Диплом, курсовая, контрольная работа
Помощь в написании студенческих работ

Экономия энергетических ресурсов путем создания и реализации комплексной технологии регенерации отработанных смазочных масел для автотракторной техники

Диссертация: Экономия энергетических ресурсов путем создания и реализации комплексной технологии регенерации отработанных смазочных масел для автотракторной техники
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

В большинстве развитых стран сбор и регенерация ОСМ являются обязательными или поощряемыми государством. Для этого правительствами стран разработаны различные экономические стимулы, делающие сбор и регенерацию ОСМ выгодными. Государственные органы Российской Федерации (РФ) и стран Содружества независимых государств (СНГ) вопросами квалифицированной утилизации ОСМ перестали уделять внимание. Это… Читать ещё >

Содержание

  • Глава 1. Проблемы регенерации отработанных смазочных масел в агропромышленном комплексе
    • 1. 1. Старение смазочных масел при эксплуатации автотракторной и сельскохозяйственной техники
    • 1. 2. Экологическая необходимость регенерации отработанных смазочных масел
    • 1. 3. Экономическая целесообразность регенерации отработанных смазочных масел
    • 1. 4. Методы и средства регенерации отработанных смазочных масел применительно к агропромышленному комплексу России
    • 1. 5. Цель, задачи исследований и общая концепция диссертационной работы
  • Глава 2. Расчётно-теоретический анализ и научное обоснование новых технических и технологических решений при разработке комплексной технологии регенерации отработанных смазочных масел
    • 2. 1. Научное обоснование возможности регенерации отработанных смазочных масел в условиях сельскохозяйственных предприятий
    • 2. 2. Технология удаления воды и механических примесей при регенерации отработанных смазочных масел
    • 2. 3. Технология и технические решения по удалению топливных фракций при регенерации отработанных смазочных масел
    • 2. 4. Технология и технические решения нейтрализации, насыщения и биологической обработки регенерируемых смазочных масел
    • 2. 5. Технология и технические решения дозированного ввода штатных присадок в регенерируемые масла
    • 2. 6. Технология ультразвуковой обработки отработанных смазочных масел
    • 2. 7. Технология и технические решения по сохранению маслянистости при регенерации отработанных смазочных масел
  • Выводы
  • Глава 3. Научная концепция разработки комплексной технологии регенерации и создания модульного регенерационного комплекса для агропромышленного комплекса России
    • 3. 1. Разработка концепции сбора и переработки отработанных смазочных масел
    • 3. 2. Концепция организации сбора отработанных смазочных масел
    • 3. 3. Научная концепция создания многофункционального модульного регенерационного комплекса
    • 3. 4. Разработка принципиальной схемы модульного регенерационного комплекса
    • 3. 5. Разработка технических условий на регенерированные смазочные масла
    • 3. 6. Научная концепция разработки комплексной технологии регенерации отработанных смазочных масел
    • 3. 7. Разработка технических требований на создание модульного регенерационного комплекса
  • Выводы
  • Глава 4. Разработка комплексной технологии регенерации отработанных смазочных масел
    • 4. 1. Моделирование комплексной технологии регенерации отработанных смазочных масел
      • 4. 1. 1. Общие положения моделирования
      • 4. 1. 2. Классификация объектов и реакций принципиальной схемы модульного регенерационного комплекса
      • 4. 1. 3. Организация вычислительного процесса моделирования
      • 4. 1. 4. Функциональная декомпозиция принципиальной схемы модульного регенерационного комплекса
      • 4. 1. 5. Создание программно — моделирующего комплекса и технология его использования
    • 4. 1. б.Модели технологии регенерации отработанных смазочных масел 20 4.2. Научное обоснование и выбор варианта технологии регенерации отработанных смазочных масел 20S
  • Выводы
  • Глава 5. Создание многофункционального модульного регенера-ционного комплекса
    • 5. 1. Методика системно-модульного моделирования (на примере испарительного модуля)
    • 5. 2. Методика локального и комплексного моделирования
    • 5. 3. Разработка модели модульного регенерационного комплекса
    • 5. 4. Разработка технического задания на проектирование многофункционального модульного регенерационного комплекса
    • 5. 5. Создание макетного образца многофункционального модульного регенерационного комплекса
  • Выводы
  • Глава 6. Результаты экспериментальных исследований комплексной технологии регенерации отработанных смазочных масел на базе созданного многофункционального модульного регенерационного комплекса
    • 6. 1. Экспериментальные исследования технологии регенерации отработанных моторных масел
      • 6. 1. 1. Методика экспериментальных исследований технологии регенерации отработанных моторных масел
      • 6. 1. 2. Экспериментальная установка для исследования технологии регенерации отработанных моторных масел
      • 6. 1. 3. Результаты исследований технологии регенерации отработанных моторных масел
    • 6. 2. Экспериментальные исследования технологии регенерации отработанных гидравлических и трансмиссионных масел
      • 6. 2. 1. Методика экспериментальных исследований технологии регенерации отработанных гидравлических и трансмиссионных масел
      • 6. 2. 2. Экспериментальная установка для исследования технологии регенерации отработанных гидравлических и трансмиссионных масел

      6.2.3. Результаты исследований технологии регенерации отработанных гидравлических и трансмиссионных масел 302 6.3. Экспериментальные исследования технологии сохранения маслянистости при регенерации отработанных смазочных масел

      6.3.1. Методика экспериментальных исследований технологии сохранения маслянистости при регенерации отработанных смазочных масел

      6.3.2. Экспериментальная установка для исследования технологии сохранения маслянистости при регенерации отработанных смазочных масел

      6.3.3. Результаты исследований технологии сохранения маслянистости при регенерации отработанных смазочных масел

      Выводы

      Глава 7. Использование многофункционального модульного регенерационного комплекса

      7.1. Эксплуатационные испытания регенерированных трансмиссионных масел

      7.2. Эксплуатационные испытания гидравлических масел

      7.3. Эксплуатационные испытания регенерированных моторных масел

      7.4. Исследование качества регенерированных масел при их хранении

      7.5. Внедрение результатов научных разработок 337

      Выводы

      Глава 8. Экономические и экологические аспекты научной разработки 338 Общие

      выводы 344 Библиографический

      список 352

      Приложения

      Основные условные обозначения и сокращения:

      ММ — моторные масла-

      СМ — смазочные масла-

      ОСМ — отработанные смазочные масла-

      ММО — масла моторные отработанные-

      СНО — смесь нефтепродуктов отработанная-

      РММ — регенерированные моторные масла-

      ТСМ — топливо и смазочные материалы-

      ГТМ — гидравлические и трансмиссионные масла-

      МРК — модульный регенерационный комплекс-

      ТЭР — топливно-энергетические ресурсы-

      РПИ — роторно-плёночный испаритель-

      ВТФ (ТФ) — водотопливные (топливные) фракции-

      ДТ — дизельное топливо-

      ТПВФ — твердый поливинилформаль-

      ГК (УЗГ) — генератор кавитации (ультразвуковой генератор) —

      ИК (ЖЦ) — ингибитор кислотности (ингибитор щелочности) —

      ФХП — физико-химические показатели-

      ЩЧ — щелочное число-

      ПАВ — поверхностно-активные вещества-

      КПП — коробка перемены передач-

      ЦС — центробежное сепарирование-

      ПФ — полнопоточное фильтрование-

      ВП — водопоглощение-

      НМ — натурный модуль-

      МП — механические примеси-

      ЯМР — ядерно-магнитный резонанс-

      АТТ — автотракторная техника-

      TAT — тракторы, автомобили и теплоэнергетика-

      ПХД — полихлорированные бифинилы.

Экономия энергетических ресурсов путем создания и реализации комплексной технологии регенерации отработанных смазочных масел для автотракторной техники (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Ежегодно из недр земли добывается до 120 млрд. тонн полезных ископаемых. Более 90% из них рассеиваются в окружающей среде. Доля перехода природных ресурсов в готовую продукцию составляет не более 20% [34]. Энергоёмкость России на 30.40% выше, чем в Германии, Франции и Японии вместе взятых. В частности, объём производства смазочных масел (СМ) в 1990 г. составил 4,9 млн. т и снизился к 1998 г. до 1,9 млн. т (рис.1). При этом 80% потребности на 1998 г. в СМ удовлетворялось за счёт поставок зарубежной продукции. В 1998 г. безвозвратные потери при производстве СМ составляли 1,76%. Доля использования вторичных ресурсов в производстве СМ составляла не более 8,6% на 1992 [34]. В частности, сбор отработанных смазочных масел (ОСМ) упал с 1,9 млн. т в 1990 г. до 0,05 млн. т в 1993 г. [260]. С 1994 г. по 1998 г. сбор ОСМ в промышленном масштабе не проводился. С 1998 г. появились официальные данные [270] об использовании ОСМ в качестве котельного топлива для получения тепловой энергии.

Переработка (регенерация) ОСМ в промышленном масштабе прекратилась в 1992 г. Это объясняется экономической целесообразностью. На экономику промышленной регенерации влияет выбор способа переработки ОСМ, качество исходного сырья, степень освоения и технико-экономические показатели процессов, размещение нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ), требования к охране окружающей среды. Все эти факторы влияют на эксплуатационные затраты производства регенерированного смазочного масла (РСМ) — возрастает доля затрат на электрическую и тепловую энергию, катализаторы и реагентысодержание и эксплуатацию оборудованияусложняются технологические схемы НПЗвозрастают транспортные расходы. Вышеперечисленные факторы обуславливают увеличение энергетических, трудовых и материальных затрат [89].

В последние годы резко увеличился парк автотранспортных средств и прочих энергетических установок в России. При этом прогнозируемая потребность в СМ на 2001 г. составляет 4,9 млн. т, реально можно получить 2,2.

1991 1992.

1999 2000 импорт масел 80−90 тыс. тонн в год (70% моторных) экспорт масел 400−420 тыс. тонн в год (30% моторных).

Рис. 1. Баланс производства и потребления смазочных масел в России. млн. т [243]. Разницу можно ликвидировать за счёт импорта СМ или за счёт экономии СМ на различных этапах его использования. Одним из значимых путей экономии СМ на этапе их эксплуатации является повторное использование после соответствующей переработки. Рациональное и экономное применение нефтепродуктов и обострившиеся проблемы охраны окружающей среды ставят задачи по вторичному использованию отработанных продуктов нефтяной промышленности. Регенерация и возвращение в оборот ОСМ весьма ярко иллюстрируют пример решения этой актуальной задачи.

