Расчёт потерь. 
Проектирование асинхронного двигателя 4А180М2У3

Потери в асинхронных машинах подразделяют на потери в стали (основные и добавочные), электрические, вентиляционные, механические и добавочные при нагрузке.

Основные потери в асинхронных двигателях рассчитывают только в сердечнике статора, так как частота перемагничивания ротора в режимах, близких к номинальному, очень мала и потери в стали ротора даже при больших индукциях незначительны.

Основные потери в стали статоров асинхронных машин определяем по формуле:

где удельные потери в стали, толщиной при индукции и частоте перемагничивания, определяемые по табл. 8.26 [3, стр. 348]. Соответственно для стали 2013 -;

показатель степени, учитывающий зависимость потерь в стали от частоты перемагничивания. Принимаем ;

коэффициенты, учитывающие влияние на потери в стали неравномерности распределения потока по сечениям участков магнитопровода и технологических факторов. Для машин мощностью меньше приближённо можно принять и ;

и индукция в ярме и средняя индукция в зубцах статора, Тл;

и масса стали ярма и зубцов статора, кг:

;

;

высота ярма статора, м:

расчётная высота зубца статора, м;

средняя ширина зубца статора, м:

удельная масса стали, в расчетах принимаем .

То есть:

Соответственно:

Поверхностные потери в роторе:

где удельные поверхностные потери (потери, приходящиеся на поверхности зубцов статора и ротора, определяемые формулой:

.

Здесь коэффициент, учитывающий влияние обработки поверхности головок зубцов ротора на удельные потери (принимаем). Для определения поверхностных потерь вначале находят амплитуду пульсации индукции в воздушном зазоре над коронками зубцов статора и ротора, :

.

Для зубцов ротора зависит от отношения ширины шлица пазов статора к воздушному зазору:

.

То есть:

.

Для по рис. 8.53 [3, cтр. 349] .

Следовательно:

Соответственно:

Окончательно:

Пульсационные потери в зубцах ротора:

.

Для определения пульсационных потерь вначале находиться амплитуда пульсаций индукций в среднем сечении зубцов для зубцов ротора, :

Массу стали зубцов ротора рассчитаем по формуле:

Соответственно:

Сумма добавочных потерь в стали:

То есть:

Полные потери в стали:

Механические потери на трение в подшипниках и вентиляционные потери в двигателях с радиальной системой вентиляции без радиальных вентиляционных каналов, с короткозамкнутым ротором и вентиляционными лопатками на замыкающих кольцах, :

.

где при. То есть:

Ток холостого хода двигателя:

где — реактивная составляющая тока холостого хода.

При определении активной составляющей холостого хода принимают, что потери на трение и вентиляцию и потери в стали при холостом ходе двигателя такие же, как и при номинальном режиме.

При этом условии:

Электрические потери в статоре при холостом ходе приближенно принимают равными:

То есть:

Следовательно:

Соответственно:

Коэффициент мощности при холостом ходе: