Диплом, курсовая, контрольная работа
Помощь в написании студенческих работ

Экспресс-методы и средства диагностирования агрегатов машин по параметрам масла

Диссертация: Экспресс-методы и средства диагностирования агрегатов машин по параметрам масла
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Без применения современных эксплуатационных методов обеспечить высокую износостойкость узлов трения машин невозможно. Многие исследователи, в том числе зарубежные, подчеркивают, что применение планово-предупредительной системы обслуживания машин не создает условий для реализации высокой надежности машин и экологизации процесса их эксплуатации потому, что до 60.70% из них находятся… Читать ещё >

Содержание

  • Глава 1. НАЛИЧИЕ ПРОБЛЕМЫ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ
    • 1. 1. Роль смазочных материалов в обеспечении надежности машин
    • 1. 2. Пути экологизации процесса эксплуатации мобильных машин
    • 1. 3. Анализ методов и средств оценки состояния масел и агрегатов машин
      • 1. 3. 1. Базовый принцип и метод диагностирования агрегатов машин по параметрам работающего смазочного масла
      • 1. 3. 2. Анализ служебных свойств и распознавательных возможностей портативных средств экспресс-диагностики машин по физико-химическим параметрам работающего масла
      • 1. 3. 3. Анализ способов распознавания повышенного износа узлов трения на ранней стадии по параметрам частиц износа
    • 1. 4. Проблемная ситуация, базовая гипотеза и задачи исследования
  • Глава 2. МЕТОДОЛОГИЯ ПРИМЕНЕНИЯ ЭКСПРЕСС-МЕТОДОВ И ПОРТАТИВНЫХ СРЕДСТВ ДЛЯ ОЦЕНКИ СОСТОЯНИЯ МАСЕЛ И АГРЕГАТОВ МАШИН
    • 2. 1. Концептуальные требования к структуре портативного комплекта экспресс-диагностики машин по параметрам смазочных масел
    • 2. 2. Обоснование перечня показателей качества свежих и работающих масел
      • 2. 2. 1. Показатели качества моторного масла, характеризующие техническое состояние систем ДВС
      • 2. 2. 2. Показатели физико-химических свойств свежих и работающих моторных масел
    • 2. 3. Анализ, обоснование и разработка экспресс-методов и соответствующих средств оценки состояния масел и агрегатов машин
      • 2. 3. 1. Анализ методов оценки состояний масел и агрегатов машин и обоснование комплекса экспресс-методов для портативного комплекта
      • 2. 3. 2. Разработка новых и совершенствование известных экспресс-методов оценки состояния масел и агрегатов машин
        • 2. 3. 2. 1. Обоснование экспресс-метода оценки наличия и концентрации охлаждающей жидкости в масле и предельных значений структурных и диагностических параметров
        • 2. 3. 2. 2. Обоснование экспресс-метода оценки диспергирующе-стабилизирующих свойств свежих моторных масел, предельных значений диагностических параметров и способа распознавания марки масла
        • 2. 3. 2. 3. Обеспечение однозначной экспресс-оценки диспергирующе-стабилизирующих свойств работающих моторных масел методом бумажной хроматографии
        • 2. 3. 2. 4. Обоснование способа экспресс-оценки концентрации топлива в масле и предельных значений диагностических параметров
  • Глава 3. РАЗРАБОТКА СПОСОБА ЭКСПРЕСС-АНАЛИЗА ПАРАМЕТРОВ ЧАСТИЦ ИЗНОСА
    • 3. 1. Обоснование способа экспресс-оценки параметров частиц износа
      • 3. 1. 1. Анализ седиментометрических способов исследования дисперсных систем
      • 3. 1. 2. Анализ методов магнитометрии
      • 3. 1. 3. Обоснование возможности применения способов седиментометрического анализа на работающих маслах
      • 3. 1. 4. Разработка содержательного алгоритма диагностирования механических систем машин
    • 3. 2. Разработка алгоритма диагностирования механических систем машин по параметрам частиц износа в масле
      • 3. 2. 1. Логико-математическое описание модели
      • 3. 2. 2. Разработка аналитико-имитационной модели процессов изменения свойств масел
      • 3. 2. 3. Формальное описание процесса моделирования максимального диаметра частиц износа в масле
      • 3. 2. 4. Формальное описание процесса моделирования концентрации частиц износа в масле
      • 3. 2. 5. Формальное описание процесса моделирования концентрации нерастворимого в бензине осадка
      • 3. 2. 6. Формальное описание процесса моделирования плотности масла
      • 3. 2. 7. Формальное описание процесса моделирования вязкости масла
      • 3. 2. 8. Формальное описание процесса моделирования скорости седиментации частиц износа
      • 3. 2. 9. Испытание аналитико-имитационной модели
  • Глава 4. АЛГОРИТМ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ МАШИН ПО ПАРАМЕТРАМ МАСЛА НА ОСНОВЕ ЭКСПРЕСС-МЕТОДОВ
    • 4. 1. Разработка формализованного алгоритма диагностирования механических систем машин по параметрам частиц износа
      • 4. 1. 1. Особенности статистического вывода при аналитико-имитационном моделировании
      • 4. 1. 2. Разработка правил принятия решения
      • 4. 1. 3. Обоснование оптимального алгоритма диагностирования механических систем машин по параметрам частиц износа
        • 4. 1. 3. 1. Оценка информативности единичных диагностических параметров и их комплексов
        • 4. 1. 3. 2. Обоснование оптимального состава диагностических параметров
    • 4. 2. Анализ диагностических возможностей портативного комплекта по обеспечению распознавания состояния масел и агрегатов машин на основе экспресс-методов
    • 4. 3. Процедура обучения системы распознавания
  • Глава 5. НАУЧНО-ПРАКТИЧЕСКАЯ ЗНАЧИМОСТЬ И ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ
    • 5. 1. Состав и функциональные возможности методов и средств портативного комплекта
    • 5. 2. Пример эффективности применения диагностики состояния механической системы ДВС по параметрам частиц износа
    • 5. 3. Пример анализа фактической вязкости работавшего масла с применением аналитико-имитационной модели
    • 5. 4. Пример обеспечения надежности и экологичности машин при эксплуатации
    • 5. 5. Технико-экономическая эффективность мониторинга состояния масел и агрегатов машин с применением экспресс-методов и портативных средств

Экспресс-методы и средства диагностирования агрегатов машин по параметрам масла (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Актуальность темы

Развитие техники сопровождается непрерывным ужесточением условий работы подвижных соединений деталей. Машины обычно достигают предельного состояния не в результате утраты деталями жесткости или прочности, а главным образом из-за износа их рабочих поверхностей. Поэтому долговечность и безотказность (далее надежность) машин принципиально определяются износостойкостью узлов трения. Износостойкость закладывается при проектировании, потенциально обеспечивается производственными методами при изготовлении, а фактически реализуется с применением эксплуатационных методов.

