Выбор по мощности двигателя повторно-кратковременного режима

1. На основании кинематической схемы механизма (рабочего органа) рассчитываются статические мощности или статические моменты рабочего органа на каждом участке работы и строятся нагрузочные диаграммы Рро ст (t) или Мро ст (t);

2. Если задано допустимое ускорение аДоп, рассчитываются динамические моменты Мро дин на участках пуска и торможения, при расчете нагрузочных диаграмм мощности рассчитывают учетом знака определяют мощности на участках Рро -=Рро ст + Рдин.

3. Времена работы и пройденный путь на участках пуска и торможения рассчитывают по известному аДОп и рабочей скорости vy:

Времена работы в установившемся режиме — по заданному пути перемещения L и пути установившегося режима Ly :

Если аДоп не задано, приходится строить нагрузочную диаграмму только для.

статики и рассчитывать только время работы на участке.

• 4. По построенной нагрузочной диаграмме M (t) рассчитывают среднеквадратичный момент МСркв (по диаграмме P (t) — среднеквадратичную мощность Рср кв) и определяют продолжительность включения ПВ =tP / tц;
• 5. Предварительно рассчитывают мощность двигателя
• 6. Выбирают редуктор с передаточным числом
• 7. Приводят статические моменты MC и моменты инерции J к валу двигателя;
• 8. Выбирают систему управления электропривода (ТП-Д, ПЧ-АД, реостатное управление и т. п.) и выбирают преобразователи или панель управления;
• 9. Выполняется расчет механических и электромеханических характеристик системы электропривода;
• 10. Рассчитываются переходные процессы и строятся нагрузочные диаграммы щ (t), M (t), I (t), L (t) и другие;
• 11. Выполняется проверка двигателя по нагреву приемлемым методом эквивалентных величин, чаще всего — методом эквивалентного тока
• 12. Проверка выполнения технологических требований:
• 13. Проверкой на кратковременные перегрузки двигателя и преобразователя сравнивают время и величину перегрузок в системе электропривода с допустимыми предельными значениями по каталожным данным;