Сбор и регенерацию ОСМ ведут практически во всех промышленно развитых странах и в большинстве развивающихся стран. Из 10. 12 млн. т СМ, ежегодно продаваемых в США, приблизительно половина теряется при эксплуатации. Однако, 40% из них, а это около 5 млн. тонн, собирается для последующей переработки. В странах ЕЭС ежегодно потребляется более 4,5 млн. тонн СМ, из которых 50% расходуется безвозвратно. Остаётся около 2,2 млн. тонн ОСМ [297]. Таким образом, примерно половина от общего производства масел может быть возвращена на утилизацию. Но это теоретически возможная величина. Она зависит в первую очередь от возможностей организовать сбор ОСМ. В действительности процент сбора масел в различных странах Западной Европы различен. В среднем он составляет лишь половину теоретически возможного. Передовыми в этом отношении являются Нидерланды и Германия, в которых регенерация составляет соответственно 45% и 30% от потребления. В Германии в материальном выражении эта величина составляет 360 тыс. тонн в год. Во Франции ежегодно регенерируется 230 тыс. тонн ОСМ, или 25% от потребления, в Великобритании 18%, в Бельгии около 12% [300]. В России ежегодно образуется свыше 4 млн. тонн отработки. Накопленные запасы ОСМ по данным Госкомэкологии [300] составляют свыше 400 млн. т. В Санкт-Петербурге ежегодно образуется около 50 тыс. тонн отработки. Накопленные запасы ОСМ составляют около 1 млн. тонн [24]. Данные различных источников о количестве сбора и накопленных запасов ОСМ довольно противоречивы, что объясняется трудностями учёта из-за отсутствия отсутствия централизованного сбора в большинстве стран, тем более в России. Тем не менее установлено [306], что общее количество нефтепродуктов, поступающее в Балтийское море, составляет от 21 до 66 тыс. тонн в год. Четырнадцать стран, полностью или частично располагающихся в пределах водосбора Балтики, являются потенциальными загрязнителями, из них Россия находится на первом месте по количеству и степени токсичности сбрасываемых отходов.

В большинстве развитых стран сбор и регенерация ОСМ являются обязательными или поощряемыми государством. Для этого правительствами стран разработаны различные экономические стимулы, делающие сбор и регенерацию ОСМ выгодными [270, 308]. Государственные органы Российской Федерации (РФ) и стран Содружества независимых государств (СНГ) вопросами квалифицированной утилизации ОСМ перестали уделять внимание. Это привело к тому, что крупные потребители масел осуществляют утилизацию ОСМ, в лучшем случае, сжиганием. Мелкие потребители ограничиваются захоронением ОСМ на свалках, в канализации, или, в нарушение природоохранных норм, сливом их в укромных местах. Для организации мероприятий по утилизации ОСМ, в первую очередь необходимо создать экономические условия, активизирующие их переработку. Предприятия, занимающиеся вопросами утилизации, должны иметь стимулы для своей деятельности, закрепленные законодательством как на федеральном уровне, так и на уровне региональных властей. На сегодняшний день данная проблема поднимается на федеральном уровне в Свердловской области (постановление № 1015-п от 26.11.97), г. Москве (постановление № 77 от 24.04.99), в Челябинской области (постановление № 327 от 31.07.2000), в Брянской области и Приморском крае. К 300-летию Санкт-Петербурга, согласно разработанной программе «Чистый город» планируется организация сбора и регенерации отработанных смазочных маселПоскольку потребление СМ составляет всего около 1% от общего потребления нефтепродуктов, на первый взгляд вопрос их переработки с точки зрения экологии и экономики не заслуживает столь большого внимания. Однако, именно экологические интересы при регенерации и переработке ОСМ преследуются в первую очередь. Это связано с тем, что значительная часть ОСМ попадает в окружающую среду. Экологами установлено [284], что ОСМ составляют не менее 50% от общих загрязнений нефтепродуктами. Разработка и применение надлежащих методов утилизации и/или повторного использования ОСМ может оказать существенное влияние на снижение экологического давления на окружающую среду.

В бывшем СССР накоплен значительный опыт в вопросах разработки методов и средств регенерации, а также применения ОСМ для различных технологических нужд. В разное время проблемами регенерации ОСМ занимались такие учёные, как Черножуков Н. И., Шашкин П. И., Брай И. В., Ниго-родов В.В., Ставицкий Н. М., Чуршуков Е. С., Карпекина Т. П., Турчанинов В. Е., Топилин Г. Е., Лышко Г. П., Итинская Н. И., Григорьев М. А., Коваленко В. П., Рыбаков К. В., Фукс И. Г., Евдокимов А. Ю., Гущин В. А., Бутов Н. П., Остриков В. В. и другие учёные. Научно-исследовательскими учреждениями страны (ГАНГ, ГОСНИТИ, ВИМ, АЧИМСХ, ВНИПТИМЭСХ, ВИИТиН, ВНИИ НП) разработаны, созданы и функционируют во многих регионах агропромышленного комплекса (АПК РФ) технические средства и технологии по переработке ОСМ.

Необходимость приоритетного снабжения сельского хозяйства топливом и смазочными материалами (ТСМ) объясняется тем, что сельское хозяйство — уникальный потребитель ТСМ. Во-первых, потому, что отрасль производит предмет жизненно важной необходимости — продовольствиево-вторых, в силу биологического характера производства и большой зависимости от природных условий перебои в снабжении приводят к существенным потерям продукции и снижению её качества. Увеличение литровой мощности двигателей при одновременном повышении их рабочих температур, снижение расхода масла и увеличение сроков его замены привели и значительному росту жёсткости условий работы масла. А если принять во внимание постоянное усложнение конструкции двигателей, трансмиссий, навесного оборудования тракторов, мобильных и стационарных сельскохозяйственных машин (СХМ) — повышенную запылённость при работесезонность и переменные нагрузки, то можно с уверенностью констатировать, что современные СМ должны удовлетворять самым жёстким требованиям, как со стороны производителей техники, так и со стороны эксплуатационщиков. Неотъемлемой частью эксплуатации современных СХМ и тракторов является рациональное использование нефтепродуктов, качество которых в значительной степени определяет надёжность работы техники, а также эксплуатационные расходы, трудоёмкость техобслуживания, долговечность её работы [4]. Отсутствие системы утилизации ОСМ в сельском хозяйстве наносит наиболее ощутимый вред системе «агроэкология — продукты питания — человек».

В связи с ликвидацией централизованной системы сбора и переработки ОСМ возникает необходимость осуществлять их регенерацию по экологически чистой технологии непосредственно в пунктах слива, где дифференцированное хранение по сортам и отдельным маркам не составляет значительных трудностей. При этом обеспечивается необходимое качество получаемого продукта и снижение транспортных расходов. Высокие цены на свежие товарные масла, отсутствие возможности эффективно использовать или реализовать ОСМ вынуждают с/х предприятия к решению проблемы путём внедрения малотоннажных технологий и установок. Однако, на сегодняшний день в АПК РФ отсутствует единая концепция сбора и переработки ОСМ. В хозяйствах и на предприятиях не ведётся анализ по расходам СМ, по затратам на закупку свежих товарных масел, а также не фиксируются экологические и экономические потери от сброса ОСМ. В результате отсутствия сбора, обработки, анализа и систематизации движения ОСМ проблема не кажется столь значимой.

На кафедре «Тракторы, автомобили и теплоэнергетика» Санкт-Петербургского государственного аграрного университета с 1990 г. с участием автора ведутся научные исследования по проблеме сбора, переработки и утилизации ОСМ автотракторной техники. В разработке данной проблемы принимали участие к.т.н. Плотников В. А., к.т.н. Герасимов В. Н., к.т.н. Беляев Ю. Н., к.х.н. Ашкинази Л. А., к.х.н. Пологих И. В., д.т.н. Браславский М. И., д.т.н. Николаенко A.B., а также под руководством автора работают аспиранты Шаргунов В. В., Смирнов Д. В., Сердюк В. В., Манджиев С. Т., Шарапов Х. С., докторант Зейнеддинов Р. С участием автора в качестве руководителя или научного консультанта подготовлены и защищены кандидатские диссертации Громашева C.B. [59], Филимонова В. А. [286], Потапкова А. Г. 245], Хандова A.M. [287], Мельникова В. Н. [203].

В связи с вышеизложенным целью представленной диссертационной работы является экономия энергетических ресурсов и улучшение экологических показателей путем научного обоснования и разработки комплексной технологии регенерации отработанных моторных, трансмиссионных и гидравлических масел для автотракторной и сельскохозяйственной техники.

Научную новизну представляют:

— научная концепция сбора и переработки ОСМ, обеспечивающая использование (вовлечение в экономику) вторичных ресурсов и снижение экологического давления;

— модель МРК, позволяющая сократить время предпроектной проработки и оптимизировать режимные и параметрические показатели конструкции МРК;

— комплексная технология регенерации ОСМ с использованием программно-моделирующего комплекса, предусматривающего оперативную настройку и управление процессами регенерации;

— новые технические и технологические решения, реализация которых обеспечивает экономию энергетических затрат при регенерации;

— комплекс моделей (диспергирования, водопоглощения, плёночного испарения), обеспечивающих восстановление показателей качества РСМ;

— комплекс оригинальных технологий (сохранения маслянистости, биологической обработки, нейтрализации и насыщения), обеспечивающих сохранение эксплуатационных свойств РСМ в условиях СХ производства;

— современные методы исследования (инфракрасная спектроскопия, ядерно-магнитный резонанс, атомно-абсорбционная спектроскопия, рентге-но-флюоресцентный анализ, эмиссионная спектроскопия, микробиологический анализ), гарантирующие достоверность результатов эксперимента.

Научная новизна предложенных технических и технологических разработок подтверждена 6 авторскими свидетельствами и 12 патентами РФ на изобретения.

Практическую значимость работы представляют:

— методики расчёта параметров процесса регенерации;

— действующие макеты стационарного модульного регенерационного комплекса и малогабаритной передвижной установки;

— техническое задание на проектирование МРК;

— технические условия на регенерированное моторное масло.

— разработанные устройства (устройство для определения маслянистости), приборы контроля качества (индикатор определения работоспособности смазочного масла) и технические средства (нейтрализатор кислотности, насос-дозатор), обеспечивающие осуществление процессов регенерации;

— рекомендации по использованию регенерированных смазочных масел;

— использование современных средств экспериментальных исследований с регистрацией и автоматизированной обработкой данных с применением ПК;

— алгоритмы и пакеты прикладных программ, позволяющие осуществлять расчёт и выбор технологии регенерации конкретных ОСМ;

— реализованные результаты научных исследований, приводящие к снижению вредного воздействия на окружающую среду.

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ.

1.На основании предложенной концепции сбора и переработки ОСМ разработаны ТУ на РММ и ТЗ на проектирование МРК, а также научно обоснована и разработана комплексная технология регенерации ОСМ и созданы действующие макетные образцы МРК.

2. Исследованы проблемы утилизации ОСМ в условиях СХ производства. Анализ условий работы СМ в АТ и СХТ позволил определить критерии, характеризующие старение СМ. На сегодня в АПК вопросы дифференцированной регенерации ОСМ вообще не изучаются. Не рассматриваются вопросы преимущества регенерации перед другими способами утилизации ОСМ. Существующие способы регенерации не учитывают экологический и экономический аспекты. Анализ существующих малогабаритных установок показал, что они являются узкоспециализированными, направленными в основном на очистку ОСМ. Для нужд сельского хозяйства разработаны преимущественно регенерационные установки малогабаритные передвижные малой производительности. В АПК нет многофункционального комплекса регене-рационных установок (передвижных — мобильных — стационарных), реализующих единую концепцию переработки ОСМ. В связи с этим отсутствует сбор, обработка, анализ и систематизация движения ОСМ.

3. В представленной работе с экологической и экономической точки зрения обоснована необходимость регенерации ОСМ. При этом установлено, что ОСМ обладают повышенной токсичностью и канцерогентностью, поэтому их нельзя сжигать или сливать в землю, их необходимо утилизировать. С другой стороны, из существующих мероприятий по экономии СМ утилизационные мероприятия являются наиболее эффективными способами использования вторичного сырья, позволяющими до 75% ОСМ возвращать в производство (в экономику). Методом ядерно-магнитного резонанса доказано, что в процессе эксплуатации в маслах не наблюдается химического изменения углеводородного состава. Следовательно, ОСМ можно восстанавливать для дальнейшего его использования по прямому назначению.