Без применения современных эксплуатационных методов обеспечить высокую износостойкость узлов трения машин невозможно. Многие исследователи, в том числе зарубежные, подчеркивают, что применение планово-предупредительной системы обслуживания машин не создает условий для реализации высокой надежности машин и экологизации процесса их эксплуатации потому, что до 60.70% из них находятся в неудовлетворительном состоянии. Наиболее эффективной является технологическая стратегия обслуживания машин по их фактическому состоянию. Многолетний опыт технически развитых зарубежных стран свидетельствует, что с применением этой стратегии, которую они часто называют «повседневным контролем», фактический ресурс, например ДВС, достигает 1,6 млн км и более без капитального ремонта. Следовательно, оперативное управление техническим состоянием машин с применением этой стратегии создает такие условия, при которых износостойкость узлов трения становится настолько высокой, что обеспечивает работу машины до ее морального старения без капитального ремонта.

Аварийные ситуации сокращаются в несколько раз, так как преждевременный износ узлов трения обусловлен применением неработоспособных масел, а мониторинг позволяет предотвратить применение таких масел.

Принципиальное отличие современных моторных масел от масел предыдущих поколений состоит в том, что у последних значение коэффициента трения в зоне контакта непосредственно определяло интенсивность износа узлов трениясовременные масла такой связи не обеспечивают. Например, при функционировании ДВС на неработоспособном масле коэффициент трения может быть меньше, чем на работоспособном, но при этом интенсивность износа деталей увеличивается на 2. 3 порядка. Органолептическими методами такой износ не определяется. Поэтому создается впечатление, что ДВС функционирует в штатном режиме. Следовательно, для применения эксплуатационных методов необходимы доступные средства распознавания состояния агрегатов машин по параметрам работающего масла.

Контроль состояния свежих и работающих масел возможен с использованием аналитических и экспресс-методов. Аналитические методы и соответствующие им средства позволяют выявить фактическое качество любого товарного нефтепродукта. В технически развитых странах в течение нескольких последних десятилетий создавалась сервисная сеть лабораторий, оснащенных автоматизированным оборудованием.

В нашей стране подобной сервисной сети нет, а капитальные и текущие затраты на создание и содержание такой лаборатории настолько велики, что подавляющее число предприятий, в том числе и крупные автохозяйства, не могут позволить себе их создавать.

Экспресс-методы и соответствующие им средства доступны не только каждому предприятию, но и частным владельцам машин. Их применение позволяет снизить трудоемкость оценки качества масел при мониторинге на один — два порядка. Однако возможности таких средств, как показал анализ диагностических возможностей отечественных и зарубежных комплектов, не обеспечивают получение необходимого и достаточного объема диагностической информации для осуществления адекватного оперативного управления техническим состоянием машин.

Для обеспечения требуемой надежности и экологичности машин эксплуатационными методами необходимо разработать методологию применения простых и эффективных экспресс-методов и портативных средств контроля состояния масел, обеспечивающих получение необходимого и достаточного объема диагностической информации для оперативного и адекватного управления техническим состоянием машин на основе мониторинга состояния смазочных масел и агрегатов машин.

Работа выполнена в соответствии с Федеральной государственной программой «Разработка методов эффективного использования и поддержания работоспособности техники, технологических и организационных систем технического сервиса».

Целью работы является обеспечение требуемого уровня надежности и эко-логичности машин в процессе эксплуатации применением мониторинга состояния масел и агрегатов машин на основе экспресс-методов и портативных средств.

Базовая научная гипотеза состоит в следующем: возможно осуществление достоверной оценки состояния масел и агрегатов машин по параметрам работающего масла с применением необходимого и достаточного комплекса экспресс-методов и комплекта портативных средств, обеспечивающих надежность и эко-логичность машин в процессе эксплуатации.

Для достижения поставленной цели необходимо было решить следующие задачи:

— обосновать аналитически необходимый и достаточный комплекс экспресс-методов, обеспечивающий допустимую достоверность распознавания состояний масел и агрегатов машин, и выявить номенклатуру экспресс-методов, которые необходимо разработать дополнительно;

— обосновать теоретически и исследовать экспериментально новые экспресс-способы и разработать методики анализа физико-химических свойств масел и параметров частиц износа;

— обосновать предельные значения по каждому показателю качества масел и параметру частиц износа;

— разработать алгоритм комплексного диагностирования машин по физико-химическим свойствам масел и параметрам частиц износа в работающем масле, для чего разработать математическую модель процесса изменения свойств масел, позволяющую учитывать все значимые факторы, оказывающие воздействие на масло в реальных условиях и в процессе анализа при тестовых воздействиях;

— провести производственные испытания разработанных экспресс-методов и средств мониторинга масел.

Решение этих задач позволило сформировать методологию применения экспресс-методов и портативных средств.

Предметом исследования являются зависимости и закономерности процессов изменения свойств масел под воздействием факторов рабочего процесса, неисправностей систем агрегатов машин, тестовых воздействий и внешних фактороввзаимосвязи диагностических признаков, параметров, показателей и тестовых воздействий со структурными параметрами смазочных маселрезультаты анализа фактического состояния свойств смазочных масел.

Объектом исследования являются параметры технического состояния смазочных масел, систем агрегатов машин и механизма, изменяющихся под воздействием факторов рабочего процесса, неисправностей систем машин и внешних факторовпроцессы тестовых воздействий и режимы экспресс-анализа масел.

