Диплом, курсовая, контрольная работа
Помощь в написании студенческих работ

Повышение эффективности и безопасности эксплуатации автомобильного транспорта на основе увеличения пропускной способности автомагистралей

Диссертация: Повышение эффективности и безопасности эксплуатации автомобильного транспорта на основе увеличения пропускной способности автомагистралей
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

В настоящее время в России и за рубежом единственным не изученным и ранее не исследованным природным фактором является эффект солнечного ослепления (ЭСО). В условиях роста интенсивности движения и скоростного режима транспортных средств уже не достаточно устаревших способов повышения пропускной способности дороги. Обследование автомобильных дорог Дальневосточного региона показало, что около 13,8… Читать ещё >

Содержание

  • 1. Современные подходы к оценке пропускной способности при проектировании и содержании автомагистралей
    • 1. 1. Анализ аварийности на участках с пониженной пропускной способностью
    • 1. 2. Влияние кратковременных природных факторов на потребительские качества автомагистрали и условия движения. ^
    • 1. 3. Изменение психофизиологического состояния водителя на сложных участках автомагистрали. ^
    • 1. 4. Анализ существующих методов повышения пропускной способности автомагистрали. ^
  • Выводы
  • 2. Теоретико-методологические методы определения характеристик транспортного потока при отрицательном воздействии природных факторов
    • 2. 1. Методика определения опасных участков автомагистрали
    • 2. 2. Методика изучения характеристик транспортного потока на опасных участках дорожного движения. ^
    • 2. 3. Исследование эффекта солнечного ослепления как природного кратковременного фактора. Классификация, виды и способы проявления. ^
    • 2. 4. Изменение траектории и дистанции движения транспортных средств на солнцеопасных участках автомагистрали. ^^
    • 2. 5. Изменение скорости движения транспортного потока на опасных участках. ^^
  • Выводы
  • 3. Исследование влияния кратковременных природных факторов на психофизиологическое состояние водителя и восприятие им дорожной обстановки
    • 3. 1. Способ и приборы изучения воздействия эффекта солнечного ослепления на водителя в реальных условиях. * ^
    • 3. 2. Способ оценки воздействия эффекта солнечного ослепления на восприятие водителем эксплуатационных условий. ^^
    • 3. 3. Воздействие эффекта солнечного ослепления на психофизиологию и надежность работы водителя. ^^
    • 3. 4. Влияние эффекта солнечного ослепления на метеорологическую дальность видимости и аварийность. ^^
  • Выводы
  • 4. Теоретико-методологические положения повышения пропускной способности автомагистрали на участках кратковременного воздействия природных факторов
    • 4. 1. Организация дорожного движения на солнцеопасных участках
    • 4. 2. Ландшафтное проектирование автомагистрали на опасных участках
    • 4. 3. Особенности проектирования плана и продольного профиля автомагистрали на участках кратковременного воздействия природных факторов
    • 4. 4. Пространственно-географический метод определения опасных участков на существующей сети автомагистралей. ^^
  • Выводы
  • 5. Повышение эффективности эксплуатации автомобильного транспорта за счет улучшения потребительских свойств автомагистрали
    • 5. 1. Мероприятия по повышению потребительских качеств автомагистрали на сложных участках
    • 5. 2. Требования к транспортно-эксплуатационным характеристикам автомагистрали на опасных участках
    • 5. 3. Влияние количества и протяженности опасных участков автомагистрали на производительность транспортных средств
    • 5. 4. Влияние количества и протяженности опасных участков автомагистрали на себестоимость эксплуатации автомобильного транспорта. *
    • 5. 5. Математическая модель влияния кратковременных природных факторов на пропускную способность автомагистрали
  • Выводы
  • 6. Реализация научных результатов исследования
    • 6. 1. Типовые схемы размещения технических средств организации дорожного движения на опасных участках автомагистрали
    • 6. 2. Типовые схемы устройства защитного озеленения в полосе отвода автомагистрали
    • 6. 3. Экономическая эффективность повышения пропускной способности автомагистрали на участках отрицательного воздействия природного фактора
  • Выводы

Повышение эффективности и безопасности эксплуатации автомобильного транспорта на основе увеличения пропускной способности автомагистралей (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

В современных условиях развития России особое значение для транспортной системы приобретает повседневная доступность сети автомобильных дорог. В силу того, что большая часть территории России находится в сложных погодных условиях, весьма актуальным является исследование влияния природно-климатических факторов на потребительские свойства и пропускную способность автомобильных дорог, эффективность и безопасность эксплуатации автомобильного транспорта.

Ряд природно-климатических факторов имеют определенную повторяемость (температура и влажность воздуха, продолжительность светового дня, период сумерек и др.), что позволяет прогнозировать и эффективно применять меры по уменьшению их отрицательного воздействия на пропускную способность дорожного движения.

В настоящее время в России и за рубежом единственным не изученным и ранее не исследованным природным фактором является эффект солнечного ослепления (ЭСО). В условиях роста интенсивности движения и скоростного режима транспортных средств уже не достаточно устаревших способов повышения пропускной способности дороги. Обследование автомобильных дорог Дальневосточного региона показало, что около 13,8% протяженности дорог являются солнцеопасными, на которых в период проявления ЭСО уменьшается скорость транспортного потока в 2−4 раза. Назрела острая необходимость разработки комплексных мероприятий по обеспечению рациональной пропускной способности на всем протяжении дороги в любое время дня и года.

Следовательно, необходим научный системный подход к изучению кратковременных природных факторов (повторяемость, продолжительность, интенсивность и т. п.) наиболее сильно влияющих на изменение пропускной способности автомобильной дороги и к разработке теоретических положений учета природных факторов на пропускную способность транспортных потоков и на повышение эффективности и безопасности эксплуатации автомобильного транспорта.

Теоретическая и практическая значимость данной проблемы, ее актуальность предопределили выбор темы, постановку целей и задач диссертационного исследования.

Цель и задачи работы. Цель — повышение эффективности и безопасности эксплуатации автомобильного транспорта на основе увеличения пропускной способности транспортных потоков за счет улучшения характеристик движения транспортных средств и учета природных факторов.

Для достижения цели поставлены и решены следующие взаимосвязанные задачи:

— дана оценка системы «пропускная способность — водитель — среда» на опасных участках дороги;

— разработана методика исследования психофизиологического состояния водителя в условиях отрицательного воздействия природно-климатических факторов на расстояние видимости дорожного полотнаразработана методика исследования характеристик движения транспортных средств в сложных природно-климатических условиях;

— экспериментально и аналитически исследованы закономерности изменения времени реакции, поля зрения, расстояние видимости и частота пульса у водителя в условиях ограниченной метеорологической дальности видимости;

— экспериментально исследованы закономерности изменения пропускной способности, интенсивность движения, скорость и траектория движения, дистанция между транспортными средствами на участках автомобильной дороги осложненной природно-климатическими факторами;

— разработана математическая модель и алгоритм программы определения опасных участков автомобильной дороги;

— разработана пространственно-географическая модель определения участков дороги с низкими пропускными способностями;

— разработан метод определения времени проявления опасного природного фактора, влияющего на рост аварийности автомобильного транспорта;

— получены значения снижения производительности транспортных средств и безопасности эксплуатации автомобильного транспорта в зависимости от количества и протяженности опасных участков движения;

— разработана математическая модель влияния кратковременных природных факторов на пропускную способность транспорта;

— разработаны рекомендации по увеличению пропускной способности транспортных потоков на опасных участках дорожного движения;

— разработан комплекс мероприятий по улучшению потребительских свойств дороги.

Объект исследования — процессы взаимодействия и взаимозависимости в открытой социоприродо-экономической автотранспортной системе на основе системного инструментария для анализа связей, закономерностей и факторов комплексного развития транспортной системы Дальнего Востока.

Для исследования влияния неблагоприятных природно-климатических факторов на характеристики транспортного потока и психофизиологию водителя в реальных условиях были выбраны дороги федерального значения: «Хабаровск-Владивосток» (Уссури) — «Чита — Хабаровск» (Амур) — «Хабаровск — Находка» (Восток) — «Якутск — Вилюйск — Мирный — граница Иркутской области» (Вилюй) — «Ленек — Мирный — Удачный» (Анабар).

1. Для достижения поставленной цели были сформулированы основные задачи по оценке системы «водитель — транспортный поток — среда» на солнцеопасных участкахпо разработке методики экспериментального исследования закономерностей изменения психофизиологического состояния водителя (время реакции, поле зрения, расстояние видимости, частоту пульса) и характеристики транспортного потока движения (скорость и траектория движения, дистанция между транспортными средствами) в условиях ЭСОпо разработке методики вариантного проектирования азимута и продольного уклона автомобильной дороги с учетом ЭСОпо разработке типовые проектных мероприятий по уменьшению отрицательного воздействия ЭСО.

В диссертационной работе впервые введены следующие понятия: Эффект солнечного ослепления (ЭСО") — психо-физиологический процесс воздействия солнечного излучения на водителя, проходящий в течение промежутка времени, необходимого для перехода на новый уровень адаптации зрения в связи с резким изменением степени яркости дорожной обстановки. Эффект обусловлен нарушением зрительного восприятия и ухудшением эмоционального состояния водителя в период световой адаптации.

Солнцеопасный участок — участок автомобильной дороги подверженный проявлению эффекта солнечного ослепления в определенные периоды. Зависит от значений азимута и продольного уклона для данной географической местности.

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ.

1. На основе разработанных новых теоретико-методологических, научно-методических положений и полученных результатов решена крупная научная проблема, имеющая важное экономическое значение для автотранспортного комплекса России, — впервые определены научно-практические подходы к повышению эффективности и безопасности эксплуатации автомобильного транспорта с использованием предложенных прогрессивных научно-технических разработок увеличения пропускной способности дорог и средней технической скорости движения транспортных средств.

2. Разработаны теоретические положения и классификация ранее не изученного природного фактора — эффекта солнечного ослепления (ЭСО) водителя. Впервые введено понятие «эффект солнечного ослепления», который характеризует психофизиологические изменения водителя, проходящие в течение промежутка времени, необходимого для перехода на новый уровень адаптации зрения в связи с резким изменением уровня яркости элементов дорожной обстановки. Выявлены 3 фазы траектории светила: растущая, стабильная и убывающая. Определены 3 временных периода нахождения солнца в секторе ЭСО: до 16 мин, от 16 до 32 мин и 32−48 мин. Определен сектор проявления ЭСО с угловыми значениями горизонтального угла — 20° и углом склонения 10°. Вычислено время реакции водителя в условиях ЭСО, которое должно составлять 0,5 секунды.

3. Значимым полученным научным результатом является развитие теории совокупных научных и практических положений, которые позволили разработать и рекомендовать к внедрению наиболее эффективные мероприятия повышения эффективности эксплуатации и безопасности автомобильного транспорта при отрицательном воздействии ЭСО на психофизиологию водителя.

