Водоснабжение строительной площадки

Наименование потребителей.

Един.

измер.

Кол-во.

Расход воды на ед. изм., л.

Общий расход воды, л.

Сменный расход воды, л.

А. Производственные нужды.

Приготовление цементного раствора.

м3.

64,8.

Б. Хозяйственно-бытовые нужды.

Хозяйственно-питьевые нужды.

раб. в смену.

Душ Работы на площадке зимой осложняются необходимостью приготовления незамерзающих водных дезактивирующих растворов, для чего используют антифриз. Применение же антифриза вынуждает исключать из состава растворов комплексообразователь (в силу взаимодействия последнего с антифризом), что ведет к ухудшению дезактивирующих свойств получаемых растворов. Кроме того. большое процентное содержание антифриза в растворе (21−31% СаСl2 или 16−25% МеС12 для температуры воздуха до 15 °C и ниже) удорожает обработку.

Дезактивирующие растворы на основе аммиачной воды в этих условиях более предпочтительны. Так, при использовании поливомоечной техники, авторазливочных станций и индивидуальных дегазационных комплектов применяют 0,15%-ный раствор моющих порошков, который готовится путем их растворения в 20 — 25%-ной аммиачной воде. Порошки вводят небольшими порциями. Если приготовления раствор в цистерне специальной машины, нужно в течение мин проводить циркуляцию аммиачной воды.

В комплекте ДК-4 используют 0,075%-ный водный раствор моющих порошков. При этом в 20-литровую канистру сначала засыпают 15 г. моющего порошка, а затем заливают воду. В канистру или другую емкость наливают 1 — 2 л воды и заполняют ее снегом, затем направляют в нее струю выхлопных газов от автомобиля, используя для этого ДК-4 в режиме циркуляции. Снег добавляют по мере его таяния. После этого в горячую воду засыпают требуемое количество моющего порошка.

Используя комплект ДК-4, надо следить за тем, чтобы не замерзал его предохранительный клапан. Через каждые 20 — 30 мин. работы комплекта его целесообразно прогревать выхлопными газами машины, а после окончания дезактивации из жидкостных рукавов надо удалять остатки раствора.

В зимних условиях можно дезактивировать транспортные средства и технику, обмывая их теплой водой, а затем антифризом. Коэффициент дезактивации бульдозера и грейдера при такой обработке составляет 2 — 4. Обработка антифризом объектов, покрывшихся после обмывания водой ледяной коркой, не приводит к дополнительному уменьшению степени заражения.

При низких температурах дезактивация транспортных средств и техники значительно затрудняется: загрязнения, находящиеся на машинах в виде загустевшей смазки и обледенения, удаляются с большим трудом. Под руководством обслуживающего персонала площадки в выполнении работ по предварительной очистке машин от снега, льда и грязи и в проведении дезактивации участвуют экипажи транспортных средств и техники, проходящих обработку. Расчет (экипаж), из трех человек легко справляется с дезактивацией, например, автомобиля: один очищает объект от снега или помогает готовить раствор, другой проводит дезактивацию, пользуясь прибором ДК-4, третий протирает обработанную поверхность ветошью.

Расчет пропускной способности станции обеззараживания транспорта, площадок дезактивации может производиться на основании данных о расходе воды, растворов, ветоши в продолжительности дезактивации транспортных средств и техники, используемых формированиями ГО и населением.

Нормы расхода воды, материалов и времени могут изменяться в зависимости от степени зараженности объектов и других факторов, поэтому при исчислении норм расхода дезактивирующих веществ и времени обработки наружных поверхностей транспортных средств и техники, не упомянутых в таблице, нужно насолить из размера обрабатываемой поверхности объекта в квадратных метрах, расхода раствора (при протирании ветошью 0,4 — 0,5 л/м1, протирании щеткой 2,5 — 3 л/м2, обработке струей воды не менее 20 л/м2) и времени на обработку 1 м² (2, 1 и 0,5 мин. соответственно для каждого указанного способа).

Наиболее эффективна дезактивация транспортных машин типа самосвалов, легковых машин, автоцистерн, автобусов; неэффективна дезактивация грейдеров, бульдозеров.