Проблемы и перспективы выработки нефтяных месторождений

За время развития нефтедобывающей промышленности совершенствовались технические способы добычи. Однако этот процесс был значительно замедлен из-за экстенсивного пути, по которому пошла советская нефтяная промышленность, когда увеличение объемов добычи достигалась в основном не автоматизацией производства и внедрения современных эффективных методов, а разработкой новых месторождений. Такое развитие обусловило старение технологий, что стало одной из причин настоящего спада. С конца 80-х годов до конца 90-х наблюдался спад (за 1988;1991 годы объем добычи сократился более чем на 20%), главные причины которого заключаются в следующем:

• — крупные и высокодебитные месторождения эксплуатируемого фонда, составляющие основу ресурсной базы, в значительной степени выработаны;
• — резко ухудшились по своим кондициям и вновь приращиваемые запасы. За последнее время практически не открыто ни одного крупного высокопродуктивного месторождения;
• — сократилось финансирование геологоразведочных работ. Так в Западной Сибири, где степень освоения прогнозных ресурсов составляет около 35 процентов, финансирование геологических работ, начиная с 1989 года сократилось на 30 процентов. На столько же уменьшились объемы разведочного бурения;
• — остро не хватает высокопроизводительной техники и оборудования для добычи и бурения. Основная часть технических средств имеет износ более 50%, только 14% машин и оборудования соответствует мировым стандартам, 70% парка буровых установок морально устарело и требует замены. С распадом СССР усугубилось положение с поставками нефтепромыслового оборудования из стран СНГ (таблица 2).

Таблица 2 — Площади и объемы разлитой нефти на месторождениях в Нижневартовском районе.

• — низкие внутренние цены на нефть не обеспечивают самофинансирования нефтедобывающих предприятий (эта ситуация сохраняется и сегодня после серии повышений цен на нефть). В итоге произошло серьезное ухудшение материально — технического и финансового обеспечения отрасли;
• — нехватка эффективного и экологичного оборудования с особой остротой создает в отрасли проблему загрязнения окружающей среды (авария в Коми). На решение этой проблемы отвлекаются значительные материальные и финансовые ресурсы, которые не участвуют непосредственно в увеличении добычи нефти;
• — не определен единообразный собственник месторождений нефти и газа, с которым следует иметь дело отечественным и зарубежным организациям, а также частным лицам;
• — задолженность республик за поставленную нефть и нарастающий кризис неплатежей.

Итак, упадок нефтедобывающей промышленности был обусловлен наличием комплекса взаимосвязанных причин. Выход из настоящего положения был затруднен глобальным характером стоящих проблем.

При нынешних объёмах добычи запасов углеводородов нам хватит на несколько десятков лет, а полноценная альтернатива им на данный момент отсутствует (таблица 3).

Таблица 3 — Обеспеченность углеводородным сырьём [8].

Следует также учитывать, что:

• · сырьё приходится добывать во всё более удалённых, труднодоступных и опасных местах (шельфовые зоны, полярные области и районы с резко континентальным климатом, сейсмоопасные регионы), что увеличивает затраты и риски, включая экологические;
• · тенденция к росту добычи углеводородов сохраняется.

Другая проблема в том, что нефть, уголь и в несколько меньшей степени природный газ, являются «экологически грязным» сырьём.

Загрязнение окружающей среды в наше время в наибольшей степени связано именно с добычей, транспортировкой и сжиганием углеводородного топлива, прежде всего — для выработки электроэнергии и эксплуатации транспортных средств. [14].

Доминирование углеводородного энергетического сырья в мировой экономике порождает и целый комплекс проблем экологического, экономического и геополитического характера на региональном и глобальном уровне, связанный с тем, что основные разведанные и эксплуатируемые запасы углеводородов сконцентрированы в нескольких регионах — Ближнем Востоке, Западной Сибири, Карибском бассейне.