При воздействии ЭСО у водителя возрастает частота пульса в среднем на 25,5 удара в минуту по сравнению с нормальным и происходит сужение горизонтального угла зрения со 120 до 75° в зависимости от мощности свето.

279 вого потока, вплоть, до наступления эффекта тоннельного зрения (40°). В условиях ЭСО у водителя уменьшается количество перемещений зрачка в поле концентрации внимания за счет игнорирования объектов, расположенных за пределами края автомобильной дороги, включая дорожные знаки. При солнечном ослеплении взгляд водителя фиксируется на максимально видимом объекте по оси проезжей части, что соответствует метеорологической дальности видимости (МДВ) и составляет около 20 м. При расположении светила в одной и той же точке сектора ЭСО при значении продольного уклона 0−10%о МДВ уменьшается на 29%, при продольном уклоне 10−20%о — на 63%, при 20−30% - на 82%.

4. Согласно сформулированной новой научной идее разработан инновационный метод использования эфемерид для определения солнцеопасных участков дорожного движения на основе ОР8-съемки, который позволяет определить место и время проявления опасного природного фактора с учетом азимута движения, продольного-уклона и координат местности расположения дороги.

Метод основан на применении прямоугольной пространственной и астрономической первой экваториальной систем координат с целью определения неблагоприятного расположения солнца для" данного участка трассы. Метод позволяет проводить одновременно расчет, перевод и визуализацию градусного значения горизонтального угла ориентирования направления на местности по азимуту и румбу.

5. Проведенный системный анализ различных аспектов воздействия ЭСО на производительность автомобильного транспорта позволил выявить негативные социально-экономические последствия этого воздействия и предложить основные направления решения проблемы повышения эффективности и безопасности эксплуатации автомобильного транспорта. На основе теории эк-вифинальности (динамические свойства комплексной системы ВАДС) показано, что коэффициент снижения средней технической скорости автомобиля на солнцеопасном участке происходит под воздействием 8 факторов, шесть из которых зависят от ЭСО. Это дорожно-климатические, погодно-климатические,.

280 психологические, физиологические, метеорологическая дальность видимости, природно-психологические условия.

В результате исследований, проведенных в Дальневосточном федеральном округе выявлено, что на автомагистралях снижается средняя техническая скорость транспортных средств и это приводит к уменьшению производительности автомобиля при движении по солнцеопасному участку в среднем на 20%, а в некоторых случаях — до 45%.

6. Разработаны научные основы и математическая модель по оценке эффективности и безопасности эксплуатации автомобильного транспорта, позволяющие определять участки дорожного движения с низкими уровнями пропускной способности транспорта. Применение их на автотранспортных предприятиях позволило значительно повысить эффективность и производительность использования автомобильного транспорта, уменьшить аварийность и себестоимость перевозок.

Предложена математическая модель влияния кратковременных природных факторов на характеристики транспортного потока — среднюю техническую скорость автомобиля и траекторию движения. На двухполосной автомобильной дороге смещение траектории движения происходит вправо. Чем больше длина солнцеопасного участка, тем больше смещение. На участках протяженностью до 100 м смещение от оси движения вправо составляет 0,5 м, на участках длиной от 100 до 150 м — 1,2 м, на участках от 150 до 360 м — 1,2 м, на участках более 360 м — 1,3 м.

На многополосных дорогах транспортные средства, двигающиеся по второй или третьей полосе, траектории не меняют. На затяжных солнцеопасных участках происходит постепенное медленное смещение влево, что вызвано фи-зиологий водителя: в условиях ослепления водитель уверен, что держит руль прямо, хотя правая рука изменяет положение рулевого колеса, что соответствует отклонению автомобиля от оси движения до 0,4 м.

7. Впервые сформулированы и обоснованы научно-методические и практические положения выбора защитных мероприятий по уменьшению отри.

