таких, где основной акцент.

71 делается на рассказ об общей обстановке в описываемый период. Информа.

79 тивными и подробными являются мемуары Т. Г. Джеймсона, служившего в составе британской морской миссии при Морском министерстве правительства A.B. Колчака и старшего лейтенанта Д.Н. Федотова73, занимавшего ряд командных должностей в составе Камской и Обь-Иртышской флотилий.

Воспоминания командиров сухопутных частей также интересны, однако, не всегда объективны, т. к. при совместных действиях флотилий с сухопутными подразделениями, далеко не всегда имело место понимание задач и нормальное взаимодействие как с одной, так и с другой стороны.74.

70 М[ейрер Г. А.] Война на Волге / Г. А. Мейрер // С берегов Америки. — Нью-Йорк: [б.и.], 1939. — С. 283 — 299. Макаров B.C. Материалы для истории флота в период Гражданской войны 1917 — 1920 гг. Сибирь / B.C. Макаров // Морские записки. 1943. № 4. С. 102 — 114. 1943. № 5. С. 138 — 147. 1954. № 2. С. 31 — 39. Голеевский H.H. Лето на Волге 1918 год. Хабаровский поход 1922 год / H.H. Голеевский // Russian emigres archives. Vol. 2. — Fresno: Faculty Press, 1973. — C. 1 — 74. Заварин K.H. Сводный дивизион Камской речной боевой флотилии в кампанию 1919 г. / К. Н. Заварин // Морские записки. 1965. № 1. — С. 109 — Иб. Рахманинов А. Абордаж катера «Туземец» / А. Рахманинов // Журнал Кружка Морского училища во Владивостоке. 1923. № 4. — С. 42 — 47.

71 N.N. Записки белогвардейца / N.N. // Архив Русской революции. Т. X. — Берлин: Изд-во Гессена, 1923.-С. 56−113.

72 Джеймсон Т. Г. Экспедиция в Сибирь. 1919 год / Т. Г. Джеймсон // Русская мысль. 2000. № 4337. 19 — 25 октября. — С. 18. № 4338. 26 октября — 1 ноября. — С. 18. № 4339. 2 — 8 ноября. — С. 18. № 4340. 9−15 ноября. — С. 18.

73 Fedotoff White D. Survival through war and revolution in Russia / D. Fedotoff White. — London: Humphrey milford, 1939. — 396 p.

74 Молчанов B.M. Борьба на Востоке России и в Сибири / В. М. Молчанов // Белая Гвардия. 1997. № 1. — С. 45 — 49. 1998. № 2. — С. 33 — 38. Федичкин Д. И. Записки / Д. И. Федичкин // Первопоходник. 1974. № 17. — С. 62 — 77. Думбадзе Г. То, что способствовало нашему поражению в Сибири в Гражданскую войну / Г. Думбадзе // Белая Гвардия. 1997. № 1. — С. 43−45. Камбалин А. Десантная операция у Посольского монастыря на озере Байкал и бой у станции Посольской 14−20 августа 1918 года / А. Камбалин // Вестник Общества вете.

Говоря о воспоминаниях участников событий с противоположной стороны (авторами некоторых из них сами являлись в прошлом офицерами Рос.

75 сийского флота), можно отметить, что сведения о противнике, приводимые в них, скудны и неполны. Основная ценность данных воспоминаний в том, что они показывают взгляд противной стороны на общий ход событий, иногда в них приводится оценка сил и действий белых флотилий.