Научная новизна основных положений, выносимых на защиту:

— обоснована методология применения экспресс-методов и портативных средств диагностики машин по параметрам работающего масла, обеспечивающая их надежность и экологичность при эксплуатации;

— обоснована методология применения аналитико-имитационного моделирования для исследования сложных систем типа «смазочное масло — смазываемый механизм — условия эксплуатации», позволяющая изучать ее элементы, свойства и процессы, имеющие место в масле, механической системе и во внешней среде;

— синтез известного математического аппарата оптимизации комплекса диагностических параметров при разработке новых методов диагностики и возможностей аналитико-имитационной модели, позволивший разработать способ организации модельных экспериментов и снять ограничение на количество одновременно рассматриваемых диагностических параметров в комплексе, что дало возможность решать многопараметрические задачи оптимизации комплекса диагностических параметров известными методами;

— обоснованы необходимые и достаточные комплексы показателей и экспресс-методов оценки состояния масел и агрегатов машин, обеспечивающие однозначное распознавание их состояния;

— разработан метод определения максимального размера и средней концентрации частиц износа в смазочном масле, обеспечивающий достоверное обнаружение повышенного износа на ранней стадии его развития и преобразующий аналитическую процедуру, выполняемую на дорогом стационарном оборудовании, в экспресс-оценку, реализуемую на портативном средстве;

— разработан метод определения диспергирующе-стабилизирующих свойств свежих масел, который позволяет аналитическую процедуру трансформировать в экспресс-оценку, не требующую оборудования и реактивов;

— разработан ряд экспресс-способов, обеспечивающих достоверную оценку концентрации охлаждающей жидкости и топлива в масле, а также диспергирую-ще-стабилизирующих свойств работающих масел, обладающих минимальной трудоемкостью проверочных работ и не требующих реагентов, стеклянных приборов и обеспечивающих упрощение процедуры анализа, повышение точности и сокращение времени проверки в 2.3 раза;

— обоснованы предельные значения показателей качества смазочных масел и параметров частиц износа для новых и известных экспресс-способов, обеспечивающие достоверное распознавание фактического состояния масел и агрегатов машин, а также обнаружение повышенного износа на ранней стадии.

Практическая значимость и реализация результатов работы:

— разработаны экспресс-способы и соответствующие портативные средства, в том числе универсальные, позволяющие оценить показатели состояния масел и агрегатов машин в стационарных и полевых условиях. Отличительными особенностями комплектов типа КДМП являются: высокая долговечность, широкие диагностические возможности, наличие пробоотборника, отказ от использования аналитических методов, химических расходных материалов, стеклянных приборов и, как следствие, минимальные размеры, масса и цена;

— разработаны методики экспресс-анализа состояния масел и агрегатов машин с применением новых экспресс-способов и соответствующих портативных средств, позволяющих снизить трудоемкость и время диагностирования на один-два порядка по сравнению с аналитическими методами и обеспечить однозначное распознавание фактического состояния объектов;

— материалы теоретических и экспериментальных исследований, комплекты КДМП используются в учебном процессе на факультете «Технический сервис в АПК» в курсе «Триботехника и смазочные материалы», а также на факультете повышения квалификации ЧГАУ;

— значимость и актуальность диссертационной работы подтверждена широким внедрением разработанной технологии в виде комплекта средств диагностики машин портативного (КДМП) в различных отраслях страны: сельском хозяйствесельскохозяйственное производство, организации по обслуживаниюна транспорте — обслуживание транспорта, шоссейное хозяйство, автомобильное хозяйство, магистральный трубопроводный транспортв промышленности — лесная и деревообрабатывающая, машиностроение, добыча и обогащение рудного сырья для черной металлургии, добыча и обогащение медных руд, добыча драгоценных металлов, угольная — добыча угля, строительных материалов — цементная промышленность, электроэнергетика — электрические сети, прочие электростанциив строительстве — общестроительные и специальные организациив науке и научном обслуживании — народное образование, учреждения, ведущие НИР, конструкторские и проектные организациии др.

Апробация работы. Основные положения и результаты работы доложены и одобрены на конференциях, выставках и круглых столах: ежегодных научно-технических конференциях Челябинского государственного агроинженерного университета, 1995;2007 гг.- научно-технических конференциях «Теория и практика рационального использования горюче-смазочных материалов и рабочих жидкостей в технике» 1988, 1991, 1993, 1996 гг., (Челябинск) — выездном заседании президиума РАСХН «О разработке и освоении региональных систем ведения агропромышленного производства (опыт, результаты)», секция V «Система машин и механизмов в агропромышленном производстве», 1998 г. (Челябинск) — круглом столе фирмы SPECTRO Analytical Instruments (США, ФРГ, Россия) «Измерительные приборы для профилактического технического обслуживания двигателей, анализа масел и топлива», 1998 г. (Екатеринбург) — международной научно-технической конференции «Новые методы ремонта и восстановления деталей сельскохозяйственных машин», 2001 г. (Саранск, Институт механики и энергетики) — международной универсальной сельскохозяйственной выставке-ярмарке «Агро-2001» — научные семинары «Научные технологии в производстве и переработке сельскохозяйственной продукции, техника в сельском хозяйстве», 2001 г. (Челябинск) — международной научно-практической конференции «Опыт, проблемы и перспективы развития технического сервиса сельскохозяйственной техники», 2004 г. (Минск, БГАТУ) — международной научно-практической конференции «Экологизация технологий: проблемы и решения», 2004 г. (Москва-Курган) — 7-й международной практической конференции-выставке «Технологии ремонта, восстановления и упрочнения деталей машин, механизмов, оборудования, инструмента и технологической оснастки», 2005 г. (Санкт-Петербург) — V Всероссийской научно-практической конференции «Экология и ресурсосберегающие технологии на предприятиях народного хозяйства», 2005 г. (Пенза) — международной научно-технической конференции «Научные проблемы развития ремонта, технического обслуживания машин, восстановления и упрочнения деталей», 2005 г. (Москва, ГОСНИТИ).

Публикации. Основное содержание диссертации опубликовано в 35 научных работах, в том числе 5 патентах на изобретение.

Объем и структура диссертации. Диссертационная работа состоит из введения, пяти глав, заключения, списка использованной литературы, приложений. Объем диссертации 371 стр., в том числе 234 стр. основного текста, 87 рисунков, 30 таблицсписок использованной литературы состоит из 343 источников.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

И ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ.

Комплексное исследование фактического состояния свежих и работающих масел и агрегатов машин, взаимосвязей диагностических признаков и параметров с фактическим состоянием объектов, а также технико-экономических и экологических аспектов эксплуатации машин дало возможность раскрыть закономерности изучаемых процессов и разработать математическое их описание.

Решение задачи достоверного распознавания состояния масел и агрегатов машин применением только экспресс-методов и портативных средств, в основу которых положены установленные закономерности изменения состояния смазочных масел под воздействием факторов внешней среды, тестовых воздействий и рабочего процесса, и применение ряда новых и эффективных экспресс-способов и портативных средств позволили минимизировать материальные и трудовые затраты на осуществление мониторинга состояния масел и агрегатов.