Показать весь текст

Список литературы

  1. В.И. Методы компьютерной реконструкции рельефа поверхности интерпретацией сфокусированности изображений / В. И. Аверченков, Д. В. Чмыхов // Вестник БГТУ. 2008. № 2. С. 111−117.
  2. Автомобильные перевозки и организация дорожного движения: справ.: пер. с англ. / В. У. Рэнкин и др. М.: Транспорт, 1981. — 592 с.
  3. В.И., Лесин СБ., Николошин В. М. Логистические транспортно-грузовые системы. М.: Академия, 2003. 304 с.
  4. Р. В. Повышение безопасности дорожного движения на участках автомбильных дорог, проходящих через населенные пункты сельского типа / Автореферат. Москва. 2005. — 26 с.
  5. А.П. Экономика, планирование и анализ деятельности автотранспортных предприятий. -М.: Транспорт, 1998. 245 с.
  6. А. П. Автоматизация процессов планирования и управления транспортными системами / А. П. Артынов, И. Й. Скалецкий. — М.-: Транспорт, 1981.-280 с.
  7. С. М. Городские пассажирские перевозки. С. М. Аршинова. Иркутск: Изд-во ИрГТУ, 2001.-217с.
  8. Д. Чувствительность человека к погоде. — Ленинград: Гидрометеорологическое изд-во, 1966. -248 с.
  9. Астрономический календарь на 1992 г / под ред. Д. Н. Пономарева. — М.: Наука. Гл. ред. физ-мат. лит. 1991. 352 с.
  10. Астрономия и небесная механика. Вып. 7. M.-JL: Гидрометеоиздат, 1978 — 594 с.
  11. Атлас Сахалинской области. — М.: Гл. упр. геодезии и картографии, 1967.-136 с.
  12. JI.JI., Островский Н. Б., Цукерберг С. М. Единая транспортная система и автомобильные перевозки. — М.: Транспорт, 1984. — 336 с.
  13. Н.В. Логистические системы и российские реформы. Спб.: Изд-во С. Петербург, ун-та экономики и финансов, 1995.- 147 с.
  14. Н.В. Реформирование материально-технического обеспечения в России: переход к логистическим системам / Автореферат. дисс. д-ра экон. наук. СПб., 1995. 34 с.
  15. В.А. Оптимизация маршрутов в системах централизованного обслуживания/ Автореферат. дисс. канд. физ.-мат. наук. СПб., 1998. 20 с.
  16. В. Ф. Дорожные условия и безопасность движения. — М.: Транспорт, 1993.-271 с.
  17. В. Ф. Ландшафтное проектирование автомобильных дорог. -М.: Транспорт, 1980. 10 с.
  18. В. Ф., Андреев О. В. Проектирование автомобильных дорог. Ч. 1. Изд. 2-е, перераб. и доп. — М.: Транспорт, 1987. — 368 с.
  19. В. Ф., Андреев О. В. Проектирование автомобильных дорог. 4.2. Изд. 2-е, перераб. и доп. — М.: Транспорт, 1987. — 415 с.
  20. В. Ф., Афанасьев М. Б., Васильев А. П. Дорожные условия и режимы движения автомобилей. — М.: Транспорт, 1967. 224 с.
  21. А. М. Оценка уровня безопасности дорожного движения. Транспорт: наука, техника, управление. № 5 М.: ВИНИТИ, 2002. — с. 29 — 38
  22. Н.Б. Разработка и исследование методов автоматизированного построения оптимальных маршрутов почтовых грузов / Автореферат. дисс. канд. техн. наук. М., 1991. 27 с.
  23. В. Э. Городские улицы, дороги и транспорт. (Основы проектирования) / В. Э. Бакутис, Е. В. Овечников. — М.: Высш. шк., 1971. 262 с.
  24. Батраков О- Т. Организация дорожно-строительных работ / О. Т. Батраков, В. М. Сиденко М.: Транспорт, 1966. — 336 с.
  25. А. А. Исследование горизонтальной видимости у поверхности земли при метелях. Труды Центрального института прогнозов. Вып.77. М., Гидрометеоиздат, 1958, с. 16 — 34.
  26. И. В., Гаврилов Э. В., Калужский Я. А. М. Учет психофизиологии водителей при проектировании автомобильных дорог. М.: Транспорт, 1976. — 88 с.
  27. И. В., Тамаревская Е. С. Проектирование автомобильных дорог с учетом зрительного восприятия. М.: Автотрансиздат, 1963 — 42с.
  28. A.C. Исследование операций в транспортных системах: идеи и схемы методов оптимизации планирования. — М.: Мир, 1992. — 582 с.
  29. Р., Дрейфус С. Прикладные задачи динамического программирования. — М.: Наука, 1965.
  30. Ю.Д. Использование информационных технологий в транспортных логистических системах. Новгород: ФГОУ ВПО ВГАВТ, 2004. 68 с.
  31. Г. Я., Белякова Е. В. Формирование региональной логистической системы. Монография. Красноярск- СибГТУ, 2001. — 128 с.
  32. А. А., Таранов А. М. Определение видимости при проектировании автомобильных дорог. Киев: Будивельник, 1983. 96 с.
  33. Д., Уайтед Дж. Транспорт и доставка грузов / пер. с англ. — М.: Транспорт, 1990. 279 с.
  34. Н.Ф. Оценка экономической эффективности организационно-технических мероприятий в автотранспортных предприятиях. -М.: Высшая школа, 1975. — 178 с.
  35. Н.Ф. Экономика автомобильного транспорта. — М.: Транспорт, 1972. 152 с.
  36. М.Д. Пассажирские автомобильные перевозки. М.: Транспорт, 1981. 198 с.
  37. Е. И. Особенности водно-теплового режима земляного полотна в северо-восточных районах Европейской части СССР (Ярославской,
  38. Костромской, Ивановской и южной части Вологодской областей): дис.. канд. техн. наук Е. И. Богатырева. М., 1967.
  39. С. В. Совершенствование локального модельного обеспечения компьютерных систем принятия решений при воздействии на транспортные потоки в условиях затора : автореф. дис. канд. техн. наук: 05.13.13 / С. В. Богданов. -М.
  40. Г. В. Моделирование развития и функционирования систем городского пассажирского транспорта / Г. В. Болоненков, А. Багдасаров, У. Умаров. Ташкент: Б.и., 1983. — 365 с.
  41. A.A. Логистическая информационно-телекоммуникационная система региона (на примере Южного федерального округа) / Автореферат. дисс. канд. экон. наук. Ростов-на-Дону, 2004, 26 с.
  42. Н. О. Моделирование транспортных систем / Н. О. Брайловский., Б. И. Грановский. М.: Транспорт, 1978. — 125 с.
  43. . Солнечная энергия для человека / Б. Бринкворт- под ред. Б. В. Тарнижевского. Пер. с англ. В. Н. Оглоблева. — М.: Мир, 1976. — 288 с.
  44. Л.А., Ройтман Я. Анализ работы автотранспортных предприятий. -М.: Транспорт, 1973. 81 с.
  45. Л.А., Шульман A.C. Экономика автомобильного транспорта. -М.: Транспорт, 1976. 350 с.
  46. В.Ю., Корчагин В. А. Организация пассажирских автомобильных перевозок в городе с учетом экологического фактора / Транспорт. Наука, техника, правление. Москва, 2009. — с. 25−27.
  47. В.П. Экономика автотранспортного предприятия. — М.: ИНФРА-М, 2008. 384 с.
  48. Г. В. Дорога и грозные явления природы. — М.: Транспорт, 1969. 94 с.
  49. М.А. Организация городских автобусных перевозок. М.: Транспорт, 1981.- 198 с.
  50. Г. А. Организация движения и перевозок на городском пассажирском транспорте / Г. А. Варелопуло. -М.: Транспорт, 1990. 207 с.
  51. А. П. Исследование и разработка методов проектирования автомобильных дорог с учетом влияния климата и погоды на условия движения: автореферат диссертации на соискание ученой степени д.т.н. — М., 1979.-39 с. ил. МАДИ
  52. А. П. О законодательном обеспечении дорожной отрасли / Сборник научных трудов «Проблемы строительства и эксплуатации автомобильных дорог. М.-Иркутск. 1998 — с. 4 — 15.
  53. А. П. Проектирование дорог с учетом влияния климата на условия движения. — М.: Транспорт, 1986. — 248 с.
  54. А. П. Пути совершенствования норм проектирования автомобильных дорог. Сборник научных трудов МАДИ (ГТУ). М.: Издание МАДИ (ГТУ), 2001. С. 4 19.
  55. А. П. Развитие нормативно-технических требований к автомобильным дорогам // Наука и техника в дорожной отрасли. — М. — 2000. -№ 4 с. 10−13.
  56. А. П. Состояние дорог и безопасность движения автомобилей в сложных погодных условиях. — М.: Транспорт, 1976. — 224с.
  57. А. П. Эксплуатация автомобильных дорог и организация дорожного движения / А. П. Васильев, В. М. Сиденко- под ред. А. П. Васильева. М.: Транспорт, 1990. — 304 с.
  58. А. П., Немчинов М. В. Безопасность движения в осенний и весенний периоды года. М.: Транспорт, 1976. — 79 с.
  59. А. П., Фримштейн М. И. Управление движением на автомобильных дорогах. М.: Транспорт, 1979. — 296 с.
  60. В. Г. Определение азимута земного предмета по Солнцу. — М.: Недра, 1971.-70 с.
  61. Е. М. Оптимизация планирования и управления транспортными системами / Е. М. Васильев, В. Н. Игудин. — М.: Транспорт, 1987.-208 с.
  62. Д.П. Эффективность автомобиля. М.: Транспорт, 1969. -284 с.
  63. A.B. Измерение эффективности автоперевозок. -Волгоград: Нижне-Волжское книжное изд-во, 1986. 144 с.
  64. A.B., Гудков В. А., Миротин Л. Б. Теория транспортных процессов и систем. — М.: Транспорт, 1998. — 198 с.
  65. A.B., Гудков В. А., Миротин Л. Б. Технология, организация и управление грузовыми автомобильными перевозками. -Волгоград. 2000. 304 с.
  66. Вероятностные и имитационные подходы к оптимизации автодорожного движения / А. П. Буслаев и др. — под ред. В. М. Приходько. — М.: Мир, 2003.-367 с.
  67. А. К. Дорожное районирование. — М.: Транспорт, 1989 -95 с.
  68. В. А. Инженерные основы организации дорожного движения / В. А. Владимиров, Г. Д. Загородников, Л. Н. Малов. М.: Стройиздат, 1975. —455 с.
  69. В. М. Информационные технологии на автомобильном транспорте / В. М. Власов, А. Б. Николаев, А. В. Постолит — под общ. ред. В. М. Приходько. М.: Наука, 2006. — 283 с.
  70. Водно-тепловой режим земляного полотна и дорожных одежд / под ред. И. А. Золотаря и др. М.: Транспорт, 1971. — 416 с.
  71. Е. П. Организация и планирование перевозок пассажиров автомобильным транспортом / Е. П. Володин, Н. Н. Громов. М.: Транспорт, 1982.-224 с.
  72. П. П. Разработка методов рационального развития систем городского пассажирского транспорта в условиях рынка и конкуренции / П. П. Володькин, И. Н. Пугачев // Вестник ТОГУ. 2010. № 2(17). — С. 131 140.
  73. А.И. Грузовые автомобильные перевозки. — Киев. 1986. 447 с.
  74. Ю. А. Организация дорожного движения : в 2 ч. / Ю. А. Врубель. Минск: Белорусский фонд безопасности дорожного движения, 1996.-Ч. 1.-328 с.
  75. Ю. А. Потери в дорожном движении / Ю. А. Врубель -Минск: БИТУ, 2003. 380 с.
  76. Всемирная организация здравоохранения. Всемирный доклад о предупреждении дорожно-транспортного травматизма: резюме/ Под ред. Margie Peden. et al./.-2004 г., C.15.
  77. BCH 3−81. Инструкция по учету потерь народного хозяйства от дорожно-транспортных происшествий при проектировании автомобильных дорог. Минавтодор РСФСР. -М.: Транспорт, 1982. 56с.
