Схема РУ-110 (220) кВ концевой и ответвительной подстанции

В современных условиях для обеспечения надежности и экономичности электроснабжения потребителей необходима совместна! работа большого числа электростанций, подстанций. Однако при этом электрические схемы станций и подстанций должны обеспечивать соединение их отдельных элементов достаточно просто, надежно и удобно. В условиях эксплуатации подстанций возникает необходимость изменения схемы при выводе оборудования в ремонт, ликвидации аварий. Чтобы можно было производить эти изменения электрических схем, их элементы — трансформаторы, шины распределительных устройств (РУ), воздушные и кабельные линии — соединяют друг с другом посредством коммутационных аппаратов.

Главной схемой электрических соединений или схемой первичной коммутации называется схема электрических соединений основного электрооборудования, к которому относятся трансформаторы силовые и измерительные, реакторы, коммутационные аппараты и соединяющие их проводники. Для главных схем подстанций определяющими факторами являются местоположение подстанции в энергосистеме и ее назначение, мощность, перерабатываемая на подстанции и проходящая через нее транзитом, количество и мощность трансформаторов и отходящих линий, уровни их напряжений, категории потребителей, которые питаются по этим линиям.

По способу начертания главные схемы подстанций подразделяются на многолинейные, на которых показываются все фазы электроустановки и нулевой провод, и однолинейные, на которых изображается только одна фаза, остальные ввиду их аналогичности не показываются. Графическое изображение однолинейных схем значительно проще, повышается наглядность и запоминаемость таких схем. Однолинейные схемы составляют для всей электроустановки, те участки, схемы, где по фазам есть отличия, имеют многолинейное изображение.

Выбранная схема при выполнении электроустановки должна обеспечивать ряд условий:

обеспечивать надежность электроснабжения потребителей;

осуществлять эксплуатацию с минимальными затратами средств и расходом материалов;

обеспечивать безопасность и удобство обслуживания;

исключать возможность ошибочных операций персоналом в процессе срочных переключений.

Выполнение последнего условия затрудняется при очень сложной схеме электроустановки, однако значительное упрощение схемы может вызвать трудности для выполнения первого условия в отношении надежности электроснабжения. Железнодорожные потребители в основном относятся к первой и второй категориям, и для их питания используют чаще трансформаторные подстанции с двумя трансформаторами, один из которых может быть резервным. Для электроснабжения потребителей третьей категории применяют схемы однотрансформаторных подстанций.

Однолинейная схема РУ-110 (220) кВ концевой и ответвительной подстанций представлена на рис. 3.1. Питание на трансформаторы Тх и Тг поступает от линии электропередачи по вводам Wt и Wv на которых установлены разъединители QSt и QS1 типа РНДЗ-2−110 с дистанционными приводами типа ПДН-1. Между вводами выполняется перемычка с двумя разъединителями QS3 и QSa, QS3 имеет привод ПДН-1, QS4 с ручным приводом ПР-90. На первичной стороне трансформаторов Т1 и Тг установлены разъединители QSs и QS6 такие же как на вводах, быстродействующие отделители QR1 и QR2, дополненные короткозамыкателями QN1 и QN2 Встроенные трансформаторы тока TA1 и ТА2 необходимы для подключения амперметра и релейных защит. Наличие перемычки с разъединителем, имеющим дистанционное управление, позволяет обеспечить питание любого трансформатора по любому вводу или двух трансформаторов по одному вводу. Второй разъединитель перемычки QS4 с ручным приводом используется при ремонте QS3 для создания видимого разрыва цепи, трансформатор Т2 остается в работе, получая электроэнергию по вводу W2. Разрядники К, и FV2 типа РВС-110 защищают изоляцию РУ—110 кВ от перенапряжений.

Рис. 3.1. Схема РУ- 110 кВ концевой и ответвительной подстанций