Диплом, курсовая, контрольная работа
Помощь в написании студенческих работ

Уменьшение дефектов сплошности тонколистовых деталей летательных аппаратов магнитно-импульсной обработкой

Диссертация: Уменьшение дефектов сплошности тонколистовых деталей летательных аппаратов магнитно-импульсной обработкой
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Определена необходимость использования параметра вытянутости дефектов сплошности для определения требуемых режимов импульсной обработки, уменьшающей объем технологических дефектов сплошности материалов тонколистовых деталей летательных аппаратов. Установлены зависимости между коэффициентом вытянутости дефектов сплошности и амплитудой импульсной нагрузки, позволяющие прогнозировать влияние… Читать ещё >

Содержание

  • Список условных обозначений и сокращений
  • Основные понятия и определения
  • Глава 1. Современное состояние, цель и задачи исследования
    • 1. 1. Штампованные тонколистовые детали конструкции летательного 13 аппарата
    • 1. 2. Анализ номенклатуры деталей летательного аппарата, требующих 19 уменьшения технологических дефектов
    • 1. 3. Анализ существующих технологий изготовления деталей для 25 уменьшения технологических дефектов
    • 1. 4. Анализ технологии импульсной обработки материалов деталей 28 летательного аппарата
    • 1. 5. Анализ методов моделирования магнитно-импульсной обработки
    • 1. 6. Выводы по главе, цели и задачи диссертации
  • Глава 2. Теоретические исследования процесса уменьшения 41 технологических дефектов в тонколистовых деталях летательных аппаратов импульсным давлением
    • 2. 1. Математическая модель и ее численная реализация для 41 исследования влияния импульсной обработки давлением на материалы
    • 2. 2. Исследование кинематики смыкания пор различных форм при 47 импульсном воздействии
    • 2. 3. Исследования влияния импульсного воздействия на дефекты 51 сплошности в алюминиевых сплавах
    • 2. 4. Исследование влияния формы и характера импульса нагрузки на 55 смыкание дефектов сплошности
    • 2. 5. Импульс давления в зоне дефекта сплошности
    • 2. 6. Обобщение полученных результатов
    • 2. 7. Ударный контакт штампуемой листовой детали с 66 формообразующей оснасткой
    • 2. 8. Выводы по главе
  • Глава 3. Экспериментальные исследования влияния импульсной 70 обработки давлением на технологические дефекты
    • 3. 1. Высокоскоростная съемка процессов магнитно-импульсного 70 формообразования тонколистовых деталей для определения скоростей удара заготовки об оснастку
    • 3. 2. Сравнение структуры сплава Д16АТ после квазистатического и 76 высокоскоростного пластического деформирования
    • 3. 3. Исследование изменения микроструктуры алюминиевых сплавов 83 после обработки импульсным магнитным полем
    • 3. 4. Выводы по главе
  • Глава 4. Внедрение в производство результатов исследований
    • 4. 1. Особенности конструкций индукторов
    • 4. 2. Рекомендации по разработке конструкций оснастки
    • 4. 3. Рекомендации по разработке технологического процесса магнитно- 96 импульсной штамповки тонколистовых деталей летательных аппаратов
    • 4. 4. Рекомендации по планировке участка магнитно-импульсной 101 обработки
    • 4. 5. Выводы по главе 104 Общие
  • выводы
  • Список использованных источников
  • Приложение А

Список условных обозначений и сокращений

Ьи -ширина шины индуктора-

С — емкость конденсаторной батареи МИУ- ср — скорость распространения упругой волны в материале- е — удельная внутренняя энергия- fi — электромагнитная сила, действующая на единицу объема (г = х, г, г) — /с — собственная частота МИУ- (? — модуль сдвига-

Н, Я — высота и радиус цилиндра с дефектом сплошности-

Нъ, — исходная ширина борта и высота борта после формообразования-

Нд, Ь — высота и длина дефекта сплошности- гв — зазор между индуктором и заготовкой- кт — высота пластины- п — импульс давления в зоне поры- - величина максимального значения плотности тока в заготовке- кв — коэффициент вытянутости дефекта-

Ьс — индуктивность цепи МИУ- х — координата точки по высоте формуемого борта- р — длина рабочей части индуктора- т — масса-

Р — амплитуда давления ИМП- р — давление- рп — давление в зоне поры- д* - степень смыкания дефекта сплошности-

Яс — сопротивление цепи установки-

Я3ВЬ1П,^ЫП, гг- - радиусы заготовки и борта при гибке-формовке, радиус сопряжения стенки и борта (гиба) — гнар — наружный радиус индуктора- гвн — внутренний радиус индуктора- г, г — текущие координаты заготовки-

Го — радиус, вписанной в дефект сплошности, окружности-

2ПР — усилие прижима-

У^о^ё^ - компоненты девиатора напряжений, тензоров напряжений и скоростей деформации- / - время- - время пластического деформирования дефекта сплошности- ин — напряжение зарядки батарей конденсаторов- ууд, Уо- скорость удара борта об оснастку (тела о преграду) —