  78. ВСН 9−79. Указания по учету требований защиты окружающей среды и землепользования при реконструкции автомобильных дорог в условиях Молдавской ССР. Минавтодор МССР. -М.: Транспорт, 1980. 86 с.
  79. ВСН 18−84 „Указания по архитектурно-ландшафтному проектированию автомобильных дорог“ (утв. Минавтодором РСФСР от 10 июля 1984 г.)
  80. ВСН 18−85. Указания по архитектурно-ландшафтному проектированию автомобильных дорог. Минавтодор РСФСР. — М.: Транспорт, 1987.-37 с.
  81. ВСН 25−86 „Указания по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах“ (утв. Минавтодором РСФСР 29 января 1986 г.)
  82. ВСН 37−84. Инструкция по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ. — М.: Транспорт, 1985. — 126 с.
  83. ВСН 103−74 „Технические указания по проектированию пересечений и примыканий автомобильных дорог“ (утв. Главным техническим управлением Минтрансстроя СССР 23 сентября 1974 г.)
  84. ВСН 137−89. Проектирование, строительство и содержание зимних автомобильных дорог в условиях Сибири и Северо-Востока СССР. М.: Минтрансстрой, 1991. 177 с.
  85. Д. Новые транспортные системы в городском общественном транспорте / Д. Габарда — пер. со словацкого В. В. Космина. — М.: Транспорт, 1990.-215 с.
  86. А. А. Моделирование дорожного движения. М.: Транспорт, 1980. — 120 с.
  87. Э. В., Багаева В. А, Туманов В. В. Учет человечес^^=гогофактора при проектировании дорог и организации дорожного движения. К.:1. УМКВО, 1988.-76 с.
  88. A.M. Логистика. М.: ИВЦ „Маркетинг“, 2000. 375 с.
  89. В.Г., Макеев В. А. Методология решения экономичесг=гких проблем развития региональных транспортных систем // Бюллепг—~ень транспортной информации, 2002. № 12. — С. 9−18.
  90. К., Сарсон Т. Системный структурный анализ: средстЕ=—gt и методы. М.- Эй-текс, 1992. 187 с.
  91. А. А., Медведев» В: И. Прогнозиров^^1Ез:ие психофизиологических состояний. Л.: Наука, 1973. — 143 с.
  92. . Л- Совершенствование планирования на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1985. 127 с.
  93. Геронимус Б. Л'. Экономико-математические методы, в планировка fjhH на автомобильном транспорте. -М.: Транспорт, 1982. — 192 с.
  94. О. В., Клюев Н. В!. Труд и здоровье водителя автомоби-пп^з: — — 3-е изд., перераб. и доп. — М., Транспорт, 1991. 223-е., ил.
  95. В.Е. Теория вероятностей и математическая статистика— HVT,: Высшая школа, 1977. 479 с.
  96. Е. А., Пурлик В. М. Основы «логистики и бизнес-логистл^заси. М.:РЭА, 1993.- 161 с.
  97. С.Л. Экономика автомобильного транспорта. — HVL-Высш. школа, 1983. 352 с.
  98. Г. А. Транспорт и расселение / Г. А. Гольц. М.: Нагука, 1981.-234 с.
  99. П. П. и др. Основы логистики. Оренбург: Изд. ц^гсхзтр ОГАУ, 1995. 84 с.
  100. Р. В': Городской транспорт / Р. В». Горбанев. -Стройиздат, 1990. — 211 с.
  101. А.Э. Грузовые автомобильные перевозки. — 2-е изд. — HVL* Академия, 2004. 288 с.
  102. Городской скоростной пассажирский транспорт / Д. С. Самойлои^з др.- под общ. ред. Д. С. Самойлова. М.: Высш. шк., 1975. — 231 с.
  103. Городской транспорт: Экспресс -информация. 2000. № 11. 16 с.
  104. Городской транспорт: Экспресс -информация. 2000. № 15. 16 с.
  105. Городской транспорт: Экспресс -информация. 2000. № 2. 10 с.
  106. Городской транспорт: Экспресс —информация. 2000: № 3. — 8 с.
  107. Городской транспорт: Экспресс -информация. 2001. № 10. 18 с.
  108. Городской транспорт: Экспресс —информация. 2001. № 11. 14 с
  109. ГОСТ Р 50 597−93. Требования к эксплуатационном состоязезиз^ю, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движени^з: — — М.: Транспорт, 1994. 12 с.
  110. ГОСТ Р 50 971−96 «Технические средства организации доро"авс-<�з>го движения. Световозвращатели дорожные. Общие технические требов? Правила применения». — М.: Транспорт, 1998. — 39 с.
  111. ГОСТ Р 51 582 2000. Дорожные знаки. — М.: Информавтодор, 2001. -110 с.
  112. ГОСТ Р 52 289−2004 Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств.
  113. ГОСТ Р 52 399−2005. Геометрические элементы автомобильных дорог. М-.: Стандартинформ, 2006.
  114. ГОСТ Р 52 765−2007 Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Классификация.
  115. ГОСТ Р 52 766−2007 Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования.
  116. ГОСТ Р 52 767−2007 Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Методы определения параметров.
  117. Р. И. Глаз и мозг. Психология. зрительного восприятия. М. Прогресс, 1970. — 224 с.
  118. Грузовые автомобильные перевозки / A.B. Вельможин, В. А. Гудков, Л. Б. Миротин, А. В. Куликов. М.: Горячая линия-Телеком, 2006. — 560 с.
  119. В.А. Технология, организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками. Волгоград, 1992. — 232 с.
  120. В.А., Миротин Л. Б. Технология, организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками. М.: Транспорт, 1997. — 254 с.
  121. М.М. Фотометрия: Теория, методы и приборы. Л., 1983
  122. В.И. Исследование функционирования транспортно-логистической системы доставки грузов (на примере Магаданской области) / Автореферат дисс. д-ра транспорта. Хабаровск, 1996. 63 с.
  123. Е. А. Интегральная оценка работоспособности при умственном и физическом труде: методические рекомендации / Е. А. Деревянко. М.: Экономика, 1990. — 110 с.
  124. П. Я., Рейнфельд В. Р. Пространственное проектирование автомобильных дорог. М.: Транспорт, 1968. 112 с.
  125. Дорожные условия и организация движения с использованием теории риска / В. В. Столяров и др. Саратов: Сарат. гос. техн. ун-т, 1999. -166 с.
  126. А. М., Кальниш В. В. Система психофизиологического тестирования готовности к управлению оперативного персонала. — Киев, 1990. 125 с.
  127. Д. И. Организация перевозок пассажиров автомобильным транспортом / Д. И. Дуднев, М. И. Климова, А. А. Менн. М.: Транспорт, 1974. -295 с.
  128. Европейское соглашение о международных автомагистралях (СМА) (Женева, 15 ноября 1975 г.).
  129. О., Котляренко А., Куренков П. К. К типологии логистических центров // Логистика, 2003. № 3. — С. 15−20.
  130. . Н. Оптимизация маршрутов движения автотранспорта в городских условиях / Б. Н. Епифанцев, Е. М. Михайлов. Омск: Изд-во СибАДИ, 2003.- 101 с.
  131. H.H. Обзор логистических решений // Современные тенденции развития транспорта Сибири: Сб. науч. тр. Новосиб. гос. акад. сод, трансп. Новосибирск, 1999.-С. 137−139.
  132. A.B. Использование системного подхода в управлении региональными грузопотоками // Системный анализ в проектировании и управлении. Труды Международной научно-практической конференции, СПб.: СПбГПУ, 2005. С. 16−17.
  133. A.B. Определение точек сгущения грузопотоков на основе сетевых методов // Математическое моделирование и краевые задачи. Труды первой всероссийской научной конференции. Самара: СамГТУ, 2004. — С. 8286.
  134. A.B., Радченко В. П. Моделирование процесса создания транспортно-логистических систем // Моделирование. Теория, методы и средства. Материалы V Международной научно-практической конференции. Новочеркасск: ЮРГТУ (НПИ), 2005. С. 17−20.
  135. И. С. Теория городских пассажирских перевозок / И. С. Ефремов, В. М. Кобозев, В. А. Юдин. М.: Высш. шк., 1980. — 535 с.
  136. В. Г. Теория пропуска транспортных и пешеходных потоков / В. Г. Живоглядов. Ростов н/Д: Б. и., 2003. — 411 с.
  137. В.Г. Методология повышения эффективности управления дорожным движением / Автореферат. — С-Петеб. 2008. 37с
  138. В.А., Ким К.В. Методы оперативного планирования грузовых автомобильных перевозок. -М.: Транспорт, 1982. 184 с.
  139. В. И. Проектирование автомобильных дорог в сложных природных условия. Красноярск: КрасГАСА, 1997. — 95 с.
  140. П.С. Курс высшей геодезии. Изд. 4, перераб. и доп. М., Недра", 1976.-511 с.
  141. В. П., Буйленко В. Я. Пассивная безопасность дороги. М.: Транспорт, 1987. — 192 с.
  142. В. П., Кашкин С. К. Знаки и указатели на автомобильных дорогах. М.: Транспорт, 1974 — 128 с.
  143. А. Построение рельефа поверхности с помощью оптического микроскопа // Электроника: Наука, Технология, Бизнес. 2005. № 8. С. 14−16.
  144. A.A., Чуличков А. И. Морфологические методы анализа многофокусных изображений // 13-я Международная конференция «Математика. Компьютер. Образование». 2006. С. 141−143.
  145. А. И. Климат Сахалина. JL: Гидрометеоиздат, 1968. — 267с.
  146. И. А., Пузаков Н. А., Сиденко В. М. Водно-тепловой режим земляного полотна и дорожных одежд. Из-во «Транспорт», 1971, — 113 с.
  147. В. В. Критерии оценки условий движения и модели транспортных потоков / В. В. Зырянов. — Кемерово: Кузбас. политехи, ин-т, 1993.- 164 с.
  148. В. В. Методы формирования региональных транспортно-логистических систем / В. В. Зырянов, В. П. Миронюк, А. В. Шабанов. Ростов н/Д: Рост. гос. строит, ун-т, 2004. — 173 с.
  149. В.В. Логистические системы управления общественным транспортом / Автореферат. дисс. канд. экон. наук. Ростов-на-Дону, 2001. — 20 с.
  150. Е.А. Логистические системы капитального строительства в условиях рыночной экономики / Автореферат дисс. д-ра экон. наук, СПб., 1997. -30 с.
  151. В. И. Влияние элементов плана дороги на режимы движения и управления автомобилем. Автореферат диссер. — М.: 1965. 31 с.
  152. Е. А. Оценка задержек транспортного потока на улично-дорожной сети города / Автореферат. — Москва, 2005. 26 с.
  153. Инновационные и логистические аспекты в автомобильных перевозках: сб. науч. ст. — под ред В. Н. Клочкова. — Саратов: Сарат. гос. техн. ун-т, 2006.-155 с.
  154. К.В. Повышение надежности и качества снабжения. Л.: ЛГУ, 1983.-238 с.
  155. В. Е., Пашкин В. К. К вопросу обоснования технических параметров автомобильных дорог. Сборник научных трудов. Особенности проектирования, строительства и эксплуатации автомобильных дорог в Восточно-Сибирском регионе. —Иркутск: 1998. с. 27 33
  156. В. Д. Пути повышения надежности и долговечности дорог в сложных природных условиях. «Наука и техника в дорожной отрасли» № 2. М. Транспорт. 2002. с. 8 9
  157. Г. К. Повышение безопасности дорожного движения в республике Казахстан / Автореферат. Москва, 2008. — 23 с.
  158. В. Т. Управление транспортными потоками в городах / В. Т. Капитанов, Е. Б. Хилажев. М.: Транспорт, 1985. — 94 с.