4. В результате расчетно-теоретических исследований обоснованы технологические процессы регенерации ОММ и отработанных ГТМ.

При этом решены следующие задачи по усовершенствованию или созданию следующих технологий: удаления топливных фракцийнейтрализации, насыщения и биологической обработкиультразвуковой обработкидозирования штатных присадокадсорбирования водысохранения маслянистости. Разработанная программа расчета процессов гидродинамики, газодинамики и методика теплового расчета позволяют получить количественные характеристики и установить закономерности изменения параметров тепломассообмена РПИ при удалении топливных фракцийматематическая модель процесса нейтрализации и насыщения позволяет прогнозировать динамику роста щелочного числарасчёт процесса УЗО теоретически обосновал комплексное воздействие ультразвука на процессы коагулирования, диспергирования и сохранения маслянистостирасчётно-теоретический анализ процесса дозирования штатных присадок позволил выбрать систему объёмного дозированиярасчётно-теоретическими исследованиями обосновано конструктивное исполнение ФЭ цилиндрической формы, обеспечивающее наибольшую производительность и рациональное использование расходных материалов (технического поливинилформаля) при адсорбировании водыразработана оригинальная математическая модель расчёта маслянистости смазочных масел, при этом расчётно-теоретическим анализом установлен критерий маслянистости и транспортной способности, который позволяет оценить показатели работы трибосопряжений и обосновать выбор смазочных масел без проведения длительных эксплуатационных испытаний.

5. Разработанная комплексная технология регенерации ОСМ научно обосновала следующие новые технические и технологические решения:

— для удаления топливных фракций предложен метод тонкоплёночного испарения (заявка на изобретение № 94 037 575 от 27.07.96) в диапазоне температур 160.210°С, при этом интенсификация процессов испарения достигается путём предварительного добавления воды (15.30%) в ОСМ с одновременным вакуумированием (10.50 кПа);

— процесс нейтрализации, насыщения и биологической обработки осуществляется с использованием щелочного реагента (патент РФ № 2 140 463 от 27.10.99) в диапазоне температур 60.80°С до прогнозируемого щелочного числа 6. 12 мг КОН/гдля реализации предлагаемого решения конструктивно разработаны и запатентованы ингибитор старения (патент РФ № 2 076 140 от27.03.97)), нейтрализатор кислотности (патент РФ № 2 178 089 от 10.01.2002) и регенератор (патент РФ № 2 072 052 от 20.01.97);

— процесс УЗО рекомендуется осуществить в режиме диспергирования с использованием генератора кавитации при кратности обработки 1. .3 и частоте 20.25 кГц;

— новым техническим решением при дозировании штатных присадок является использование созданной и запатентованной оригинальной конструкции насоса-дозатора (патент РФ №), не нуждающегося в автономных источниках энергии и автоматически регулирующего объём присадок до оптимальных значений (0,5.3,0% по объёму);

— процесс адсорбирования воды реализуется с использованием полимерных материалов при коэффициенте влагоёмкости 0,34. 1,54, предельно допустимом перепаде давления Р < 0,6 МПа и оптимальных геометрических параметрах Ь 0Пт = 1 >25Т;

— оригинальным технологическим решением при сохранении масляни-стости в диапазоне.

З.4×10 Н/мм является комбинированная обработка регенерируемых ГТМ ультразвуком, центробежным сепарированием и адсорбированием воды в диапазоне температур 40.100°С, при этом конструктивно реализовано оригинальное устройство определения маслянистости (патент РФ № 2 125 256 от 20.01.99).

6. Реализация расчётно-теоретических параметров процессов регенерации, полученных в результате моделирования, и оригинальных конструктивных и технологических решений, которые необходимо обеспечить в процессе создания МРК, осуществлена при разработке технического задания на проектирование.

7.Реализованная научная концепция создания МРК определяет наличие 3 технологических и 1 общетехнологического модулей и обосновывает его комплексность по основным физико-химическим показателям, определение или испытание которых запатентовано (патент РФ № 1 772 703 от 11.08.94 г., патент РФ № 2 072 431 от 27.01.97 г., патент РФ № 2 094 764 от 27.10.97 г.).

8. Разработаны и реализованы технические условия на регенерированные моторные масла. Разработаны технические требования на создание МРК, которые явились основой разработки технического задания на его проектирование.

9. Разработанная концепция сбора и переработки ОСМ предусматривает дифференцированный сбор ОСМ по сортам и отдельным маркам и переработка их на передвижных малогабаритных, мобильных или стационарных ре-генерационных установках.

10. Предложенная научная концепция комплексной технологии базируется на физических или комбинированных методах с точки зрения экономических затрат и реализуемости в виде промышленно выпускаемых изделий.

11. На основе моделирования комплексной технологии регенерации установлено, что при отсутствии средств, времени, производственных мощностей моделирование позволило втрое сократить сроки разработки МРК. Разработана комплексная технология регенерации ОСМ для АТТ и СХТ, в которой реализован патент № 2 055 863. Осуществлена функциональная декомпозиция принципиальной схемы МРК, создана вычислительная модель МРК. Предложен и реализован программный моделирующий комплекс и технология его использования, что обеспечивает создание разных моделей технологии регенерации и создает возможность эффективного прохождения пред-проектных исследований на всех этапах исследования. При этом разработанный программный моделирующий комплекс позволяет создать модель технологии регенерации, оптимизировать режимные и параметрические показатели конструкции МРК по заданным критериями. При этом созданная с помощью модельного исследования технология регенерации предусматривает оперативную настройку установки на регенерацию, ее управление с охватом всех основных стадий и процессов регенерации.

12. Разработанная методика системно-модульного моделирования, позволила математически описать МРК как комплекс кинематических, гидравлических, газодинамических, тепловых, энергетических и информационных систем. На основании результатов комплексного моделирования установлены оптимальные параметрические и режимные показатели, которые легли в основу разработки технического задания на проектирование МРК. Разработанное техническое задание реализовано путём создания действующих макетных образцов (патент РФ № 2 051 954 от 10.01 96 г. и патент РФ № 2 055 863 от 10.03 96 г.) малогабаритной передвижной установки производительностью 300 л/час и стационарного модульного регенерационного комплекса производительностью 1500 л/час.

13. Разработана методика проведения лабораторных и стендовых экспериментальных исследований технологии регенерации ОСМ. Созданы экспериментальные установки, действующие модели и конструкции отдельных агрегатов. Проведены лабораторные и стендовые экспериментальные исследования технологии регенерации отработанных моторных, трансмиссионных и гидравлических масел.

Подтверждены и уточнены теоретические предпосылки технологии регенерации, а также параметрические и режимные показатели разработанного МРК.

Технология регенерации ОММ предусматривает выполнение следующих операций: подача ОСМ в приёмную ёмкость и предварительная фильтрация грубых примесейпредварительный подогрев до 50.60°Судаление механических примесей до 10. 15 мкм центробежной очисткой с частотой вращения ротора не менее 7000 мин" 1- испарение топливных фракций при температуре теплоносителя 160.180°С, добавке воды в ОСМ 15.30% от объёма смеси, давлении внутри испарителя 0,01.0,02 МПанейтрализация кислотности и насыщение щелочностью до значений 6. 12 мг КОНУгвведение штатных присадок 3,0.5,0% по объёмурадиобиологическая обработкавыгрузка регенерированного масла.

По технологии регенерации отработанных ГТМ проводятся следующие операции: подача ОСМ в приёмную ёмкость, предварительная фильтрация грубых примесейпредварительный подогревцентробежное сепарирование и удаление коагулированной водыудаление растворённой воды адсорберомнейтрализация кислотности, насыщение щелочностью и биологическая обработкадозирование присадками 0,5.3,0% по объёмувыгрузка регенерированного масла.

Отработана технология регенерации, обеспечивающая восстановление маслянистости отработанных ГТМ при соблюдении необходимой последовательности их обработки: а) двукратная ультразвуковая обработка при частоте ультразвука 20−22кГцб) центробежное сепарирование с частотой вращения ротора центрифуги не менее 7000 мин" 1- в) водоотделение и нейтрализация кислых продуктов (полное «высушивание» масла и снижение кислотности на л л.

40%). При этих условиях достигается значение маслянистости 3,0−10 Н/мм.

1 л т л для масла ТМ-3−18 (для товарного масла 2,6−10 Н/мм) и 3,3−10 Н/мм для о л масла И-Г-А-32 (для товарного масла 2,5−10″ Н/мм). Исследованиями на машине трения установлено, что масло М-11 с большей маслянистостью (2,21−10″ Н/мм) имеет износ пар трения на 50% меньше по сравнению с маслом (М-10Г2к), имеющим значение маслянистости 1,77−10″ 3 Н/мм2 при их одинаковой кинематической вязкости.

Созданная установка для определения маслянистости и разработанная методика испытаний позволяет производить экспериментальную оценку маслянистости регенерированных ГТМ и прогнозировать их противоизносные свойства. Метод и установка защищены патентом РФ № 2 125 256 от 20.01.1999 г.

По результатам исследований на машине трения регенерированных по разработанной технологии ГТМ, а также при 20 часовых стендовых испытаниях КПП и гидросистемы трактора К-701М на износ сопряжений установлено, что разработанная технология обеспечивает регламентированное качество регенерированного масла.

13. В результате лабораторных, стендовых и аналитических исследований разработана и реализована на основе новых технологических и технических решений комплексная технология регенерации отработанных моторных, трансмиссионных и гидравлических масел.

14. С использованием созданной действующей модели МРК по разработанной комплексной технологии регенерированы селективно собранные моторные масла М-8-В, М-10-Г2к и трансмиссионное масло ТМ-3−18.

Опытная партия регенерированного моторного масла М-8-В объёмом 200 литров внедрена в автотранспортном цехе нефтебазы «Красный нефтяник» ООО «Петербургская топливная компания-Терминал». Согласно утверждённой программе регенерированное масло обеспечило работоспособность бензиновых двигателей автомобилей ГАЭ-53 и ЗИЛ-431 412 в течение 1000 км пробега.

Опытная партия регенерированного трансмиссионного масла ТМ-3−18 объёмом 400 л внедрена в ДГУП «Гатчинапассажиравтотранс» Ленинградской области. Шесть автобусов марки ЛАЗ с залитым в КПП и задний мост регенерированным трансмиссионным маслом работали в режиме городского цикла в течение 6 тыс. км пробега.

Эксплуатационные испытания подтвердили работоспособность регенерированных смазочных масел при хранении и в условиях реальной эксплуатации.

15. Оценка эффективности научной разработки.

Проведена оценка экономической и экологической эффективности научной разработки. Установлено, что при реализации комплексной технологии регенерации ОСМ приоритетным является экологический аспект.

Выход конечного продукта при использовании разработанной технологии составляет не менее 80.85%. При использовании разработанного МРК потребитель может рассчитывать на сокращение объёмов закупок свежих товарных масел в 1,5.2,0 разаснижение количества нефтесодержащих отходов в 8. 10 разобеспечение собственных потребностей в маслах требуемого качества при затратах в пределах 40.60% от стоимости товарного маслаувеличение ресурса масел за счёт поддержания физико-химических и эксплуатационных свойств в 1,5.2,5 раза. Снижение экологического давления на окружающую среду составит 3.15% в зависимости от степени загрязнённости отработанного масларабочие температуры процессов не вызывают крекинга и термического разложения нефтепродуктов, реактивов и присадоквредные выбросы в атмосферу отсутствуютпо экологическим и санитарным требованиям МРК пригоден для эксплуатации в черте города.