По результатам исследований можно сделать следующие выводы:

1 Анализ причин низкой надежности и экологичности мобильных машин позволил выявить три основные причины: применение неработоспособных масел для смазывания механических систем машинотсутствие простых экспрессс-методов и портативных средств, обеспечивающих достоверное распознавание их состояний и отсутствие взаимосвязи у современных моторных масел между коэффициентом трения и интенсивностью износа узлов трения.

2 Основной причиной низкой износостойкости узлов трения является загрязнение масел водой, тосолом и топливом, которое наблюдается, по нашим данным, примерно у половины ДВС. Исследование свойств таких масел позволило вскрыть роль деструктивных факторов в этом процессе и их взаимосвязи, которые обусловливают увеличение интенсивности износа узлов трения на 2. .3 порядка относительно штатного режима их функционирования.

На основании исследований можно рекомендовать для обеспечения работоспособности масел при эксплуатации предельные значения концентраций: воды — не более 0,1% от объема масла, тосола — не более 0,05%, зимнего дизельного топлива не более 3,0%, бензина — не более 0,5%.

3 Разработаны концептуальные требования к методам и средствам экспресс-оценки состояния масел и агрегатов машин, направленные в первую очередь на снижение трудоемкости и повышение достоверности распознавания их состояния, а также на обеспечение эргономичности и самодостаточности, что позволило отказаться от использования химических реагентов и стеклянных приборов и придало портативному комплекту свойство долговечности, а также снять ограничение по количеству выполняемых анализов.

4 Для обеспечения достоверного распознавания состояния масел и агрегатов машин необходимо и достаточно включить в комплекс следующие экспресс-способы оценки: известные — вязкостинейтрализующих, противоизносных, противозадирных свойствналичия абразивных частицвновь предлагаемыеконцентрации охлаждающей жидкостиналичия топливадиспергирующе-стабилизирующих свойств (ДСС) работающих маселДСС свежих маселналичия средних и крупных частиц износа (качественный) — параметров частиц износа самой крупной фракции (количественный) — загрязненности.

5 Теоретической основой новых способов стала разработанная методология применения аналитико-имитационного моделирования процессов, происходящих в масле и механизме, с учетом условий эксплуатации, что позволило раскрыть ряд закономерностей поведения исследуемых объектов без натурного эксперимента, таким образом, получить необходимое новое знание, применением которого обоснованы рациональные комплексы диагностических признаков для распознавания параметров частиц износа в работающем масле.

6 Установлены новые закономерности, ставшие основой тестовых воздействий, что позволило разработать ряд эффективных экспресс-методов оценки концентрации охлаждающей жидкости в масле (патент 2 297 624 РФ), ДСС свежих масел (патент 2 269 776 РФ), ДСС и загрязненности работающих масел (решение о выдаче патента № 2 006 139 714/04(43 298) РФ), параметров частиц износа в масле (патент 2 082 150 РФ) и другие, а также портативные средства патент 1 763 976 РФ), без разработки которых не представлялось возможным обеспечить достоверное распознавание состояния масел и агрегатов машин с применением только экспресс-методов и портативных средств.

7 Полученные аналитическим и экспериментальным исследованием рациональные составы комплексов показателей состояний масел и агрегатов машин, экспресс-методов и соответствующих средств, а также взаимосвязи структурных и диагностических параметров и предельные их значения, разработанные с применением положений теорий информации, распознавания и принятия решений, позволили обосновать алгоритм комплексного диагностирования машин по параметрам работающего масла. Решение поставленных задач дало новое знание и позволило обосновать методологию применения экспресс-методов и портативных средств распознавания состояния масел и агрегатов машин, создать условия для повышения износостойкости узлов трения, надежности и экологичности машин при эксплуатации.

8 Производственные испытания в условиях сельских предприятий и других отраслей предлагаемых экспресс-методов и портативных средств подтвердили их высокую эффективность. По нашим данным, существенно повышается экологичность процесса эксплуатации машин благодаря сокращению аварийных отказов, снижению расхода смазочных масел, что снижает потребность в запасных частях и маслах, с вытекающим из этого технико-экономическим и экологическим эффектом.

9 Использование разработанных экспресс-способов и портативных средств позволяет организовать мониторинг состояния масел и агрегатов машин в условиях рядовой эксплуатации силами специалистов предприятия, без затрат на химические расходные материалы.