V, — - компоненты векторов скорости материальной частицы- уот — величина минимальной скорости удара, необходимой для закрытия дефекта- упл — скорость пластины- V-объем-

Умат объем материала- Рпоры — объем поры-

Ж, Игр, Жн — номинальное значение энергии МИУ- мг* - требуемая удельная энергия МИО-

X, — - компоненты векторов положения материальной частицы-

У0 — динамический предел текучести-

А3 — глубина проникновения ИМП по толщине заготовки-

50 — исходная толщина заготовки до формообразования- Г — коэффициент Грюнайзена- Д^п — минимальный размер ячейки-

Дг — первоначальный зазор между индуктором и заготовкой-

5 у — символ Кронекера (ду = 1, при / = у, 8^ = 0, при / ^ у,) — е — степень деформации- т — время первого полупериода разряда МИУ- (3 — коэффициент затухания- - коэффициент ослабления давления ИМП при удалении заготовки от индуктора- со — круговая частота разрядного тока- ф — угол наклона дефекта- р- плотность материала- ц, V — модуль сдвига и коэффициент Пуассона- а, а0, ак — коэффициент пористости, исходный и конечный коэффициенты пористости- ро — начальная плотность материала- р3, ри, рэл — удельные электропроводности заготовки, индуктора материала, Ом-м-

Индексы: ИМП — импульсное магнитное поле ЛА — летательный аппарат МИО — магнитно-импульсная обработка МИУ — магнитно-импульсная установка МКР и МКЭ — метод конечных разностей и метод конечных элементов

Основные понятия и определения

Дефекты — любые отклонения параметров материалов, деталей и изделий от заданных, таких, как размеры, качество обработки поверхности, влаго- и теплостойкость и ряд других физических величин [2].

Долговечность — способность изделия выполнять требуемую функцию до достижения предельного состояния при данных условиях использования и технического обслуживания [1].

Качество — совокупность характеристик объекта, относящихся к способности удовлетворить установленные или предполагаемые потребности

Отказ — нарушение работоспособного состояния объекта [4].

Повреждение — событие, заключающееся в нарушении исправного состояния объекта при сохранении его работоспособного состояния [4].

Технологическая наследственность — перенесение на готовое изделие в процессе его обработки погрешностей механических и физико-химических свойств исходной заготовки или свойств и погрешностей, сформированных у заготовки на отдельных операциях изготовления детали [5].

Тонколистовые детали — детали, для которых верно соотношение 1005о < 1. .2, где 5о — толщина материала

Точность — степень приближения истинного значения параметра процесса, вещества, предмета к его номинальному значению [6].

Усталостная долговечность (циклическая долговечность) — число циклов напряжений или деформаций, выдержанных нагруженным металлом (изделием) до образования усталостной трещины определенной протяженности или до усталостного разрушения [7]

Усталостное разрушение — разрушение в результате постепенного развития трещины [8].

Усталость — 1. накопление необратимых механический изменений в материале при

приложении циклических нагрузок- 2. уменьшение прочности силовых элементов, возникающее под действием переменных нагрузок [8].

Уменьшение дефектов сплошности тонколистовых деталей летательных аппаратов магнитно-импульсной обработкой (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

В современных условиях эксплуатации летательных аппаратов (ЛА) постоянно возрастают требования к их надежности, а постоянное усложнение авиационных конструкций приводит к повышению требований к качеству изготовления деталей. Важнейшей задачей является предотвращение ранних усталостных разрушений элементов силовых деталей планера. Значительную часть силовых деталей конструкции ЛА составляют тонколистовые детали из алюминиевых сплавов, получаемые штамповкой. Однако, зачастую такие детали имеют недостаточные показатели технологичности и усталостной долговечности в процессе эксплуатации. Основная причина заключается в том, что при применении традиционных технологических процессов изготовления таких деталей, возникают технологические дефекты, в виде отклонений от требуемой геометрии и в виде несплошностей материалов.

В настоящей работе решены задачи повышения качества тонколистовых деталей ЛА, получаемых штамповкой, путем уменьшения технологических дефектов сплошности материалов в местах ослабления тонкостенных элементов конструкции. Управление интенсивностью упругопластической волны сжатия в материалах при воздействии импульсным магнитным полем (ИМП) на заготовки позволяет уменьшить объем дефектов сплошности материала. Разработанные методы и средства управления технологическими процессами обработки давлением ИМП существенно повышают качество штампуемых деталей, уменьшают объемы трудоемких упрочняющих и ручных доводочных работ в опытном и серийном производстве, что обуславливает актуальность настоящей работы.

Цель: уменьшение объема дефектов сплошности тонколистовых деталей летательных аппаратов магнитно-импульсной обработкой (МИО).

В первой главе выделены классы тонколистовых деталей, требующих уменьшения технологических дефектов тонколистовых деталей летательных аппаратов с применением импульсной обработки. Выполнен анализ современного состояния способов импульсной обработки для уменьшения дефектов сплошности материалов тонколистовых деталей летательных аппаратов.

