Технология строительства моста-эстакады

Подготовительные работы

• — организация строительных площадок;
• — вынос коммуникаций из зоны строительства;
• — строительство временной дороги и временного моста через р. Россошь.

Сооружение опор

Опоры моста монолитные ж.б. на свайном основании. Перед началом производства работ осуществляется устройство строительных площадок. Погружение призматических ж.б. свай, сечением 40×40см, производится сваебойной установкой Junntan PM26 на проектную глубину. После забивки свай, отрывают котлован экскаватором ЭО-4431 на проектную глубину (на опоре № 6,7 предварительно устанавливают шпунтовое ограждение «ЛарсенV» L=10 м при помощи вибропогружателя на базе крана РДК-25). В труднодоступных для экскаватора местах, земляные работы производят вручную. Дно котлована также планируют вручную. Далее обрубают головы свай до проектной отметки и отгибают арматурные выпуски. Устраивают щебеночную подготовку толщиной h=200мм. Устанавливают и раскрепляют опалубку. В качестве опалубки используются инвентарные щиты фирмы «PERI».

После сооружения ростверка и набора им необходимой прочности, производится обратная засыпка котлована, устраиваются мостовые подмости из комплекты МИК-С, вяжется арматурный каркас и ведется его установка. Далее устанавливаются щиты опалубки и ведется подача бетона при помощи бетононасоса BRF-2111, бетон подвозится при помощи миксеров АБС-7. По мере продвижения фронта подачи и распределения бетонной смеси в слое производят ее уплотнение. Технология монтажа опор показана на листе № 8.