Показать весь текст

Список литературы

  1. A.B., Берлинер Э. М., Браун Э. Д. и др. Трение, износ и смазка (трибология и триботехника) / Под общ. ред. A.B. Чичинадзе. М.: Машиностроение, 2003. 576 с.
  2. B.C., Броновец М. А. Трибология и машиностроение // Трение и износ, 1990. Т. 11.-№ 1.
  3. A.C. Надежность машин. М.: Машиностроение, 1978. 592 с.
  4. Мур Д. Основы и применение триботехники. М.: Мир, 1982. 351 с.
  5. Основы трибологии (трение, износ, смазка) / Под ред. A.B. Чичинадзе. М.: Машиностроение, 2001. 664 с.
  6. Трение, изнашивание и смазка: Справочник / Под ред. И. В. Крагельского, В. В. Алисина. М.: Машиностроение, 1978.
  7. Справочник по триботехнике / Под ред. М. Хебды и A.B. Чичинадзе. М.: Машиностроение, Т.1, 1989. 400 е.- Т.2, 1990. — 420 е.- Т. З, 1992. — 730 с.
  8. В.П., Дроздов Ю. Н. Прочность и износостойкость деталей машин. М.: Высшая школа, 1991.
  9. Wear Control Handbook / Eds. M.B. Peterson, Winer.
  10. K.K. Химмотология топлив и смазочных масел / Науч. ред. А. Б. Виппер. М.: Воениздат, 1980. 192 с.
  11. H.A. Решенные и нерешенные задачи по совместимости трибосистем // Трение и износ. 1993.- Т. 14.- № 1.
  12. М.А., Желтяков В. Т., Федоров С. Н. ЦПГ для высокофорсированных дизелей ЯМЗ // Автомобильная промышленность, 1997, № 12.
  13. A.B., Добычин М. Н. Методология расчетной оценки надежности трибо-технических сопряжений по износу // Трение и износ, 1992. Т. 13. — № 1.
  14. X. Подход к системному анализу трибологических повреждений // Трение и износ, 1992. Т. 13. — № 1.
  15. A.A., Никитин В. В., Поляков И. С. и др. Развитие химмотологии и ее задачи на современном этапе // Химия и технология топлив и масел, 1981, № 1.
  16. Ю.В., Морозов Е. М. Механика контактного разрушения. М.: Наука, 1989. 224 с.
  17. Н.И., Гурьянов Ю. А. О необходимости систематического контроля качества работающих моторных масел // Химия и технология топлив и масел. 2003, № 5, с.28−30.
  18. Е.Г., Ильин В. А., Малофеев В. П. и др. Техническая диагностика поршневых газоперекачивающих агрегатов по анализу отработанного масла // Трение и износ, 1982. Том 3. — № 2, с. 284.
  19. Э.В., Колесников Ю. В., Суслов А. Г. Контактирование твердых тел при статических и динамических нагрузках. Киев: Наукова думка, 1982. 172 с.
  20. М.А. Очистка масла в двигателях внутреннего сгорания. М.: Машиностроение, 1983.- 148 с.
  21. Ю.А. Предупреждение аварийных ситуаций при эксплуатации машин общехозяйственного назначения средствами диагностики // Вестн. ЧГАУ. Т.28. Челябинск: ЧГАУ, 1999, с.19−23.
  22. Ю.А. Обеспечение работоспособности смазочных масел в условиях предприятия //Автомобильная промышленность, 2004, № 12, с.26−27.
  23. В.Д., Шипулина Э. Н. Критерии работоспособности моторных масел // Химия и технология топлив и масел, 1989, № 9, с. 24−29.
  24. В.И., Рязанов JI.C., Вольский Э. П. и др. Выбор браковочных показателей масла // Химия и технология топлив и масел, 1985, № 2, с. 42−44.
  25. Ю.К., Глушков В. В., Гурьянов Ю. А. и др. Положение по диагностике горно-транспортного оборудования (автомобили, бульдозеры, буровые станки). Кемерово: НИИОГР, 1992. 262 с.
  26. Н.И., Гурьянов Ю. А. Портативный комплект средств для экспресс-диагностики работающего моторного масла // Химия и технология топлив и масел, 2001, № 1, с. 38−40.
  27. В.В. Повышение эффективности использования смазочных материалов путем разработки и совершенствования методов, технологий и технических средств. Автореф. дис. .докт. техн. наук, Саратов, 2000.- 49 с.
  28. A.B., Хмелевой Н. М. Экспресс-контроль моторного масла при обслуживании автотракторных дизелей // Машинно-технологическая станция, 2004, № 1, с. 47−49.
  29. Р., Сафонов С. А., Ушаков А. И. и др. Моторные масла. М.-СПб.: Альфа-Лаб, 2000. 272 с.
  30. В.А., Бойков Д. В., Лебедева В. Л. Изменение коллоидной стабильности работавших моторных масел при загрязнении охлаждающей жидкостью // Химия и технология топлив и масел, 1991, № 4, сЛ9−21.
  31. Л.В., Остриков В. В. Интенсификация процессов старения техники при использовании недоброкачественных масел // Техника в сельском хозяйстве, 2003, № 3, с.25−27.
  32. Н.И., Кузнецов H.A. Топливо, масла и технические жидкости: Справочник. М.: Агропромиздат, 1989. 304 с.
  33. М., Сапьян Ю. Моторные масла и ресурс двигателей // Сельский механизатор, 2006, № 3. с.40−41.
  34. А.П. Диагностика автомобильных двигателей при помощи спектрального анализа картерного масла // Автомобильный транспорт. Межведомственный научно-технический сборник. Киев: Техшка, 1970, с.44−50.
  35. Л.В., Болдин А. П., Пол В.И. Диагностирование технического состояния автомобилей на автотранспортных предприятиях. М.: Транспорт, 1977. -263 с.
  36. A.B., Холин И. Н., Либеров И. Е. и др. Контроль состояния смазочного масла в дизелях сельскохозяйственных тракторов // Двигателе-строение, 1987, № 3, с.57−58.
  37. К.Ю., Тельнова Г. Я., Янсикене И. А. и др. Эффективность диагностирования тракторов по результатам анализа масел // Техника в сельском хозяйстве, 1979, № 4, с. 45−48.
  38. Ю.А., Коновалов Д. В., Мыльников A.C. и др. Фактическое качество работающих моторных масел / Материалы XLI науч.-техн. конф. ЧГАУ. Челябинск: ЧГАУ, 2002. 4.2, с.36−43.
  39. Skinder N.I., Gur yanov Yu. A. Systematic Quality Control of Working Motor Oils // Chemistry and Technology of Fuels and Oils. U.S.A. 2003, vol. 39, no.5, pp.265−268(4).
  40. Ю.А. Оценка состояния функционирующих моторных масел // Электронный ресурс. / Ю. А. Гурьянов Режим доступа: http: // www. kdmp.ru — Загл. с экрана.
  41. J. A., Ryason P. R. «Million Mile Bearings: Lessons From Diesel Engine Bearing Failure Analysis» SAE TECHNICAL PAPER SERIES
