Диплом, курсовая, контрольная работа
Помощь в написании студенческих работ

Повышение качества ремонта автомобилей обеспечением рациональной точности размерных связей агрегатов

Диссертация: Повышение качества ремонта автомобилей обеспечением рациональной точности размерных связей агрегатов
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Результаты проведенных исследований использованы в учебном процессе автотранспортного факультета Красноярского государственного технического университета при подготовке инженеров по специальностям 15.02.00 «Автомобили и автомобильное хозяйство» 23.01.01 «Сервис и техническая эксплуатация технологического оборудования (автомобильный транспорт)» и Красноярского автотранспортного техникума при… Читать ещё >

Содержание

  • Глава 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА, ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ
    • 1. 1. Анализ работ, посвященных разработке методов обеспечения надежности
    • 1. 2. Анализ существующих информационных технологий для использования на автомобильном транспорте
    • 1. 3. Анализ работ, посвященных вопросам повышения уровня качества капитально отремонтированных автомобилей
      • 1. 3. 1. Качество. Основные положения
      • 1. 3. 2. Анализ работ, посвященных вопросам повышения уровня качества капитально отремонтированных а&г (м®4>билей. г,**"Г.Г*
    • 1. 4. Применение размерного анашт^в Машиностроении
      • 1. 4. 1. Общие определения
      • 1. 4. 2. Основные положения теории размерных цепей
      • 1. 4. 3. Различные методы достижения точности замыкающего звена в хмашиностроении
    • 1. 5. Анализ процедуры разработки существующих технических условий на капитальный ремонт агрегатов автомобилей
  • Глава 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ВОЗМОЖНОСТИ УПРАВЛЕНИЯ КАЧЕСТВОМ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА АГРЕГАТОВ АВТОМОБИЛЕЙ АНАЛИЗОМ РАЗМЕРНЫХ СВЯЗЕЙ
    • 2. 1. Существующие способы представления структуры сложной технической системы
    • 2. 2. Возможности использования теории размерного анализа при ремонте агрегатов автомобилей
    • 2. 3. Методы достижения точности замыкающего звена ремонтной размерной цепи
    • 2. 4. Методические принципы рассмотрения взаимосвязи параметров состояния от структурных и интегральных параметров при капитальном ремонте агрегатов автомобилей
    • 2. 5. Критерии оптимальности сложных технических систем и алгоритмы моделирования оптимальной работоспособности агрегатов автомобилей
    • 2. 6. Методика оптимизации ремонтных размерных связей агрегатов
  • Глава 3. ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ МЕТОДИКИ УПРАВЛЕНИЯ КАЧЕСТВОМ РЕМОНТА АГРЕГАТОВ РАЗМЕРНЫМ АНАЛИЗОМ
    • 3. 1. Общая структура программного комплекса
    • 3. 2. Процедура формирования размерной модели агрегата
    • 3. 3. Методика выбора наиболее значимых размерных связей агрегата. 8(
    • 3. 4. Теоретические аспекты имитационного моделирования
    • 3. 5. Методологические принципы использования экспертных систем в капитальном ремонте
  • Глава 4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПО УПРАВЛЕНИЮ УРОВНЕМ КАЧЕСТВА КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА
    • 4. 1. Общая методика экспериментальных исследований. Анализ статистических данных
    • 4. 2. Методика проведения имитационных экспериментов
    • 4. 3. Использование нейронных сетей для дополнения статистических данных. Ю
    • 4. 4. Анализ результатов моделирования ресурса размерных связей капитально отремонтированных агрегатов автомобилей
  • Глава 5. ВНЕДРЕНИЕ И РЕАЛИЗАЦИЯ ПРОВЕДЕННЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ ПО УПРАВЛЕНИЮ УРОВНЕМ КАЧЕСТВА КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА
    • 5. 1. Методики внедрения проведенных исследований
    • 5. 2. Расчет экономической эффективности внедрения результатов исследования

Повышение качества ремонта автомобилей обеспечением рациональной точности размерных связей агрегатов (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Актуальность. Переход экономики на рыночные механизмы предъявляет более жесткие требования к уровню транспортного обслуживания населения и организаций. Особенно важными в этом аспекте являются проблемы обеспечения надежности подвижного состава.