  159. Т.Л., Шпенст В. И. Экономическое стимулирование на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1974. — 128 с.
  160. Д.В. Методология повышения безопасности дорожного движения в городских условиях республики Беларусь / Автореферат. Минск, 2011.-32 с.
  161. Ф.П., С.И. Коновалов, Э. Ф. Касаткина. Организация перевозочных услуг и безопасность транспортного процесса. М.: Академический проект, 2004. — 352 с.
  162. Jl.В. Проблемы эффективного использования и развития транспорта. М.: Наука, 1989. 304 с.
  163. A.A. Социально-экономический аспект развития региональной транспортно-логистической системы, Краснодар: Кубан. гос. унт, 2004, 397 с.
  164. В. М. Математическое моделирование и оценка условий движения автомобилей и пешеходов / В. М. Кисляков, В. В. Филиппов, И. А. Школяренко. М.: Транспорт, 1979. — 200 с.
  165. С. Избранные проблемы физиологии труда. Эргономика. -М.: Мир, 1971 182 с.
  166. Г. И. Организация дорожного движения / Г. И. Клинковштейн. 2-е изд., перераб. и доп. — М.: Транспорт, 2001. — 240 с.
  167. Н. В., Наровлянский Г. Я. Климатологическая обработка метеорологической информации.— Л.: Гидрометеоиздат, 1978. 114 с.
  168. А.П., Мезенцев В. Н. Математические методы в планировании и управлении грузовыми автомобильными перевозками. М.: Транспорт, 1994. -304 с.
  169. B.C. Логистическая инфраструктура регионального товарного рынка, Иркутск: Изд-во ИГЭА, 1999. — 173 с.
  170. В. В. Психофизиологическая диагностика функциональных состояний человека. Новосибирск, 1995. — 166 с.
  171. Конвенция о дорожном движении (Вена, 8 ноября 1968 г.)
  172. К. Я. Пивоварова 3. И., Федорова М. П. Радиационный режим наклонных поверхностей. — Л.: Гидрометеоиздат, 1978. 88 с.
  173. Г. А. Экономика транспортного предприятия. СПб.: Изд-во СПбГИЭУ, 2003. — 164 с.
  174. В. И. Организация и безопасность дорожного движения / В. И. Коноплянко. М.: Транспорт, 1991. — 182 с.
  175. В. И. Основы управления автомобилем и безопасность дорожного движения / В. И. Коноплянко, В. В. Зырянов, Ю. В. Воробьев. М.: Высш. шк., 2005. — 270 с.
  176. Концепция развития транспортного комплекса в условиях перехода к рыночным отношениям. — М.: Изд-во Минтранса России, 1992.
  177. Концепция совершенствования норм проектирования автомобильных дорог. М.: Информавтодор, 2001. — 36 с.
  178. А.Н., Российский Б. В. Комментарий к Правилам дорожного движения Российской Федерации. Норма, 2006 г.
  179. Н.С. Эффективность работы автомобильного транспорта. — М.: Транспорт, 1981. 231 с.
  180. В.А. Маркетинг на автотранспорте. — Липецк, 1997. — 114 с.
  181. В.А., Ляпин С. А., Корчагин Д. И., Намаконов Б. В. Ноосферологистические подходы при управлении процессами перевозок материальных ресурсов металлургического комбината. Интегрированная логистика. № 2. 2010. с. 19−21.
  182. В.А., Ляпин С. А., Сысоев Д. К. Моделирование эколого-экономического взаимодействия транспорта и окружающей среды.Наука и техника транспорта. № 1. 2007. с.47−51.
  183. В.А., Макарчук А. И., Голубев С. П. Эффективность научной организации труда на автомобильном транспорте. Киев: Техника, 1982.-104 с.
  184. В.А., Сорокин В. И., Логинов В. А. Маркетинг на транспорте. Липецк. Изд-во ЛГТУ, 1998. — 208 с.
  185. В.А., Улицкий М. П. Экологизация экономики и транспорта. М: МАДИ (ГТУ), 2000. — 174 с.
  186. М.Е. Исследование и оптимизация математических моделей процессов циклической перевозки в логистических системах /Автореферат. дисс. канд. техн, наук. Кемерово, 2003. 21 с.
  187. М. А. Природа ошибок человека-оператора: на примерах управления транспортными средствами / М. А. Котик, А. Н. Емельянов — М.: Транспорт, 1993. 256 с.
  188. Ю.Г. Основы теории транспортных систем. — СПб.: Изд-во СПбГАСУ, 2000.
  189. А., Анри-Лабордер А. Методы и модели исследования операций. М., 1977.
  190. ВТ., Зырянов В. В., Коноплянко В. И. Интеллектуальные транспортные системы в дорожном движении. Ростов-на-Дону, 2001.196: Кравченко Е. А. Транспортный комплекс России / Е. А. Кравченко. -Краснодар: Краснодариздат, 2004. 185 с.
  191. И. М., Елизаров Л. В. Проектирование автомобильных дорог. — М.: Транспорт, 1986. — 215 с.
  192. А. Н. Закономерности движения на многополосных автомобильных дорогах / А. Н. Красников. М.: Транспорт, 1988 — 108 с.
  193. Ю. А. Исследование режимов и безопасности движения автомобилей на спусках автомобильных дорог. — М. Автореферат диссер. 1967. -27 с.
  194. Ю. А. Технические средства организации дорожного движения / Ю. А. Кременец, М. П. Печерский, М. Б. Афанасьев. М.: Академкнига, 2005. — 279 с.
  195. Н. Теория графов. Алгоритмический подход. М., 1978.
  196. В. И. Таблицы для клотоидного проектирования и разбивки плана и профиля автомобильных дорог / В. И. Ксенодохов. Справочник. М.: Транспорт, 1981. — 431с.
  197. C.B., Гоменюк A.C. и др. Оптико-механические приборы. М., 1984.
  198. А. В. Управление транспортными потоками в России и за рубежом (история, современное состояние и перспективы) / А. В. Курбатова. — М.: Гос. ун-т упр., 2001. 32 с.
  199. В. М. Логистические транспортные потоки /В. М. Курганов. М.: Дашков и К°, 2003. — 249 с.
  200. В.М., Миротин Л. Б. Международные грузовые перевозки. -Тверь: Изд-во ТГТУ, 1999. 142 с.
  201. В.А. Методическое обеспечение совершенствования управления транспортными логистическими системами / Автореферат. дисс. канд. техн. наук. Владивосток, 1998. 24 с.
  202. О.Н. Теоретические и методологические основы развития транзитного потенциала автотранспортных систем регионов (на примере Челябинской области). / Автореферат. дисс. док. техн. наук. М., 2008. — 39 с.
  203. С.Р. Эксплуатация грузовых автомобилей. М.: Транспорт, 1966.- 118 с.
  204. Р. Г. Проблемы эффективности модернизации городской дорожной сети / Р. Г. Леонтьев, И. Н. Пугачёв // ВИНИТИ. Транспорт: наука, техника, управление. 2008. — Вып. 4. — С. 34−45.
  205. М. И. Проектирование транспортной системы города / М. И. Лесовиченко. Алма-Ата: Б. и., 1992. — 109 с.
  206. Е. М. Проектирование дорог и организация движения с учетом психофизиологии водителя — М.: Транспорт, 1980 — 311 е., ил., табл.
  207. Е. М. Совершенствование норм и методов проектирования дорог и организации движения на основе изучения процесса восприятия водителем дорожной обстановки. Диссертация на соискание ученой степени доктора технических наук. М.: 1979 518 с.
  208. Е. М. Транспортная планировка городов / Е. М. Лобанов. — М.: Транспорт, 1990. 239 с.
  209. Логистика: общественный пассажирский транспорт / под общ. Ред. Л. Б. Миротина. М.: Изд-во «Экзамен», 2003. — 224 с.
  210. Логистика: управление в грузовых транспортно-логистических системах / Под ред. Л. Б. Миротина. М.: Юристъ, 2002. 414 с.
  211. А. П. Моделирование перевозочного процесса на городском пассажирском транспорте / А. П. Лопатин. — М.: Транспорт, 1985. — 144 с.
  212. В. В. Проектирование плана и продольного профиля автозимников первой категории «ZIMNIK 001-II» / Лопашук В. В., Авдеев
  213. A.B., Пегин П. А., Король М. С. // № 50 200 800 545. М.: 2008.
  214. В. Н. Автотранспортные потоки и окружающая среда / В. Н. Луканин, А. П. Буслаев, М. В. Яшин. М.: ИНФРА-М, 2001. — 646 с.
  215. В. Н. Имитационное моделирование и принятие решений в задачах автомобильно-дорожного комплекса / В. Н. Луканин, А. П. Гуджоян, А.
  216. B. Ефремов. М.: ИНФРА-М, 2001. — 345 с.
  217. В. А. Комплексная оценка сравнительного влияния дорожных условий на аварийность отдельных участков автомобильной дороги. Автореферат диссер. М.: 1995. 18 с.
  218. B.C., Бережной В. И., Бережная Е. В. и др. Логистика автомобильного транспорта: концепция, методы, модели. М.- Финансы и статистика, 2000. 280 с.
  219. В. В. Безопасность дорожного движения. М.: Транспорт, 1983.-204 с.
  220. С. А. Повышение эффективности управления процессами перевозок в открытых автотранспортных системах / Автореферат. Москва, 2008.-39 с.
  221. А.И. Экономика автомобильного транспорта. — М.: Транспорт, 1983. 336 с.
  222. Математическое моделирование динамики транспортных потоков мегаполиса /В. В. Семенов и др. — М.: Ин-т прикладной математики РАН, 2004. 44 с.
  223. Математическое моделирование и оптимизация в задачах автомобильного транспорта: сб. науч. тр. Моск. автомоб.-дор. ин-та — под ред. И. М. Кодолова. -М.: МАДИ, 1980. 139 с.
  224. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов и их отбору для финансирования. М., 1999.
  225. Методические рекомендации по проектированию и оборудованию автомагистралей для обеспечения безопасности движения. Минавтодор РСФСР. -М.: Транспорт, 1983.- 56 с.
  226. Методы обеспечения пассивной безопасности автомобильных дорог. М.: ВНИИБД МВД СССР, 1980.
  227. Л. Б. Логистическое администрирование / Л. Б. Миротин, А. Б. Чубуков, Ы. Э. Ташбаев. М.: Экзамен, 2003. — 478 с.
  228. Л. Б. Системный анализ в логистике / Л. Б. Миротин, Ы. Э. Ташбаев. М.: Экзамен, 2004. — 479 с.
  229. Л.Б., Николин В. И., Ташбаев Ы. Э. Транспортная логистика. -М.: Омск, 1994.-236 с.
  230. И. В. Нелинейное и адаптивное управление сложными динамическими системами / И. В. Мирошник. — СПб.: Наука, 2000. 549 с.
  231. В. И. Управление движением на автомобильных дорогах / В. И. Михайленко, Б. М. Четверухин. Киев: Урожай, 1991. — 197 с.
  232. А.Ю. Научные основы проектирования улично-дорожных сетей: Автореф. дисс.. док. техн. наук. — Иркутск., 2004. 39 с.
  233. А.Ю. Проектирование городских улиц и дорог. Иркутск: ИрГТУ-ИрДУЦ, 1998. — 111 с.
  234. А.Ю., Головных И. М. Современные тенденции проектирования и реконструкции улично-дорожных сетей городов. — Новосибирск: Наука, 2004. 267 с.
  235. В. М., Романов А. Н., Игнатов Н. А. Психофизиолоогические основы труда водителей автомобилей / МАДИ — М., 1982.- 26 с.
  236. В. П. Современные методы организации дорожного движения / В. П. Мовчан, Н. И. Артемов. — Пермь: Б. и., 2000. 299 с.
  237. Е. А. Проблемы реконструкции транспортных сооружений в условиях развивающегося мегаполиса и их отражение в патентных фондах ведущих стран мира / Е. А. Молчанова, В. С. Гоник. М.: ИНИЦ Роспатента, 2003. — 120 с.
