Диплом, курсовая, контрольная работа
Помощь в написании студенческих работ

Совершенствование системы обеспечения безопасности труда в авиапредприятиях на основе вероятностных моделей информационных потоков и использования компьютерных средств

Диссертация: Совершенствование системы обеспечения безопасности труда в авиапредприятиях на основе вероятностных моделей информационных потоков и использования компьютерных средств
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Гражданская авиация (ГА) является одной из отраслей, характеризующейся использованием новейшей техники и передовых технологийприменением разнообразных средств аэронавигации, механизации, технического обслуживания воздушных судов и оборудования аэропортовмногообразием технологических процессов с применением самой современной аппаратуры, основанной на использовании химических и радиоактивных… Читать ещё >

Содержание

  • Глава I. Анализ состояния трудоохранной деятельности
    • 1. 1. Анализ регулирования безопасности труда в Российской Федерации
    • 1. 2. Характеристика системы управления охраной труда
    • 1. 3. Анализ системы государственного управления охраной труда
    • 1. 4. Анализ международного опыта регулирования безопасности труда
    • 1. 5. Постановка задачи
    • 1. 6. Выводы
  • Глава 2. Исследование влияния условий труда на безопасность производственного процесса
    • 2. 1. Общая характеристика условий труда в производственном процессе авиапредприятия
    • 2. 2. Влияние условий труда на психофизиологическое состояние организма и развитие утомления
    • 2. 3. Исследование влияния условий труда на безопасность полетов
    • 2. 4. Разработка модели оценки влияния условий труда на безопасность производственного процесса
    • 2. 5. Экспериментальная оценка влияния факторов условий и охраны труда на безопасность производственного процесса
    • 2. 6. Разработка и апробирование методики организации и проведения оценки условий труда в организациях воздушного транспорта
    • 2. 7. Выводы
  • Глава 3. Разработка перспективной системы управления охраной труда
    • 3. 1. Реализация основных задач охраны труда с помощью ЭВМ
    • 3. 2. Направления разработки автоматизированной системы управления охраной труда предприятия
    • 3. 3. Структура автоматизированной системы управления охраной труда
    • 3. 4. Алгоритм управления
    • 3. 5. Методика оценки эффективности автоматизированной системы управления охраной труда
    • 3. 6. Выводы

Совершенствование системы обеспечения безопасности труда в авиапредприятиях на основе вероятностных моделей информационных потоков и использования компьютерных средств (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Актуальность проблемы.

Одной из самых острых проблем сферы труда является обеспечение его безопасности. По данным государственной статистики, на конец 1999 года примерно 17,5% общей численности работников занятых в отраслях промышленности, строительства, транспорта работали в условиях, которые не отвечают элементарным санитарно-гигиеническим нормам [130]. Следствием неудовлетворительного состояния условий и охраны труда является рост производственного травматизма, профессиональных заболеваний. В 1999 году от травм на производстве пострадали 153 тысячи человек, 4,3 тысячи человек погибли. Более чем у 9 тысяч работающих впервые установлен диагноз профессионального заболевания [123]. Травматизм и профессиональные заболевания в производственных процессах остаются на высоком уровне и наносят обществу ощутимый социальный и материальный ущерб.

Гражданская авиация (ГА) является одной из отраслей, характеризующейся использованием новейшей техники и передовых технологийприменением разнообразных средств аэронавигации, механизации, технического обслуживания воздушных судов и оборудования аэропортовмногообразием технологических процессов с применением самой современной аппаратуры, основанной на использовании химических и радиоактивных методов, электромагнитных и ультразвуковых волн, рентгеновской техники и т. п. В связи с этим, персонал авиапредприятий подвергается воздействию опасных и вредных производственных факторов (ОВПФ) физического, химического, биологического и психофизиологического характера, формирующих условия труда. В 1998 году свыше 80 тысяч работников авиапредприятий было занято на работах с условиями труда, не отвечающими санитарно-гигиеническим нормам, что составило 33,2% от общей численности работающих [112]. Неудовлетворительные условия труда приводят к ухудшению здоровья, снижению работоспособности, утомлению, появлению ошибок в работе, что приводит к отказам авиационной техники и оборудования аэропортов и как следствие, к возникновению неблагоприятных событий, несчастных случаев, профессиональных 4 заболеваний. За 2000 год число пострадавших в гражданской авиации с учетом пострадавших в авиационных происшествиях составило 404 человека, из них 27 пострадавших со смертельным исходом [104].

По данным исследований ГосНИИ авиационной и космической медицины МО РФ и ГосНИИ ГА РФ за последние несколько лет аварийность в России впервые стала превосходить показатели ИКАО, отображающие мировой уровень [124]. Анализ, проведенный этими организациями, показал, что число авиационных происшествий на 100 тыс. часов налета на самолетах 1 -3 классов (при регулярных и нерегулярных перевозках) возрос с 0,65 (1987 -91гг.) до 1,10−1,38 (1992;96 гг.), что превышает показатель для США в 56 раз. Число погибших на 1 миллион перевезенных пассажиров увеличилось с 0,5−0,7 (1987;91гг.) до 1,5−5,3 (1992;96гг.). По сравнению с США их количество оказалось выше почти в 9 раз. Основные причины аварийности в ГА России за указанный период — человеческий фактор (более 70%) и снижение ответственности за безопасность полетов в сложившихся в стране социально-экономических условиях.