В современных условиях наблюдается значительное старение подвижного состава, поэтому одной из важных задач, стоящих перед автомобильным транспортом, является восстановление работоспособности подвижного состава. При сложившейся ситуации в стране, когда авторемонтные предприятия находятся в упадке, и проведение ремонта ложится на автотранспортные предприятия, не имеющие опыта проведения таких работ, при дефиците высококвалифицированных рабочих кадров, особое значение приобретает проблема повышения качества ремонта автомобилей.

Развитие систем ремонта автомобилей, существенно более мощных, капиталоемких и трудоемких, чем отраслевые системы, обострило указанную проблему, выявило комплекс новых научно-практических задач, решение которых должно способствовать повышению эффективности, как самих систем, так и конечного результата работы автомобильного транспорта.

В рамках старого хозяйственного механизма развитие системы ремонта автомобилей было направлено на преодоление ее традиционных недостатков: недостаточно эффективного использования потенциального ресурса составных частей автомобилей, низких уровней специализации и концентрации авторемонтного производства, производительности труда и качества ремонта. Переход к новым экономическим условиям, не сняв остроты старых проблем, поставил авторемонтные предприятия в жесткие условия конкуренции, когда их жизнеспособность может быть обеспечена только при условии удовлетворения потребности автотранспортных предприятий в ремонтно-эксплуатационных услугах с высоким уровнем качества ремонта и максимальной эффективностью. Это возможно при обоснованном принятии решений по выбору стратегий восстановления размерных связей ремонтируемых агрегатов автомобилей с одновременным повышением качества и сокращением объемов неэффективного ремонта. Назрела необходимость коренной организационно-технической перестройки системы ремонта автомобилей на основе новых информационных технологий.

Исследования по применению размерного анализа проводились и раньше, но они останавливались на решении конкретных цепей агрегатов, в силу большого объема разнородной информации. В данных исследованиях разработана информационная технология, позволяющая рассматривать весь массив размерных связей агрегатов и работать со всеми поверхностями деталей агрегата.

Настоящее исследование направлено на решение актуальной проблемы повышения качества ремонта автомобилей путем применения размерного анализа агрегата при формировании размеров деталей после ремонта.

Объектом исследования выбраны технические условия (ТУ) на капитальный ремонт (КР) агрегатов, которые представляют основу нормативно-технической документации по ремонту автомобилей. В данных документах заложена информация, которая необходима для восстановления точности замыкающих звеньев размерных связей, определяющей техническое состояние и надежность отремонтированных агрегатов.

Анализ действующих ТУ показал, что основной задачей существующих ТУ является деление деталей на группы качества (годные без ремонта, требующие восстановления, бракуемые) и их ремонт, в основной массе без учета восстановления замыкающих звеньев размерных связей, образованных этими деталями.

Городские автобусы относятся к транспортным средствам, к которым предъявляются повышенные требования к уровню безопасности и надежности. Поэтому задача повышения качества капительного ремонта (КР) автобусов стоит наиболее остро. Практика эксплуатации автобусов ЛиАЗ-677, исследования проводимые НИИАТом, показали, что гидромеханическая коробка перемены передач (ГМП) городских автобусов относится к одним из наименее надежных агрегатов. По данным исследований, проводимых НИИАТом [103], на их долю приходится 8.5% всех отказов и неисправностей, а наработка да первой замены составляет 8,4 тыс. км. при первом цикле эксплуатации и пробеге до капитального ремонта 154 тыс. км. Следует отметить, что надежность капитально отремонтированных ГМП значительно уступает надежности новых. Достаточно указать, что наработка до первой замены снижается до 60−70%, что составляет 5,4 тыс. км., а вероятность его появления увеличивается в 2−3 раза по сравнению с новой ГМП.

С другой стороны ГМП является агрегатом, который наиболее часто подвергался различным исследованиям, по нему накоплен большой статистический материал другими исследователями, что позволяет существенно облегчить создание методики оптимизации размерных связей ремонтируемых агрегатов, за счет исключения из общего блока исследований, работ, проводимых ранее другими исследователями.

Таким образом, предметом исследований выбрана гидромеханическая передача автобуса ЛиАЗ-677.

Целью исследования является повышение качества ремонта автомобилей за счет принятия обоснованных решений по восстановлению точности замыкающих звеньев размерных связей агрегатов.

Научная новизна заключается:

— в разработанной методике повышения качества ремонта автомобилей за счет применения размерного анализа агрегатов;

— в разработанных алгоритмах: создания структурной модели и модели размерных связей агрегата, ранжирования размерных цепей по значимости с точки зрения ремонта агрегата, выбора стратегии восстановления размерных связей, принятия решений по восстановлению точности замыкающего звена, на основе которых создан программно-информационный комплекс;

— в разработанной методике оценки ресурса размерной связи агрегата через величину остаточной точности.