  238. И., Воробьев Ю. Транспортные логистические системы. Перспективы формирования в южном регионе Украины //Судоходство, 2000. — № 10.-С 8−9.
  239. . С. Учет психологического воздействия кривых на водителей при трассировании горных дорог. М., изд. МАДИ, 1971. С.102−113 (Труды МАДИ. Вып. 27).
  240. Нгуен Тхань Чунг. Повышение безопасности движения и транспортных качеств автомобильных магистралей — подъездов к крупным городам в условиях Вьетнама / Автореферат. — Москва, 2008.
  241. Н.В. Сцепные качества дорожных покрытий и безопасность движения автомобилей. М.: Транспорт, 1985. — 231 с.
  242. Ю.М. Проблемы эффективного функционирования транспорта в логистических системах / Автореферат дисс. д-ра экон. наук. М. 2002.-37 с.
  243. Нечёткие множества и теория возможностей / Под ред. Р. Ягера. М.: Радиосвязь, 1986.-408 с.
  244. В. И. Автотранспортный процесс и оптимизация его элементов / В. И. Николин. М.: Транспорт, 1990. — 192 с.
  245. В. В. Исследование влияния дорожных условий на эмоциональную напряженность и надежность работы водителя. Автореферат диссер. М., изд-во МАДИ, 1974. — 36 с.
  246. В. В. Психофизиология водителя и дорожные условия. -М.: Транспорт, 1977. 111 с.
  247. Обоснование требований к ширине обочин и типу их укрепления / А. И. Ярмолинский, П. А. Пегин, И. Н. Пугачев, В. А. Ярмолинский. Хабаровск: Изд-во Тихоокеан. гос. ун-та, 2006. — 209 с.
  248. Оглих В.В.'Алгоритмы решения задач маршрутизации в условиях дефицита транспортных средств / Автореферат. дисс, канд. физ.-мат. наук, Минск, 1993. 13 с.
  249. ОДМ «Методические рекомендации по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования». М.: Транспорт, 2004. — 239 с.
  250. ОДМ «Рекомендации по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах». М.: Транспорт, 2006. — 288 с.
  251. Организация движения на улицах и дорогах. Сб. материалов кустовых семинаров работников ГАИ по организации движения транспортных средств и пешеходов. Изд-во «Транспорт», 1970. — 136 с.
  252. Организация дорожного движения в городах: метод, пособие / Ю. Д. Шелков и др.- под общ. ред. Ю. Д. Шелкова. М.: Транспорт, 1995 — 142 с.
  253. Организация и безопасность движения /Б. Г. Гасанов и др. — Новочеркасск: Южно-Рос. гос. техн. ун-т, 2002. 162 с.
  254. Организация и планирование грузовых автомобильных перевозок / Л. А. Александров, А. И. Малышев, А. П. Кожин и др. 2-е изд-во. — М.: Высш. шк., 1986. -336 с.
  255. Организация, планирование и управление автотранспортными предприятиями / Н. Ф. Билибина, М. П. Улицкий, Л. Б. Миротин и др. 2-е изд. -М.: Высш. шк., 1986. — 360 с.
  256. Организация, планирование и управление в автотранспортных предприятиях / под ред. М. П. Улицкого. М.: Транспорт, 1994. — 168 с.
  257. С.А. Проблемы принятия решений при нечёткой исходной информации. М.: Наука, 1981. -230 с.
  258. Н. П. Благоустройство автомобильных дорог. — М.: Транспорт, 1986. 90 с.
  259. И. А. Технико-экономическое обоснование параметров криволинейных участков трассы в условиях пересеченного рельефа местности. Автореферат диссер. -М.: МАДИ, 1984.- 16 с.
  260. Ю.И. Оптимизация транспортных процессов в логистических системах. СПб.: Акад. ГА, 2001. — 85с.
  261. В.Ф. Анализ финансовой деятельности автотранспортного предприятия. -М.: Транспорт, 1974. 158 с.
  262. И. С. Астрономические определения по Солнцу для географов, геологов и топографов. М., Недра, 1983. — 128 с.
  263. С.Н. Экономика автомобильного транспорта. М.: Высшая школа, 1974.-231 с.
  264. Пассажирские автомобильные перевозки / В. А. Гудков и др. — под ред. В. А. Гудкова. М.: Горячая линия-Телеком, 2006. — 446 с.
  265. Пассажирские автомобильные перевозки / под. ред. Н. Б. Островского. М.: Транспорт, 1986.-224 с.
  266. Пат. 2 233 934 Рос. Федерация, МПК Е 01 С 3/00, 3/06. Конструкция автомобильной дороги / Пегин П. А., Ярмолинский А. И. № 2 002 135 275- заявл. 25.12.2002- опубл. 10.08.2004. Бюл. № 22.-4 е.: ил.
  267. Пат. 2 235 824 Рос. Федерация, МПК Е 01 Б 9/00, 9/015. Конструкция столбика сигнального дорожного с верхней насадкой / Пегин П. А. — № 2 003 104 932- заявл. 18.02.2003- опубл. 10.09.2004. Бюл. № 25.- 5 е.: ил.
  268. Пат. 2 237 126 Рос. Федерация, МПК Е 01 Б 9/00, 9/015. Конструкция столбика сигнального дорожного с верхней насадкой / Пегин П. А. — № 2 003 104 941- заявл. 19.02.2003- опубл. 27.09.2004. Бюл. № 27.- 5 е.: ил.
  269. Пат. 2 237 773 Рос. Федерация, МПК Е 01 Б 9/00, 9/015. Способ зрительного ориентирования участников дорожного движения / Пегин П. А. — № 2 003 106 023- заявл. 03.03.2003- опубл. 10.10.2004. Бюл. № 28 5 е.: ил.
  270. Пат. 2 340 005 Рос. Федерация, МПК б 08 в 1/00, в 09? 13/00. Конструкция дорожного знака, сигнала и указателя со световозвращающим эффектом / Пегин П. А. и др. № 2 006 135 910/11- заявл. 10.10.2006- опубл. 27.11.2008. Бюл. № 33.-4 е.: ил.
  271. Пат. 53 766 Рос. Федерация, МПК О 01 В 11/30. Прибор для измерения шероховатости дорожного покрытия / Пегин П. А., Пегина Е. П. — № 2 005 121 977/22- заявл. 11.07.2005- опубл. 27.05.2006. Бюл. № 15.-3 е.: ил.
  272. Пат. 76 345 Рос. Федерация, МПК Е01С 3/00. Конструкция городской автомобильной дороги / Пегин П. А. и др. № 2 006 135 911/22- заявл. 10.10.2006- опубл. 20.09.2008. Бюл. № 26.-4 е.: ил.
  273. Пат. 76 346 Рос. Федерация, МПК Е01С 3/00. Конструкция автомобильной дороги / Пегин П. А. и др. № 2 007 116 738/22- заявл. 03.05.2007- опубл. 20.09.2008. Бюл. № 26.- 4 е.: ил.
  274. Пат. 93 970 Рос. Федерация, МПК Е01С 3/00. Аппаратно-программный комплекс для измерения шероховатости дорожного покрытия / Пегин П. А. и др. № 2 010 100 039/22- заявл. 11.01.2010- опубл. 10.05.2010. Бюл. № 13 — 3 е.: ил.
  275. В.К., Красиков О. А., Каганович В. Е., Шабуров С. С. методика определения среднегодовой экономии на текущих расходах при планировании дорожно-ремонтных работ. /КаздорНИИ-ИРДУЦ, Алматы-Иркутск: 1997.-29 с.
  276. П. А. Проектирование плана и продольного профиля автозимников первой категории «21М№К 001-III» / Лопашук В. В., Авдеев А. В., Пегин П. А., Король М. С. // № 50 200 800 544. М.: 2008.
  277. П. А. Оценка безопасности движения и способы устранения опасных мест на автомобильной дороге / П. А. Пегин. — Хабаровск: Изд-во Тихоокеан. гос. ун-та, 2007. — 92 с.
  278. , П. А. Автотранспортная психология / П. А. Пегин. — Хабаровск: ХГТУ, 2003. 199 с.
  279. , П. А. Автотранспортная психология / П. А. Пегин. -Хабаровск: Изд-во Тихоокеан. гос. ун-та, 2005. 214 с.
  280. , П. А. Влияние кратковременных природных факторов на безопасность движения на дорогах федерального значения / П. А. Пегин, В. А. Корчагин // Автотранспортное предприятие. — 2011. № 6. — С. 19 -22.
  281. , П. А. Влияние кратковременных природных факторов на безопасность движения / П. А. Пегин // Актуальные проблемы автотранспортного комплекса: межвуз. сб. науч. ст. Самара: СГТУ, 2011. -С. 140−150.
  282. , П. А. Влияние кратковременных природных факторов на пропускную способность / П. А. Пегин, В. А. Корчагин // Транспорт: наука, техника, управление. 2011. — № 7. — С. 37−39.
  283. , П. А. Влияние силы солнечного света на расстояние видимости / П. А. Пегин // Дальний Восток. Автомобильные дороги и безопасность движения: регион, ежегодн. сб. науч. тр. Хабаровск: ХГТУ, 2003.-Вып. 3.-С. 127−130.
  284. , П. А. Влияние солнечного ослепления на восприятие водителем дорожной обстановки / П. А. Пегин // Дальний Восток. Автомобильные дороги и безопасность движения: регион, ежегодн. сб. науч. тр. — Хабаровск: ХГТУ, -2002. -№ 2. С. 207−213.
  285. , П. А. Влияние эффекта солнечного ослепления- водителя на производительность автомобиля / П. А. Пегин, В. А. Корчагин // Мир транспорта и технологических машин. 2011. — № 2 (33). — С. 103−110.
  286. , П. А. Влияние эффекта солнечного ослепления на себестоимость грузовых перевозок / В. А. Корчагин, А. А. Турсунов, П. А. Пегин // Вестник Таджикского технологического университета. —2011. — № 2 (14). — С. 33—38.
  287. , П. А. Дорожная и психофизиологическая экспертизы дорожно-транспортных происшествий / П. А. Пегин, И. Н. Пугачев. Хабаровск: Изд-во Тихоокеан. гос. ун-та, 2008. — 106 с.
  288. , П. А. Использование результатов ОРБ-съемки для: учета эффекта солнечного ослепления в проекте трассы автомобильной дороги / П. А. Пегин, В. В. Лопашук // Транспортное строительство. — 2008. — № 7. — С- 23—24.
  289. , П. А. Использование результатов ОРБ-съемки для учета эффекта солнечного ослепления при эксплуатации автомобильных дорог / П. А. Пегин // Известия высших учебных заведений. Строительство. — 2008. — № 11−12. -С. 56−60.
  290. , П. А. Исследование характеристик транспортного потока на солнцеопасных участках автомобильной дороги / П. А. Пегин // Вестник ТОГУ. 2010. -№ 2 (17). — С. 141−146.
  291. , П. А. Обеспечение безопасности дорожного движения при солнечном ослеплении водителей / П. А. Пегин // Новые идеи нового века: материалы Третьей междунар. науч. конф. ИАС ХГТУ. Хабаровск: ХГТУ, 2003.-С. 174−178.
  292. , П. А. Ориентирование водителя в сложных природно-климатических условиях / П. А. Пегин // Сб. науч. ст. междунар. науч. конф. -Минск: БИТУ, 2008. С. 63−66.
  293. , П. А. Повышение производительности автомобиля при движении по солнцеопасному участку / П. А. Пегин // Вестник ТОГУ. — 2011.— № 2 (21). С. 89−94.
  294. , П. А. Повышение средней скорости движения транспортных средств на опасных участках дороги / П. А. Пегин // Вестник ТОГУ. — 2011. — № 1 (20).-С. 135−142.
  295. , П. А. Повышение эффективности и безопасности эксплуатации транспорта за счет уменьшения отрицательного воздействия природного фактора / П. А. Пегин, В. А. Корчагин // Транспорт: наука, техника, управление. 2011. — № 5.-С. 29−32.
  296. , П. А. Применение эфемерид солнца для учета эффекта солнечного ослепления при проектировании автомобильной дороги / П. А. Пегин, А. В. Хромченко // Транспортное строительство. — 2010. — № 3. — С. 1920.