Статистические исследования свидетельствуют о постоянстве доли человеческого фактора в структуре причин авиационных происшествий на протяжении нескольких десятилетий. Это приводит к выводу о недостаточной изученности человеческой компоненты в структуре авиационно-транспортной системы и указывает на необходимость изучения и оценки условий, при которых этот фактор проявляется.

Государственная политика России в области управления безопасностью полетов направлена на решение целого ряда задач, имеющих профилактическую направленность, среди которых указана также — «разработка требований и рекомендаций по условиям труда авиационных специалистов» [120].

Исходя из изложенного выше, вытекает, что улучшение условий труда с целью обеспечения его безопасности, снижение производственного травматизма и профессиональных заболеваний, предупреждения аварийных и экстремальных ситуаций является важной задачей. Организация работы по обеспечению безопасности труда авиационного персонала, сохранение его здоровья и работоспособности и, следовательно, уменьшение вероятности возникновения неблагоприятных событий неразрывно связано с совершенствовани5 ем системы управления охраной труда (СУОТ). Действующая в авиапредприятиях административно-правовая система управления охраной труда обладает рядом существенных недостатков и в первую очередь низким уровнем информационного обеспечения задач охраны труда. На сегодняшний день отсутствуют методы и технические средства, обеспечивающие процедуры оперативного сбора, хранения, обработки и передачи своевременной, достоверной и полной информации об условиях и охране труда. Это приводит к тому, что мероприятия по обеспечению безопасности труда на рабочих местах осуществляются с большим запаздыванием.

Таким образом, совершенствование СУОТ на основе повышения эффективности ее информационного обеспечения является актуальной задачей, имеющей социальное значение.

Цель и задачи работы.

Целью диссертационной работы является решение вопросов повышения уровня безопасности труда авиационного персонала, направленное на снижение аварийности, производственного травматизма, профессиональных заболеваний в производственном процессе авиапредприятия.

Для достижения этой цели поставлены и решаются следующие задачи:

— провести анализ регулирования безопасности труда в России и за рубежом;

— исследовать условия труда в производственном процессе авиапредприятия;

— изучить влияние условий труда на надежность деятельности авиационного персонала;

— изучить влияние условий труда на безопасность полетов;

— разработать модель оценки влияния условий труда на безопасность производственного процесса;

— разработать методику оценки условий труда на рабочих местах авиационного персонала;

— разработать структуру автоматизированной системы управления охраной труда (АСУОТ) авиапредприятия. 6.

Объектом исследования выбран производственный процесс авиапредприятия, предметом исследования является система управления охраной труда.

Методы исследований.

Для решения поставленных задач в работе использованы методы теории систем, управления, вероятностей, множеств, автоматического управления, логико-математической теории систем. Экспериментальные исследования основаны на статистических данных, полученных при расследовании авиационных событий и обработаны с использованием аппарата двузначной математической логики.

Научная новизна работы состоит в следующем:

— обоснована необходимость совершенствования системы управления охраной труда на основе повышения эффективности ее информационного обеспечения;

— разработана модель оценки влияния условий труда на безопасность производственного процесса;

— использование аппарата двузначной математической логики при обработке статистических данных безопасности полетов в рамках разработанной модели;

— разработана методика оценки условий труда на рабочих местах авиационного персонала;

— выполнено теоретическое обобщение и разработаны основы и ключевые звенья автоматизированной системы управления охраной труда.

Практическая значимость работы состоит в том, что:

— оценка влияния условий труда на безопасность производственного процесса с использованием разработанной модели позволяет повысить эффективность получения информации об условиях и охране труда на рабочих местах тех служб, неудовлетворительное качество работы, которых оказывает влияние на возникновение неблагоприятных событий;

— разработанная методика оценки условий труда позволяет проводить аттестацию рабочих мест в организациях воздушного транспорта;

— результаты оценки условий труда по разработанной методике используются при проведении сертификации работ по охране труда, определении 7 страховых тарифов, доплат за работу в неблагоприятных условиях труда, включаются в трудовые договоры (контракты);

— результаты анализа статистических данных безопасности полетов, выполненного с использованием разработанной модели, и результаты оценки условий труда, проведенной по разработанной методике, позволят осуществлять профилактическую работу по предупреждению аварийности в производственном процессе авиапредприятия;

— внедрение системы непрерывного обучения в сфере безопасности труда с использованием новых технологий повысит подготовку авиационного персонала способного обеспечить безопасность производственного процесса;

— результаты аттестации руководителей и специалистов, обучающихся в соответствии с разработанными программами, являются в настоящее время обязательными при процедурах сертификации в системе сертификации на воздушном транспорте;

— внедрение перспективной АСУ ОТ позволит автоматизировать процедуры получения и обработки информации, оперативно проводить оценку условий труда на рабочих местах и координировать деятельность структурных подразделений, что повысит качество выполнения работ, направленных на обеспечение регулярности и безаварийности полетов.