Круг неопубликованных источников по исследуемой проблеме значителен. Они сосредоточены в следующих архивохранилищах: Российском Государственном Архиве Военно-морского флота (РГА ВМФ) — Государственном Архиве Российской Федерации (ГАРФ) — Российском Государственном Военном Архиве (РГВА). Основу используемого массива составила делопроизводственная документация: оперативные документы, материалы служебной переписки и текущего делопроизводства, документы по личному составу (списки, анкеты, послужные списки). ранов Великой войны. 1936. № 121 — 122. — С. 20 — 27. Петров П. От Волги до Тихого океана в рядах белых / П. Петров. — М.: Айрис-Пресс, 2011. — 544 с. Сахаров К. В. Белая Сибирь: (Внутренняя война 1918; 1920 г. г.) / К. В. Сахаров. — Мюнхен: [б.и.], 1923. — 324 с. Хартлинг К. Н. На страже Родины: События во Владивостоке, конец 1919 — нач. 1920 г. / К. Н. Хартлинг. — Шанхай: Б. и., 1935. — 164 с. Болдырев В. Г. Директория. Колчак. Интервенты. Воспоминания (из цикла «Шесть лет» 1917;1922 гг.) / Под редакцией, с предисловием и с примечаниями В. Д. Вегмана / В. Г. Болдырев. — Новониколаевск: Сибкрайиздат, 1925.-562 с.

75 Вспоминая былые походы: Сборник воспоминаний ветеранов Волжской военной флотилии (1918;1920 гг.). — Горький: Волго-Вятское книжное изд-во, 1959. — 216 с. Агуреев И. Баржи под обстрелом (Из воспоминаний участника боевых операций Волжской военной флотилии в 1918 г.) / И. Агуреев // Водный транспорт. 1940. 30 марта. Булашев В. Восстание на «Иртыше» / В. Булашев // Водный транспорт. 1965. 21 сентября. В пороховом дыму: Воспоминания участников гражданской войны. — Пермь: Книжное изд-во, 1961. — 246 с. Василенко Т. 10 сентября 1918 г. / Т. Василенко // Краснофлотец. 1928. № 3. -С. 11. Вишневский В. В первых боях на Волге / В. Вишневский // Военные моряки на фронтах гражданской войны. — M.-JL: Военмориздат, 1939. — С. 97 — 107. Власов J1.M. Ли-ственичное на Байкале / Л. М. Власов // Как мы боролись за власть Советов в Иркутской губернии (Воспоминания активных участников Великой Октябрьской социалистической революции). — Иркутск: Кн. изд-во, 1957. — С. 81 — 102. Зернин Н. Месяц на Каме. Отрывки из дневника участника Камской флотилии Волжской военной флотилии 1919 г. / Н. Зернин // Пять лет Красного флота: 1917;1922 гг.: Сб. — Пг.: Редиздат Морведа, 1922. — С. 261 — 276. Леонтьев А. Бой на Каме (Из воспоминаний участника гражданской войны) / А. Леонтьев // Водный транспорт. 1936. 23 февраля. Рейснер Л. Фронт 1918 — 1919 гг. / Л. Рейснер. — М.: Госиздат, 1924. — 200 с. Самарский Д. Партизаны Волги. Очерки и воспоминания бывшего партизана / Д. Самарский. — М-Л.: Молодая гвардия, 1925. — 141 с.

В РГА ВМФ материалы по истории создания и боевых действий антибольшевистских речных флотилий на Восточном фронте содержатся, главным образом, в фондах: р—2178 (Учреждения речной флотилии Комитета Учредительного собрания (Комуча) в г. Самаре) — р-2180 (Речные флотилии Всероссийского правительства (белых) — р-1722 (Морское министерство белогвардейского правительства Колчака, г. Омск) — р-2179 (Амурская речная флотилия (белых)) — р-2180 (Речные флотилии Всероссийского правительства).

Документы, хранящиеся в этих фондах достаточно полно отражают историю создания и различные аспекты функционирования флотилий. В фондах содержатся следующие документы: переписка, материалы по хозяйственной части, сведения о военных действиях и др. Ряд документов, в частности, штаты учреждений Речной боевой флотилии, отчет о ее действиях в 1919 г. и другие материалы, был выявлен в фонде р-332 (Морское управление Вооруженных сил Юга России (белых)) Эти документы были присланы из Сибири в морские подразделения Юга России в порядке обмена боевым опытом.