Сбором, восстановлением и повторным использованием отработанных смазочных материалов достигается дополнительный экономический эффект, заключающийся в снижении объемов загрязнения, в увеличении пригодных к использованию земель, в поддержании экологического равновесия, в сохранении пригодных ландшафтов, охранных территорий, в совершенствовании нравственного сознания человека.

Показать весь текст

Список литературы

  1. З.А. Защита нефтепродуктов от биологического разрушения// Прикладная биохимия и микробиология. 1975. — вып.4. — с.526.534.
  2. Ю.А., Олевский В. М., Попов Д. М. Исследование гидродинамики пленочного течения жидкости при противотоке газа // Химическое и нефтяное машиностроение.- 1965. -№ 12.-с. 16.20.
  3. А.Ф. Исследование гидродинамики и теплообмена в вертикальном плёночном роторном аппарате с жёстко закрепленными лопастями: Автореф. дис.. канд. техн. наук. Л., 1971. — 17 с.
  4. H.H. Отработанным нефтепродуктам вторую жизнь // Механизация и электрификация сельского хозяйства — 1987. — № 12.-С. 64.
  5. В.А., Ананьин А. Д., Михлин В. М. Техническая эксплуатация машинно-тракторного парка. М.: Агропромиздат, 1991. — 367 с.
  6. Я.С., Брюгеман A.B., Волосов М. Ш., Михеева Э. А. Экономическая эффективность использования отработанных смазочных масел// Химия и технология топлив и масел 1983. — N 4 — С. 6.
  7. Я.С., Власов A.B., Михеева Э. А. Сбор и использование отработанных нефтепродуктов за рубежом М.: ЦНИИТЭИМС, 1981.-28 с.
  8. Н.В. Основы автоматизированного управления технологического процесса нефтехимической и нефтеперерабатывающей промышленности.-JI.: Химия, 1967.
  9. С.Г., Минин Е. Г. О показателях предельного состояния качества масел в процессе эксплуатации тракторных дизелей. //Материалы Всесоюз. науч. конф.-Челябинск, 1985. С. 8.
  10. С.Г., Минин Е. Г. Смена моторных масел по их фактическому состоянию важнейший резерв экономии нефтепродуктов и увеличения ресурса двигателя // Двигателестроение. — 1986. — № 1 — С. 60.
  11. С.Г., Яковишина A.M., Ермакова Т. И. Единое всесезонное трансмис-сионно-гидравлическое масло для тракторной техники // Мир нефтепродуктов, № 2 М., 2000. — с.3−5.
  12. С.Г., Папонов B.C., Полякова М. Г. и др. Масло единое всесезонное моторно-трансмиссионно-гидравлическое для тракторной и автомобильной техники // Мир нефтепродуктов 1999. — № 1 — с.8−10.
  13. С.Г., Виппер А. Б., Холомонов И. А. Масла и присадки для тракторных и комбайновых двигателей. М.: Машиностроение, 1984. — с.4−27.
  14. В.Я. Математическая физика. Основные уравнения и специальные функции. М.: Наука, 1966. — 368 с.
  15. A.C. № 1 114 813 СССР. Способ испытания дизеля на нагарообразование в поршневых кольцах /Николаенко A.B., Картошкин А. П., Сомов В. А. и др. № 3 530 108- Заявл. 06.01.83- 0публ.22.05.84.-Бюл. № 35.-3 с.
  16. A.C. № 1 150 389 СССР. Способ очистки поверхностей деталей дизельного двигателя от нагара / Николаенко A.B., Картошкин А. П., Чкалов В. А. и др. № 3 625 469- Заявл. 22.07.83- Опубл. 15.12.84.-Бюл. № 14−2 с.
  17. A.C. № 1 206 462 СССР. Уплотнительное поршневое кольцо для двигателя внутреннего сгорания / Николаенко A.B., Картошкин А. П., Козлов М. В. и др. № 3 708 046- Заявл. 06.03.84- Опубл. 22.09.85. — Бюл. № 3 — 3 с.
  18. A.C. № 1 379 673 СССР. Способ диагностирования двигателя внутреннего сгорания / Николаенко A.B., Картошкин А. П., Колпаков В. Е. и др. № 4 064 107- Заявл. 25.03.86- Опубл. 08.11.87. — Бюл. № 9 — 2 с.
  19. A.C. № 1 710 790 СССР. Устройство для поддержания постоянно-действующего трибохимического режима в смазочной системе механизма / Картошкин А. П., Романов Б. В., Плотников В. А. и др. № 4 706 634- Заявл. 19.06.89- Опубл.0810.91.-Бюл.№ 5−3с.
  20. A.C. № 1 774 052 СССР. Система подачи водотопливной смеси в дизель / Картошкин А. П., Смирнов В. Г., Николаев A.B. № 4 646 392- Заявл. 03.02.89- Опубл.0807.92.-Бюл. № 41−3 е.
  21. A.C. Молекулярная физика граничного трения М. Физматгиз, 1963. — 472 с.
  22. A.M. и др. Проектирование, монтаж и эксплуатация теплообменных установок М.: Энергоиздат, 1981. -336 с.
  23. Д. Поверхностные явления при адгезии и фрикционном взаимодействии. М.: Химия, 1988. — с. 122 — 178.
  24. П.И., Каневец Г. Е., Селиверстов В. М. Справочник по теплообменным аппаратам. М.: Машиностроение, 1988. — 365 с.
  25. В.И. Исследование теплообмена в аппарате с механическим перемешивающим устройством// Автореф. дис.. канд.техн.наук., J1.: 1967 18 с.
  26. Л. Ультразвук и его применение в науке и технике.-М.:ИЛ, 1957.-180с.
  27. Л. Инфракрасные спектры молекул. М.: ИЛ, 1967. — 444 с.
  28. Л. Новые данные по ИК-спектрам сложных молекул. М.: Мир, 1971. -318с.
  29. Ю.Н., Чкалов В. А., Рыженков A.A. Способ создания постоянно действующего трибохимического режима в смазочных системах механизмов/ Сб. научи. тр. СПГАУ СПб, 2000 — с. 176−186.
  30. Г. Ф., Данилова Е. В., Точильников Д. Г. Сравнение процессов старения товарного и регенерированного моторных масел при работе в судовом дизеле // Двигателестроение, № 11, 1979. С.46−48.
  31. Ю.В. Влияние щелочей на окисление нефтяных масел// Известия ВУЗов. 1974. — № 8 — С. 67.70.
  32. Ч. Редукторные и трансмиссионные масла. М.: Химия, 1967. — 540 с.
  33. С.А., Булатников В. В., Наметкин О. П. ГОСТ 4.24−84. Система показателей качества продукции. Масла смазочные. Номенклатура показателей // ХТТМ. 1984.-№ 11 — С. 26.
  34. Большая энциклопедия транспорта. Раздел экология. Том 1. СПб.: 1998. -С.334−336.
  35. Г. Ф. Восстановление и контроль качества нефтепродуктов. Л.: Недра, 1974.-318 с.
  36. H.H., Пирожниченко E.H., Верховцев А. К. Мобильные средства очистки масел // Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1989. — № 2.- С. 44.
  37. Н.П., Абрамова И. А. Повторное использование отработавших масел // Механизация и электрификация сельского хозяйстваю -1991. № 7. — С.42.
  38. Н.П. Система восстановления и использования отработанных автотракторных масел в АПК: Автореф. дис.. д-ра. техн. наук. Зерноград., 1996. — 40 с.
  39. А.И., Холин И. Н., Непогодьев A.B. Ужесточение требований к качеству отработанных масел сырья регенерации // Химия и технология топлив и масел. — 1987. — № 9. — С. 30−31.
  40. Д. Введение в механику жидкостей. М.: Мир, 1973. — 758 с.
  41. C.B. Применение смазочных масел в автомобильных и тракторных двигателях. М.: Химия, 1969. — 228 с.
  42. C.B., Асеев Н. В., Ваулин В. Д. Применение ультразвука для улучшения антифрикционных свойств смазочных масел.//Вестник машиностроения. -1968. № 9. — С.25−29.
  43. В.А. Прикладная экология// Уч. пособие. Ростов н/Д.: Изд-во «Феникс», 1996. — 512 с.
  44. В.Р. Топливо, смазочные материалы и вода. М.: Гос. изд-во с/х литры, 1951.-495 с.
  45. B.C. Моделирующие программы для расчета и оптимизации технологических схем в нефтехимических производствах. М.: ЦНИИТЭнефтехим, 1984.
  46. Е.Г., Тананайко Ю. М. Теплообмен в жидкостных пленках. Киев: Техника, 1972. -194 с.
  47. Н.П. Подбор смазочных масел для обкатки двигателей и механизмов. -М.: Гостоптехиздат, 1950.-248 с.
  48. В.А., Фёдоров В. В. Математические методы автоматизированного проектирования: Учеб. пособие для втузов М.: Высшая школа, 1989.
  49. В.Н. Повышение эффективности использования регенерированных моторных масел путем улучшения показателей качества при эксплуатации в тракторных дизелях: Автореф. дис.. канд. техн. наук. СПб., 1992. — 36 с.
  50. A.A. Защита машин от биоповреждений. М., Машиностроение, 1984.- 113 с.
  51. В.Г. Регенерация автотракторных масел. Саратов: Облиздат, 1952.- 104 с.
  52. А., Форд Р. Спутник химика. М.: Мир, 1976. — 541 с.
  53. А.К., Казаков JI.B. Система регенерации минеральных масел.// Строительные и дорожные машины. -1988. № 8 — С. 26.
  54. ГОСТ 21 046–86. Нефтепродукты отработанные. Общие технические условия. -М.: ГК СССР по стандартам, 1986. 12 с.
  55. М.А. Очистка масла в ДВС М.: Машиностроение, 1983. — 148 с.
  56. C.B. Совершенствование технологии удаления водо-топливных фракций из моторных масел путем разработки малогабаритной регенерационной установки и обоснование режимов ее работы: Авторефер. дис.. канд. техн. наук. -СПб., 1997.- 16 с.
  57. С.Г., Хандов A.M. Исследование процессов отгона водо-топливных фракций при регенерации отработанных моторных масел //Тез. докл. научно-технич. семинара стран СНГ. СПб.: СПГАУ, 1996. — С. 30−32.
  58. A.A., Азев B.C., Камфер Г. М. Топливо для дизелей. Свойства и применение. М.: Химия, 1993. — 336 с.
  59. A.A., Зубкова Н. В., Спиркина Н. П. и др. Биостойкость смазочных материалов и их антикоррозионные свойства // Химия и технология топлив и масел. 1990.-№ 5.-С. 36.38.
  60. О.Н. Современные методы переработки и рационального использования отработанных масел М., 1987. -56 с.
  61. В.А., Бескровный А. П., Калашников Н. М. Организация очистки и рационального использования отработанных масел // Механизация и электрификация сельского хозяйства.- 1989. № 12. — С. 31−32.
  62. В.А., Остриков В. В. Оборудование участка сбора и очистки масел: Инф. лист ВИИТиН Тамбов, 1996. — 4 с.
  63. X. Введение в курс спектроскопии ЯМР. М.: Мир, 1984. — 478 с.