Реализация результатов.

Результаты исследований внедрены в практическую деятельность отдела анализа состояния безопасности полетов ГСГА (2002г.), авиапредприятий: ГУЛ «Аэропорт Сочи» (2000г.), ГУАП «Кавминводыавиа» (2000г.), ГУАП «Пулково"(2001г.), использованы при разработке раздела «Условия и охрана труда спасателей» Руководства по поисковому и аварийно-спасательному обеспечению полетов в ГА (РПАСОП — 2001). Материалы исследований используются в учебном процессе Академии ГА и Института руководящих работников и специалистов отрасли. Внедрение результатов работы подтверждено соответствующими актами.

На защиту выносятся:

1. Модель оценки влияния условий труда на безопасность производственного процесса.

2. Модель сертификации работ по охране труда.

3. Модель системы оперативного управления охраной труда (АСУОТ). 8.

Апробация результатов работы.

Основные положения диссертационной работы докладывались и обсуждались на:

— международной конференции «Социальная экология: наука и образование» (г. Санкт-Петербург, Российский государственный гидрометеорологический институт 1994 г.);

— на третьей Всероссийской научно-практической конференции с международным участием «Новое в экологии и безопасности жизнедеятельности» (г. Санкт-Петербург, БГТУ 1998 г.);

— на научно-практической конференции «Безопасность и экология Санкт-Петербурга» (г. Санкт-Петербург, СПбГТУ, 1999 г.);

— на международном экологическом конгрессе «Новое в экологии и безопасности жизнедеятельности» (г. Санкт-Петербург, БГТУ 2000 г.);

— на международной научно-практической конференции «САКС-2001» (Красноярск, 2001 г.);

— на научно-технических конференциях кафедры, Академии гражданской авиации 1995;2001 гг.

Публикации.

По теме диссертации опубликовано тринадцать печатных работ, в том числе учебное пособие и сборник нормативных правовых актов по охране труда.

Структура и объем работы.

Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, библиографии, приложений. Она содержит 142 страницы основного текста, 35 рисунков, 16 таблиц, 7 приложений, библиографии из 144 наименований.

3.6. Выводы.

1. Представленная структурная модель, отражающая взаимосвязь факторов, которые характеризуют условия труда, производительность труда и состояние здоровья работающих, позволила определить цели и задачи АСУОТ авиапредприятия, выявить ее звенья, описать место автоматизированной системы в СУОТ и определить ее основные функции.

2. Разработана структурная схема АСУОТ, с помощью которой можно автоматизировать получение данных об условиях труда на рабочих местах с помощью измерительных устройств и обработку полученной информации.

3. Преимуществом предложенной СУОТ является то, что она позволяет использовать традиционно сложившиеся структуры управления охраной труда и перейти к автоматизированным методам управления.

4. Для достижения высокого уровня оперативности и быстродействия предлагается применять двухуровневую АСУОТ, что позволит обрабатывать информацию о состоянии параметров окружающей среды и технологических процессов, которые формируют условия труда на рабочих местах авиационного персонала.

5. Разработан алгоритм управления охраной труда, который позволяет автоматизировать процесс сбора, анализа и оценки информации с последующим принятием управляющих решений.

6. Предлагаемая методика оценки эффективности СУОТ учитывает современные требования социального страхования от несчастных случаев и профессиональных заболеваний на производстве.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

.

Представленные результаты исследования позволяют сделать следующие основные выводы:

1. Анализ литературных источников показал, что в современных условиях традиционные методы управления охраной труда не достигают поставленной цели, ввиду того, что недостаточная информативность производственной среды авиапредприятий не обеспечивает качественного функционирования государственной системы управления охраной труда в России, эффективность которой зависит от ее информационного обеспечения. Установлено, что для повышения эффективности СУОТ необходимо совершенствовать методы получения и обработки информации о состоянии условий и охраны труда в организациях.

2. Исследования трудовой деятельности авиационного персонала показали, что улучшение условий и охраны труда на рабочих местах обеспечивают повышение качества их труда, что способствует повышению уровня безопасности полетов. Разработана структурно-функциональная модель системы «человек — среда», позволяющая проследить причинно-следственные связи и последовательные стадии формирования различных состояний организма работающих, которые возникают под влиянием факторов производственной среды.

3. Показана зависимость между условиями труда на рабочих местах и безопасностью полетов, что позволило разработать математическую модель оценки влияния условий труда на безопасность производственного процесса. Экспериментальные исследования, проведенные с помощью разработанной математической модели, показали, что улучшение условий трудовой деятельности обеспечивают снижение аварийности на воздушном транспорте. Создание единого информационного поля по безопасности полетов и безопасности труда позволяет по новому подойти к анализу причин аварийности на воздушном транспорте, что повысит профилактическую работу по снижению аварийности на воздушном транспорте.