Во второй главе исследуется влияние основных факторов нагружения и характеристик обрабатываемого материала, определяющих уменьшение дефектов сплошности при импульсной обработке материалов. Исследуется импульс давления в зоне дефекта сплошности для дефектов с сечениями различных форм в качестве оптимизационной характеристики, позволяющей определять наиболее эффективные режимы импульсной обработки для уменьшения объема дефектов сплошности. Моделируется штамповка ИМП тонколистовых деталей ЛА с ударом об оснастку.

В третьей главе определены скорости удара борта об оснастку в процессах гибки и гибки-формовки ИМП. Экспериментально исследовано воздействие импульсной нагрузки, в частности ИМП, на объем технологических дефектов сплошности в тонколистовых деталях ЛА, получаемых из алюминиевых деформируемых сплавов штамповкой.

Четвертая глава посвящена разработке технологических рекомендаций по проектированию индукторов и технологической оснастки для обработки ИМП тонколистовых деталей летательных аппаратов.

Объект исследования: тонколистовые детали летательных аппаратов.

Предмет исследования: технологический процесс изготовления тонколистовых деталей летательных аппаратов.

Методы исследования основаны на применении численного моделирования, высокоскоростной фотосъемки и электронной микроскопии.

Научная новизна: 1 Установлены зависимости амплитуды импульсной обработки тонколистовых деталей ЛА, получаемых из алюминиевых деформируемых сплавов штамповкой, от коэффициента вытянутости дефектов сплошности ¦ материалов деталей, позволяющие прогнозировать влияние вытянутости дефектов сплошности материала детали на амплитуду импульсной обработки (ударом и магнитно-имульсная обработка), уменьшающей объем дефектов сплошности тонколистовых деталей ЛА.

2 Разработаны новые методики моделирования и расчета технологических режимов импульсной обработки, уменьшающей объем технологических дефектов сплошности в тонколистовых деталях ЛА, получаемых из алюминиевых деформируемых сплавов штамповкой, с результатами расчетов, представленными в виде теоретических номограмм, в которых:

— в модели материала в качестве новой характеристики используется коэффициент вытянутости дефектов;

— в качестве оптимизационной характеристики амплитуды импульсной обработки используется импульс давления в зоне вытянутого дефекта сплошности.

Проведена экспериментальная проверка рассчитанных по теоретической номограмме режимов магнитно-импульсной обработки уменьшающей объем технологических дефектов сплошности на материалах кольцевых тонколистовых образцов.

Практическая значимость:

В результате выполненных исследований разработана методика расчета технологических режимов обработки деталей ЛА импульсным воздействием, с результатами, представленными в наиболее рациональном для производственных условий виде — номограмм. При использовании эффективных технологических режимов магнитно-импульсной обработки (МИО) тонколистовых деталей ЛА происходит повышение качества деталей, уменьшается объем технологических дефектов сплошности в материалах этих деталей.

Разработан новый состав технологического процесса изготовления тонколистовых деталей ЛА с отбортовкой по контуру с использованием ИМП, в котором наряду с операцией формообразования предлагается осуществлять дополнительное воздействие ИМП для уменьшения технологических дефектов сплошности материалов деталей.

Анализ микрошлифов, полученных электронной микроскопией, показал, что магнитно-импульсная штамповка тонколистовых деталей ЛА по сравнению со штамповкой эластичной средой оказывает меньшее влияние на исходный объем дефектов сплошности материала деталей из алюминиевых сплавов. Согласно анализам результатов электронной микроскопии — объем деформационных несплошностей, образующихся при деформировании ИМП, приблизительно в 1,5 раза меньше.

Разработаны универсальные и специальные конструкции индукторов с биметаллическими спиралями (медь-сталь), технологические схемы оснастки и приспособлений для выполнения технологического процесса магнитно-импульсной обработки тонколистовых деталей ЛА, входящих в конструкции изделий, производимых холдингом ОАО «Компания «Сухой».

Автор выражает благодарность за помощь в проведении части экспериментальных работ Самарскому государственному аэрокосмическому университету им. ак. С. П. Королева, Центр магнитно-импульсной обработки материаловИнституту гидродинамики СО РАН им. ак. М. А. Лаврентьева, Лаборатория динамических воздействийОАО «Новосибирское авиационно-производственное объединение им. В.П. Чкалова», отделы 6, 8, цеха 2, 4, 72. Автор выражает глубокую благодарность за помощь в обсуждении части полученных результатов и многолетнюю совместную работу профессору, научному сотруднику Института теоретической и прикладной механики СО РАН Александру Ивановичу Гулидову.

Общие выводы.

1 Разработан новый состав операций технологического процесса изготовления тонколистовых деталей летательных аппаратов с отбортовкой по контуру с использованием магнитно-импульсной обработки, позволяющей повышать как точность формообразования, по сравнению со штамповкой эластичной средой, так и уменьшать объем технологических дефектов сплошности.