Ряд документов, относящихся к истории речных флотилий Белого движения, сохранился в фондах Рабоче-крестьянского красного флота: р-1 (Штаб РККФ) — р-29 (Морская историческая комиссия при историческом отделе Оперативного управления штаба РРКФ) — р-417 (Амурская Краснознаменная флотилия). В этих фондах сохранились документы по личному составу флотилий, попавшему в плен, кораблям и судам, захваченным частями Красной армии в ходе наступления, ряд неопубликованных воспоминаний участников боевых действий.

Документы, относящиеся к прохождению службы офицерами флота в дореволюционный период, использованные при составлении биографических справок, сосредоточены в фонде Ф. 406 (Послужные и формулярные списки чинов Морского ведомства (коллекция)).

В ГА РФ материалы по рассматриваемой проблеме представлены в фондах: р-176 (Совет министров Российского правительства) — р-341 (Временный Совет народного управления Сибири (Политический центр)) — р-394 (Начальник Машинно-моторной школы Морского ведомства) — р-675 (Штаб Государственной охраны Самары (Комитет членов Всероссийского учредительного собрания) — р—1471 (Штаб Отдельной бригады Морских стрелков) — р-5862 (Брненский отдел морского кружка «Звено») — р—5881 (Коллекция отдельных документов и мемуаров эмигрантов) — р-5903 (Военно-морской агент во Франции) — р—6081 (Управление Китайской восточной железной дороги) — р-7518 (Штаб главнокомандующего Русской армией) — р—9431 (Особая Varia (Коллекция)).

В фонде р-176 содержатся документы по формированию учреждений Морского ведомства правительства Колчака (в том числе — речных флотилий), эвакуации личного состава Речной боевой флотилии (Камской) летом 1919 г.

В фонде р-675 отложились документы, относящиеся к формированию Речной боевой флотилии на Волге в 1918 г. (приказы, отчеты о боевых операциях и др.).

В фондах р—1471 и р-394 содержатся преимущественно документы, отражающие динамику движения личного состава флотилии. В фонде р-341 удалось выявить и ввести в научный оборот рапорт командующего Речной боевой флотилией о боевых действиях на Каме и его письмо адмиралу А. В. Колчаку.

Содержательные документы находятся в фондах, поступивших на хранение в современный ГА РФ из Русского заграничного исторического архива, существовавшего в Праге. В фондах р-5903 и р-5862 хранятся списки личного состава флотилий с указанием судьбы офицеров и гардемарин после окончания Гражданской войны, а также неопубликованные воспоминания, написанные в эмиграции. Чрезвычайно важным документом является работа контр-адмирала М. И. Смирнова — морского министра «колчаковского» правительства и командующего флотилией, действовавшей на Каме, озаглавленная «Речная боевая флотилия на р Каме в 1919 году». Она хранится в фонде р—5881.

В РГВА документы по истории рассматриваемых речных флотилий содержатся как в фондах сухопутных подразделений, тесно с ними взаимодействовавших, так и среди документов, отражающих деятельность флотилий противника. Прежде всего, можно выделить следующие фонды: 39 499 (Штаб Верховного Главнокомандующего всеми сухопутными и морскими вооруженными силами России) — 39 483 (Управление Восточного фронта) — 39 624 (Штаб Московской группы армии) — 39 551 (Главный Штаб Народной армии). В фондах содержится переписка по разным вопросам, оперативные сводки, отражающие действия флотилий. В фонде 39 483 сохранился достаточно полная подборка «Приказов по Флоту и Морскому ведомству», отражающая материалы по личному составу флотилий.

Из фондов, содержащих документы противоположенной стороны, можно отметить фонд 106 (Управление армиями Восточного фронта), в нем содержатся материалы о боевых действиях Волжской военной флотилии, сведения о противнике, полученные путем разведки. В фонде 1454 (Управление 51 Перекопской дивизии (бывш. 51-я, 51 Московская сд)) сохранился ряд документов, относящихся к одному из эпизодов на войны на реках Сибири — восстанию на пароходе «Иртыш» в 1919 г.