4. Использование разработанной схемы сертификации работ по охране труда будет способствовать более эффективному функционированию СУОТ по созданию здоровых и безопасных условий труда на рабочих местах авиационного персонала. Разработана методика организации и проведения аттестации рабочих мест по условиям труда, которая позволит получать и обраба.

143 тывать информацию, содержащую полные и достоверные сведения об условиях и охране труда в организациях. Даны предложения по повышению эффективности обучения вопросам охраны труда, которые обеспечивают получение необходимой информации о методах и средствах управления охраной труда с целью принятия грамотных инженерных решений по обеспечению безопасности производственных процессов.

5. Разработаны ключевые звенья АСУОТ организации, которая позволяет автоматизировать процедуры получения, обработки, хранения и передачи информации об условиях и охране труда на рабочих местах, и входит составной частью в информационно-аналитическую систему государственного управления охраной труда в России. Для высокого уровня оперативности и быстродействия предложено использовать двухуровневую АСУОТ, в которой могут быть использованы разработанные методы получения и обработки информации об условиях и охране труда.

6. Для оценки эффективности СУОТ предложена методика, в которую внесены показатели потерь по производственным травмам и профессиональным заболеваниям с учетом требований социального страхования. Внедрение в практическую деятельность разработанных организационно-технических мероприятий позволит обеспечить определенный социальный эффект, который выражается в улучшении условий трудовой деятельности авиационного персонала, снижении травматизма и профессиональной заболеваемости, повышении работоспособности и производительности труда. Экономический эффект при этом рассматривается как следствие социального.

7. Проведенные теоретические исследования показали, что для внедрения в практику работы организаций АСУОТ необходимы разработки по следующим ключевым вопросам безопасности труда:

— программного обеспечения автоматизированного управления охраной труда;

— способов оценки влияния факторов производственной среды и методов оперативной оценки психофизиологического состояния работающих специалистов;

— адаптивных информационно-измерительных устройств, для замера негативных факторов производственной среды.