Практическая ценность заключается:

— в разработанном программно-информационном комплексе, реализующем методику повышения качества ремонта автомобилей на основе применения размерного анализа агрегатов;

— в скорректированных технических условиях на капитальный ремонт гидромеханической передачи автобуса ЛиАЗ-677.

Реализация результатов исследований. Результаты проведенных исследований положены в основу создания скорректированных технических условий на капитальный ремонт гидромеханической передачи автобуса ЛиАЗ-677, которые используются при ремонте ГМП автобуса ЛИАЗ-677 на ОАО «Автоколонна 1967», программно-информационный комплекс «Управление качеством ремонта агрегатов автомобилей» используется в информационной системе ОАО «КПАТП» г. Красноярска.

Результаты проведенных исследований использованы в учебном процессе автотранспортного факультета Красноярского государственного технического университета при подготовке инженеров по специальностям 15.02.00 «Автомобили и автомобильное хозяйство» 23.01.01 «Сервис и техническая эксплуатация технологического оборудования (автомобильный транспорт)» и Красноярского автотранспортного техникума при подготовке студентов по специальности 1504 «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей и двигателей», а также в дипломном проектировании.

На защиту выносятся решение комплекса научных и технических задач, обоснования основных направлений эффективного развития системы ремонта автомобилей, включающих:

1.Методика повышения качества ремонта автомобилей на основе применения размерного анализа агрегатов.

2.Алгоритмы методик, используемых в качестве процедур при создании программно-информационного комплекса:

— методика формирования базы данных и требования к ней;

— методика создания усеченной размерной модели агрегата;

— методика оптимизации ремонтных размерных связей;

— методика выбора стратегии восстановления ремонтных размерных связей.

3. Универсальный программно-информационный комплекс, обеспечивающий применение методики повышения качества капитального ремонта для любых агрегатов автомобилей на основе применения теории размерного анализа агрегата с минимальными материальными и временными затратами.

4.Методика имитационного эксперимента, а именно моделирование ресурсов размерных связей агрегата с учетом их остаточной точности замыкающих звеньев и результаты проведенных экспериментов.

5.Скорректированные технические условия на капитальный ремонт гидромеханической передачи автобуса ЛиАЗ-677.

Апробация. Основные результаты исследования доложены и обсуждены на: межрегиональных конференциях «Проблемы информатизации региона», Красноярск, 1995, 1996, 1998 годымежвузовской научно-методической конференции: «Перспективы и проблемы инженерного образования», секция «Новые информационные технологии в системе высшего образования», Красноярск, 1996 г.- научно-практической конференции «Достижение науки и техники-развитию города Красноярска», 1997 г.- Всероссийской научно-практической конференции с международным участием «Достижение науки и техники-развитию сибирских регионов», Красноярск, 1999 г.

Публикации. Основные положения и результаты диссертации изложены в 11 публикациях.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, пяти глав, списка используемых источников и приложений. Объем диссертации составляет 134 страницы основной части, 38 рисунков, 9 таблиц, список литературы из 140 источников и семь приложений объемом 54 страницы.

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕЗУЛЬТАТЫ РАБОТЫ.

Результаты проведенных теоретических и экспериментальных исследований позволили сформулировать следующие выводы и рекомендации:

1 .Решена научно-техническая задача повышения качества ремонта агрегатов автомобилей за счет использования теории размерного анализа при проектировании технических условий на капитальный ремонт агрегатов с точки зрения обоснования ремонтных размеров составляющих звеньев, обеспечивающих точность восстановления замыкающих звеньев размерных цепей.

2.Установлено влияние остаточной точности замыкающих звеньев размерных связей на ресурс агрегата после ремонта. Показана необходимость принятия решений при восстановлении деталей агрегатов с точки зрения обеспечения точности замыкающих звеньев после ремонта.

3.Сформулированы и разработаны алгоритмы методики повышения качества капитального ремонта агрегатов автомобилей при использовании теории размерного анализа, на основе которых создан программно-информационный комплекс, оптимизирующий ремонтные размерные связи любого агрегата.

4.Разработана методика создания технических условий на капитальный ремонт новых моделей и корректирования технических условий существующих моделей агрегатов автомобилей, обеспечивающих восстановления точности размерных связей до уровня нового агрегата или близкого к нему.