  297. , П. А. Программа определения солнцеопасных участков для повышения производительности автотранспортных предприятий / П. А. Пегин,
  298. B. А. Корчагин // Актуальные вопросы инновационного развития транспортного комплекса: материалы междунар. науч. конф.: в 2 т. Орел: Госуниверситет-УНПК, 2011. — Т. 2. — С. 72−75.
  299. , П. А. Способы защиты водителя от эффекта солнечного ослепления / П. А. Пегин // Вестник МАДИ (ГТУ). 2008. — Вып. 3 (14). — С. 97 101.
  300. , П. А. Статистический анализ влияния эффекта солнечного ослепления на тяжесть дорожно-транспортных происшествий / П. А. Пегин // Вестник ТОГУ. 2010. — № 1 (16). — С. 99−108.
  301. , П. А. Улучшение потребительских свойств автомобильной дороги с учетом солнечного ослепления водителя / П. А. Пегин // Транспортное строительство. 2007. — № 11. — С. 4—6.
  302. , П. А. Учет специфики погодно-климатических факторов при проектировании автомобильных дорог Дальнего Востока / П. А. Пегин, Р. Г. Леонтьев, В. А. Ярмолинский // Транспорт: наука, техника, управление. 2010. -№ 2. — С. 36−39.
  303. , П. А. Формирование муниципальных автотранспортных систем с учетом погодно-климатических факторов / П. А. Пегин, В. В. Володькин // Вестник ТОГУ. 2010. — № 4 (19). — С. 75−84.
  304. , П.А. Экспертиза дорожных условий и измерение эксплуатационных качеств дорожного покрытия на участке дорожно-транспортного происшествия / П. А. Пегин, Н. А. Леонова. Хабаровск: Изд-во Тихоокеан. гос. ун-та, 2008. — 76 с.
  305. Л. П. Высшая геодезия (теоретическая геодезия). М.: Недра. 1978.-264 с.
  306. В.А., Скапов К. Ю., Усков Н. С. Моделирование транспортных систем. М.: Транспорт, 1972. 208 с.
  307. В. И. Технические средства организации движения /В. И. Петров, А. Л. Клейнерман, Н. В. Григорьева. — Тула: Изд-во ТулГУ, 2003. -134 с.
  308. И. А. Применение принципов логистики при организации грузовых автомобильных перевозок /Автореферат. дисс, канд. экок, наук. СПб, 2003.- 18 с.
  309. С. В. Дорожные условия, напряженность труда водителя и безопасность движения. -М.: Транспорт, 1982. 176 с.
  310. Повышение надежности автомобильных дорог / под ред. И. А. Золотаря. -М.: Транспорт, 1977. 183 с.
  311. В. В. Разработка требований к сочетанию геометрических элементов втомобильных дорог из условия движения плотных трансопртных потоков. Автореферат. М.: Изд-во МАДИ, 1989 — 24 с.
  312. Положение по разработке проектной документации по организации дорожного движения в городах. М.: Госкомархитектуры при Госстрое СССР, 1991.-20 с.
  313. В. М. Организация транспортных потоков / В. М. Полукаров. — М.: ВНИИ безопасности дорожного движения, 1974. 78 с.
  314. А. А. Организация движения на улицах и дорогах / А. А. Поляков. М.: Транспорт, 1965. — 376 с.
  315. А.Ю. ЗБ Теория. Обзор методов создания и просмотра стереоизображений. Томск.: Триаксес, 2007.
  316. Е.П. Методическое пособие «Определение экономической эффективности мероприятий по организации дорожного движения». —М.: Изд-во МАДИ, 1988.-46 с.
  317. Поправки к Конвенции о дорожном движении от 8 ноября 1968 г. (3 марта 1992 г.)
  318. Постановление Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2001 г. N 848 О федеральной целевой программе «Модернизация транспортной системы России (2002−2010 годы)»
  319. Постановление правительства РФ 07.06.1996 г. № 653 «О Федеральной целевой программе „Повышение безопасности дорожного движения в России“ на 1996 1998 годы, (продлен срок реализации на 2001 г.).
  320. Постановление Совета Министров Правительства РФ от 23 октября 1993 г. N 1090 „О правилах дорожного движения“ (с изменениями и дополнениями)
  321. . А. Учет влияния дорожных условий на безопасность движения при проектировании магистральных городских улиц. Автореферат. 1980.
  322. И.А. Применение принципов логистики при организации грузовых автомобильных перевозок/Автореферат. дисс, канд. экок, наук. СПб., 2003.- 18 с.
  323. Приборы и методики психофизиологического обследования водителей автомобилей. Игнатов H.A., Мишурин В. М., Мушегян Р. Т., Сергеев В. А. -М., Транспорт, 1978. 88 е., ил.
  324. Проблемы повышения эффективности работы транспорта / Под ред. В. В. Звон кова. М.: Иэд-воАН СССР, 1949. 170 с.
  325. Проблемы управления транспортными системами. — СПб.: Изд-во СПбГУВК, 2000. 160 с.
  326. Проектирование дорог и сетей пассажирского транспорта в городах / Е. А. Меркулов и др. М.: Стройиздат, 1970. — 416 с.
  327. Проектирование и строительство автомобильных дорог и мостов в Сибири / Под ред. А. А. Миронова Томск. Изд-во Том. ун-та. 1992. — 148 с. ил.
  328. Протокол о международных автомобильных дорогах Содружества Независимых Государств (Москва, 11 сентября 1998 г.)
  329. И. Н. Организация и безопасность дорожного движения / И. Н. Пугачёв, А. Э. Горев, Е. М. Олещенко. М.: Академия, 2009. — 272 с.
  330. С. М. Управление транспортным комплексом / С. М. Резер -М.: Наука, 1988.-382 с.
  331. Рекомендации по благоустройству и оборудованию автомобильных дорог Казахской ССР для обеспечения безопасности движения. Минавтодор КазССР. М.: Транспорт, 1977. — 70 с.
  332. Рекомендации по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах. — М.: Информавтодор, 2002. — 220 с.
  333. Рекомендации по обстановке автомобильных дорог Молдавской ССР. Минавтодор МССР. М.: Транспорт, 1984. — 96 с.
  334. Реконструкция крупных городов: метод. пособие для проектировщиков. — М.: Стройиздат, 1972. — 264 с.
  335. Ремонт и содержание автомобильных дорог: Справочник инженера-дорожника. / Под ред. А. П. Васильева. — М.: Транспорт, 1989. — 287с.
  336. А. Н. Надежность водителя / П. А. Пегин, А. Н. Романов. -Хабаровск: Изд-во Тихоокеан. гос. ун-та, 2006. — 376 с.356: Российский статистический ежегодник: Стат. сб./ Госкомстат России. М., 2001. — 679 с.
  337. Ротенберг PI В: Основы надежности системы водитель — автомобиль дорога — среда / Р. В. Ротенберг. — М.: Машиностроение, 1986. — 216 с.
  338. Руководство по оценке пропускной способности автомобильных дорог. Минавтодор РСФСР. — М.: Транспорт, 1982. — 88 с.
  339. Руководство по проведению транспортных обследований в городах / БелНИИП градостроительства Госстроя БССР — ЦНИИП градостроительства Госгражданстроя. -М.: Стройиздат, 1982. 72 с.
  340. Руководство по прогнозированию интенсивности движения- на автомобильных дорогах. — М.: М-во трансп. Рос. Федерации. Гос. служба дорож. хоз-ва, 2003. — 67 с.
  341. Руководство по реконструкции городов» / ЦНИИП градостроительства Госгражданстроя. — М.: Стройиздат, 1979. -48 с.
  342. Рябчинский А- И. Пассивная безопасность автомобиля. М.: Машгиз, 1984. — 143 с.
  343. Д. С. Организация и безопасность городского движения / Д. С. Самойлов, В. А. Юдин, П. В. Рушевский. 2Le изд., перераб. и доп. — М.: Высш. шк., 1981. —256 с.
  344. P.A. Теоретическая фотометрия. Л., 1977. — 174 с.
  345. Э. А. Транспортные системы городов и регионов / Э. А. Сафронов. -М.: Изд-во Ассоц. строит, вузов, 2005. 270'с.
  346. .Ю. Экономика предприятий автомобильного транспорта / Б. Ю: Сербиновский, H.H. Фролов, Н. В. Напхоненко и др. — М.: ИКЦ «МарТ», 2006: 496 с.
  347. Д.В., Юрченко С. А. Задачи на графах и их решение с помощью алгоритма Форда-Фалкерсона. Воткинск: ИМИ Боткинский филиал, 1993.-37 с.
  348. О. В. Региональные пассажирские транспортные системы (социально-экономические аспекты) / О: В. Сивограков. Минск: Наука и техника, 1988. — 135 с.
  349. А. В. Планировочные и транспортные проблемы городских агломераций / А. В. Сигаев — М.: Стройиздат, 1978. 152 с.
  350. В. В. Теория транспортных потоков в проектировании дорог и организации движения / В'. В. Сильянов. — М.: Б. и., 1977. 303 с.
  351. В. В., Анохин Б. Б. Федеральные программы повышения безопасности дорожного движения в России. // Транспорт: наука, техника, управление. № 1. -М.: ВИНИТИ, 2001. с. 8−12.
  352. . Д. Планирование развития городов и общественный транспорт в Великобритании, Франции и ФРГ / Б. Д. Симпсон, Г. А. Новиков. -М.: Транспорт, 1990. 96 с.
  353. Ю. М. Влияние видимости на режимы и безопасность движения. Автореферат диссер. М. 1967. — 26 с.
  354. В.В. Перспективное развитие транспортных городских узлов (на примере г. Петропавловск-Камчатский) /В.В. Скворцов, H.A. Пегин,
  355. П.А. Пегин // Дальний Восток. Автомобильные дороги и безопасность движения: межвузовский сборник научных трудов. — Хабаровск: Изд-во Тихоокеан. гос. ун-та, 2007. № 7. — С. 10−13.
  356. А. В. Метод динамического программирования в решении транспортных задач / А. В. Скотта. — Хабаровск: Изд-во Хабар, гос. техн. ун-та, 2003.-107 с.
  357. СНиП 2.05.02−85. Автомобильные дороги. Госстрой СССР. М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1986. — 56 с.
  358. СНиП 2.07.01−89. Планировка и застройка городов, поселков и сельских населенных пунктов. Нормы проектирования. Госстрой СССР. — М.: Транспорт, 1990. 208 с.
  359. СНиП 2−4-79. Естественное и искусственное освещение. Нормы проектирования. Госстрой СССР. — М.: Транспорт, 1980. — 156 с.
  360. И. В. Организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками / И. В. Спирин. — М.: Академия, 2003. — 396 с.
  361. Справочник по безопасности дорожного движения / пер. с норв. — под ред. проф. В. В. Сильянова. М.: МАДИ (ГТУ), 2001. — 754 с.
  362. Справочник по климату СССР / Вып. 1−34. Части I-V. Ленинград: Гидрометеорологическое изд-во, 1969.
  363. Ю. А. Дорожно-транспортная сеть и безопасность движения пешеходов / Ю. А. Ставничий. — М.: Транспорт, 1984. 72 с.
  364. Ю. А. Транспортные системы городов / Ю. А. Ставничий. -М.: Стройиздат, 1990. 224 с.
  365. П. А. Оптимизация транспортных систем : пер. с англ. — М.: Транспорт, 1981. 320 с.
  366. П. Оптимизация транспортных сетей / пер. с англ./ под ред. Лившица В. Н. М.: Транспорт, 1981.
  367. А. И. Моделирование транспортных систем на начальных стадиях градостроительного проектирования : автореф. дис.. канд. техн. наук / А. И. Стрельников. М., 1978. — 16 с.
  368. H.A. О проблеме повышения средней скорости движения грузовых АТС. Журнал «Автомобильная промышленность». № 2. 2010. — с.24−26.