Для решения указанных задач необходимо привлекать специалистов научно-исследовательских и проектно-конструкторских институтов.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Безопасность полетов. Под ред. Р. В. Сакача. -М.Транспорт, 1989.- 239 с.
  2. Безопасность полетов летательных аппаратов. Под ред. А. И. Старикова. -М: Транспорт, 1988. 158 с.
  3. Безопасность жизнедеятельности. Под ред. С. В. Белова. М.: Высшаяшкола, 1999. 448 с.
  4. Г. М., Черкашин А. Я. и др. Справочник межотраслевых нормативных материалов по охране труда и эргономике.-М.:ВЦОПТ, 1996 252 с.
  5. С.А., Романов В. В., Седов Ю. И. Безопасность жизнедеятельности. Учебное пособие. Тверь: ТвеПи, 1992. — 160 с.
  6. В.А., Малкин В. Б., Покровский Б. Л., Шпаченко Д. И. Психологический отбор летчиков и космонавтов. М.: Наука, 1984. -264 с.
  7. В.А., Орлов В. Я. Психология и надежность: человек в системахуправления техникой. М.: Ин-т психологии РАН, 1998. — 285 с.
  8. А. И. Кастрицкий А.С., Тарасов И. Н., Трейвас Д. В. Руководство по информационному обеспечению подсистем АС ПАП ГА. М.: Воздушный транспорт, 1989. — 160 с.
  9. В.А. Управление производством в гражданской авиации. С-Пб.: АГА, 1993. — 136 с.
  10. В.А. Зависимость функционального состояния организма работающих от возраста и производственных факторов // Гигиена и санитария. 1983. — № 8 — С. 20−22.
  11. В.А. Производственные факторы и возрастная работоспособность. -Киев: Здоровье, 1991. 160 с.
  12. Л.А. Охрана труда в гражданской авиации. М.: Транспорт, 1993.-288 с.
  13. Л.А., Протоерейский А. С. Актуальные вопросы стандартизации требований безопасности труда в гражданской авиации. Киев: Знание, 1987. — 16 с.
  14. А.Е., Еленский В. В. Положение о системе управления охраной труда в ГА. М.: ГосНИИ ГА.: 1986. — 28 с.
  15. Е.С., Овчаров Л. А. Прикладные задачи теории вероятностей. -М.: Радио и связь, 1983. 416 с.
  16. Е.С., Овчаров Л. А. Теория вероятностей и ее инженерные приложения. М.: Наука, 1988. — 480 с.145
  17. А.Г., Тычина Г. И., Анаников А. А. Положение о системе управления безопасностью труда в строительно-монтажных трестах и приравненных к ним организациях. Киев: КИСИ, 1990. — 76 с.
  18. С.Г., Господариков Д. А. Методические основы расчета экономического ущерба от травматизма и профзаболеваний в современных условиях // Безопасность жизнедеятельности, № 5, 2001. стр. 21 23.
  19. В.М. Введение в АСУ. Киев: Техшка, 1974. — 320 с.
  20. В.М. Основы безбумажной информатитки. М.:Наука, 1987 552с.
  21. Ю.А. Закон и целевая функция пропорциональности в народномхозяйстве. Л.: ОЛАГА, 1987 127 с. Рукопись деп. в ИНИОН 23.10.87 № 31 542-Деп.
  22. Ю.А., Запасская Е. С. Математический аппарат системной логики.
  23. Отчет по НИР АН СССР на 1971−75 гг. по направлению «Кибернетика» № ГР 74 064 377 инв. № Б367 947, 1974.
  24. Ю.А. Принцип согласованного оптимума в экономике. Индекс эффективности системы. Л.: ОЛАГА, 1987 — 91 с. Рукопись деп. в ИНИОН 23.10.87 № 31 543 -Деп.
  25. Л.П. Модульная технология обучения: Методические рекомендации. С-Пб.: ВИПК ПТО, 1993. — 43 с.
  26. М.А., Башкирова Л. С. и др. Вероятность нарушений в системе управления как критерий напряженности операторской деятельности // Физиология человека. 1988. — № 3. — С. 424−427.
  27. Гунтер Леман. Практическая физиология труда. М.: Медицина, 1967.226 с.
  28. К.М. Профессиональная пригодность и основные свойства нервной системы. М.: Наука, 1970. 272 с.
  29. В.Г., Кузьмин А. П. Система управления охраной труда на машиностроительном предприятии. М. Машиностроение, 1989. — 160 с.
  30. Е.А. К вопросу количественной постадийной оценке утомления летного состава // Авиационная и космическая медицина (материалы конференции).-М.: 1963.-С. 153−157.146
  31. Единый тарифно-квалификационный справочник работ и профессий рабочих./ М-во труда и социал. развития. Рос. Федерации. М.: ЦБНТ, 2000.
  32. В.И., Иванов B.C. Безопасность полетов летательных аппаратов.
  33. М.: Транспорт, 1986.-218 с.
  34. Загурский J1.A., Протоерейский А. С. Пути совершенствования организации охраны труда в предприятиях гражданской авиации // Проблемы охраны труда в ГА. Киев: КИИГА, 1982. — 64 с.
  35. В.Б., Панченко В. М., Твердин J1.M. Модульное построение учебных пособий по специальным дисциплинам // Проблемы вузовского учебника. Вильнюс: ВГУ, 1983. — С. 73−75.
  36. Г. М. Психофизиологический анализ трудовой деятельности. -М.: Наука, 1966. -114 с.
  37. А.В., Мороз М. П., Перелыгин В. В. Оценка работоспособностиоператоров с помощью статистических характеристик простой зрительно-моторной реакции // Военно-медицинский журнал. 1988. — № 1. -С. 53 — 55.