  64. Е.В., Никифоров O.A. Исследование состояния дисперсной фазы работавших дизельных масел // НИИИНФОРМТЯЖМАШ РЖ, 4−72−13 — М., 1972.
  65. A.M. Присадки и добавки // Справочник М.: Химия, 2000. — 230 с.
  66. Данилов-Данильян В.И., Горшков В. Г., Арский Ю. М. и др. Окружающая среда между прошлым и будущим: мир и Россия. М.: ВИНИТИ, 1994. — 133с.
  67. .В. Проблемы трения твердых тел и граничной смазки. -№ 5, М.: ДАН СССР, 1948.-С. 68.
  68. .В. О природе маслянистости смазочных средств и методах ее количественной оценки // Трение и износ. Том 1 М.: Издательство АН СССР, 1939.
  69. Г. А. Моделирование объектов химической технологии и системы управления на ЭВМ. Учебное пособие. 1981. — 94 с.
  70. A.B., Журавель A.A. Принципы построения моделирующего комплекса для автоматизации этапов создания теплового двигателя // Труды ЦНИДИ-JI., 1986. 121 с.
  71. И.В. Гидродинамика и теплообмен в газожидкостных аппаратах химической технологии: Автореф. дис.. д-ра. техн. наук.- J1.: 1976. -42 с.
  72. Ю.И. Обратный осмос и ультрафильтрация. М.: Химия, 1978. -351 с.
  73. А.Ю., Лашхи В. Л., Джамалов A.A. Отработанные смазочные материалы и вопросы экологии // Химия и технология топлив и масел. 1992.- № 11-С.26−30.
  74. А.Ю., Фукс И. Г., Загородный Н. Г. Экологические аспекты использования отработанных смазочных материалов // Химия и технология топлив и масел. 1990. — № 11. — С. 3.
  75. Н.Г., Ильин Б. В., Пономарева М. А. Использование ультразвука для улучшения качества масла в тракторных двигателях // РИ Киев: Высшая школа, 1972.-С.78.
  76. .А. Спектроскопия ядерного магнитного резонанса в органической химии. СПб.: Издательсво СПбГУ, 1995. — 263 с.
  77. A.A., Разработка и исследование роторного плёночного аппарата для непрерывной абсорбции углекислого газа поливинилхлоридной пастой: Авто-реф. дис.. канд. техн. наук.- JL: 1967. 21 с.
  78. E.H. Способы и средства обезвоживания нефтепродуктов М.: ЦНИИИТЭнефтехим, 1985. — 60 с.
  79. Е.А. Очистка масел в гидрофицированных коробках передач тракторов: Автореф. дис.. канд. техн. наук. М., 1997. — 17 с.
  80. П.П., Загородный Н. Г., Донькин Е. И. Вторичное использование отработанных масел // Автомобильная промышленность. 1988. — № 8 — 35 с.
  81. Ю.С. Трибология смазочных материалов М.: Химия, 1991 — 240 с.
  82. В.А., Козак В. А., Колосова Э. В., Выхрестюк Н. И. Содержание углеводородов в смазочном масле. // Химия и технология топлив и масел. 1979. — № 3 — с.58−62.
  83. Л.П. Дозированный ввод присадок в работающее дизельное масло // Химия и технология топлив и масел. М., 1986. — № 7 — С. 30.31.
  84. Д.В. Экономия нефтепродуктов. Справочник-пособие. М.: Недра, 1990. — 191 с.
  85. А.Д. Что такое адгезия? М.: Наука, 1983. — 176 с.
  86. Л.Е. Нефтеперерабатывающая промышленность России сегодня и завтра // Химия и технология топлив и масел. 1997. — № 1 — С. 3−5.
  87. К. Теоретические основы органической химии. М.: Мир, 1973. -1055 с.
  88. Иофинов С. А, Лышко Г. П. Эксплуатация машинно-тракторного парка. М.: Колос, 1984.-351 с.
  89. В.П., Осипова В. А., Сукомел B.C. Теплопередача. М.: Энергоиз-дат, 1981. — 417 с.
  90. Ю.Э., Мирошников B.B. Системное проектирование двигателей внутреннего сгорания Л.: Машиностроение, 1981. — С.78.86.
  91. Н.И., Кузнецов H.A., Быстрицкая А. П. Экономное использование нефтепродуктов М.: Колос, 1984. — 175 с.
  92. Н.И., Кузнецов H.A. Топливо, масла и технические жидкости М.: Агропромиздат, 1989. — 304 с.
  93. Т.Д., Олевский В. М., Дмитриев М. А. Гидродинамика газового потока в плёночной трубчатой колонне при противоточном течении фаз.// Теоретические основы химической технологии. Том 5. 1971. — № 2 — С. 259.267.
  94. Ю.И., Таубман Е. И., Кожелупенко Ю. Д. Экспериментальная оценка теплообмена при испарении воды в нисходящей плёнке.// Инженерно-физический журнал. Том 21. 1971.- № 6- С. 1039.1043.
  95. А.П., Ждановский Н. С., Беляков В. В. и др. Обоснование режимов ускоренных испытаний форсунок тракторных дизелей комплексным методом// Научные труды- Л.: ЛСХИ, том 411, 1981. с. 9. 14.
  96. А.П. Исследование температурного состояния поршня в условиях ускоренных испытаний дизеля на нагарообразование в цилиндрах// Научные тру-ды-Л.: ЛСХИ, 1982. С. 103.108.
  97. А.П., Николаенко A.B., Тихомиров Ю. Н. Комплексный метод ускоренных испытаний распылителей форсунок автотракторных дизелей// Материалы Всесоюзн. науч.- техн. конференции Токмак: объединение «Юждизельмаш», 1982.-С.36.
  98. А.П. Исследование нагароотложений на деталях ЦПГ при эксплуатации дизелей с/х тракторов// Сб.науч.тр. Л.: ЛСХИ, 1983. — С. 10. 16.
  99. А.П., Николаенко A.B., Проскурин А. И. Улучшение показателей топливной экономичности дизелей с/х тракторов путём безразборного удаления нагара с деталей ЦПГ// Материалы Всесоюзн. науч.-техн. конференции Ворошиловград, 1983.-С. 43.44.
  100. А.П., Николаенко A.B., Проскурин А. И. Количественные характеристики ухудшения работы тракторного дизеля при нагароотложениях в цилиндрах// Двигателестроение. 1984. — № 4. — С. 16. 18.
  101. А.П. Разработка метода и стенда для ускоренной оценки влияния экспуатационных факторов на нагарообразование в дизелях// Автореф. дис.. канд. техн. наук. Л., 1984. — 16 с.
  102. А.П., Николаенко A.B., Смирнов В. Г. и др. Ускоренные испытания топлив и моторных масел в дизельном двигателе// Материалы Всесоюзн. на-уч.-техн. конференции Челябинск, 1985. — С. 67.69.
  103. А.П., Николаенко A.B., Колпаков В. Е. Результаты исследований применения труднорастворимых ингибиторов в моторном масле тракторного ди-зеля//Темат. сб. науч. тр. Ростов н/Д: РИИЖТ, 1985. — С. 28.34.
  104. А.П., Максимов А. Т., Непомнящих A.A. Исследование теплового состояния распылителей форсунок дизелей с турбонаддувом// Материалы IX науч.-произв. конференции Калинин, 1986. — С. 157.
  105. А.П. Применение метода инфракрасной спектроскопии при исследовании окисляемости смазочных масел в дизелях// Материалы IX науч.-произв. конференции Калинин, 1986.-С. 15. 19.
  106. А.П., Порай-Кошиц A.B., Паничкина О. М. и др. Исследование гетерогенных систем, тормозящих процессы старения моторных масел. // Журнал прикладной химии Л., 1985. — 35 с.
  107. А.П., Смирнов В. И. Атомно-абсорбционный анализ моторного масла при ускоренных испытаниях тракторных дизелей// Материалы X науч.-произв. конференции Калинин, 1987. — С. 250. .251.
  108. А.П., Николаенко A.B., Смирнов В. Г. Улучшение показателей работы тракторных дизелей путем проведения комплексных мероприятий по снижению нагарообразования// Сб. науч. тр. М.: МИИСП, 1987. — С. 98. 102.
  109. И.Картошкин А. П., Николаенко A.B., Бенуа Г. Ф. и др. Уменьшение износа пар трения двигателей внутреннего сгорания с помощью пакета труднорастворимых присадок// Трение и износ. Минск, 1987 — том 8. — № 5 — с. 871. .878.
  110. А.П., Пологих И. В., Чкалов В. А. Продление срока службы моторных масел путем введения присадок//Сб. научн. тр. JL: ЛСХИ, 1988.-С.66−70
  111. А.П., Николаенко A.B. Продление срока службы поршневых компрессионных колец ДВС// Механизация и электрификация с/х. М., 1988. -№ 12 — С. 44.46.
  112. А.П., Пологих И. В., Плотников В. А. К вопросу об окисляемости моторных масел// Сб. научн. тр. Л.: ЛСХИ, 1983.-С.32.33.
  113. А.П., Пологих И. В., Минина И. А. Экономия моторных масел при эксплуатации автотракторной техники// Материалы Всесоюзн. науч.-техн. конференции Челябинск, 1989.-С. 175. 176.
  114. А.П., Пологих И. В., Журавишкина E.H. Влияние труднорастворимого щелочного реагента на окисляемость моторных масел группы Г2// Сб. научн. тр. Л.: ЛГАУ, 1990. — С. 31.36.
  115. А.П., Плотников В. А., Романов Б. В. Определение критерия работоспособности моторных масел/ Материалы XIII научно-практ. конф Калинин, 1990 — с. 194. .195.
  116. А.П., Плотников В. А., Чкалов В. А. Длительные испытания дизеля без замены моторного масла// Сб. научн. тр. Л.: ЛГАУ, 1991. — С. 108. .109.
  117. А.П., Плотников В. А., Пологих И. В. Повышение работоспособности моторного масла при работе дизеля Д-240// Материалы Всесоюзн. науч.-техн. конференции Челябинск, 1991. — С. 92. .94.
  118. А.П., Плотников В. А., Пологих И. В. Изменение показателей качества моторного масла в присутствии щелочного реагента при длительных стендовых испытаниях дизеля// Сб. научн. тр. Л.: ЛГАУ, 1991. — С. 20.24.
  119. А.П., Пологих И. В., Герасимов В. Н. Влияние режимов обработки регенерированного масла труднорастворимым щелочным реагентом на эксплуатационные показатели масла// Сб. научн. тр. СПб.: СПГАУ, 1992 — С. 70. .75.
  120. А.П., Плотников В. А. Математическая модель прогнозирования щелочности моторного масла при работе тракторного дизеля Д-240// Сб. научн. тр. СПб.: СПГАУ, 1992. — С.73.74.
  121. А.П., Пологих И. В., Герасимов В. Н. Результаты исследований по продлению срока службы регенерированного моторного масла на тракторном дизеле// Сб. научн. тр. СПб.: СПГАУ, 1993.- С. 33.38.
  122. А.П., Николаенко A.B., Ашкинази Л. А. и др. Способы регенерации смазочных масел // Материалы XIII научно-техн. конф. Челябинск, 1993.-С.98.99.
  123. А.П. Установка для регенерации отработанных моторных масел//. Сб. научн. тр. СПб.: СПГАУ, 1993. — С.26.29.