5 .Сформулированы требования и методики внедрения разработанного программно-информационного комплекса в условиях автотранспортных и авторемонтных предприятий.

6.Сформулированы требования к математическому аппарату и создана программная реализация имитационной модели ресурсов размерных связей, позволяющая объективно оценить предлагаемые решения по восстановлению точности замыкающих звеньев ремонтируемых агрегатов.

7.Разработаны скорректированные технические условия на капитальный ремонт гидромеханической передачи автобуса ЛиАЗ-677.

8. Дальнейшие исследования необходимо продолжать в направлениях повышения уровня качества капитального ремонта агрегатов автомобилей, путем: разработки информационной технологии выбора оптимального способа восстановления деталей агрегатавнедрения экспертных систем и нейросетей при решении задач капитального ремонта автомобилейадаптировать разработанный программный комплекс для использования его для решения задач машиностроения с учетом ресурсов размерных связей агрегата, в том числе и для учебного процессавключение в программно-информационный комплекс экономической компоненты.

Показать весь текст

Список литературы

  1. ГОСТ 2.602−68. Единая система конструкторской документации. Ремонтные документы. М., 1968- 52 с.
  2. ГОСТ 7.1−84. Библиографическое описание документа. Общие требования и правила составления. М., 1984 — 42 с.
  3. ГОСТ 12.118−75. Передачи гидромеханические. Методы стендовых испытаний. М., 1975 — 66 с
  4. ГОСТ 15.467−70. Качество продукции. Основные положения. М., 197 018 с.
  5. ГОСТ 16.304−74. Управление технологическими процессами. Контроль точности технологических процессов. Общие требования. М., 1974 — 7 с.
  6. ГОСТ 16.305−74. Контроль точности технологических процессов. Методы оценки точности в условиях серийного и массового производства. М., 197 424 с.
  7. ГОСТ 16.306−74. Контроль точности технологических процессов. Методы оценки точности в условиях единичного и мелкосерийного производства. М., 1974, — 12 с.
  8. ГОСТ 16.319−80. Размерные цепи. Определения и термины. Общие положения теории. М., 1980 — 38 с.
  9. ГОСТ 16.320−70. Методы расчета плоских цепей. М., 1970, — 22 с.
  10. ГОСТ 16.467−70. Статистические показатели точности и стабильности технологических операций. М., 1970 — 20 с.
  11. ГОСТ 16.478−79. Надежность в технике. Система сбора и обработки информации. Основные положения. М., 1979 — 8 с.
  12. ГОСТ 17.510−79. Надежность в технике. Система сбора и обработки информации. Планирование наблюдений. -М., 1979 23 с.
  13. ГОСТ 17.526−72. Надежность изделий машиностроения. Система сбора и обработки информации. Требования к содержанию форм учета наработок, повреждений, отказов. М., 1972 — 9 с.
  14. ГОСТ 22.581−77. Автомобили и их составные части, выпускаемые из капитального ремонта. Общие технические требования. М., 1977 — 58 с.
  15. КО-200-РСФСР-2/1−2038−77. Автотранспортные средства: Общее руководство по капитальному ремонту: Срок введения с 01.01.78 /Министерство автомобильного транспорта РСФСР. М., 1977, — 122 с.
  16. РК-200-РСФСР-2/1−2020−89. Автобус ЛиАЗ-677 (без двигателя). Руководство по капитальному ремонту / Министерство автомобильного транспорта РСФСР. М., 1978, — 212 с.
  17. РТМ 23−61. Методика расчета размерных цепей. М.: Стандартгиз, 196 232 с.
  18. РТМ-200-РСФСР 2/1−0116−80. Термины и определения, используемые в системе технической подготовки авторемонтного производства: Руководящий технический материал / Министерство автомобильного транспорта РСФСР. -М., 1979.-25 с.
  19. С.А. Повышение эффективности использования автомобилей путем обеспечения надежности гидромеханической передачи при ремонте: Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук /НИИАТ. М., 1983, — 186 с.