Возникает, несколько перефразируя Маркса, своего рода антагонистическое противоречие между глобальным характером зависимости от углеводородов и региональным характером их залегания и добычи. В результате:

• · добыча сырья в удалённых точках и его транспортировка на большие расстояния сопряжена с большими затратами и рисками, катастрофические утечки нефти из танкеров и нефтепроводов хорошо известны;
• · возникают диспропорции в экономическом развитии стран. Обладатели сырья, с одной стороны, оказываются в выгодном положении. С другой же, у них проявляется сырьевая специализация в экономике в ущерб другим отраслям;
• · обеспеченные сырьём регионы становятся объектом притязаний со стороны других государств, что приводит, в том числе, к военным конфликтам. Увеличение спроса на углеводороды в будущем может обернуться глобальной войной за ресурсы.

Всё сказанное выше относится и к нашей стране. Мы находимся на одном из первых мест в мире по запасам и добыче углеводородного сырья, и примерно половина его вывозится в другие страны, что обеспечивает около 70% всех поступлений России от экспорта товаров и услуг. [8].

В то же время в экономике России существует явный перекос в сторону экспортно-сырьевой специализации, что блокирует развитие других отраслей, в том числе — инновационных и «зелёной» экономики, если им не оказывать мощную государственную поддержку.

Кроме того, в России присутствует та же специфика, что и в остальном мире — при огромной территории запасы углеводородов сосредоточены в нескольких зонах. В ряде случаев обеспечивать топливом зарубежные страны оказывается проще, чем удалённые от месторождений сырья регионы собственной страны.

При этом наша страна отличается сравнительно низкой плотностью населения и переживает демографический кризис. Это не может не вызывать особого интереса к нашим природным богатствам со стороны ряда соседей и претензий геополитического характера.

Смещение структуры мирового энергопотребления от углеводородов к другим энергоносителям способно решить, в том числе, и российские экологические, экономические и геополитические проблемы.

Постепенно это происходит, но, главным образом, за счёт развития атомной энергетики. Она, наряду с гидроэнергетикой (доля которой, напротив, несколько сократилась), на данный момент является единственной реальной, а не гипотетической, альтернативой углеводородам. Однако использование атомной энергии имеет свои отрицательные стороны и сложности.

Выход из сложившегося кризисного положения в нефтяной промышленности Правительство Российской Федерации и Минтопэнерго связывают не с дополнительными государственными инвестициями, а с последовательным развитием рыночных отношений. Предприятия отрасли должны самостоятельно зарабатывать необходимые для их отрасли средства, а Правительство — создавать им для этого необходимые экономические условия.

В указанном направлении уже предприняты крупные меры. Задания по поставкам нефти для государственных нужд сокращены до 20% ее добычи, остальные 80% предприятия имеют право реализовать самостоятельно. Ограничивается лишь вывоз ее из России, чтобы не оставить российский рынок без нефтепродуктов в условиях существующего несоответствия внутренних и мировых цен на нефть.

Практически снят контроль за уровнем внутренних цен на нефть.

Государство регулирует лишь предельно допустимый уровень рентабельности в цене.

Важное значение для повышения эффективности функционирования нефтяного комплекса России имеет проводимая в настоящее время работа по его акционированию и приватизации. В процессе акционирования принципиальные изменения происходят в организационных формах. Государственные предприятия по добыче и транспорту нефти, ее переработке и нефтепродуктообеспечению преобразуются в акционерные общества открытого типа. При этом 38% акций указанных обществ остается в государственной собственности. Для коммерческого управления пакетами акций, находящихся в государственной собственности, образовано специальное Государственное предприятие «Роснефть», которому передаются пакеты государственных акций около 240 акционерных обществ, в том числе по добыче нефти и газа — 26, по нефтепереработке — 22, по нефтепродуктовому обеспечению — 59, а также по производству масел и смазок, переработке газа, бурению скважин, геофизике, машиностроению, науке и другим видам обслуживающих производств. В состав «Роснефти» вошли также различные ассоциации, банки, биржи и другие организации.

Для управления акционерными обществами по транспорту нефти и нефтепродуктов созданы акционерные компании «Транснефть» и «Транснефтепродукт», которым передается 51% акций акционерных обществ. В связи с особенностями функционирования предприятий по транспорту нефти и нефтепродуктов их приватизация в настоящее время запрещена.

