Введение. 
Теоретическая и прикладная механика

Методические указания составлены в соответствии с рабочей программой дисциплины «Теоретическая и прикладная механика».

Выполнение курсового проекта способствует формированию базовой общеинженерной подготовки студентов. Работа над курсовым проектом представляет собой практическое решение последовательных и взаимосвязанных задач, реализуемых с обязательным учетом междисциплинарных связей.

Объектом курсового проектирования по дисциплине обычно являются приводы машин общего машиностроения (например, ленточных и цепных конвейеров, транспортёров, лебёдок, и др.), в которых используется большое количество типовых узлов и деталей. В такие приводы входят редукторы общего назначения при расчёте и конструировании которых возможно закрепление большинства изучаемых разделов дисциплины «Теоретическая и прикладная механика». В задачу студента входит расчет и проектирование редуктора.

Выполненный курсовой проект должен содержать:

• · расчетно-пояснительную записку, объемом 20−25 листов,
• · графическую часть в виде сборочного чертежа редуктора в двух проекциях (1 или 2 листа формата А1);
• · деталировочные чертежи двух основных деталей редуктора (листы формата А4 или А3).

Расчетно-пояснительная записка должна содержать:

1. Индивидуальное задание; 2. Расчет энергосиловых параметров привода; 3. Расчёт передачи редуктора; 4. Расчёт валов; 5. Выбор подшипников и расчёт их на долговечность; 6. Выбор и расчёт шпонок; 8. Выбор смазки. 9.

Список литературы

10. Спецификации к сборочным чертежам).

Курсовой проект следует выполнять в соответствии с требованиями к чертежам и технической документации по стандартам ЕСКД. Подробные правила выполнения и оформления курсового проекта изложены в литературных источниках [1, 2].

Таблица 1.

В таблице 1 приняты обозначения: Fокружное усилие на барабане конвейера или на ведомой звездочке цепной передачи; V — скорость на приводном барабане конвейера (транспортера); d_Б диаметр барабана (или звездочки); u_{О. П.}передаточное число открытой передачи (ременной или цепной).

Кинематические схемы приводов.

Рис. 1. Схема привода ленточного конвейера: 1-электродвигатель; 2-ременная передача; 3-редуктор цилиндрический одноступенчатый; 4-зубчатая муфта; 5-лента конвейера; 6барабан конвейера

Нагруженность деталей зависит от места установки передачи в силовой цепи и распределения общего передаточного числа между отдельными передачами.

По мере удаления по силовому потоку от двигателя в понижающих передачах нагруженность деталей растет.

Следовательно, в области малых частот вращения n (и соответственно больших вращающих моментов Т) целесообразно применять передачи с высокой нагрузочной способностью (например, зубчатые, цепные).

Рис. 2. Кинематическая схема привода шнекового транспортера с открытой цепной передачей: 1 — электродвигатель; 2 — упругая муфта; 3 — редуктор; 4 — муфта зубчатая; 5 — открытая цепная передача

Индивидуальное задание студента обозначается набором следующих цифр:

первые две цифры (01 или 02) — это номер задания, принятый по табл.1.

следующие две цифры — это вариант одной из шести схем редукторов, представленных на рис. 3, (01 — прямозубый, 02 — косозубый цилиндрический редуктор, и т. д., … 06 червячный с нижним расположением червяка).

последние две цифры — это вариант числовых значений исходных данных, которые содержатся в соответствующей строке заданий из табл.1.

Например, задание 20 409 означает, что студент получил задание на проектирование привода шнекового транспортера (см. табл.1, задание № 2, рис.2) с коническим редуктором (см. рис.3); числовой вариант строка № 9.

Рис. 3. Кинематические схемы редукторов:

• 1 — цилиндрический прямозубый; 2 — цилиндрический косозубый;
• 3 — цилиндрический шевронный; 4 — конический; 5 — червячный с верхним расположением червяка; 6 — червячный с нижним расположением червяка