Несмотря на столь богатую подборку документов по интересующей нас проблематике в архивах, некоторые вопросы освещены в них недостаточно полно. В отношении описания боевых действий, очень часто приходится применять метод реконструкции, сопоставляя данные советской историографии, сведения противника со скупыми материалами белой стороны.

Комплекс документов, относящихся, прежде всего к материалам по личному составу флотилий, сохранился в Архиве Гуверовского института войны, революции и мира (Hoover Institution Archives) в фонде подпоручика по Адмиралтейству Б. А. Крюкова (Boris Kriukov papers, Box 2, Folder: Naval Ministry, 1919).

Обзор документальных материалов говорит о том, что их количество обширно, при этом большая их часть в научный оборот не введена. Также наблюдается явное несоответствие между уровнем информации в исторических исследованиях и количеством архивных материалов, которые могли бы быть привлечены, но по разным причинам не использовались исследователями. Говоря о разработанности данной проблемы, можно отметить, что, вплоть до настоящего времени, ее степень оставалась крайне невысокой.

Новизна исследования в целом определена несколькими факторами:

— обращением к малоисследованному явлению в отечественной историографии — процессу создания и деятельности речных флотилий Белого движения в условиях быстрой и кардинальной смены военно-политической обстановки на Востоке России. Конкретно новизна определяется сочетанием следующих факторов:

— предметом диссертационного исследования впервые в отечественной историографии выступает процесс формирования и деятельности флотилий Белого движения в период гражданской войны в России, в 1918;1919 гг.- в научный оборот вводится малоизученный массив неопубликованных источников, обращение к которому позволяет восполнить неизвестные страницы истории Белого движения на Востоке России;

— в диссертационном исследовании на примере процесса создания и деятельности речных флотилий Белого движения на Востоке России проведен анализ влияния на ход Гражданской войны ряда факторов, в частности, географических особенностей театра войны (наличие рек и их роль в экономике, жизни местного населения) — участие в антибольшевистской борьбе значительного числа морских офицеров, как специфических представителей «военного сословия».

На защиту выносятся следующие положения:

Гражданская война в России явилась конфликтом, в ходе которого применение речных флотилий достигло наибольшего масштаба. Гражданская война дала уникальный опыт создания речных флотилий, главная особенность которого заключалась в том, что ранее в Российском флоте не было прецедентов создания и применения подобных формирований в столь значительном масштабе.

В рассматриваемых в диссертационном исследовании регионах речные коммуникации имели важное, а во многих случаях и преобладающее значение в качестве транспортных артерий. В силу этого борьба за обладание ими, а также их использование в ходе боевых действий в ходе Гражданской войны являлось важнейшими задачами для противоборствующих сторон.

Опыт формирования и деятельности речных флотилий Белого движения на Востоке России является наиболее ярким примером подобного рода деятельности органов военного управления вооруженных сил антибольшевистских правительств. Это проявилось в систематическом подходе к созданию флотилий на протяжении 1918 — 1919 гг., то есть всего периода активных боевых действий на Востоке России, несмотря на постоянное изменение военно-политической ситуации, а также линии фронта.

Важным фактором в создании и деятельности речных флотилий Белого движения на Востоке России было участие в этих процессах кадровых офицеров Российского флота. Создание флотилий способствовало их вовлечению в антибольшевистское движение, а кроме того, специфика их профессиональной подготовки и менталитета (как представителей специфического «военного сословия») накладывало свое влияние на процесс создания и деятельности речных флотилий.

Речные флотилии были интегрированы в инфраструктуру вооруженных сил антибольшевистских формирований Востока России, которая в целом была выстроена по образцу армии и флота Российской империи. Это наложило свой отпечаток и на объект диссертационного исследования, проявившись, прежде всего, в особенностях управления флотилиями и вопросах их взаимодействия с частями сухопутных войск.