  42. . Почему горнодобывающая промышленность России важна для корпорации Chevron? //Горная промышленность, 2001, № 5, с. 20−21.
  43. А. Счет на второй миллион // Горная промышленность, 2005, № 6, с. 19.
  44. Lukas М., Anderson D.P. Lubricant Analysis for Gas Turbine Condition Monitoring // Journal of Engineering for Gas Turbines and Power. 1997. — October. — Vol.119. -P.863 — 869.
  45. A.B., Прытков C.M. Мониторинг смазочных материалов метод оперативного контроля технического состояния горных машин на ЗАО «Распадская» // Горная промышленность, 2002, № 5, с. 38−39.
  46. . Сервис больших машин // Горная промышленность, 2002, № 2, с. 34−35.
  47. К.Ю., Горьков С. Н. Опыт ООО «КА технокомплект» в организации полного сервисного обслуживания карьерной техники // Горная промышленность, 2005, № 6, с. 38−40.
  48. Ю.А. Смазочные материалы в обеспечении надежности машин / Материалы XLIV междунар. науч.-техн. конф. «Достижения науки агропромышленному производству». Челябинск: ЧГАУ, 2005. — 4.2, с. 138−143.
  49. Л.С., Ворожихина В. И., Вольский Э. П. и др. Причины старения масла в форсированных дизелях // Химия и технология топлив и масел, 1985, № 11, с.29−30.
  50. А.И., Никифоров O.A., Орлов Ю. П. О сроках смены масла в дизелях 64 12/14 и 6ЧН 12/14 с малым расходом на угар // Двигателестроение, 1988, № 5 с.27−28
  51. В.А., Ткачев В. Т., Крыгина П. М. и др. Оценка степени старения моторного масла в тепловозном двигателе // Химия и технология топлив и масел, 1993. № 5, с.26−28.
  52. В.А., Бойков Д. В., Григорьев М. А. и др. Зависимость интенсивности старения моторного масла от его расхода на угар // Химия и технология топлив и масел, 1993. № 1, с. 14−17
  53. В.А., Бойков Д. В., Григорьев М. А. и др. Влияние топлив на старение моторных масел в автомобильных дизелях // Химия и технология топлив и масел, 1993, № 5, с. 11−14.
  54. В.В., Дашивец Г. И., Горячева P.A. Эксплуатационные испытания моторных масел в тракторных дизелях // Химия и технология топлив и масел, 1991, № 3, с.13−14.
  55. A.B., Баклина Н. Г., Холин И. Н. Резервы экономии моторного масла // Техника в сельском хозяйстве, 1984, № 12, с.22−23.
  56. И.Н., Митин И. В., Непогодьев A.B. Контроль смазочного масла дизелей в процессе эксплуатации // Техника в сельском хозяйстве, 1986, № 9, с.47−48.
  57. К.А. Применение смазочных материалов CONOCO на горнодобывающих предприятиях России // Горная промышленность, 2005, № 4, с. 31−32.
  58. JI.B., Захарова H.H. Экологические аспекты применения смазочных масел // Химия и технология топлив и масел, 1992, № 1, с.37−40.
  59. В.Н., Смирнова Е. Б., Кацерева О. В. и др. Очистка и регенерация отработавших масел с использованием неорганических мембран // Химия и технология топлив и масел, 2005, № 5, с.53−56.
  60. A.A. Экологические проблемы химмотологии // Химия и технология топлив и масел, 1989, № 8, с.2−7.
  61. А.Ю., Фукс И. Г. Экологические проблемы рационального использования отработанных смазочных материалов. М. ЦНИИЭнефтехим, 1989.-64 с.
  62. В.А., Лашхи В. Л. Решение экологических проблем при разработке и применении моторных масел // Химия и технология топлив и масел, 1990. № 7, с.2−3.
  63. А.Ю., Фукс И. Г., Загородний Н. Г. Экологические аспекты использования отработанных смазочных материалов // Химия и технология топлив и масел, 1990, № 11, с.3−8.
  64. А.Ю., Джамалов A.A., Лашхи В. Л. Отработанные смазочные материалы и вопросы экологии // Химия и технология топлив и масел, 1992, № 11, с.26−30.
  65. A.B., Картошкин А. П. Экологические проблемы утилизации автомобильных отработавших масел // Автомобильная промышленность, 2002, № 5, с.32−33.
  66. А.Ю., Фукс И.Г, Спиркин В. Г. К. К. Папок первый эколог в химмотологии И Химия и технология топлив и масел, 2005, № 5, с.51−52.
  67. И.Г., Евдокимов А. Ю. Экологические проблемы рационального использования смазочных материалов. М.: Нефть и газ, 1993. 164 с.
  68. И.Г., Евдокимов А. Ю., Джамалов A.A. Экологические аспекты использования топлив и смазочных материалов растительного и животного происхождения // Химия и технология топлив и масел, 1992, № 6, с.36−40.
  69. И.Г., Евдокимов А. Ю., Джамалов A.A. и др. Растительные масла и животные жиры сырье для приготовления товарных смазочных материалов // Химия и технология топлив и масел, 1992, № 4, с.34−39.
  70. B.C. Совершенствование процессов удаления отложений из горизонтальных складских резервуаров для нефтепродуктов. Автореф. дис.. канд.техн. наук. -М.: МГАУ, 2006. 19 с.
  71. Ю.А. Обоснование и разработка эффективных систем технического диагностирования для мобильных машин сельскохозяйственного назначения. Дис.. .д-ра техн. наук. Челябинск, 1994. — 388 с. На правах рукописи.
  72. Методика экспресс-контроля качества моторного масла автомобилей с дизельными двигателями. М.: Главмосавтотранс, 1988. -25 с.
  73. A.B., Кульчев М. А. Практикум по топливу и смазочным материалам. М.: Агропромиздат, 1987. 224 .
  74. Ю.А. Портативные средства экспресс-диагностики ДВС по параметрам масла // Ремонт, восстановление, модернизация, 2006, № 10, с.11−16.
  75. Нормативно-техническая документация, ресурсосберегающие технологии, ремонтно-технологическое оборудование для технического сервиса машин и оборудования. М.: ГОСНИТИ, 1999. 146 с.
  76. Инструкция по использованию лаборатории для контроля качества свежих, работающих и очищенных масел «экспресс-ВИИТиН». Тамбов: ВИИТиН, 2005.-15 с.
  77. Экспресс-методы контроля качества нефтяных смазочных масел и гидравлических жидкостей на портативном индикаторе ПЭК-М. Инструкция по эксплуатации. М., 1994. -25 с.
  78. Лаборатория экспресс-анализа топлив и масел. Инструкция по эксплуатации. M.: HlШ «Диполь».
  79. Портативная лаборатория анализа масла ПЛАМ Электронный ресурс. / -http://www.tpservice.ru/2-l.php — Загл. с экрана.