2 Определена необходимость использования параметра вытянутости дефектов сплошности для определения требуемых режимов импульсной обработки, уменьшающей объем технологических дефектов сплошности материалов тонколистовых деталей летательных аппаратов. Установлены зависимости между коэффициентом вытянутости дефектов сплошности и амплитудой импульсной нагрузки, позволяющие прогнозировать влияние вытянутости дефектов сплошности материала детали на амплитуду импульсной обработки (ударом и магнитно-имульсная обработка).

3 Используя методику расчета наиболее эффективных режимов уменьшающей объем межзеренных несплошностей тонколистовых деталей ЛА импульсной обработки, в которой в модели материала в качестве новой характеристики использовался коэффициент вытянутости дефектов и в качестве оптимизационной характеристики амплитуды импульсной обработки использовался импульс осредненного давления в зоне вытянутого дефекта сплошности, были получены номограммы, позволяющие рассчитывать режимы импульсной обработки давлением в производственных условиях.

4 Впервые экспериментально показано уменьшение объема технологических дефектов сплошности в материалах кольцевых тонколистовых образцов при магнитно-импульсной обработке.

5 Анализ микрошлифов, полученных электронной микроскопией, показал, что штамповка импульсным магнитным полем образцов из тонколистовых алюминиевых сплавов в сравнении с штамповкой эластичной средой оказывает меньшее влияние на исходный объем дефектов сплошности материала алюминиевых сплавов. Анализ результатов электронной микроскопии позволил установить, что объем деформационных несплошностей, образующихся при деформировании импульсным магнитным полем, примерно в 1,5 раза меньше.

6 Экспериментальные исследования, проведенные с помощью высокоскоростной фотосъемки, физического моделирования нагрузки, снятия осциллограмм разрядного тока, подтвердили приемлемость используемых математических моделей, справедливость принятых допущений и достоверность результатов численного моделирования. Совпадение данных теоретических и экспериментальных исследований (величина скорости удара борта об оснастку и конечная пористость образцов) находятся в пределах 1535%.

7 Разработанные технологические процессы предложены к внедрению на НАПО им. В. П. Чкалова и НФ ОАО «ОКБ Сухой». Внедрение технологических процессов предполагает наряду с уменьшением объема дефектов сплошности материалов тонколистовых деталей снизить примерно в 1,5−2 раза трудоемкость их изготовления, уменьшить себестоимость деталей в среднем в 1,5 раза. Ожидаемый экономический эффект от внедрения процессов составит 0,25−0,35 миллионов рублей на машину.