  20. Ф.Н. Оптимизация изменения технического состояния автомобилей в процессе эксплуатации. М.: Транспорт, 1993 — 350 с.
  21. Ф.Н. Теоретические основы ТЭА: Прогнозирование технического состояния автомобилей в процессе эксплуатации / СПИ. -Саратов, 1987.-52 с.
  22. Ф.Н. Теоретические основы технической эксплуатации автомобилей. -М.: Транспорт, 1985.-215 с.
  23. Ю.П. и др. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий / Ю. П. Адлер, Е. В. Маркова, Ю. В. Грановский. М.: Наука, 1970 — 283 с.
  24. С.А. Статистическое исследование зависимостей. М.: Металлургия, 1968 — 227 с.
  25. В.В. и др. Гидромеханическая передача автобусов / В. В. Баранов, О. И. Гурицкий, Н. Н. Дзядык. -М.: Транспорт, 1977, — 113 с.
  26. М.Н. Моделирование процессов технического обслуживания и ремонта: Учебник. Кшв: Виша школа, 1983- 168 с.
  27. А. С. Технический контроль на авторемонтном предприятии. М.: Транспорт, 1979, — 86 с.
  28. ЕВ. Методика размерного обоснования составных частей автомобильных двигателей при ремонте на основе обеспечения выходных параметров: Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук / ОГУ. Оренбург, 1996 — 24 с.
  29. Ю.С. Оценка качества ремонта автомобилей // Автомобильный транспорт. 1982,-No Г-С. 40−41.
  30. H.A. Точность производства в машиностроении и приборостроении. М.: Машиностроение, 1975 — 96 с.
  31. Е.С. Исследование операций. М.: Наука, 1972 — 552 с.
  32. Е.С. Теория вероятностей. М.: Наука, 1969 — 576 с.
  33. В.Н., Пермонд Н. Х. Организация контроля качества продукции за рубежом. -М.: Экономика, 1969.-190 с.
  34. Д.П., Николаев С. Н. Надежность строительных машин и оборудования: Учебник. М.: Высшая школа, 1979, — 400 с.
  35. .Л. Экономико-математические методы в планировании на автомобильном транспорте. -М.: Транспорт, 1982, — 192 с.
  36. В.В. Статистические методы регулирования и контроля качества. М.: Машиностроение, 1974.-264 с.
  37. А.Н., Россиев Д. А. Нейронные сети на персональном компьютере /Наука СО РАН. Новосибирск, 1996, — 276 с.
  38. Гренандер У, Фрайбер В. Краткий курс вычислительной вероятности и статистики. М.: Наука, 1978 — 192 с.
  39. И.Б. и др. Эксплуатационная надежность автомобильных двигателей / И. Б. Гуревич, П. Э. Сыркин, В.И.Чумак- 2-е изд., перераб. и доп. -М.: Транспорт, 1994- 144 с.
  40. В.Г. Теоретические основы управления надежностью деталей, применяемых при ремонте машин // Повышение надежности восстановленных деталей: Сборник. Хабаровск, 1975 — С. 3−53.
  41. В.Г. Некоторые теоретические предпосылки и синтез системы управления надежностью машин // Повышение надежности деталей автомобилей: Сборник. Хабаровск, 1977 — С. 3−55.
  42. Л.Г., Керженцев В. В. Математическая обработка и оформление результатов эксперимента / МГУ. М., 1977 — 112 с.
  43. В.В. Повышение ресурса отремонтированных автомобильных двигателей: Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук / КАДИ. Киев, 1990, — 192 с.
  44. А.Ф. Основы экономики авторемонтного производства. М.: Автотрансиздат, 1963 — 104 с.
  45. Детали грузовых двухосных автомобилей ЗиЛ-130, ЭиЛ-130Г и ЗиЛ-130Е: Каталог- справочник / Министерство автомобильной промышленности СССР- Московский завод им. И.А. Лихачева- Под ред. Э. Г1. Рогциной. М.: Машиностроение, 1973 — 268 с.
  46. Л.В. К вопросу повышения качества капитального ремонта машин: Учебник. М.: Высшая школа, 1967 — 72 с.
  47. Л.В. и др. Модель старения и восстановления систем (автомобилей, их агрегатов и составных частей): Учебное пособие /Л.В.Дехтеринский, В. П. Апсин, С.Б.Норкин- МАДИ. М., 1989, — 54 с.
  48. Л.В. Некоторые теоретические вопросы технологии ремонта машин. М.: Высшая школа, 1970 — 196 с.
