Основные элементы плана и профиля трассы автодороги

План трассы. В плане трассу автомобильной дороги высших категорий проектируют с минимальной протяжённостью прямых вставок как сочетание дуг окружности с радиоидальными спиралями — клотоидами или как кривые с непрерывно изменяющейся кривизной, аппроксимируемые кубическими полиномами-сплайнами. Автодороги низших категорий в плане состоят, как сказано ранее, из прямых участков разного направления, сопрягающихся между собой горизонтальными кривыми постоянного или переменного радиуса кривизны.

Каждое изменение направления трассы характеризуется углом поворота трассы, который измеряют между продолжением предыдущего прямого участка трассы и новым ей направлением. Углы поворота последовательно нумеруют вдоль трассы, следуя от её начала.

Проект трассы выносят на местность по координатам её углов поворота. Разбивку производят от пунктов геодезической основы или от ближайших чётких контуров, надёжно закрепляют и составляют схему привязки.

По оси трассы производят разбивку пикетажа, т. е. разбивают и закрепляют на местности 100 метровые интервалы, называемые пикетами.

Основными элементами круговых кривых (рис. 4) являются: угол поворота трассы и, измеряемый на местности или на топографической карте; радиус кривой R, который назначается в зависимости от условий местности и категории трассы; длины касательных АС=ВС=Т, называемые тангенсами,.

(2.1).

длина кривой AFB=K.

(2.2).

длина биссектрисы CF=Б (2.3).

величина домера Д=2Т-К.

По приведённым формулам для аргументов R и и составлены таблицы кривых.

Точка С называется вершиной угла поворота (ВУ), точки А, F и В соответственно начало кривой (НК), середина кривой (СК) и конец кривой (КК). Перечисленные точки называются главными точками кривой. Пикетажные наименования главных точек кривой находят из выражений пк НК = пк ВУТ;

пк КК = пк НК +К; (2.4).

пк СК = пк НК +К/2.

Начало кривой НК в натуре находят путём откладывания от вершины угла в обратном направлении величины тангенса Т. По направлению возрастания пикетажа, отложив значение тангенса, находят конец кривой. Вычисления по формулам 2.4 контролируются:

пк КК = пк ВУ + Т — Д;

пк СК = пк КК — К/2.