  80. Прибор для проверки масла в дизельном двигателе. Инструкция по эксплуатации № 3−22−1, 799−201−6000. Япония, фирма KOMATSU Лтд.- 17 с.
  81. Контрольный набор MTU. Инструкция по применению VKT 61 764/1 R 2/80. Motoren- und Turbbinen-Union Friedrichshafen GmbH / West Germany. 22 с.
  82. Технические условия на эксплуатационные материалы A001061/29R (для всех серий двигателей MTU и World Engines). Электронный ресурс. / 72 с. Режим доступа: http: // www. mtu-friedrichshafen. com/en/se/pdf/russisch A00106129R0408. pdf-Загл. с экрана.
  83. Equipment Электронный ресурс. / Режим доступа: http: // www.kittiwake.com/Default.aspx/ProductSection/107/ProductSubSection/120 -Загл. с экрана.
  84. Сервис / Ремонт и обслуживание техники Электронный ресурс. / Режим доступа: http://www.stroyteh.ru — Загл. с экрана.
  85. Lubri Sensor Oil Quality Analyzer. Operating Manual / NORTHERN INSTRUMENTS CORPORATION. Minnesota. — 16 p.
  86. А., Ованесов В., Хрулькевич О. Техническое обслуживание тракторов и сельскохозяйственных машин // Техническое обслуживание машин, оборудования и приборов зарубежными фирмами. М.: ВО Внешторгрек-лама, 1978.-с. 195−234.
  87. Bubenicek S. Le suivi d’usure de machines par la methode des analyse periodiques d’huile // Bulletin technique du: Bureau Veritas. 1987. — Mart / avril. -P.75−78.
  88. Wear Particle Atlas CD-ROM Электронный ресурс. / Режим доступа: http: // www.spectroinc.com — Загл. с экрана.
  89. A.B., Мясников Ю. Н., Констанди Г. Г. и др. Опыт использования электрических методов при определении степени износа деталей машин. Л.: ЛДНТП, 1978. — 24 с.
  90. И.М. Оценка физико-химических процессов при избирательном переносе методом полярографии // Повышение износостойкости на основе избирательного переноса. М.: Машиностроение, 1977. — С.49 — 54.
  91. A.B., Карпенко Т. Д., Мышкин Н. К. Структура и методы формирования износостойких поверхностных слоев. М.: Машиностроение, 1991. — 208 с.
  92. И.В., Щавелин В. М., Гитис Н. З. и др. Возможность применения метода акустической эмиссии для оптимизации микрорельефа поверхностей трения // Трение и износ, 1984. Том 5. — № 5. — С.773 — 778.
  93. В.М., Кудрявцев Е. М., Сарычев Г. А. Анализ частотного спектра акустического излучения при трении твердых тел // Трение и износ, 1994. -Том 15. № 6. — С.986 — 993.
  94. Р. Диагностика повреждений. М.: Мир, 1989. — 516 с.
  95. Технические средства диагностирования: Справочник / В. В. Клюев, П. П. Пархоменко, В. Е. Абрамчук и др.- Под общ. ред. В. В. Клюева. М.: Машиностроение, 1989. — 672 с.
  96. В.М., Нечаев JI.M., Фомичева Н. Б. Возможность применения метода акустической эмиссии для оптимизации микрорельефа поверхностей трения // Трение и износ, 1994.- Том 15. № 6. — С.1050−1054.
  97. Л.И., Носовский И. Г., Жигалов И. А. Распознавание характеристик изнашивания в акустико-эмиссионном сигнале на основе информационно-термодинамических представлений // Трение и износ, 1988. Том 9. -№ 2. — С.239 -246.
  98. В.М., Мельниченко Н. В., Рейзер Е. С. Диагностика методом акустической эмиссии процессов разрушения мостиков схватывания при трении сталей без смазочного материала//Трение и износ, 1989. — Том 10. — № 2. -С.257 — 261.
  99. В.Е. Определение износа автотракторных двигателей с помощью анализов проб картерного масла. Львов: Изд-во Львов, ун-та, 1972. 38 с.
  100. П.А. Основы анализа дисперсного состава промышленных пылей и измельченных материалов. М.: Химия, 1987. 264 с.
  101. Р.Г., Плескачевский Ю. М. Исследование кинетики трения и изнашивания с применением методов радиоспектоскопии // Трение и износ, 1986. Том 7. — № 5, — С. 907 — 923.
  102. B.C., Коновалова И. Н., Берестова Г. И. и др. Анализ частиц износа в системах смазки дизельных двигателей методом феррографии // Двига-телестроение, 2002, № 1, с. 42−43,36.
  103. Ю.Г. Оценка остаточного ресурса дизеля по спектральному анализу смазочного масла // Двигателестроение, 2003, № 2, приложение 1, с. 7.
  104. Д.В. Влияние вязкости смазочного материала на интенсивность изнашивания пары трения алюминиевый сплав сталь // Химия и технология топлив и масел, 1985, № 8, с.24−25.
  105. А.К., Гринько И. Е., Кузема A.C. и др. Электронно-микроскопический метод контроля продуктов износа в смазочных маслах. -Киев: АН УССР, 1987. 7 с.
  106. H.A. Седиментометрический анализ. M.-JL: Изд. АН СССР, 1948.-332 с.
  107. Н.К., Бабюк А. Г., Литвинов Н. В. и др. Исследование смазки при избирательном переносе методом поточной ультрамикроскопии // Проблемы трения и изнашивания. Киев, 1976. Вып. 10. — С.76 — 79.
  108. В.Н., Михин Н. М., Мышкин Н. К. Физико-химическая механика избирательного переноса при трении. М.: Наука, 1979. 187 с.
  109. Л.В., Холодилов О. В. Экспресс-метод определения загрязненности моторных масел // Трение и износ, 1988. Том 9. — № 1. — С. 155 — 158.
  110. Фотоэлектрический индикатор для определения класса чистоты жидкости ИЖЗ-955. Самара: Куйбыш. авиационный институт, 1995. 1 с.
  111. Г. М., Ковальский Б. М. Применение прямого фотометрирования для оценки работоспособности моторных масел // Трение и износ. 1984. -Том 5. — № 6. — С.976 — 981.
  112. И.С., Адаменко С. П. Экспресс-метод определения примесей в работавших маслах по оптической плотности // Химия и технология топлив и масел, 1977, № 8, с.58−60.
  113. Патент 4 699 509 США G01N 33/28. Устройство для определения загрязнений смазочного материала / Nippon Soken, Inc.. № 724 962- Заявл. 19.04.85- Опубл. 13.10.87- БИ№ 14.
  114. Пат.5 477 318 США МКИ G 01 N 21 / 41 Прибор для контроля загрязненности жидкости / Ohsaki R., Goto М., Todo Y. № 418 889- Заявл. 07.04.95- Опубл. 19.12.95- РЖ ДВС. 1997. — № 9. — С.9.