  49. Л.В. и др. Оценка ремонтопригодности двигателей: Учебное пособие / Л. В. Дехтеринский, В. П. Апсин, С.Б.Норкин- МАДИ. М., 1987 — 55 с.
  50. Л.В., Апсин В. П. Размерный анализ ремонтируемых составных частей автомобилей и дорожных машин: Учебное пособие для студентов технических ВУЗов / МАДИ. М., 1988, — 47 с.
  51. Л.В. и др. Системный подход к обоснованию решений при управлении надежностью агрегатов в отремонтированном производстве /Л.В.Дехтеринский, Г. Н. Доценко, А. А. Бояркин // Научные труды МАДИ: Вып. № 102 / МАДИ.-М., 1975,-С. 7−19.
  52. Н.Н. Гидромеханическая передача автобусов. М.: Транспорт, 1968, — 106 с.
  53. В.А., Григорьев М. А. Методические основы управления качеством на машиностроительном предприятии. М.: Изд-во стандартов, 1973, — 168 с.
  54. Ю. Повышение качества авторемонтной продукции //Автомобильный транспорт 1982- No 3 — С. 38−39.
  55. Н.Н. Восстановление автомобильных деталей сваркой и наплавкой,-М.: Транспорт, 1972.-357 с.
  56. П.Ф. Размерные цепи. М.: Машгиз, 1964- 410 с.
  57. А.Н. Расчеты размерных цепей машин и механизмов. Киев: Техника, 1969, — 58 с.
  58. И.Е., Трегуб Г. Г. Ремонт автомобилей. М.: Транспорт, 1995.— 280 с.
  59. В.И. и др. Селективная сборка при капитальном ремонте автомобилей / В. И. Евдокимов, М. И. Зарухов, О. П. Соловьев. М.: Транспорт, 1972, — 73 с.
  60. Ю.А. и др. Планирование и анализ экспериментов при решении задач трения и износа / Ю. А. Евдокимов, В. И. Колесников, А. И. Тетерин. М.: Наука, 1980.-228 с.
  61. М., Фокс К. Методы анализа регрессий и корреляций. М.: Статистика, 1966 — 558 с.
  62. В.И. Взаимозаменяемость, качество продукции и контроль в машиностроении. Л.: Лениздат, 1990 — 302 с.
  63. В.Б. Исследование и разработка эффективных режимов замены деталей и узлов агрегатов автомобиля в эксплуатации: Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук / КАДИ. Киев., 1978.-213 с.
  64. Искусственный интеллект: В 3-х кн. Кн. 1. Системы обучения и экспертные системы: Справочник / Под ред. Э. В. Попова. М.: Радио и связь, 1990.- 464 с.
  65. Искусственный интеллект: В 3-х кн. Кн. 2. Модели и методы: Справочник /Под ред. Д. А. Поспелова. М.: Радио и связь, 1990 — 304 с.
  66. В.А. Централизованное восстановление автомобильных деталей. Киев: 1963- 171 с.
  67. А.Ф. Основы надежности бумагоделательных машин. М.: Лесная промышленность, 1978, — 144 с.
  68. В.И. Формирование и теоретическое обоснование основных направлений эффективного развития системы фирменного ремонта автомобилей: Автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук / МАДИ. М., 1998 — 40 с.
  69. Каталог деталей автоматической гидромеханической передачи ЛАЗ-НАМИ «Львов». М.: Машиностроение, 1972 — 72 с.
  70. В.Н. Разработка методики проектирования режимов технического обслуживания газобаллонных автомобилей: Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук / МАДИ. М., 1987 -247 с.
  71. В.Н. Методические основы управления точностью сборки ремонтируемых агрегатов автомобилей анализом ремонтных размерных цепей //Транспортные средства Сибири. Состояние и проблемы: Сб. статей межвузовской НПК. Красноярск, 1995 — С. 237−240.
  72. В.Н., Сорокин А. Г. Классификатор замыкающих звеньев размерных цепей для синтеза систем капитального ремонта автомобилей //Транспортные средства Сибири. Состояние и проблемы: Сб. статей межвузовской НПК / КГТУ. Красноярск, 1996 — С. 160−167.
  73. В.Н., Сорокин А. Г. Применение экспертных систем в капитальном ремонте агрегатов автомобилей // Вестник КГТУ: Сборник научных трудов: Вып. № 11: Серия «Машиностроение, транспорт» / КГТУ. -Красноярск, 1997,-С. 94−97.
  74. Кац A.M. Ремонт автомобильных кузовов. М.: Автотрансиздат, 1 962 349 с.