Показать весь текст

Список литературы

  1. ГОСТ Р 27.002−2009. Надежность в технике. Основные понятия, термины и определения. Введ. 2009−12−9. — М.: Стандартинформ, 2011 — 27 с.
  2. , И.Н. Неразрушающие методы контроля: учеб. пособие / И. Н. Каневский, E.H. Сальникова. Владивосток: ДВГТУ, 2007. — 243 с.
  3. A.A. Сертификация авиационной техники: учебник для вузов. -М.: МАИ, 2007. 354 с.
  4. Ю.К., Майский P.A. Основы надежности авиационной техники М.: Машиностроение, 1993. — 176 с.
  5. Г. П. Технология машиностроения: Учебник для вузов по инженерно-экономическим специальностям / Г. П. Мосталыгин, H.H. Толмачевский. М.: Машиностроение, 1990. — 288 с.
  6. Большой энциклопедический словарь / Под ред. И. К. Лапина, Е. Н. Маталина. М.: Астрель, 2005. — 1248 с.
  7. Международная инженерная энциклопедия. Терминологический словарь. Металлы. Том 2. /Под ред. Б. А. Прусакова, М. С. Блантера и др. Москва-Запорожье: Мотор-сич, 2005. — 524 с.
  8. Прочность. Устойчивость. Колебания. Справочник в трех томах. Том 1. / Под ред. И. А. Биргера, Я. Г. Пановко. М.: Машиностроение, 1988. — 831 с.
  9. Современные технологии агрегатно-сборочного производства самолетов /
  10. A.И. Пекаш, Ю. М. Тарасов, Г. А. Кривов и др. М.: Аграф-пресс, 2006. -304 с.
  11. Ф.А. Самолет Ту-154. Конструкция и техническое обслуживание. Книга 1. Учебное пособие / Ф. А. Волошин, А. Н. Кузнецов,
  12. B.Я. Покровский, А. Я. Соловьев. Самара: СГАУ, 2005.-291 с.
  13. М.В. Монтаж и испытание гидравлических и пневматических систем летательных аппаратов. М.: Машиностроение, 1979. — 256 с.
  14. Е.А. Основы теории листовой штамповки. М.: Машиностроение, 1977.-275 с.
  15. .В. Магнитное упрочнение инструмента и деталей машин. М.: Машиностроение, 1989. — 112 с.
  16. В.Б. Повышение ресурса деталей летательных аппаратов воздействием ИМП / В. Б. Юдаев, Н. В. Курлаев, В. В. Красовский // Труды международной научно-технической конференции «Научные основы высоких технологий». Новосибирск: НГТУ, 1997. — С. 215−219.
  17. И.В. Справочник по магнитно-импульсной обработке металлов / И. В. Белый, С. М. Фертик, JI.T. Хименко. Харьков: Вища школа, 1977. -168 с.
  18. Н.В. Инерционная посадка гофр при магнитно-импульсной гибке-формовке листовых деталей летательных аппаратов / Н. В. Курлаев, В. Б. Юдаев, А. И. Гулидов // КШП ОМД. — 2001.- № 7. — С. 44−48.
  19. Г. С. Электроимпульсная штамповка: Учебное пособие длятехн. училищ. -М.: Высшая школа, 1984. 192 с.
  20. Универсальные и специализированные магнитно-импульсные установки нового поколения электронный ресурс. Режим доступа: http://nil41.ssau.ru/Techn razr/Second razr. html — Загл. с экрана.
  21. Л.Н. Залечивание дефектов в металлах. Киев: Наукова думка, 1980. — 279 с.
  22. В.М. Физика разрушения. Рост трещин в твёрдых телах.- М.: Машиностроение, 1970. 376 с.
  23. П.П. Поры в твердом теле / П. П. Черемской, В. В. Слезов, В. И. Бетехтин. -М.: Энергоатомиздат, 1990. 375 с.
  24. В.И. Теоретическое и экспериментальное исследование влияния внешней нагрузки на поры в твердых телах / В. И. Бетехтин, С. Ю. Веселков, Ю. М. Даль и др. // Физика твердого тела 2003. — том 45, вып. 4. — С. 618 624.
  25. Н. Н. Влияние импульсного электромагнитного поля на характеристики конструкционной прочности металлических материалов / H.H. Беклемишев, А. Н. Васютин, Ю. А. Доронин // Проблемы машиностроения и надежности машин. 1990. — № 2. — С. 73−77.
  26. Ю.В. Изменение физико-механических свойств быстрорежущих сталей при обработке импульсным током / Ю. В. Баранов // Вестник
  27. Московского государственного университета леса Лесной вестник. — 2002. -№ 1. — С. 57−65.
  28. A.A. К проблеме выделения поверхностей разрывов в численных методах динамики деформируемых сред / A.A. Буренин, П. В. Зиновьев // Проблемы механики: Сборник стаей к 90-летию со дня рождения А. Ю. Ишлинского. -М.: Физматлит, 2003. С. 146−155.
  29. Ю.М. Рост и залечивание шаровой поры в упругопластическом теле под действием гидростатического давления / Ю. М. Даль, Ю. Г. Пронина // Исследовано в России. 2006. — С. 1387−1394.
  30. ЗбКоршак В. Ф. Эволюция микроструктуры сплава системы Al-Cu-Mg в условиях проявления сверхпластичности / В. Ф. Коршак // Физика металлов и металловедение. -2000. Т. 90. — № 4. — С. 63−67.