  38. В.В., Козьяков B.C. Управление охраной труда на предприятиях легкой промышленности. Киев: Знание, 1986. — 18 с.
  39. Н.Ф. Роль физиологии, эргономики в системе гигиенических исследований // Физиология труда. Тез. докл. VI Всесоюзной научной конференции по физиологии труда. М.: 1973. — С. 34.
  40. Л.Я., Ревук А. Г. Критерий эффективности системы управления охраной труда // Проблемы охраны труда и окружающей среды в производственных процессах гражданской авиации. Киев.: КИИГА, 1989. — С. 3 -7.
  41. Л.Я., Ревук А. Г. Точечный и линейный критерий оценки условий труда // Эргономические проблемы профотбора, подготовки и адаптации на производстве авиаспециалистов. Сб. научн. трудов. Киев: КИИГА, 1985.-С. 60−67.
  42. Н.П., Макушин В. Г. Влияние условий труда на его производительность. М.: Экономика, 1970. — 143 с.
  43. А.А., Гигиена труда и промышленная санитария. М.: Медицина, 1981.-368с.
  44. Г. А. Исследование психологических методов при массовых обследованиях рабочих «шумовых» профессий. Тез. докл. региональной научно-практической конференции. — Новокузнецк: Ин-т комплексных проблем гигиены и профзаболеваний, 1991. — С. 40 — 41.
  45. О.В. Теория управления социалистическим производством. М.: Экономика, 1983. — 432 с.
  46. Е.В. Психологические характеристики изменений функционального состояния диспетчеров УВД в процессе их деятельности: Авто-реф. дис. на соиск. учен. степ. канд. мед. наук. М.: 1992. — 21 с.
  47. Конституция РФ: По сост. на 15 сент. 2000 г.: Офиц. текст. М.: ИВЦ Маркетинг: ЮКЗА, 2000. — 46 с.
  48. Ю.Ю. Определение профессионально-важных качеств специалистов PC ЧС И Проблемы безопасности при чрезвычайных ситуациях. ВИНИТИ. М.: 1995. — выпуск 3. — С. 48 -54.
  49. Ц.П. Психофизиология человека в экстремальных условиях. -М.: Медицина, 1978. 271 с.148
  50. Н.А. Принципы построения и техническая реализация СУОТоператоров (на примере отрасли связи). Автореф. дис. д-ра техн. наук. -Л.: 1987.-48 с.
  51. М.А. Курс инженерной психологии. 2-е изд., испр. и доп. — Таллин: Валгус, 1978. 364 с.
  52. B.C., Бобров А. Ф., Щебланов В. Ю. Здоровье работающего человека и некоторые подходы к его количественной оценке // Гигиена и санитария. 1992. — С. 4 — 8.
  53. Г. Н., Беликов А. С., Залунин В. Ф. Безопасность жизнедеятельности. Днепропетровск: Пороги, 1992. — 414 с.
  54. П.П., Лапин. В.Л., Подгорных Е. А., Пономарев Н. Л., Сердюк Н. И. Безопасность технологических процессов и производств. Охрана труда. -М.: Высшая школа, 1999. 318 с.
  55. А.П., Газизов P.M., Алиев Ф. Ш. Научные основы управления охраной труда на предприятии. Казань: ВНИИ ОТ ВЦСПС, 1981. — 12 с.
  56. В.В., Тиунов Л. А., Васильев Г. А. Комбинированное действие промышленных ядов. М: Медицина, 1975. — 255 с.
  57. В.В. Геохимическая среда и жизнь. М.: Наука, 1982. — 32 с.
  58. B.C. Система управления охраной труда на предприятии. М.: Профиздат, 1985. — 96 с.
  59. В.Л., Попов В. М., Рыжков Ф. Н., Томаков В. И. Безопасное взаимодействие человека с техническими системами: Учебное пособие. Курск: 1995.-238 с.
  60. А.Б., Медведев В. И. Функциональные состояния человека в трудовой деятельности: Учебное пособие. М.: Из-во МГУ, 1981. — 111 с.
  61. О.А. Интегральная оценка работоспособности при умственном и физическом труде. М.: Экономика, 1990. — 109 с.
  62. В.Г., Ипатова С. А., Ясонов В. В., Галкина Г. В., Деменьтьева А.Г.
  63. Оздоровление условий труда основа качества обслуживания авиационной техники // Авиамедицинские и эргономические исследования человеческого фактора в ГА. Сб. научн. трудов. — М.: ГосНИИ ГА, 1990. № 294
  64. Л.А., Макеева Т. И., Моисеева Ю. Б., Зюба Т. В. Сборник законодательных нормативно-правовых документов по охране труда. С-Пб. Академия ГА, 2001.-148 с.149
  65. JI.А., Макеева Т. И., Моисеева Ю. Б., Зюба Т. В. Безопасностьжизнедеятельности. Часть I. Законодательные и организационные вопросы управления охраной труда на воздушном транспорте. Учебное пособие. С-Пб.: Академия ГА, 2001. — 90 с.
  66. Л.А., Макеева Т. И. Условия и охрана труда спасателей // Руководство по поисковому и аварийно-спасательному обеспечению полетов в ГА. (РПАСОП-2001) Раздел 2.7. С. 31 — 36.
  67. Т.И. Источники загрязнения атмосферы при эксплуатации воздушного транспорта. // Социальная экология: Наука и образование. Тезисы докладов Международной научно-методической конференции. С-Пб: РГГМИ, 1994.-С. 155−156.
  68. Т.И., Чугунов В. И. Влияние условий труда авиационного персонала на безопасность полетов // Безопасность и экология Санкт-Петербурга.- С-Пб.: СПбГТУ, 1999. С. 269 — 271.
  69. Т. И. Чугунов В.И. Концептуальные подходы к подготовке специалистов по безопасности технологических процессов и производств на воздушном транспорте // Безопасность и экология Санкт Петербурга. -С-Пб.: СПбГТУ, 1999. — С. 271−275.