  124. А.П., Громашев C.B. Способы очистки отработанных масел при их регенерации //Материалы научно-техн. семинара стран СНГ СПб.: СПГАУ, 1994. С. 30.32.
  125. А.П., Николаенко A.B., Филимонов В.А, Громашев C.B., Данилин П. А. Малогабаритные модульные регенерационные комплексы //Тез. докл. I республ. семинара Мелитополь: Таврическая ГАТА, 1995. — С. 105. 106.
  126. А.П. Новая концепция сбора и переработки отработанных смазочных масел // Материалы научно-техн. семинара стран СНГ СПб.: СПГАУ, 1995.- С. 29.30.
  127. А.П., Потапков А. Г. Разработка методических аспектов моделирования процессов регенерации отработанных смазочных масел// Сб. науч. тр. -СПб.: СПГАУ, 1995. С. 103.109.
  128. А.П. Вторичное использование смазочных масел путем создания безотходного модульного регенерационного комплекса на основе экологически чистых технологий //Материалы XIX научно-практ. конф.-Тверь: ТСХА, 1996. -С.209.211.
  129. А.П., Потапков А. Г. Разработка принципиальных схем модульного регенерационного комплекса//Сб. науч. тр.- СПб: СПГАУ, 1997. С. 111. 119.
  130. А.П. Эколого-экономический антагонизм при вторичной переработке ОСМ //Материалы пост, действ, н-т. семинара стран СНГ СПб.: СПГАУ, 1997.-С. 119.120.
  131. А.П., Потапков А. Г., Николаенко A.B. Создание маслорегенера-ционного комплекса, реализующего экологически чистые технологии//Материалы IV междунар. науч.-практ. семинара Владимир: ВГУ, 1997. — С.217.219.
  132. А.П., Николаенко A.B. Экологически чистые технологии регенерации отработанных смазочных масел// Материалы 2-й Международной конференции «Экология и развитие Северо-Запада России» СПб, 1997. — С.43.44.
  133. А.П., Николаенко A.B. Разработка малогабаритного модульного комплекса для регенерации смазочных масел// Материалы междунар. науч.-техн. конференции «Двигатель-97» М.: МГТУ, 1997. — С.35.
  134. А.П., Громашев C.B. Обоснование выбора способа удаления водо-топливных фракций при регенерации отработанных моторных масел // Сб. научн. трудов СПб.: СПГАУ, 1997. — с 170. 176.
  135. А.П., Филимонов В. А., Потапков А. Г. Модель диспергирования отработанных гидротрансмиссионных масел ультразвуковым гидродинамическим гомогенизатором// Материалы междунар. научн-техн. семинара СПб.: СПГАУ, 1998.-С.48.49.
  136. А.П., Чкалов В. А., Беляев Ю. Н. Влияние трибохимических восстановителей на экологические показатели работы дизелей//Материалы науч.-техн. конф. «Экология и с/х техника» СПб.: СЗНИИМЭСХ, 1998. — С.208.210.
  137. А.П., Филимонов В. А., Ашкинази JI.A. Исследование углеводородного состава отработанных смазочных масел //Материалы пост, действ, на-учн-техн. семинара стран СНГ СПб.: СПГАУ, 1998. — С.48.49.
  138. А.П., Потапков А. Г., Хандов A.M. Учет компонентности топлив при моделировании системы регенерации масел. //Судостроение и ремонт: Сб. науч. трудов СПб.: СПГУВК, 1998. — С.106.108.
  139. А.П., Потапков А. Г., Филимонов В. А., Обоснование критерия маслянистости гидротрансмиссионных масел//Материалы науч.-техн. семинара стран СНГ -СПб.: СПГАУ, 1998. С. 50.51.
  140. А.П., Потапков А. Г., Хандов A.M. Регенерация азеотропных смесей отработанных моторных масел// Материалы пост, действ, н-т. семинара стран СНГ СПб.: СПГАУ, 1998. — С.49.
  141. А.П., Потапков А. Г., Николаенко A.B., Филимонов В. А. Влияние обработки ультразвуком на углеводородный состав смазочных масел.//Материалы пост, действ, науч.-техн. семинара стран СНГ СПб.: СПГАУ, 1998. — С.51. .52.
  142. А.П., Быкова А. И. Законодательство в области экологической безопасности при регенерации отработанных смазочных масел// Материалы пост, действ, научн-техн. семинара стран СНГ СПб.: СПГАУ, 1999. — С.27.28.
  143. А.П., Филимонов В. А., Ашкинази JI.A. и др. Результаты исследований углеводородного состава смазочных масел в процессе эксплуатации и регенерации .//Журнал прикладной химии. 1999. — № 5. — С. 685.689.
  144. А.П., Потапков А. Г., Николаенко A.B. Обобщённая модель модульного регенерационного комплекса// Материалы пост, действ, научн-техн. семинара стран СНГ-СПб.: СПГАУ, 1999. С. 97.99.
  145. А.П., Ашкинази Л. А., Хандов A.M. Исследование процесса удаления водотопливных фракций из моторных масел// Двигателестроение. СПб.: 2000.-№ 4.-С.28.31.
  146. А.П., Николаенко A.B., Мельников В. А. Биологическое заражение смазочных масел, загрязненных топливом// Материалы междунар. научн-практич. конференции СПб.: Академия прикладных исследований, 2000. -С.186.189.
  147. А.П., Мельников В. А. Биодеградация отработанных смазочных масел. // Материалы пост, действ, научн-техн. семинара стран СНГ СПб.: СПГАУ, 2000. — С.87.90.
  148. А.П., Филимонов В. А. Технология восстановления маслянистости ГТМ при их регенерации.// Горюче-смазочные материалы http:// www. apris. га, № 2, 2001.- 49 с.
  149. А.П., Ашкинази JI.A., Филимонов В. А. Исследование процессов водопоглощения полимерными материалами при регенерации отработанных смазочных масел.// Горюче-смазочные материалы http:// www. apris. ru, №, 2001., — 28 с.
  150. А.П., Николаенко A.B., Быкова А. И. Экологические проблемы утилизации автомобильных отработанных масел. // Горюче-смазочные материалы- http:// www. apris. ru, №, 2001. 17 с.
  151. А.Г. Основные процессы и аппараты химической технологии. М.: Химия, 1971. -784 с.
  152. JI.A., Купленская Н. Б. Применение УФ-, ИК- и ЯМР-спектроскопии в органической химии. М.: Высшая школа, 1971. — 152 с,
  153. В.В. Методы кибернетики в химической технологии М.: Химия, 1985.- 448 с.
  154. С.К. Оценка износа двигателей внутреннего сгорания методом спектрального анализа. М.: Машиностроение, 1966. — 152 с.
  155. И. Методы ИК-спектроскопии в химическом анализе. М.: Мир. -1964−287 с.
  156. А.И., Рис В.В. Смирнов Е. И., Ходак А. Е. Расчёт трёхмерных турбулентных течений в турбомашинах на основе решения параболизованных уравнений Навье-Стокса.// Теплоэнергетика. Том 3. 1993. — С.28.31.
  157. Е. Языки моделирования. Пер. с чешек. М.: Энергомашиздат, 1985.- 288 с.
  158. Г. И., Клейменов З. А., Постникова Н. Г. Влияние воды на эксплуатационные свойства минеральных масел с зольными присадками.// Химия и технология топлив и масел. 1979. — № 8. — С. 24.27.
  159. Д. Смазки и родственные продукты. Синтез. Свойства. Применение. Международные стандарты. //Пер. с англ. под ред. Ю. С. Заславского. М.: Химия 1988.-488 с.
  160. К.И., Кичкин Г. И. Трансмиссионные масла М.: Химия, 1970.-232 с.
  161. В.П. Загрязнение и очистка нефтяных масел М.: Химия, 1978. -304 с.
  162. В.П., Карпекина Т. П. Экономия масел и смазок при эксплуатации машин. М.: Агропромиздат, 1988. — 56 с.
  163. В.П., Турчанинов В. Е. Очистка нефтепродуктов от загрязнений. -М.: Химия, 1990. -158 с.
  164. В.П., Зыков С. А., Олейник А. Н. Регенерация отработанных моторных масел //Тракторы и сельскохозяйственные машины.-1995. № 1- С. 13. 16.
  165. М.Ю. Ресурсосбережение при эксплуатации автотракторной техники: Автореф. дис. канд. техн. наук.- М., 1998. 16с.
  166. В.Б., Харисов М. А. Оборудование для разделения смесей под вакуумом Д.: Машиностроение, 1976. — 376 с.
  167. .И. Трение, смазка, износ в машинах.- Киев: Техника, 1970. 86с.
  168. И.Н., Кузнецов В. Г., Казарновский С. Н., Цареградский В. А. Технология смазочных и защитных материалов. М.: ГТЖД, 1952. — С. 16. 17.
  169. П.С., Петров A.A. Принципы построения моделей М., 1983. -243 с.
  170. A.B. Установка для очистки отработанных моторных масел в условиях сх производства с применением ПРЭН: Автореф. дис.. канд. техн. наук. М., 1997.- 16 с.
  171. A.M. Химия и технология присадок к маслам и топливам. Д.: Химия. — 1985. — 312 с.
  172. В.В., Мамиконов А. Г., Цвиркун А. Д. Модели и методы, используемые при создании автоматизированных систем управления // Автоматика, телемеханика. -1971.- № 7 С. 116−131.
  173. С.Э., Литвиненко С. Н., Бессмертный К. И. Зависимость микробиологической поражаемости масел от их углеводородного состава // Химия и технология топлив и масел. 1973. — № 4 — С. 23.27.
  174. С.Э. Изменение некоторых свойств нефтяных масел под действием микробактерий // Прикладная химия и микробиология. 1967. — т.З. — вып.6. — С. 648. 652.
  175. Г. И. Исследование влияния смазочных масел на процесс приработки деталей цилиндро-поршневой группы тракторных дизелей: Автореф. дис.. канд. техн. наук. Л., 1974. — 24 с.
  176. В.Л., Чосебидзе Д. С., Анакидзе Т. М. Оценка эффективности смазочного действия // Химия и технология топлив и масел. -1997. № 5. — С. 4. .5.
  177. Г., Нельсон Г. Руководство по ядерному магнитному резонансу углерода 13С для химиков-органиков. М.: Мир, 1975. — 296 с.
  178. Г. А., Глазков В.Р.,. Мартьянов В. Е. Обоснование режимов регенерации моторных масел с целью повторного их использования.//Химмотология-М.: МДНТП. 1990. — С.85−88.
  179. В.Я. Обоснование и разработка мобильного агрегата для восстановления эксплуатационных свойств масел при технической обслуживании машинно-тракторного парка: Автореф.. канд. техн. наук. Зерноград: 1996 — 19 с.
  180. Ю.В. Метод наименьших квадратов и основы математико-статистической теории обработки наблюдений.-М.:Изд-во физ.-мат.лит.1958.- 97с.