Перспективы развития нефтяной промышленности России на предстоящий период в определяющей мере зависят от состояния ее сырьевой базы. Россия обладает крупными неразведанными ресурсами нефти, объем которых кратно превышает разведанные запасы. Результаты анализа качественной структуры неразведанных ресурсовнефти в России свидетельствует об их неидентичности разведанным запасам. Ожидается, что открытие новых крупных месторождений возможно главным образом в регионах с низкой разведанностью — на шельфах северных и восточных морей, в Восточной Сибири. Не исключена вероятность открытия подобных месторождений в Западной Сибири. В этом регионе прогнозируется открытие еще нескольких тысяч нефтяных месторождений.

Внедрение новых методов и технологий повышения нефтеотдачи пластов сдерживается высокими капитальными вложениями и удельными эксплуатационными затратами на их применение по сравнению с традиционными способами добычи нефти.

В связи с этим Минтопэнерго РФ разрабатываются предложения о принятии в законодательном порядке ряда мер, направленных на экономическое стимулирование применения новых эффективных методов повышения нефтеотдачи пластов. Эти меры позволят улучшить финансирование научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по созданию новых технологий и технических средств, активнее развивать материально-техническую базу институтов, занимающихся разработкой новых методов, а главное — более динамично наращивать добычу нефти из месторождений с трудноизвлекаемыми запасами.

Сотрудничество с иностранными фирмами в области нефтегазодобывающей отрасли приобретает все большие масштабы. Это вызывается как необходимостью привлечения в создавшихся экономических условиях иностранного капитала, так и стремлением использования применяемых в мировой практике наиболее прогрессивных технологий и техники разработки нефтегазовых месторождений, которые не получили должного развития в отечественной промышленности.

К 2020 году ожидаемые объемы добычи нефти в Западной Сибири составят 290−315 млн. тонн в год. [13].

По предварительным подсчетам, к 2020 году предполагаемый российский объем добычи — 520−600 млн. тонн в год.

Нефть по ВСТО будет поставляться в страны Азиатско-Тихоокеанского региона, на долю которого приходится 28% общемирового потребления нефти. Основными потребителями углеводородов являются Китай (30%), Япония (24%), Южная Корея (10,6%), Индия (9,9%), Индонезия (5,1%) и Австралия (3,8%).

Для реализации проекта строительства магистральных нефтепроводов «Восточная Сибирь — Тихий океан» на 2005;2020 гг. предусматривается строительство 4386 км линейной части диаметром 1020 мм и 4250 тыс. кубических метров резервуарного парка, в том числе, 1240 тысяч метров кубических на терминалах (морской нефтеперегрузочный комплекс на нефтебазе «Перевозная»). Предусмотрено четыре этапа реализации проекта с организацией комбинированной трубопроводно-железнодорожной транспортировки по маршруту Тайшет (Иркутская область) — Перевозная (Приморский край). На первом этапе планируется построить участок магистрального нефтепровода до станции Ангаракан протяженностью 1180 м для перевалки нефти на конце участка — железнодорожной двусторонней эстакады с сопутствующими сооружениями. На нефтебазе «Перевозная» планируется строительство резервуарной емкости, наливных насосных и причальных сооружений, терминала с двумя причалами. Из Западной Сибири на этом этапе будет транспортировано 10 млн. тонн нефти в год. На втором этапе реализации программы запланировано строительство магистрального нефтепровода до станции Сковородино (Амурская область) протяженностью 1090 км, для перевалки нефти на конце участка — трех двусторонних эстакад для одновременного налива, 3-х маршрутов с сопутствующими сооружениями. На нефтебазе «Перевозная» запланировано строительство резервуарной сливо-наливной емкости. На этом этапе планируется транспортировать 24 млн. тонн нефти в год из Западной Сибири. На третьем этапе предусматривается строительство участка магистрального нефтепровода до нефтебазы «Перевозная». На самой нефтебазе — строительство дополнительной резервуарной емкости, причальных сооружений с двумя причалами, объектов увеличения пропускной способности построенных ранее участков трубопровода. Транспортировка на этом этапе составит 50 млн. тонн нефти в год. На четвертом этапе — строительство объектов расширения участков трубопровода, построенных ранее, и нефтебазы «Перевозная». Запланированная транспортировка нефти 80 млн. тонн в год. [13].