  70. Т.И. Влияние негативных факторов труда на психофизиологическое состояние авиационного персонала // Психофизиологические проблемы повышения работоспособности летного и диспетчерского состава гражданской авиации С-Пб.: Академия ГА. — С. 3 — 8.
  71. Т.И. Разработка автоматизированной системы управления охраной труда // Новое в экологии и безопасности жизнедеятельности. С-Пб.: БГТУ, 2000.-С. 476−479.150
  72. Макеева Т. И. Реализация основных задач охраны труда с помощью ЭВМ
  73. Проблемы эксплуатации и совершенствования авиационной техники и систем воздушного транспорта. Межвузовский сборник научных трудов.- С-Пб.: Академия ГА, 1999. С. 80−83.
  74. В.Г. Количественная оценка тяжести труда: Межотраслевые методические рекомендации НИИ труда Госкомтруда СССР. М.: Экономика, 1988.- 119 с.
  75. В.Г. Оценка влияния условий труда на его производительностьи эффективность производства. М.: НИИ труда, 1984. — 63 с.
  76. В.Г. и др. Методика оценки экономической эффективности внедрения и функционирования СУОТ предприятий (производственных объединений). М.: НПО НИИ Тавтопром, 1989. — 30 с.
  77. Г. Г., Тихомиров B.JI. Метод надежностно-ориентированногопроектирования систем «человек-машина». Минск: Ин-т техн. кибернетики, 1994. — 52 с.
  78. В.И. и др. Физиологические механизмы оптимизации деятельности. Л.: Наука, 1985. — 135 с.
  79. Медицинские аспекты обеспечения безопасности полетов гражданскойавиации. Под редакцией А. Н Бабийчука. М.: Воздушный транспорт, 1988.-360 с.
  80. Медицинские и психологические проблемы оптимизации психологического состояния летчика. Под редакц. С. И. Сытника. М.: Воениздат, 1992.-92 с.
  81. М.В. Анализ и оценка систем управления на предприятиях.- М.: Финансы и статистика, 1990. 134 с.
  82. И.А. и др. Автоматизированные системы управления. Основы теории информационных систем. -М. Учеб. пособие. В 3-х ч., 1970.
  83. И.А., Уринсон Л. С., Храмешин Г. К. Передача информации в сетяхс коммутацией сообщений. М.: Связь, 1977. — 328 с.151
  84. В.М. Анализ и оптимизация операторской деятельности. М.:
  85. ВНИИ техн. эстетики, 1986. — 121 с.
  86. М.М. Организация безопасного производства. М.: Профиз-дат, 1983.-95 с.
  87. А.О. Влияние условий труда на работоспособность и здоровье операторов. Киев: Здоровье, 1984. — 144 с.
  88. Г. Н. Информационно-измерительные системы. М.:
  89. Высшая школа, 1977. 208 с.
  90. В.Д. Надежность работы оператора в сложной системе управления // Хрестоматия по инженерной психологии. М.: Высшая школа, 1991.-С. 238−248.
  91. А., Четыре модели. Какую выберем? // Охрана труда и социальное страхование. 1993. — № 7. — С. 4 — 7.
  92. Об обязательном социальном страховании от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний. Федеральный закон № 125 от 9.07.98 г. С — Пб.: ООО Политехника — сервис, 1999. — 32 с.
  93. Об основах охраны труда в Российской Федерации. Федеральный закон № 181 от 17.07.99. М.: 1999. — 18 с.
  94. Общероссийский классификатор профессий рабочих, должностей служащих и тарифных разрядов ОК 016 94: Введ. в действие с 01.01 96. / Минтруд России. — изд. офиц. — М.: Эконов, 1995. — 221 с.
  95. JI.H., Околелов О. П. О дидактических аспектах компьютеризации процесса обучения в вузе // Педагогические и психологические аспекты компьютеризации образования: Тез. докл. Рига: РПИ, 1988. 4.1. -С. 110−112.
  96. О правительстве РФ. Федеральный Конституционный закон.
  97. Определение эффективности мероприятий по улучшению условий труда. М.: Моск. НИИ труда, 1979. — 60 с.
  98. Организационное обеспечение охраны труда в авиационных организациях ГА. Общие требования и порядок оценки ОСТ 54−3-2622.75 2000. ССБТ. — Введ. 19.06.2000. — М.: ФСВТ, 2000. — 60 с.
  99. Организация обучения безопасности труда. Общие положения. ГОСТ 12.0.004−90. -Введ.01.07.91. -М.: Издательство стандартов, 1991.-21 с.
  100. Основы инженерной психологии: Учебное пособие. Под ред. Б. Ф. Ломова. М.: Высшая школа, 1986. — 447 с.152
  101. Основы научного управления социалистической экономикой. Под общ. ред. Р. А. Белоусова. М.: Мысль, 1985. — 365 с.
  102. О состоянии производственного травматизма и условий труда на предприятиях и в организациях гражданской авиации в 2000 году // Распоряжение Министерства транспорта РФ № НА-170-Р от 23.04.2001. 19 с.
  103. Охрана труда и проблемы повышения эффективности производства. Сборник научных работ институт охраны труда. Под ред. В. В. Дьякова. -М.: ВЦНИИ ОТ, 1990. 143 с.
  104. Перечень видов нормативных правовых актов, содержащих государственные нормативные требования охраны труда. Утвержден постановлением Правительства РФ от 23.05.2000 г. № 399.