  369. Л.В. Комментарий к Правилам дорожного движения и основам расследования ДТП. Система ГАРАНТ, 2007 г.
  370. В. В. Оценка сложности движения по автомобильным дорогам. М.: МАДИ Автореферат. 1973. 28 с.
  371. М. Н. Экспериментальные показатели объема кратковременной памяти • при предъявлении перечня цветовых сигналов. -Горно-Алтайс. гос. пед. ин-т. — Горно-Алтайск, 1990. — 6 с.
  372. Ы. Э. Оптимизация оперативного планирования доставки грузов торговли автомобильным транспортом в междугороднем сообщении / Автореферат. дисс. канд. техн. наук. М. 1995. 22 с.
  373. Технические средства контроля и оценки психофизиологических качеств водителя. -М.: Транспорт, 1992. 156 с.
  374. С. А. Эстетика автомобильных дорог / С. А. Трескинский, Г. П. Кудрявцев. 2-е изд, перераб. и доп. — М.: Транспорт, 1978.-200 с.
  375. H.A. Транспортные коридоры России для международного сообщения. М: АСМАП, 2000. 175 с.
  376. Д. Логистика. Управление цепью поставок. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2003.-503 с.
  377. Федеральный закон РФ «О безопасности дорожного движения» (Принят Государственной Думой 15 ноября 1995 года. 10 декабря 1995 года. N 196-ФЗ).
  378. Федина Т. В, Метелкин П. В. Стратегический менеджмент на транспорте. М.: Изд-во ГУУ, 2000. — 202 с.
  379. В.И. Аэрогеодезия и аэроизыскания автомобильных дорог. М.: Транспорт. 1964. 320 с.
  380. М. С. Транспортная планировка города / М. С. Фишельсон. М.: Высш. шк, 1985. — 239 с.
  381. В. Н. Адаптивное управление динамическими объектами / В. Н. Фомин. М.: Наука: Физматлит, 1981. — 447 с.
  382. К. А, Дашевский Л. И. Проектирование продольного профиля автомобильных дорог. — М.: Транспорт, 1966. — 238 с.
  383. А.Д. Экономика и управление на грузовом автомобильном транспорте. М.: Академия, 2006. — 256 с.
  384. А.Д., Таран C.B. Использование методов экономического анализа производственно-финансовой деятельности автотранспортных предприятий. -М.: ЦБНТИ, 1983. 35 с.
  385. М.С., Дасковский Б. А. Организация, экономика и управление перевозками грузов автомобильным транспортом. — М.: Транспорт, 1989. — 287 с.
  386. Н.Ф., Беззубик Н.С, Брайловский С. С. Основные положения по оценке проектных решений при разработке проектно-сметной документации на строительство автомобильных дорог. — М.: Изд. Союздорнии, 1973. с.34−53
  387. А. Р. Оценка безопасности движения при проектировании дорог с учетом напряженности работы водителя. Автореферат диссертации. М. 1986.- 18 с.
  388. В. В. Оценка степени опасности дорожных условий с учетом восприятия водителем условий движения // Труды ГП РосдорНИИ. Вып. 10. — М., 2000. с. 70−74.
  389. В. А. Транспорт в планировке городов / В. А. Черепанов.- 2-е изд., перераб. и доп. М.: Стройиздат, 1981. — 216 с.
  390. A. JI. Космический пульс жизни: Земля в объятиях Солнца. Гелиотараксия / A. JI. Чижевский. М.: Мысль, 1995. — 768 е.: ил.
  391. В.Б. Региональные грузовые транспортно-логистические системы. Ставрополь: СКГТУ. 2003. 186 с.
  392. А. В. Методологические основы и модели формирования и управления региональных логистических систем общественного транспорта : дисс.. д-ра экон. наук. Ростов н/Д, 2002. — 338 с.
  393. А. П. Организация движения на автомобильных магистралях / А. П. Шевяков. М.: Транспорт, 1985 — 96 с.
  394. А.П. Особенности обеспечения безопасности движения на автомагистралях. Обзорная информация, вып. 4. ЦБНТИ Минавтодора РСФСР. 1975.
  395. В. В. Город и транспорт / В. В. Шештокас. М.: Стройиздат, 1984. — 176 с.
  396. М.А. Снижение себестоимости автомобильных перевозок.- М.: Транспорт, 1977. 111 с.
  397. В. Н. Организация управления автомобильным транспортом, как путь улучшения безопасности дорожного движения / В. Н. Шпаков, И. Н. Пугачев // Автотранспортное предприятие. 2006. — № 12. — С. 39−42.
  398. В.И. Повышение производительности труда на автомобильном транспорте. -М.: Транспорт, 1979. 168 с.
  399. Н.В. Риск потери информации как обобщенная характеристика водителя при проектировании и эксплуатации автомобильных дорог / Автореферат. Саратов, 2006.
  400. Щит Б. А. Исследование влияния расстояний видимости на особенности работы водителей с целью повышения безопасности дорожного движения. Автореферат диссер. М.: 1980. — 22 с.
  401. Р.Г. Разработка мероприятий по повышению безопасности дорожного движения (на примере Республики Дагестан) / Автореферат. — Москва, 2007.
  402. Экономика автомобильного транспорта / А. Г. Будрин, Е. В. Будрина, М. Г. Григорян и др./ под ред. Г. А. Кононовой, 3-е изд. — М.: Издат. Центр «Академия», 2008. — 320 с.
  403. Экономика транспорта / под ред. Н. П. Терешиной. — М.: Транспорт, 2000.-236 с.
  404. Экономико-математическое моделирование развития транспортных систем / А. А. Бакаев и др. — Киев: Наук, думка, 1991. — 150 с.
  405. Эффективность методов организации дорожного движения: сб. науч. тр. -М.: ВНИИБД, 1985. 141 с.
  406. М. Р. Транспортные системы крупных городов. Анализ режимов работы на примере города Перми / М. Р. Якимов. Пермь: Изд-во Перм. гос. техн. ун-та, 2008. — 184 с.
  407. А. М. Графоаналитический метод в градостроительных исследованиях и проектировании / А. М. Якшин и др. М.: Стройиздат, 1979.-204 с.
  408. Е. К. Планировочная организация движения транспорта в городах / Е. К. Яркин, Е. В. Харченко. Новочеркасск: Юж.-Рос. гос. техн. унт, 2000. — 120 с.
  409. А. И. Автомобильные дороги Дальнего Востока. Опыт проектирования и эксплуатации / А. И. Ярмолинский. М.: Транспорт, 1994. — 141 с.
  410. Arkko Valtonen J., Mustonen J. How to reduce street dust in Spring: X PIARC International Winter Road Congress: Technical Report, Lulea, Sweden, 16−19 march 1998. Lulea, 1998. — Vol. 3.
  411. Babizhayev M.A. Glare Disability and Driving Safety. Ophthalmic Research, Vol. 35, No. 1, pp. 19−25, Karger, 2003.
  412. Bischofsbergen Ober den Eibluflder Tausalze auf Grund-und Oberflachenwasser// Strassen und Tiefbau. 1985.-B.39, № 6.
  413. Bowersox D.J., Closs D. J, Logistical Management. The Integrated Supply Chain Process. New-York: The McGRAW-HILL Companies, inc., 1996.
  414. V. 3D Reconstruction of Natural Underwater Scenes Using the Stereovision System IRIS. OCEANS 2007 Europe. 2007. pp. 83−87.
  415. Danielson U. Comment optimizer l’entretien des routes en hiver: X PIARC International Winter Road Congress: Technical Report, Lulea, Sweden, 16−19 march 1998. Lulea, 1998. -Vol. 1.
  416. Deshenes Daniel. Technological innovations supporting winter maintenance in Quebec: X PIARC International Winter Road Congress: Technical Report, Lulea, Sweden, 16−19 march 1998. Lulea, 1998. — Vol. 3.
  417. Edgar J. Lobaton. 3D reconstruction from stereo. // International Journal of Computer Vision archive. Volume 92. 2008. pp. 76 85.
  418. Fahre E., Klose A., COST 309 Road Weather Conditions: Final Report. Transport Research Series EUR 13847EN / Commission of the European Communities. Luxembourg, 1992.
  419. Gokan Blomqvist De-icing Salt and Road-side Environment -Strategies for Impact Analyses: VTI, SE-581−95 / Swedisn National Road and Transport Research Institute. Sweden, 1995.
  420. Gray, R., and D. Regan. Glare susceptibility test results correlate with temporal safety margin when executing turns across approaching vehicles in simulated low-sun conditions. Ophthalmic Physiological Optics, Vol. 27, No. 5, 2007, pp. 440−450.
  421. Handbook of International Road Transport, International Transport Union, Geneva, 1995.
  422. Hutchinson N.E. An Integrated Approach in Logistics Management. Engle-wood Cliffs, NJ- Prentiss Hall, 1987.
  423. Jurado-Pina, R., Pardillo-Mayora, J.M., and Jimenez, R. A methodology to analyze sun glare related safety problems at higway tunnel exits. Jornal of Transportation Engineering, 2010. Doi: 10.1061/(ASCE)TE.1943−5436.113.
  424. Kaufmann D.W., Sodium Chloride. American Society. 1960.
  425. Keranen P.F., Optimization of winter maintenance in the Minneapolis. -St. Paul Metropolitan area using performance targets: XI International Winter Road Congress, Sapporo, Japan, 28−31 January 2002. Sapporo, 2002.
  426. Kovac P., Protinamrazanova prisada do asfaltovych krytov vozoviek pozemnych komunikacii «Slany beton»: Kandidatska dizertaena praca. Zilina, 1996.
  427. Kutter M., Moritz K., Pohle G. Untersuchungen zur wirkung-sdauer von Tausalzen // Strassen und Tiefbau. 1986. — № 5.
  428. Laurihavicius A., Cygas D. Winter maintenance problems on the streets of Lithuanian cities: X PIARC International Winter Road Congress: Technical Report, Lulea, Sweden, 16−19 march 1998. Lulea, 1998. — Vol. 3.
  429. Martin Burtwell. Assessment of road surface freezing point sensors for UK: X PIARC International Winter Road Congress: Technical Report, Lulea, Sweden, 16−19 march 1998. Lulea, 1998. — Vol. 3.
  430. Martin Burtwell. Performance assessment of road surface freezing point sensors: 4-th Annual Winter Maintenance Conference and Exhibition, Nottingham, 10 October 1995. Nottingham, 1995.
  431. A. 3D reconstruction from depth and stereo images for augmented reality applications. Berlin.: Technische Universitat Berlin, 2007.
  432. Moller C, Johansen J. Paradigms in Logistics, Department of Production, University of Aalborg, Denmark, 1993.
  433. Olander J. Winter Index by using RWI and MESAN: XI International Winter Road Congress, Sapporo, Japan, 28−31 January 2002. Sapporo, 2002.
  434. Pollefeys M. Visual 3D Modeling from Images // 7th European Conference on Computer Vision. 2002. pp. 186−200.
  435. Svedova D., Kovuc R. Winter maintenance on urban roads: X PIARC International Winter Road Congress: Technical Report, Lulea, Sweden, 16−19 march 1998. Lulea, 1998.-Vol. 3.
  436. Verglimit gegen Glatteisbilding // Strasse. 1986. — № 6.
  437. Q. 3D reconstructing from stereo/range image. Kentucky.: University of Kentucky, 2007.
  438. Zhang Z. A robust technique for matching two uncelebrated images through the recovery of the unknown epipolar geometry // Congress on Image and Signal Processing. Vol. 3. 2008. pp. 484−488.
Заполнить форму текущей работой

На отлично!