Созданные на этапе зарождения Белого движения на Востоке России, в качестве составной части его вооруженных сил, предназначенной для решения конкретных тактических задач, связанных с использованием водных коммуникаций, речные флотилии, в ходе активной фазы боевых действий Гражданской эволюционировали вместе с ними, являясь их неотъемлемой частью. После военного поражения войск антибольшевистских формирований прекратилась и их деятельность.

Опыт использования речных флотилий в период Гражданской войны оказал значительное влияние на применение подобных формирований в ходе последующих военных конфликтов первой половины XX века.

Научно-практическая значимость работы определяется возможностью использования ее материалов при написании научных трудов и монографий, чтении лекций по курсу отечественной и всеобщей истории, использования материалов в спецкурсах по вопросам истории Гражданской войны и Российского флота.

Апробация результатов исследования. Основные аспекты и положения работы нашли отражение в виде докладов и сообщений, обсуждавшихся на ряде научных конференций, в 26 научных и научно-популярных публикациях (в том числе двух монографиях), а также использовались в мультимедиа-проекте (диск и web-сайт) «Антибольшевистская Россия» (цикл исторических очерков, энциклопедический словарь, учебное пособие из лекций и учебно-методических материалов, хрестоматия и альбом фото и графических иллюстраций), подготовленном в РГТУ в 2004 г. и при создании ряда выставок, посвященных истории Гражданской войны и подготовке лекций на тему «История русского военного и морского зарубежья» в государственном бюджетном учреждении культуры города Москвы «Дом Русского Зарубежья имени Александра Солженицына».

Заключение

.

Общий характер Гражданской войны на Востоке России, проходившей на обширных территориях, широкая сеть водных коммуникаций определили повышенное значение использования флотилий в боевых действиях армий противоборствующих сторон. Необходимость оперативного маневра при крайне неудовлетворительном состоянии наземных транспортных коммуникаций, общая тенденция развития речного флота в предыдущий исторический период явились определяющими предпосылками к созданию речных флотилий. Кроме того, созданный в дореволюционный период флот, обладавший высокой организованностью и технически грамотным личным составом, безусловно, должен был использоваться противоборствующими сторонами.

Организационная структура флотилий на всех этапах их существования зависела от двух факторов: количества личного состава (прежде всего кадровых морских офицеров) и продолжительности деятельности каждой конкретной флотилии.

Основными направлениями и формой деятельности флотилий было их участие в боевых действиях: поддержка сухопутных войск артиллерийским огнем, высадка десантов, перевозка армейских частей, борьба с неприятельскими флотилиями.

Все флотилии были сформированы в связи с оперативной необходимостью, то есть они изначально должны были обеспечивать конкретные операции, тесно связанные с действиями сухопутных войск.

Будучи составной частью вооруженных сил антибольшевистских правительств Востока России, речные флотилии претерпевали эволюцию на разных этапах его существования, связанную с изменением военно-политической обстановки и условий их создания и деятельности. Флотилии, созданные в 1918 г. можно отнести к партизанским формированиям. Речная боевая флотилия, действовавшая в кампании 1919 г. являлась наиболее крупным оперативным объединением из числа созданных в составе антибольшевистских сил в рассматриваемом регионе. Она являлась важной частью вооруженных сил Всероссийского правительства. Созданием флотилии занимались кадровые офицеры Российского императорского флота и в ее структуре прослеживаются черты, свойственные объединениям Российского императорского флота (в особенности в командно-штабных структурах);

Уровень подготовки офицеров Речной боевой флотилии был значительно выше уровня подготовки личного состава флотилии противника. Речной боевой флотилии неоднократно удавалось достигать превосходства над Волжской военной флотилией. Но успехи эти имели лишь тактическое значение и не оказали серьезного влияния на общий ход операций.