  31. В.А. Специальные технологические процессы и оборудование обработки давлением / В. А. Голенков, A.M. Дмитриев, В. Д. Кухарь и др. -М.: Машиностроение, 2004. 404 с.
  32. .В. Прогнозирование долговечности напряженных конструкций. Комплексное исследование шасси самолета. М.: Машиностроение, 1985. -232 с.
  33. В.Б. Основы проектирования эффективных управляемых процессов штамповки листовых деталей летательных аппаратов: Автореф. дис. докт. техн. наук. М.: МАИ, 1993. — 16 с.
  34. H.A. Исследование влияния импульсной нагрузки на дефекты сплошности алюминиевых сплавов: автореф. дис. канд. техн. наук. -Новосибирск: НГТУ, 2005. 138 с.
  35. Н.В. Уменьшение неоднородностей формы борта листовых деталей летательных аппаратов при гибке-вытяжке импульсным давлением / Н. В. Курлаев, А. И. Гулидов, В. Б. Юдаев и др. // Научный вестник НГТУ. -2000.-№ 2 (9).-С. 91−100.
  36. Е.И. Магнитно-импульсная калибровка тонкостенных полых деталей / Е. И. Исаченков, В. Н. Самохвалов, В. А. Глущенков, В. И. Песоцкий // КШП. 1989. — № 7. — С. 5−7.
  37. B.C. Физические основы лазерной и магнитно-импульсной обработки. Уч. пособие. Новосибирск: НЭТИ, 1991. — 63 с.
  38. В.Б. Оптимизация параметров нагружения при импульсной штамповке листовых деталей /В.Б. Юдаев, В. М. Фаворин, Н. В. Курлаев // Проблемы машиноведения и надежности машин. 1990. — № 1. — С. 90 — 96.
  39. Г. М. Отбортовка отверстий и наружного контура заготовок из листового металла импульсным магнитным полем / Г. М. Лебедев,
  40. А.Д. Комаров, Г. З. Исарович, Д. Н. Лысенко // КШП. 1970.- № 4. — С. 25−28.
  41. В.А. Основные направления развития магнитно-импульсной обработки // КШП. 1990. — № 7. — С. 11−13.
  42. В.А. Математическая модель процессов магнитно-импульсного деформирования полых заготовок // Известия Самарского научного центра Российской академии наук, Самарский научный центр РАН. 2002. — Т. 2. — № 2. — С. 379−387.
  43. С.М. Методика инженерного расчета оптимальных режимов некоторых формоизменяющих операций электромагнитной штамповки / С. М. Колесников, В. К. Кострик, Е. М. Хаустов // КШП. 1984.- № 7. — С. 3−4.
  44. А.Е. Упрочнение металлических поверхностей электрической дугой. / А. Е. Михеев, A.B. Гирн, С. С. Ивасев, Р. В. Карпов // Вестник Сибирского государственного аэрокосмического университета им. академика М. Ф. Решетнева. 2005. — № 3. — С. 220−223.
  45. О.В. К вопросу о регулировании пористости металлических полуфабрикатов обработкой мощными импульсами тока / О. В. Попов, C.B. Власенков, Е. В. Соловов, A.M. Бодягин // Авиационная промышленность. -1999. № 4. — С.37−38.
  46. Д.Г. Исследование влияния обработки расплавов импульсным магнитным полем высокой напряженности на структуру и свойства алюминиево-кремнивых сплавов: автореф. дис. канд. техн. наук. Самара: СГАУ, 2011.-20 с.
  47. B.C. Синергетика. Прочность и разрушение металлических материалов. М.: Наука, 1992. — 159 с.
  48. В.В. Большие пластические деформации и разрушение металлов. -М.: Металлургия, 1986. 325с.
  49. B.JI. Феноменологическая модель накопления повреждений и разрушения при различных условиях нагружения / B.JI. Колмогоров, Б. А. Мигачев, В. Г. Бурдуковский. Екатеринбург: УрО РАН, 1994. — 104с.
  50. В.И. Газы и окислы в алюминиевых деформируемых сплавах / В. И. Добаткин, P.M. Габидуллин, Б. А. Колачев, Г. С. Макаров. М.: Металлургия, 1976. — 264 с.
  51. И.А. Уравнения состояния вязкоупруго-пластических сред с повреждениями / И. А. Волков, Ю. Г. Коротких. М.: ФИЗМАТЛИТ, 2008. -424 с.
  52. В.Е. Электростимулированная пластичность металлов и сплавов / В. Е. Громов, Л. Б. Зуев, Э. В. Козлов. М.: Недра, 1997.- 280 с.
  53. А.И. Численное моделирование отскока осесимметричных стержней от твердой преграды / А. И. Гулидов, В. М. Фомин // ПМТФ. 1980. — № 3. — С. 126−132.
  54. Высокоскоростное взаимодействие тел/ В. М. Фомин, А. И. Гулидов, Г. А. Сапожников и др. Новосибирск: Издательство СО РАН, 1999. — 600 с.
  55. Anter El-Azab, Mark Garnich and Ashish Kapoor / Modeling of the electromagnetic forming of sheet metals: state-of-the-art and future needs // Journal of Materials Processing Technology 142(2003) PP. 744−754
  56. J. Unger, M. Stiemer, M. Schwarze, B. Svendsen, H. Blum, S. Reese / Strategies for 3D simulation of electromagnetic forming processes // Journal of Materials Processing Technology 199(2008) PP. 341−362