  105. .Н., Ударова Н. С., Лихачева О. А., Степанова Л. П. Утомление и адаптационные возможности организма в процессе труда // Физиология человека, т. 8. № 3. — С. 457 — 462.
  106. Положение о порядке обучения и проверки знаний по охране труда руководителей и специалистов предприятий и организаций воздушного транспорта № ДВ 80/и. — М.: ДВТ, 1995. — 26 с.
  107. Положение о порядке проведения аттестации рабочих мест по условиям труда. Утверждено постановлением Минтруда и социального развития РФ от 14.03.1997 г. № 12.
  108. Программа улучшения условий и охраны труда на воздушном транспорте на 2000 2002 годы. Приказ ФСВТ России от 30.12.99 № 155.
  109. Психофизиологические исследования деятельности операторов: Сборник статей. -М.: Издательство МО СССР, 1971. 115 с.153
  110. Г. М., Савицкий В. Е., Гогиташвили Г. Г. Управление безопасностью труда на предприятии. М.: Профиздат, 1982. — 112 с.
  111. А.П. и др. Электронно- вычислительные машины в управлении: Учеб. пособие. М.: МИУ, 1988. — 79 с.
  112. М.М., Глаголева Л. А., Ипатов М. И., Ермилов В. П. Организация планирования и управление предприятием машиностроения. М.: Машиностроение, 1982. — 544 с.
  113. М. Биоритмами не покомандуешь // Охрана труда и социальное страхование. 2000. — № 11. — С. 70 — 72.
  114. А.Г. Принципы построения системы управления охраной труда авиапредприятия: Автореф. дис. д-ра техн. наук. Киев: 1992. — 35 с.
  115. В.В. Проблема утомления. М.: Медицина, 1975. — 238 с.
  116. В.В., Зубков Б. В. Человеческий фактор и безопасность полетов. М.: МГТУ ГА, 1994. — 67 с.
  117. М.С., Власов М. А. Охрана труда в животноводстве. М.: ВО «Агропромиздат», 1991.-81 с.
  118. Н.Л., Глуховский В. Д., Маранова Н. Р. и др. Качество воздуха в кабинах ВС // Авиамедицинские и эргономические исследования человеческого фактора в ГА. Сборник научных трудов. М.: ГосНИИ ГА, 1990.
  119. Соловьев А. П. Формирование государственной системы управления охраной труда в РФ. С-Пб.: ЦОТПБСП, 2000. — 130 с.
  120. В.В. Причины авиакатастроф: состояние самолетов или здоровье летчиков? // Охрана труда и социальное страхование. № 3, 1998. -С. 58−62.
  121. А.Е. Оценка и прогнозирование функционального состояния операторов эргатических систем. Автореф. дис. канд. биолог, наук. Киев, 1990.- 16 с.
  122. Типовое положение о порядке обучения и проверки знаний по охране труда руководителей и специалистов предприятий, учреждений и организаций. Утверждено постановлением Министерства труда РФ от 12.10.94 г. № 65.-16 с.
  123. В.Н., Гусов К. Н. Трудовое право России-М.: Юрист, 1 995 448 с.
  124. Управление охраной труда. Основные положения. Рекомендации. М.: Из-во стандартов, 1983. — 15 с.154
  125. Условия труда и отдыха для летного состава гражданской авиации. Сан-ПиН 2.5.1.05 1−96. Введ. 19.03.96. М.: Госкомсанэпиднадзор, 1996.-6 с.
  126. Федеральная целевая программа улучшения условий и охраны труда на 1998 2000 г. Утверждена постановлением Правительства РФ от 10.11.1997 г. № 1409.
  127. В.В., Гаевая Т. Я. Обучение рабочих охране труда. Методич. указания М.: ВЦНИИ ОТ, ВЦСПС, 1988. — 32 с.
  128. Фильев В. И Охрана труда на предприятиях РФ (ОТ на основе ГОСТов РФ). М.: Журнал «Управление персоналом», 1997. — 160 с.
  129. Хрестоматия по инженерной психологии. Под ред. Б. А. Душкова. М.: Высшая школа, 1991. — 286 с.
  130. В.К. Основные технологические процессы производства гражданской авиации. -М.: МИИГА, 1992. 67 с.
  131. Д.С., Вылегжанин О. И., Софьин A.M., Бондарев И. П. Разработка системы и критериев оценки предрабочего функционального состояния оператора // Научно- технический прогресс и охрана труда. М., 1989. С. 12−17.
  132. В. И. Макеева Т.И. Разработка методов и средств обеспечения выживания пассажиров в Арктическом бассейне // Материалы международной научно-практической конференции «САКС 2001». — Красноярск: САА, 2001. — С. 90−92.
  133. Г. П. Количественная оценка деятельности человека в системах человек-техника. М.: Машиностроение, 1983. — 263 с.
  134. B.C. Охрана труда.-Л.: ВО «Агропромиздат», 1990 247 с.
  135. В.Л. Труд и условия среды. Л.: Наука, 1974, — 143 с.
  136. М. Эргономические параметры. М.: Мир, 1980. — 237 с.
  137. В.Ю. Надежность деятельности и профессиональное здоровье работающих в неблагоприятных условиях (концепция, методы и критерии оценки): Автореф. дис. док. биол. наук. М., 1996. — 52 с.
  138. Экспресс информация. Труд и социальные вопросы. Зарубежный опыт. -М.: ВНМ центр, 1986. Вып. 10.
  139. П. А. Методы модульного обучения.-Вильнюс, 1988 56 с.
  140. П.А. Теория и практика модульного обучения. Каунас.: ШВИЕСА, 1989.-272 с.
Заполнить форму текущей работой

На отлично!