Флотилии, созданные на завершающем этапе Гражданской войны в Сибири, также имели свои особенности. Целью создания флотилии на Енисее была необходимость сдерживать активное наступление партизан. Обь-Иртышская речная боевая флотилия являет собой пример полноценного оперативного объединения, созданного в минимальный срок (практически, в течение одного месяца). Несмотря на столь сжатые сроки, флотилия оказалась вполне боеспособным формированием, и смогла оказывать поддержку сухопутной армии.

Создателями флотилий и основой их личного состава были кадровые офицеры Российского флота, оказавшиеся к 1918 г. в Поволжье, а также в Сибири и на Дальнем Востоке. Главным образом от них зависела эффективность действия флотилий. При этом следует отметить тот факт, что для флотских офицеров условия ведения речной войны были крайне непривычны (в силу того, что в учебных заведениях, готовивших командный состав для флота, тактика и стратегия ведения речной войны практически не изучались). Там, где морских офицеров оказывалось больше и среди них присутствовали штаб-офицеры и адмиралы, там структура флотилий создавалась по образцам крупных флотских объединений Российского флота, с учетом местных особенностей. Несмотря на превосходство противника в технических средствах, очень часто успеха в боевых действиях удавалось достичь за счет более высокого образовательного уровня офицеров речных флотилий антибольшевистских формирований, большинство из которых были выпускниками специальных военных и морских учебных заведений.

Отдельной проблемой, стоявшей перед командованием флотилий, было их обеспечение квалифицированными кадрами рядового и унтер-офицерского состава. Частично ее удалось решить за счет создания учебных заведений с ускоренным сроком обучения специалистов.

Корабельный состав состоял из мобилизованных гражданских пароходов, вооруженных сухопутными и морскими орудиями, а также пулеметами. При этом для вооружения пароходов, зачастую, приходилось применять технические приемы, не имеющие аналогов в дореволюционном судостроении. Противник же антибольшевистских флотилий находился в более выгодном положении, т. к. в его распоряжении находилась не только мощная техническая база в виде предприятий (к примеру, Сормовский завод в Нижнем Новгороде, завод в Осиповском затоне — база Амурской флотилии в Хабаровске), но и боевые корабли специальной постройки, гидроавиация и другие технические средства.

Несмотря на значительные недостатки (в частности, в организационном плане, а также в вопросах взаимодействия с командованием сухопутных частей) в целом, флотилии сыграли важную, а в некоторых операциях (например, — участие Речного боевого флота во взятии Казани), и решающую роль для обеспечения операций на суше.

Общей оценкой места и роли речных флотилий в деятельности Белого движения на Востоке России, на наш взгляд, могут являться слова A.A. Саковича (бывшего офицера Российского флота, продолжившего службу в РККФ), обобщившего в своей работе опыт использования речных и озерных флотилий в период Гражданских войн в США и России: «Речная флотилия в умелых руках, с хорошо подобранным мужественным и стойким личным составом. является одним из факторов, способных усилить подвижность.

175 армии и расширить ее оперативные возможности" .

Несмотря на то, что их создание и деятельность являются примером эффективного использования внутренних водных путей в период Гражданской войны, а также создания боеспособных частей в условиях системного кризиса, причины, по которым использование флотилий оказалось недостаточно эффективным, в целом сходны с причинами поражения Белого движения в целом и на Востоке в частности.

К важнейшей из них можно отнести: отсутствие централизованного руководства и согласованности между руководством основными очагами антибольшевистской борьбы (говоря об использовании флотилий в период Гражданской войны, необходимо отметить низкую степень согласованности действий между флотским и сухопутным командованием при проведении различных операций).

Опыт создания и деятельности речных флотилий в ходе Гражданской войны (наиболее масштабным примером которого являются флотилии, созданные и применявшиеся противоборствующими сторонами на Востоке России в 1918 — 1919 гг.) был широко использован в ходе строительства речных флотилий РККФ и их применения как в ходе локальных конфликтов, так и в период Великой Отечественной войны 1941 — 1945 гг.

Сакович А. Речные и озерные флотилии. M.-JL, 1929. С. 57.