  57. Г. В. Математическое моделирование процессов деформирования твердых тел при динамических воздействиях (обзор). / Рук. деп. в ВИНИТИ.-№ 8617 В87.- Куйбышев: КуАИ, 1987. — 27 с.
  58. Т.Е. MOTOASCA, «Electrodynamics in Deformable Solids for Electromagnetic Forming» Promotors: Prof. Dr. Ir. H. Blok and Prof. Dr. Ir. P.M. van den Berg, Copromotor: Dr. Ir. M.D. Verweij, Delft, ISBN 90 9 016 921 0,2003, pp. 236.
  59. H.B. Смыкание несплошностей в структуре материалов деталей при магнитно-импульсной обработке / Н. В. Курлаев, А. И. Гулидов, Н. А. Рынгач, В. В. Красовский // Научный вестник НГТУ. 2002. — № 1 (12).-С. 131−140.
  60. Н.В. Формообразование листовых деталей с отбортовкой по контуру давлением ИМП при производстве летательных аппаратов: Автореф. дисс. канд. техн. наук. М.: МАИ, 1990. — 16 с.
  61. Г. Н. Строение металлов, деформированных взрывом. М.: Металлургия, 1980. — 256 с.
  62. М. Kleiner, A. Brosius Determination of Flow Curves at High Strain Rates using the Electromagnetic Forming Process and an Iterative Finite Element Simulation Scheme // STC F, 55/1/2006, p. 267.
  63. Ударно-волновые процессы в двухкомпонентных и двухфазных средах / С. П. Кисилев, Г. А. Руев, А. П. Трутнев и др. Новосибирск: Наука, 1992. -260с.
  64. А.И. Численная реализация граничных условий в динамических контактных задачах. Препринт ИТПМ СО АН СССР. № 12−87 /
  65. A.И. Гулидов, И. И. Шабалин. Новосибирск, 1987. — 37 с.
  66. Машиностроительные материалы. Краткий справочник / под. ред.
  67. B.М. Раскатова. М.: Машиностроение, 1980. — 511 с.
  68. Н.В. Влияние импульсных нагрузок на дефекты сплошности в алюминиевых сплавах / Н. В. Курлаев, К. Н. Бобин // Труды 7-й всероссийской научно-технической конференции «Наука. Промышленность. Оборона». Новосибирск: НГТУ, 2006. — С. 242−245.
  69. Н.В. Влияние импульсного давления на микродефекты сплошности различной формы и размеров в алюминиевых сплавах / Н. В. Курлаев, А. И. Гулидов, К. Н. Бобин // Научный вестник НГТУ. 2007. -№ 2 (27).-С. 151−162.
  70. К.Н. Влияние импульсного нагружения на смыкание дефектов сплошности / К. Н. Бобин // Наука. Технологии. Инновации. Материалы всероссийской научной конференции молодых ученых в 7-ми частях. -Новосибирск: НГТУ, 2006. Ч. 1. — С. 93−94.
  71. К. Механика контактного взаимодействия. М.: Мир, 1989. -510 с.
  72. Н.В. Механика импульсного воздействия и ее приложение к обработке давлением деталей из алюминиевых сплавов: автореф. дис. докт. техн.наук. Новосибирск: НГТУ, 2006. — 34 с.
  73. Н.В. Уменьшение дефектов сплошности в материалах штампуемых авиационных деталей / Н. В. Курлаев, А. И. Гулидов, Н. А. Рынгач, К. Н. Бобин // Авиационная промышленность. 2009. — № 2 — С. 42−46.
  74. Mala Seth, Vincent J. Vohnout and Glenn S. Daehn / Formability of steel sheet in high velocity impact // Journal of Materials Processing Technology 168(2005) PP.390−400
  75. М.Г. Связь долговечности и неупругости металлических сплавов // Материалы научно-практической конференции «Транссиб 99″. Новосибирск: СГУПС, 1999. С. 450−452.
  76. В.Г. Справочник по авиационным материалам и технологии их применения / В. Г. Александров, В. И. Базанов. М.: Транспорт, 1979.263 с.
  77. Магнитно-импульсная обработка материалов. Производственная инструкция № 1. Основы МИОМ. Физические основы и область применения. Самара: СГАУ, 2007. — 100 с.
  78. Металлы и сплавы. Анализ и исследование. Физико-аналитические методы исследования металлов и сплавов. Неметаллические включения: справ. / Б. К. Барахтин, A.M. Немец- под ред. Б. К. Барахтина. СПб.: НПО Профессионал, 2006. — 490 с.
  79. Металлографическое травление металлов и сплавов: Справочник / Л. В. Баранов, Э. Л. Демин. М.: Металлургия, 1986. — 256 с.
  80. В.И. Слитки алюминиевых сплавов. Свердловск: Металлургиздат, 1960. — 176 с.
  81. Ю.М. Металловедение и термическая обработка металлов. М.: Металлургия, 1983. — 359 с.
  82. С.С. Авиационное материаловедение / С. С. Бакастов, П. П. Маркелов М.: Воениздат, 1941. — 230 с.
  83. А.П. Металловедение. Учебник для вузов. М.: Металлургия, 1986.-544 с.
  84. Алюминиевые сплавы. Плавка и литье алюминиевых сплавов. Справочное руководство / отв. ред. В. И. Добаткин. М.: Металлургия, 1970. — 416 с.
  85. Р. Пластическая деформация металлов. М.: МИР, 1972. — 408 с.
