Построение графика суммарного крутящего момента

Для построения кривой суммарного крутящего момента М_i = М_крср многоцилиндрового двигателя графически суммируем кривые крутящих моментов от каждого цилиндра, сдвигая влево одну кривую относительно другой на угол и поворота кривошипа между вспышками.

Для двигателя с равными интервалами между вспышками суммарный крутящий момент для четырехтактного двигателя будет периодически повторятся через:

Поскольку, а R = const, то кривая будет отличаться от кривой лишь масштабом.

Масштаб крутящего момента ,.

Таблица 5.

Средний крутящий момент М_кр.ср. определяется по площади, лежащей под кривой графика суммарного М_кр.:

Н· м,.

где F₁ и F₂ - соответственно положительная и отрицательная площади под кривой суммарного М_кр, мм₂;

L — длина интервала между вспышками по диаграмме крутящего момента, мм.

Найденный момент М_кр.ср. представляет собой средний индикаторный момент двигателя.

Эффективный крутящий момент двигателя:

Значение з_М определено в разделе 2.7. Значение эффективного крутящего момента, полученное по данной формуле, должно совпадать с величиной М_е, вычисленной ранее.

Нм

Погрешность вычислений составляет:

Относительная погрешность вычислений М_кр.ср не превышает.