  75. Ф.Ю. Исследования некоторых методов управления надежностью автобусов в эксплуатации (на примере гидромеханической передачи Автобуса ЛиАЗ-677): Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук / МАДИ. М., 1974, — 269 с.
  76. Ф.Ю. Карта надежности гидромеханической передачи автобуса ЛиАЗ-677 // Сборник научных трудов МАДИ: Вып. № 54 / МАДИ. М., 1973,-С. 26−29.
  77. H.A. Линейные размерные цепи. М.: Транспорт, 1969. 46 с.
  78. З.С. Механизация разборочно-сборочных работ при капитальном ремонте автомобилей. М.: Транспорт, 1966 — 64 с.
  79. П.Б. Совершенствование технического обслуживания и ремонта подвижного состава на перевозке грузов торговли и общественного питания: Диссертация на соискание степени кандидата технических наук / МАДИ. М., 1988, — 208 с.
  80. A.C. Экономика ремонта машин. М.: Экономика, 1970 — 216 с.
  81. В.П. Исследование некоторых вопросов контроля деталей ремонтного фонда при капитальном ремонте изделий: Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук / МАДИ. М., 1 972 156 с.
  82. Е.С. Техническое обслуживание и надежность автомобилей. -М.: Транспорт, 1972- 224 с.
  83. И.С. Организация ремонта и проектирования сельскохозяйственных ремонтных предприятий. М.: Колос, 1969, — 320 с.
  84. Я.И. Теория корреляции и ее применение к анализу производства. -М.: Госстатиздат, 1961 375 с.
  85. Н.Д., Трусов С. М. Гидромеханические коробки передач. М.: Машиностроение, 1971 — 232 с.
  86. Г. А. Теория авторемонтного производства. М.: Транспорт, 1977, — 224 с.
  87. М.А. Организация восстановления автомобильных деталей. М.: Транспорт, 1981.-75 с.
  88. H.H. Качество ремонта деталей. М.: Транспорт, 1975, — 368 с.
  89. H.H. Эффективность и качество ремонта автомобилей. М.: Транспорт, 1981.-304 с.
  90. М.П. Твердое осталивание автотракторных деталей. М.: Транспорт, 1971.-222 с.
  91. Методика применения экспертных методов для оценки качества продукции. М.: Изд-во стандартов, 1975, — 56 с.
  92. А.К. Техника статистических вычислений. М.: Наука, 1971,-576 с.
  93. H.H. Контроль качества продукции авторемонтных предприятий / МАДИ. М., 1989 — 72 с.
  94. В.М., Сельцер A.A. Методические указания по программированию технического состояния машин. М.: Колос, 1972 — 216 с.
  95. В.М. Прогнозирование технического состояния машин. М.: Колос, 1976,-288 с.
  96. Ф., Тьюки Дж. Анализ данных и регрессия. М.: Финансы и статистика, 1982 -239 с.
  97. Надежность технических систем: Справочник / Ю. К. Беляев, В. А. Богатырев, В. В. Болотин и др.- Под ред. И. Л. Ушакова. М.: Радио и связь, 1985,-608 с.
  98. А.Д. Влияние неравномерности износа и отклонения формы деталей на долговечность двигателя: Диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук / ВПИ. Волгоград, 1975 — 174 с.
  99. В.А. Централизованное восстановление деталей автоматической наплавкой и сваркой. Саратов, 1965, — 188 с.
  100. А.Н. Гидромеханические передачи автомобилей. М.: Транспорт, 1971, — 66 с.
  101. Научно-технический отчет НИИАТ: № 2147/1. М.: 1975 — 216 с.
  102. Ней лор К. Как построить свою экспертную систему: Пер. с англ. М.: Энергоатомиздат, 1991, — 286 с.
  103. Т. Машинные имитационные эксперименты с моделями экономических систем / Пер. с англ. В. Ю. Лебедева. -М.: Мир, 1975 502 с.
  104. Обучающие системы обработки информации и принятия решений: непараметрический подход / Наука СО РАН- А. В. Лапко, С. В. Ченцов, С. И. Крохов, Л. А. Фельдман. Новосибирск, 1996 — 296 с.
  105. Я.Я., Маркович З. П. Граф-модель тормозной системы автомобиля с гидравлическим приводом // Кибернетика и диагностика: Сборник: Вып. № 1. -Рига, 1966,-С. 11−21.
  106. В.А. Многофакторные испытания на надежность. М.: Энергия, 1978, — 152 с.
  107. Практическое руководство по программированию: Пер. с англ. / Б. Мик, П. Хит, Н Рашби и др. М.: Радио и связь, 1986- 168 с.