  181. А.Т. Применение ультразвука для получения эмульсии // Текстильная промышленность. 1960. — № 1 — С. 5.9.
  182. С.Н. Защита нефтепродуктов от действия микроорганизмов. -М.: Химия, 1977.- 142 с.
  183. В.И. Обезвоживание и обессоливание нефтей. М.: Химия, 1079.-216с.
  184. .В. Физико-химические основы регенерации масел 2-е изд. — М.-Л.: Гостоптехизд, 1948. — 164 с.
  185. .В., Пучков Н. Г. Энглин Б.А. Основы применения нефтепродуктов М.: Гостоптехиздат, 1955. 57 с.
  186. В.Н., Балюсов В. А., Жаворонков Н. М. Определение фазовых сопротивлений в процессе плёночной ректификации по профилю концентраций.// Теоретические основы химических технологий. Том 1 1967. — № 3 — С. 319.321.
  187. В.Н., Трофименко Ю. В. Промышленно-транспортная экология: Учебн. для ВУЗов/Под ред. В. Н. Луканина. М.: Высшая школа. — 2001. — 273 с.
  188. A.B. Теория сушки М.: Энергия, 1968. — 472 с.
  189. Т.П., Жосан A.A. Исследование влияния ультразвуковой обработки дизельного масла с присадкой на изменение его качества при эксплуатации тракторов // Труды Кишиневского СХИ -1967. Том 53 — С. 1. .12.
  190. И.В. Имитационное моделирование на ЭВМ М.: Радио и связь, 1988.- 165 с.
  191. А.Г. Автоматизация проектирования АСУ М.: Энергия, 1980. -328 с.
  192. P.M. Температурная стойкость граничных смазочных слоев и твердых смазочных покрытий при трении металлов и сплавов. М.: Машиностроение, 1971. — 87 с.
  193. Машины и аппараты химических производств /Под общ. ред. В. Н. Соколова. -Л.: Машиностроение, 1982. 320 с.
  194. Машины и аппараты химических производств / Доманский И. В., Харисов М.А.- СПб.: Политехника, 1992. 327 с.
  195. Ю.К. Трибология конструкционных материалов: Учебное пособие для вузов Омск: Изд-во Ом ГТУ, 1995. — 286 с.
  196. A.C., Борщевский С. Б., Левитина И. С. и др. Новое поколение отечественных присадок // Мир нефтепродуктов. 2000. — № 2 — С. 6. .8.
  197. С.В., Алешкин В. П., Рощин П. М. Планирование эксперимента в исследованиях сельскохозяйственных процессов. Л.: Колос, 1980. -168 с.
  198. В.Н. Совершенствование технологии регенерации смазочных масел путём их биоцидной обработки: Автореф.канд. техн. наук.-СПб: 2002 19 с.
  199. Мероньо-Пелиссер Л.Б., Давыдов Б. Н., Бухтер А. И. Экономическое стимулирование работ по регенерации отработанных смазочных материалов // Химия и технология топлив и масел. 1985. — № 7 — С. 30.
  200. Е.М., Назаров В. И., Нафтулин И. С. Современные методы исследования, прогнозирования и оптимизации эксплуатационных свойств моторных масел. М.: ЦНИИТЭнефтехим, 1990. — 64с.
  201. А.И. Курс теории систем. М.: Высшая школа, 1987. — 288 с.
  202. И.В., Брагина Е. И. Зависимость свойств регенерированного моторного масла от глубины очистки сырья.// Техн. эксплуатация и надежность автомобилей. Челябинск: 1996. — С. 89.92.
  203. B.C. Нефтепродуктам вторую жизнь // Техника в сельском хозяйстве. — 1986. — № 9-С. 46.
  204. Научно-технические достижения и передовой опыт в области рационального использования топлив и смазочных материалов. Информационный сборник, М.: ЦНИИТЭИМС, 1992. — 52 с.
  205. A.B., Холин И. Н. Использование отработавшего масла // Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1988. — № 2 — С. 43.
  206. Нефтепродукты для сельскохозяйственной техники. Справочное издание. /БорзенковВ.А., Воробьев М. А., Кузнецов H.A., Никифоров А. Н. М.: Стандарт-издат, 1977. — 379 с.
  207. Нефтепродукты. Масла. Смазки. Присадки. Сборник государственных стандартов. М.: Стандартиздат, 1977. — 594 с.
  208. Нефтепродукты. Методы испытаний. Сборник государственных стандартов. -М.: Стандартиздат, 1977. -379 с.
  209. В.В. Основные направления снижения расхода смазывающих масел на предприятиях системы АПК. /Техн. обслуж. и ремонт МТП и оборудования: Доклад /Госагропром СССР.- АгроНИИТЭИИТО. 1988. -87 с.
  210. А.Н., Родичев В. А. Экономия нефтепродуктов в земледелии. -М.: Агропромиздат, 1989. С. 24.63.
  211. С.А. Обеспечение надёжности отремонтированных агрегатов рациональным комплектованием деталей: Автореф. дис канд. техн. наук.-1994−17с.
  212. В.М., Ручинский В. Р. Роторно-пленочные тепло и массообменные аппараты. — М.: Химия, 1977. — 208 с.
  213. В.М., Ручинский В. Р. Ректификация термически нестойких продуктов. М.: Химия, 1972 — 207 с.
  214. Основы трибологии (трение, износ, смазка).// Браун Э. Д., Буше H.A., Буянов-ский И. Я и др. /Под ред. Чичинадзе A.B.: Учебник для технических вузов М., 1995.-219 с.
  215. ОСТ 10.2.25.-87. Испытания сельскохозяйственной техники. Оценка эксплуатационных свойств топлива и смазочных материалов. М.: Издательство стандартов, 1987.-28 с.
  216. В.В., Кашникова JI.B., Нагорнов С. А. Определение щелочного числа моторного масла экспресс-методом// Мир нефтепродуктов. 2001.- № 2 — С. 22.
  217. В.В. Повышение эффективности использования смазочных масел путём разработки и совершенствования методов, технологий и технических средств: Автореф дис.. д-ра. техн. наук. Саратов: 2000 — 49 с.
  218. А.Г., Резников В. Д. Новые требования к моторным маслам за рубежом.// Химия и технология топлив и масел. 1994. — № 7 — С.ЗЗ. .37.
  219. К.К. Словарь по топливам, маслам, смазкам, присадкам и специальным жидкостям. М.: Химия, 1975. — 392 с.
  220. К.К., Барон И. Г. Ядовитость топлив, масел и технических жидкостей. -М.: Изд-во мин. обороны СССР, 1960. 79 с.
  221. Патент РФ № 1 772 703. Устройство для испытания смазочного масла на окис-ляемость / Картошкин А. П., Чкалов В. А., Пологих И. В., Плотников В. А. № 4 838 064- Заявл. 18.05.90- Опубл. 11.08.94.-Бюл. № 40. — 4 с.
  222. Патент РФ № 2 051 954. Установка для регенерации отработанного моторного масла. /Картошкин А.П., Сердюк В. В., Ашкинази Л. А. и др. № 5 057 482- Заявл. 03.08.92- Опубл. 10.01.96. — Бюл. № 1. — 5 с .
  223. Патент РФ № 2 055 863. Способ регенерации отработанных минеральных масел и установка для его осуществления /Картошкин А.П., Ашкинази Л. А., Бра-славский М.И. -№ 5 048 326- Заявл. 02.06.92- Опубл. 10.03.96.-Бюл. № 7 7 с.
  224. Патент РФ № 2 053 395. Система для удаления высокотемпературных отложений с деталей ЦПГ двигателя без его разборки / Картошкин А. П., Ашкинази Л. А., Браславский М. И. № 5 038 997- Заявл. 02.04.92- Опубл. 27.01.96.- Бюл. № 3 — 3 с.
  225. Патент РФ № 2 072 052. Регенератор смазочного масла /Картошкин А.П., Ашкинази Л. А., Браславский М. М. № 93 017 870- 3аявл.06.04.93- Опубл. 20.01.97. -Бюл. № 2 — 3 с.
  226. Патент РФ № 2 072 431. Устройство для стабилизации свойств масла в системе смазки двигателя внутреннего сгорания /Картошкин А.П., Герасимов В. Н., Пологих И. В. -№ 5 032 183- Заявл. 16.03.92- Опубл. 27.01.97. -Бюл. № 3 -3 с.
  227. Патент РФ № 2 076 140. Ингибитор старения масла /Картошкин А.П., Ашкинази Л. А., Браславский М. И. № 94 037 456- 3аявл.30.09.94- Опубл. 27.03.97. -Бюл. № 9 — 4 с.
  228. Патент РФ № 2 094 764. Индикатор определения технического состояния двигателя внутреннего сгорания /Картошкин А.П., Ашкинази Л. А., Браславский М. И. № 94 025 186- Заявл. 04.07.94- Опубл. 27.10.97. — Бюл. № 30 — 4 с.
  229. Патент РФ № 2 125 256. Устройство для определения маслянистости смазочных материалов /Картошкин А.П., Филимонов В. А., Беляев Ю. Н. № 97 103 360- Заявл. 05.03.97- Опубл. 20.01.99. — Бюл. № 2 — 4 с.
  230. Патент РФ № 2 140 463. Способ изготовления щелочного реагента для регенерации смазочного масла /Картошкин А.П., Ашкинази Л. А., Браславский М. И., Филимонов В .А. № 94 037 977- Заявл. 10.10.94- Опубл. 27.10.99. — Бюл. № 30- 4 с.
  231. Патент РФ № 2 178 089. Нейтрализатор кислотности отработанных смазочных масел/Картошкин А.П., Мельников В.Н.- № 2 000 110 678- Заявл.25.04.2000- Опубл. 10.01.02.-Бюл. № 1−4 с.
  232. Патент РФ № 2 180 052. Насос-дозатор // Картошкин А. П., Шаргунов В. В. № 2 000 113 132- Заявл. 25.05.2000- Опубл. 27.02.02. — Бюл. № 6 — 7 с.
  233. М.А. Регенерация масла // Техника в сельском хозяйстве. 1984. -№ 7. — С.42.
  234. Ф.И., Тарасенко Ф. П. Введение в системный анализ: Учебное пособие для вузов М.: Высшая школа. — 1989. — 322 с.
  235. Е.М. Универсальная маслоочистительная установка // Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1990. — № 12. — С. 38.
  236. Е.В., Сурин С. А. Регенерация отработанных масел в США// Мир нефтепродуктов. 2000. — № 4. — С. 23. .25.
  237. В.А. Экономия моторного масла путём повышения его работоспособности при эксплуатации тракторных дизелей семейства МТЗ// Автореф. дис.. канд. техн. наук. СПб, 1991 — 16 с.
  238. Производство смазочных материалов в России: факт и прогноз // Мир нефтепродуктов. 1999.-№ 1 — С. 9. 11.
  239. А.Г. Эвристика, методология и диалектика моделирования. Суздаль: РАСХН Владимирский НИИСХ. — 1993. — 151 с.
  240. А.Г. Совершенствование технологии регенерации отработанных смазочных масел путём моделирования регенерационного комплекса// Автореф. дис.. канд. техн. наук. СПб, 1999 — 16 с.
  241. А. Введение в имитационное моделирование и язык С ЛАМ II: Пер. с англ. М.: Мир, 1987. — 646 с.
  242. И.Г. Химическое действие кавитации // Общая химия. 1947. -№ 7.-С. 10.48.