  86. ХардинВ.Б. О возможности взаимодействия дислокаций с электронным потоком в процессе действия сильных импульсных токов. / В. Б. Хардин // Теория и технология обработки металлов давлением: Межвузовский сборник Вып. 71. — Куйбышев: КуАИ, 1975. — С. 86−90.
  87. А.К. Индукторы и установки для магнитно-импульсной обработки металлов. М.: Информтехника, 1992. — 143 с.
  88. В.А. Выбор материалов для изготовления индукторных систем / В. А. Барвинок, Ю. Е. Паламарчук, А. Н. Кирилин и др. // Вестник Самарского государственного аэрокосмического университета им. академика С. П. Королёва. 2008. — № 1. — С. 97−102.
  89. В.Б. Применение импульсных магнитных полей для формообразования деталей летательных аппаратов. Учебное пособие к курсовому и дипломному проектированию. М.: МАИ, 1995. — 168 с.
  90. КЛАССИФИКАТОР ДЕТАЛЕЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ ДЛЯ ШТАМПОВКИ И ОБРАБОТКИ ИМП С ЦЕЛЬЮ УМЕНЬШЕНИЯ ОБЪЕМА ДЕФЕКТОВ СПЛОШНОСТИ МАТЕРИАЛА1. Класс операций
  91. МАГНИТНО-ШШУЛЬСНАЯ ШТАМПОВКА1. Класс деталей1. ДЕТАЛИ ТРУБОПРОВОДОВ1. ЛИСТОВЫЕ ДЕТАЛИ1. Группа операций
  92. Формообразование + калибровка1. Калибровка1. Формообразование1. Вид операций
  93. Образование конусов, фланцев
  94. Калибровка торцев под сварку1. Гибка-формовка1. Ок>ортовка1. Эскиз типовой детали1. Материал
  95. АМГ2М, АМгЗМ, АМгбМ, АМцАМ, Д16АТ
  96. АМг2М, АМгЗМ, АМцАМ, АМгбМ, 1 2X18Н1 ОТ
  97. Д16АМ, 11 бЗАМ, В95пчАМ, Д. 9чАМ
  98. Д16АМ, 1163АМ, В95пчАМ, Д19чАМ
  99. Габариты и характерные размеры
  100. Вт = 40. 120мм-1к = 5.40ым-8о = 0,5. 1,5 мм
  101. От = 40. 100мм-1к = 10.40мм-8&bdquo- = 0,8. 1,5мм1. Ьв=19мм- =0,15. 0,2
  102. А х В =150. 250 * 200. 350мм-80 = 1,0. 1,5 мм Ь5=19мм, Ьв, = 6мм- =0,1 .0,21. Класс операций
  103. ОБРАБОТКА ИМП ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ХАРАКТЕРИСТИК1. Группа операций
  104. УМЕНЬШЕНИЕ ДЕФЕКТОВ СПЛОШНОСТИ СТРУКТУРЫ МАТЕРИАЛА1. Класс деталей1. Тонколистовые обечайки
  105. Сварные детали трубопроводов1. Сварные детали шасси
  106. Многолнтные вафельные панели1. Стрингера1. Вид операций
  107. Поэлементная обработка обечаек1. Обработка сварных швов1. Обработка сварных швов
  108. Поэлементная обработка панели по поверхности1. Обработка подсечек1. Эскиз1. ТИПОВОЙ детали86 001. АМгбМ12X18Н9Т, АмгЗМ, Амг2М, Х18Н10Т1. ЗОХГСНА-ВД, ВТ22
  109. Д16АТ, Д1 бчАТВ, Д1 бчтП35, В95пчТ1, АК-4−1,1201,14 201. Д16АМ, В95пчАМ, 1420,1421
  110. Габарита и характерные размеры
  111. Боб = 200.800мм-1. об = 500. 1600 мм 80 = 1.2,5 м
  112. Е)т = 35., 100ммтр =100.1000мм-8. = 35мм1. пан =250.10 500мм- 8″ = 4.5 мм10= 4.20мм- 11= 1.5мм
  113. СПЛОШНОСТИ МАГНИТНО-ИМПУЛЬСНОЙ ОБРАБОТКОЙ» в производство ОАО «НАПО им. В. ПЛкалова»
  114. Использование результатов работы может позволить снизить в 1,5−2 раза трудоемкость изготовления тонколистовых деталей с отбортовкой по контуру. Себестоимость деталей может быть снижена в среднем в 1,5 раза.
  115. Расчетный экономический эффект по предприятию может составить 0,25−0,35 миллионов рублей на машину в год.
  116. Начальник отдела 8 ЖМ, Н.В. Папонин
  117. Начальник цеха 72у В.А. Хандогин
  118. Инженер-технолог цеха 72 /¿-^/^У В. К Желобков
  119. Примечание: Указанный экономический эффект не является основанием для перечисления денежных сумм.
  120. УТВЕРЖДАЮ" Начальник Новосибирскогонала ОАО «ОКБ Сухого"1. Моисеев2011г.1. АКТвнедрения результатов диссертационной работы Бобина Константина Николаевича на тему «СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ИЗГОТОВЛЕНИЯ
  121. ТОНКОЛИСТОВЫХ ДЕТАЛЕЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ УМЕНЬШЕНИЕМ: ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ДЕФЕКТОВ СПЛОШНОСТИ МАГНИТНО-ИМПУЛЬСНОЙ ОБРАБОТКОЙ» в разработки ОАО «ОКБ1. Сухого»
  122. Использование результатов работы позволит увеличить усталостную долговечность тонколистовых деталей Л А, обрабатываемых ИМП, на 1025%, снизить в 1,5.2 раза эксплуатационные и ремонтные затраты на эти детали.
  123. Расчетный экономический эффект составляет 150.200 тыс. руб. на машину в год.
  124. Результаты внедрения оформлены протоколом № 1 от 15.03.2011 г.
  125. Начальник отд. З Начальник бригадыггз-о^. и
  126. В.В. Иванов М. М. Карабинов
  127. Примечание: Указанный экономический эффект не является основанием для перечисления денежных сумм.
Заполнить форму текущей работой

На отлично!