Противодействие терроризму на транспорте и ответственность за нарушение требований в области транспортной безопасности статья 263.1

Тем более, что дела о преступлениях, квалифицируемых по ч. 1 этой статьи, подсудны мировым судьям, поскольку ее санкция не превышает трех лет лишения свободы, а в перечень изъятий из подсудности мировых судей новая статья не включена (ст. 31 УПК РФ), в то время как части первые ст. 263 и 264 УК РФ с сопоставимыми санкциями отнесены к подсудности районных судей ввиду сложности предмета доказывания по данным делам.

Заключение

.

О начале терроризма в России может говорить такая знаковая цепь событий, как теракты в Буденновске, Буйнакске, Кизляре и других городах. Поворотным моментом был 1994 годто есть начало военных действий в Чечне. Очень развит терроризм на транспорте, особенно в метро или в зданиях аэровокзалов. Теракты продолжаются и по сей день, последний из которых был в 2017 году. В борьбе с терроризмом необходимо учитывать, что любые просчеты и ошибки в предотвращении террористической деятельности в геометрической прогрессии способствуют развитию терроризма. Только меры цивилизованного подхода, основанные на общепринятых нормах морали, взаимного уважения, решения противоречий путем переговоров, поиска компромиссов и недопустимость применения ответного неправомерного насилия в борьбе с терроризмом могут способствовать снижению уровня его развития. Законодательное обеспечение в сфере правоохранительной деятельности такжеявляется действенным инструментом, уровень совершенства которого будет соответствовать уровню эффективности борьбы с терроризмом. Борьба с терроризмом — это деятельность по предупреждению, выявлению, пресечению, минимизации последствий террористической деятельности. Одним из основных принципов борьбы с терроризмом является приоритет мер предупреждения терроризма. Работы по предупреждению терроризма должна быть в первую очередь направлена на устранение условий, которые способствуют возникновению терроризма. В 2010 г. был принят федеральный закон, установивший уголовную ответственность за нарушение правил безопасности движения и эксплуатации на транспорте (ст. 263.

1 УК РФ).Как следует из статистических данных, представленных на сайте Судебного департамента при Верховном Суде РФ, ни одного уголовного дела по ст. 263.

1 УК РФ судами не рассматривалось. Даже поверхностный анализ состава ст. 263.

1 УК РФ показывает, что практическое применение этой нормы будет сопряжено с определенными проблемами.

Список использованных источников

" Уголовный кодекс Российской Федерации" от 13.

06.1996 N 63-ФЗ (ред. от 19.

02.2018) «Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях» от 30.

12.2001 N 195-ФЗ (ред. от 05.

02.2018)Федеральный закон от 09.

02.2007 N 16-ФЗ (ред. от 06.

07.2016) «О транспортной безопасности» (с изм. и доп., вступ. в силу с 21.

12.2016)Федеральный закон от 06.

03.2006 N 35-ФЗ (ред. от 06.

07.2016)" О противодействии терроризму" (с изм. и доп., вступ. в силу с 01.

01.2017)Указ Президента РФ от 31.

03.2010 N 403 «О создании комплексной системы обеспечения безопасности населения на транспорте» Указ Президента РФ от 14.

06.2012 N 851 «О порядке установления уровней террористической опасности, предусматривающих принятие дополнительных мер по обеспечению безопасности личности, общества и государства» Указ Президента РФ от 13.

09.2004 N 1167 «О неотложных мерах по повышению эффективности борьбы с терроризмом» Указ Президента РФ от 26.

12.2015 N 664 (ред. от 07.

12.2016) «О мерах по совершенствованию государственного управления в области противодействия терроризму» (вместе с «Положением о Национальном антитеррористическом комитете»)Распоряжение Правительства РФ от 30.

07.2010 N 1285-р (ред. от 11.

12.2013) «Об утверждении Комплексной программы обеспечения безопасности населения на транспорте»" Концепция противодействия терроризму в Российской Федерации" (утв. Президентом РФ 05.

10.2009)Медведев Е. В. Последствия транспортных преступлений в нормах УК РФ // Транспортное право. 2017. N 3. С. 22 — 25. Мелешко Д. А. Квалификация соучастия в преступлении // Уголовное право.

2017. N 2. С. 78 — 85. Поляков Е. М. Терроризм в современной России (1994;2014): факторы динамики, структура, этапы развития // Вестник Северо-Осетинского государственного университета имени Коста Левановича Хетагурова. 2015.

№ 1. С. 65−69.Рязанов Н. С. Проблемы соотношения институтов уголовно-правовой охраны интересов государства в сфере транспортной безопасности и административной ответственности // Транспортное право. 2017. N 3. С.

25 — 29. Апелляционное постановление Московского городского суда от 24.

02.2016 по делу N 10−2568/2016.

Теракты в метро в современной России:

https://www.rbc.ru/photoreport/03/04/2017/58e248149a7947062cb43113.

Крупные теракты на транспорте в России в 2009;2017 годах:

https://ria.ru/spravka/20 170 403/1491367151.htmlПрофилактика терроризма и экстремизма:

http://gov.spb.ru/gov/terr/reg_krasnoselsk/bezop/profilaktika-terrorizma-i-ekstremizma/МВД не стало возбуждать дело на экс-главу столичного метро из-за аварии с 23 погибшими:

https://pravo.ru/news/view/119 341/Основные статистические показатели состояния судимости в России за 2003;2007 годы и 2008;2016 годы:

http://www.cdep.ru/index.php?id=79&item=2074.