  243. A.B., Петрухин Н. В., Баранов A.B. Применение имитационного моделирования при анализе сложных химико-технологических систем. М.: Химия 1990. С. 57.68.
  244. Расчеты основных процессов и аппаратов нефтепереработки. Справочник. /Под ред. Е.Н., Судакова. -3-е изд. М.: Химия, 1979. — 569 с.
  245. П.Н., Михайленко A.B., Ворожейкин Г. Г. Автономное маслоочи-стительное устройство.//Механизация и электрификация сельского хозяйства. -1990.-№ 3.-С. 56.
  246. В.А. Кавитация. Д.: Судостроение, 1977 — 246 с.
  247. Регенерация отработанных масел и их повторное использование. Обз. ин-форм.// Сост. К. В. Рыбаков, В. П. Коваленко, В. В. Нигородов. М: АгроНИИТЭИ-ИТО, 1989. — 26 с.
  248. В.Д., Шипулина Э. И. Критерии, определяющие необходимость смены судовых и тепловозных дизельных масел.// Химмотология М.: Знание, 1990 -С. 40. .47.
  249. В.Д. Новое в зарубежных классификациях моторных масел.// Химия и технология топлив и масел. 1999. — № 4 — С.ЗЗ.35.
  250. С.Н., Островский Е. П. Получение эмульсий при помощи ультразвука // Журнал физической химии. 1935. — № 1. — С.73.
  251. А.И., Чувыгин A.B. Исследование влияния ультразвука на эксплуатационные свойства отработавшего дизельного масла // Труды ГОСНИТИ. -1972.- Т.34-С.72.
  252. Роторные пленочные испарители. Каталог. М.: ЦНИИТИхимнефтемаш, 1972.- 194 с.
  253. К.В., Карпекина Т. П. Повышение чистоты нефтепродуктов. М.: Агропромиздат, 1986. — 111 с.
  254. Сбор и очистка отработавших масел. Обз. информ. // Сост. К. В. Рыбаков, В. П. Коваленко, В. В. Нигородов. М. АгроНИИТЭИИТО, 1988. — 30 с.
  255. .А. Производство смазочных масел предприятиями России // Мир нефтепродуктов. 2000. — № 2 — С. 1. .2.
  256. .Я., Яковлев С. А. Моделирование систем: Учебник для вузов «Автоматизированные системы управления». М.: Высшая школа, 1985. — 271 с.
  257. М.В. Дозирование жидких сред. Д.: Химия — 1997. — 394 с.
  258. Соломакин А. А, Нурманов Д. Ш. Повторное использование отработанных масел// Механизация и электрификация с.х. 1989. — № 3. — С.44. .46.
  259. Т.П. Мицелиальные грибы, выделенные из технических масел // Микология и фитопатология. 1984. — т. 18. — № 3. — С. 74.89.
  260. Р., Басслер Г., Моррис Т. Спектрометрическая идентификация органических соединений. М.: Мир, 1977. — 590 с.
  261. Смазочные материалы: антифрикционные и противоизносные свойства. Методы испытаний: Справочник / P.M. Матвиевский, B.JI. Лашхи, И. А. Буяновский и др. М.: Машиностроение, 1989. — 224 с.
  262. В.Т. Повышение эффективности применения техники при производстве овощей в условиях Нечерноземной зоны РФ на основе системного анали-за//Автореф. дис.. докт. техн. наук. СПб, 1995. — 55 с.
  263. А. Прикладная ИК-спектроскопия. М.: Мир, 1982. — 328 с.
  264. Справочник по триботехнике. Том 1. Теоретические основы. М.: Машиностроение, 1989.- 400 с.
  265. С.А. Отработанные масла: вторая жизнь // Мир нефтепродуктов. -2000. № 2 — С. 22. .24.
  266. Н.М. Регенерация отработанных масел // Автомобильная промышленность. 1987. — № 9. — С. 22.
  267. Г. В., Родионов А. И. Экология. М.: Высшая школа. 1988. -272 с.
  268. П.М., Чередниченко Г. И. Теплофизические свойства углеводородов и нефтепродуктов. М.: ЦНИИТЭнефтехим, 1983. — С. 134. 139.
  269. Ю.М., Воронцов Е. Г. Методы расчета и исследования пленочных процессов. Киев: Техника, 1975. — 312 с.
  270. Теоретические основы химмотологии. М.: Химия, 1985. — 320 с.
  271. Технология очистки отработанных машинных масел.// Материалы конф. «Наукоёмкие природоохранные технологии». Тольятти, 1994 — 60 с.
  272. ТУ 25 335−01−4 850 273−95. Масла моторные регенерированные для бензиновых и дизельных двигателей наземной и судовой техники // Ашкинази Л. А., Бра-славский М.М., Картошкин А. П. СПб: Изд-во РАН, 1993 — 6 с.
  273. A.A., Микалл В. Я., Смирде Э. К. Захлёбывание при условии умеренного вакуума. Таллин, 1969. — № 283 — С. 47.54.
  274. И.Г. Изменения в смазочных материалах при температурном воздействии в процессе их производства и применения. М.: ЦНИИТЭнефтехим.1985.-55 с.
  275. И.Г., Боренко М. В., Лашхи В. Л. Анализ информативности показателей состояния работавших дизельных масел // Химия и технология топлив и масел. -1994.-№ 4. -С.10.11.
  276. И.Г. Коллоидная химия нефти и нефтепродуктов-М.: Знание, 1984−63 с.
  277. И.Г., Евдокимов А. Ю., Лахши В. Л., Самойхмедов Ш. М., Экологические проблемы рационального использования смазочных материалов. М.: Издательство <�Нефть и газ>, 1993. — 164 с.
  278. Г. И., Лосиков Б. В., Пучков Н. Г., Энглин Б. А. Основы применения нефтепродуктов. М.: Гостоптехиздат. — 1959. — 352 с.
  279. В.А. Совершенствование технологии регенерации отработанных гидротрансмиссионных масел путём восстановления маслянистости // Автореф. дис.. канд.техн.наук. СПб, 1999. -.19 с.
  280. A.M. Совершенствование технологии удаления водо-топливных фракций из ОСМ путём оптимизации процессов тепломассообмена // Автореф. дис.. канд. техн. наук. СПб, 2000. — 18 с.
  281. А.Д., Акинфиев В. К., Филиппов В. А. Имитационное моделирование в задачах синтеза структуры сложных систем (оптимизационно-имитационный подход). М.: Наука — 1985. — 168 с.
  282. Г. И., Фройштетер Г. Б., Ступак П. М. Физико-химические и те-плофизические свойства смазочных материалов. Л.: Химия, 1986. — 224 с.
  283. Е.С., Коваленко В. П., Турчаников В. Е. Современные способы и средства регенерации отработанных масел. М.: ЦНИИТЭнефтехим, 1987. — 75 с.
  284. Н.И., Крейн С. Э. Окисляемость минеральных масел. М.: Гос-топтехиздат, 1955. — 372 с.
  285. А.В. Лабораторная установка для обработки картерного масла ультразвуком // Труды ГОСНИТИ. 1972. — Том 34. — С.45.
  286. П.И., Брай И. В. Регенерация отработанных нефтяных масел. М.: Химия, 1970. — 304 с.
  287. Э.И., Резников В. Д. Химмотологические аспекты анализа работавших дизельных масел. М.: ЦНИИТЭнефтехим, 1982. — 58 с.
  288. А.М., Трофимов Г. А. и др. Исследование вязкостно-температурных свойств синтетических масел с применением математического моделирования // Нефтепереработка и нефтехимия. 1985-С.10.11.
  289. В.М., Кузнецов Н. А., Резников В. Д. Унификация ассортимента и оптимизация эксплуатационных свойств моторных масел// Сб. науч. трудов -М.: ГАНГ 1986. — № 204 — С. 128.139.
  290. И., Шей Р. Смазочные материалы: снижение вредного воздействия на окружающую среду // Мир нефтепродуктов. -2000. № 3. — С. 30. .33.
  291. Эксплуатационные свойства смазочных масел./ Зуидема Г. Г.- под. Ред. Б. В. Лосикова. Пер с англ. -М.: Гостоптехиздат, 1957. С. 12.16.
  292. В.И. Организация сбора отработанных масел// Мир нефтепродуктов. 2001.-№ 3. — С.28−30.
  293. В.В. Гидродинамика и теплообмен в аппаратах с мешалками и неподвижным внутренним устройством: Автореф. дисс.. канд. техн. наук., Л.: 1988- 17 с.
  294. Avitrur В., Kohser R. Disk and Strip Forging for the Determination of Friction and Flow Strenght Values. ASLE Trans., Vol.21, no 2, Apr. 1987, рр.143.151.
  295. G., Bacchetti J.A. -Chemical Proc., 1983, v. 46, № 1. p. 34−35.
  296. Bongiovanni R., Borgarello E., Pelizzetti E. La chimica e industria, 1989, v.71, N12, р.12.17.
  297. Bondy C., Sollner R. On the mechanism of emulsification by ultrasonic waves. Trans. Farad. Soc., 1935, v 31, p.835.
  298. Baklyng P., Holmbom B., Lieppjakosky A. The Baltic Sea Environment/ National Environmental Protection Agency, 1996, Sweden, № 5, p. 26.
  299. Boer H. Einheitsmotoreole in unterschiedlichen Verbrennungskraftmaschinen // Schmiertechn. Und Tribologie, 1981, v.28,№l, S.8.10.
  300. Condition monitoring of engine oils. /Sorab Jagadish, Van Arsdate William E. /SAE Techn. Pap. Ser., 1990, № 902 066 p. 1.7.
  301. Cranwell P.A., Koul V.K.- Water research, 1989, v.23, N3, p. 275.283.
  302. Darnerud P.O., Bergman A., Lundt B.O. et al.- Chemosphere, 1989, v. 18. N9 -10, p. 1821. 1827.
  303. Energy and environment/ Counting the uncountable (editorial). Oil and Jornal, 2001. -t.99, № 12. p. 19.
  304. Furbach E. Beeinflussung des flammpunktes von mineralolen durch ultraschall-weeleen. Akust., Zs., 5, 212, 1940.
  305. King R. Microbiol Degradation of marine lubricating oil / Transaction of the Institute of marine Eng. 1977.- V.89. — S.A., p. 37.45.
  306. McKenna E., Kallio R. En. Ann. Rev. Microbiol.-1965. v. 19. 15. — p. 183. .208.
  307. Mikus H.-Energiewirt.Tagesfragen. 1988, Bd.38. — № 9 — p.732.736.
  308. Sadakiyo G., Siraisi F. Ermicdrigung des entflammungspunktes won mineralos durch ultraschallwellen. Res. Elektrotechn. Lab. Tokyo, 1939. № 10 — p. 430.
  309. Schmid G., Paret P., Pfleiderer H. Die mechanische nature desabbaus von makro-molekulen mit Ultraschall, kolloid. Zs, 1950 p. 124. 150.
  310. Tatsukawa Ryo-Jap.J.Water Pollut. Res., 1988 v. l 1. — N3. — p. 148. 152.
  311. Tribologie und Schmierungstechnik. 1986, Jh. 33. — № 2 — p. 131. 134.
  312. Wardley-Smith J. -Oil and Petrochemical Pollution, 1985, v. 2, № 4. -p. 305.307.
  313. Huggett R.J., De Fur P.O., Bieri R.H. Marine Pollution Bulletin, 1988.- v. 19. № 9 -p. 454.458.
  314. Bolszakow G., Fuks I., Jewdokimow A. etat. Ekologia plynow eksloatacyjnych /Pod red. A.Luksy. MCNEMT, Radom, 1991.-128c.
Заполнить форму текущей работой

На отлично!