  108. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта / ГОСНИИАТ. М., 1979 — 78 с.
  109. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. М.: Транспорт, 1986 — 42 с.
  110. A.B. Совершенствование информационного обеспечения технической эксплуатации автомобилей: Автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук / МАДИ. М., 199 831 с.
  111. Проектирование технологических процессов капитального ремонта автомобилей: Учебное пособие / В. Н. Катаргин, Ю.И. Ковалев- КГТУ. -Красноярск, 1997 80 с.
  112. A.C. Надежность машин. М.: Машиностроение, 1978 — 592 с.
  113. E.H. Статистические методы анализа и обработки результатов наблюдений. М.: Наука, 1968 — 288 с.
  114. Размерный анализ технологических процессов и решение технологических размерных цепей с использованием ЭВМ / ЧПИ- Под ред. С. Н. Корчака. -Челябинск, 1977 56 с.
  115. Расчет размерных цепей. М.: ОНТЭИ, 1966 — 28 с.
  116. Ремонт автомобилей: Учебник / Л. В. Дехтеринский, К. Х. Акмаев, В. П. Апсин и др.- Под ред. Л. В. Дехтеринского. М.: Транспорт, 1992 — 295 с.
  117. Ремонтопригодность машин / Под ред. П. Н. Волкова. М.: Машиностроение, 1975 — 368 с.
  118. А.И. Основы теории старения машин. М.: Машиностроение, 1971.-408 с.
  119. ., Фостер Д. Л. Программирование экспертных систем на Паскале. -М.: Финансы и статистика, 1990 190 с.
  120. И.С. Расчет сборочных и технологических размерных цепей /СПИ. Свердловск, 1971.-52 с.
  121. И.С. Математическая статистика в технологии машиностроения. -М.: 1972.-216 с.
  122. И.С., Солонин С. И. Расчет сборочных и технологических размерных цепей. М.: Машиностроение, 1980.-110 с.
  123. Справочник по теории вероятностей и математической статистики /В.С.Королюк, Н. И. Портенко, JI.B.Скороход, А. Ф. Турбин. М.: Наука, 1 985 640 с.
  124. Статистические, методы обеспечения качества и их стандартизация //Материалы 15 конференции ЕОКК: Сборник. М.: Изд-во стандартов, 1972.-28 с.
  125. В.А. Исследование адаптивных нейросетевых алгоритмов решения задач линейной алгебры // Нейрокомпьютер. 1992. — № 3−4-С. 13−20.
  126. Технические условия на капитальный ремонт автомобилей ЗиЛ-130: ТУ Минавтошосдора РСФСР 2008- 65 / Минавтошосдора РСФСР- НИИАТ- Под ред. В.И. Яблокова- М.: Транспорт, 1968 628 с.
  127. Технология авторемонтного производства / Под ред. К. Т. Кошкина. М.: Транспорт, 1969 — 568 с.
  128. Технология ремонта автомобилей / Под ред. Л. В. Дехтериского. М.: Транспорт, 1979 — 592 с.
  129. В.И., Михайлов Н. П. О возможности применения теории графов к решению задач надежности дизельных двигателей // Труды ГОСНИТИ: Сборник: Том № 42 / ГОСНИТИ. М&bdquo- 1972, — С. 176−179.
  130. В.Б. Техническое обслуживание и ремонт автобусов. Управление качеством и эффективность. -М.: Транспорт, 1986.-207 с.
  131. Функциональная модель карбюраторного двигателя внутреннего сгорания / А. Р. Авотинь, П. М. Кевиш, Д. С. Кристинков, Ю. Н. Смирнов // Кибернетика и диагностика: Сборник: Вып. № 1. Рига, 1966, С. 21−31.
  132. Я.З. Адаптация и обучение в автоматических системах. М.: Наука, 1968.-400 с.
  133. Е.М. Применение теории размерных цепей и компенсаторов при ремонте оборудования. М.: Машиностроение, 1974.-64 с.
  134. A.M. Эксплуатационная надежность автомобилей / МАДИ. М., 1973.- 87 с.
  135. Шор Я. Б. Статистические методы анализа и контроля качества и надежности. -М.: Советское радио, 1962.-184 с.
  136. Шор Я.Б., Кузьмин Ф. И. Таблицы для анализа и контроля надежности. -М.: Сов. радио, 1968, — 347 с.
  137. C.B. Основы технической эксплуатации автомобилей: Учебник. -Минск: Высшая школа, 1981.-156 с.
  138. C.B. Техническая эксплуатация автотранспортных средств. М.: Транспорт, 1988.-104 с.
Заполнить форму текущей работой

На отлично!