  115. Патент 3 621 514 ФРГ GO 1N 33/28, 1 /20, F17D 3/16. Способ и устройство для локализации и измерения посторонних частиц в сырой нефти при ее транспортировке / Hofmann Заявл. 27.06.86- Опубл. 14.01.88- БИ № 16.
  116. A.B., Гуреев A.A., Попова H.H. и др. Особенности глубокого окисления масел при эксплуатации техники // Химия и технология топлив и масел, 1990, № 10, с.20−22.
  117. Фотоэлектрический анализатор загрязнения жидкости типа АЗЖ-915. Самара: Куйбыш. авиационный институт, 1995. 4 с.
  118. Н.М., Дерягин Б. В. Исследование кинетики коагуляции гидрозолей методом поточной ультрамикроскопии // Коллоидный журнал, 1963.- Том 25. № 6. — С.739 — 741.
  119. .Р., Петросянц Е. А., Уваров А. Х. К вопросу о контроле работоспособности строительных машин // Трение и износ, 1985. Том 6. — № 1. -С.133 — 137.
  120. А.с. 930 120 СССР МКИ G01N 33/30. Способ определения смазочных масел / Трейгер М. И., Безбородько М. Д. № 2 970 332 / 23 — 04- Заявл. 09.06.80- Опубл. 23.05.82- БИ № 19.
  121. А.с. 1 695 213 СССР МКИ G01N 27/22. Устройство для контроля примесей в масле / Смирнов С. Н., Смолов Ю. А., Зайчик J1.A. № 4 724 072 / 25- Заявл. 27.07.89- Опубл. ЗОЛ 1.91- БИ№ 44.
  122. И.В. Диагностика авиационных газотурбинных двигателей. М.: Транспорт, 1980. — 248 с.
  123. А.с. 1 401 377 СССР МКИ G01N 33/28. Датчик содержания продуктов изнашивания в работающих маслах / Бардецкий А. М., Ханмамедов С. А. -№ 4 062 875 / 24 21- Заявл.28.04.86- 0публ.07.06.88- БИ№ 21.
  124. Ozogan M.S., Khalil A.I. Tribological failure detection and condition monitoring for diesel engines // Wear, 1989, Vol. 130, P.189 201.
  125. Ф.М. Кондуктометрический метод дисперсного анализа. JL: Химия, 1970.-176 с.
  126. М.М., Обищенко JI.H., Михин Н. М. О реализации электрооптических эффектов для дисперсных систем с частицами износа // Трение и износ, 1982. Том 3. — № 2. — С.331 — 334.
  127. Э.Я. Повышение эксплуатационной надежности технологического оборудования путем рационального использования смазочных материалов.- М.: Машиностроение, 1990. 46 с.
  128. М.М., Кюрегян С. К. Методы спектрального определения продуктов износа в маслах и осадках // Применение спектрального анализа масел для повышения надежности и долговечности машин и механизмов. М., 1965. С. 32 — 40.
  129. Э.А., Чанкин В. В., Адаменко С. П. и др. Новые методы контроля эксплуатационных свойств картерных масел // Труды ЦНИИ МПС. М.: Транспорт, 1971.- Вып. 435. 134 с.
  130. В.В. Спектральный анализ масел в транспортных дизелях и методы контроля их состояния без разборки. М.: Транспорт, 1967. — 85 с.
  131. Технология и организация диагностирования тракторов с применением спектрального анализа масел. М.: ГОСНИТИ, 1979. 95 с.
  132. Рекомендации по диагностированию машин с применением спектрального анализа. М.: ГОСНИТИ, 1975. -43 с.
  133. С.К. Оценка износа двигателей внутреннего сгорания методом спектрального анализа. М.: Машиностроение, 1966. 152 с.
  134. Н.К., Холодилов О. В., Маркова JI.B. и др. Диагностика изнашивания смазанных подвижных сопряжений П Трение и износ, 1986. Том 7. -№ 6. — С.1091−1101.
  135. Спектроскан. Химический анализ без реактивов. СПб.: НПО «Спектр», 1994.-2 с.
  136. А.К., Сосновская Л. И. Влияние посторонних элементов при искровом спектральном анализе растворов // Журнал аналитической химии. -1959. Том 14, — № 6. — С.643 — 657.
  137. Hudnik V., Vizintin J. Difgnoza Poskodb Strojnik Elementovz Analizov Oliu // Gorivai maziva.1990, 29, Br. l, s.5.,.13.
  138. E.B. Определение примесей в маслах методом озоления пробы // Применение спектрального анализа масел для повышения надежности и долговечности машин и механизмов. М., 1965. С. 18 — 31.
  139. В.В. Экспрессный фотоэлектрический метод анализа дизельных масел // Применение спектрального анализа масел для повышения надежности и долговечности машин и механизмов. М., 1965. — С.72 — 85.
  140. К., Петросян П., Тельнова Г. Диагностирование двигателей тракторов методом спектрального анализа // Техника в сельском хозяйстве, 1989, № 2, с. 63 -65.
  141. Э.А. Методы диагностики при эксплуатации тепловозов // Труды ЦНИИ МПС. М.: Транспорт, 1974. — 44 с.
  142. Lewis R.T. Magnetic iron species in used lubricants and the Model 56 Wear Particle Analyzer // Conditions Monitoring Jornal. 1987, № 1. — P.9 — 20.
  143. Ю.А., Скиндер Н. И. Экспресс-определение повышенного износа агрегатов машин по размеру и концентрации частиц износа в работающем масле // Химия и технология топлив и масел, 2006, № 1, с.44−47.
  144. Seifert W.W., Westcott V.C. A Method for the Study of Wear Particles in Lubricating Oil // Wear. 1972. — Vol.21. — № 1. — p. 27 — 42.
  145. E.A. О природе разрушения поверхности металлов при трении. М.: Наука, 1979.- 118 с.
  146. Маркова J1.B., Мышкин Н. К. Диагностика трибосопряжений по частицам износа // Трение и износ, 1988. Том 9. — № 6. — С.1109 — 1118.
  147. Н.К. Исследование дисперсных частиц в маслах магнитным методом // Коллоидный журнал, 1980. Том 12. — № 5. С. 988 — 991.
  148. O.K. Образование сферических частиц в контакте скольжения со смазкой // Трение и износ, 1996. Том 17. — № 1. — С.58 — 66.
  149. А. Применение вращательного депозитара при анализе продуктов изнашивания // Трение и износ, 1987. Том 8. — № 4. — С.590 — 596.
  150. Л.В., Семенюк М. С. Основные тенденции разработок методов и встроенных устройств диагностики состояния трибосистем // Трение и износ, 1996. Том 17. — № 3. — С.365 — 370.
  151. В.Б., Шеромов Л. А. Место технической диагностики в структуре предприятия в современных условиях //Двигателестроение, 2003, № 4, с.38−40.
  152. Н.Г., Манн М. Д. Применение мониторинга масел как способа повседневного контроля состояния оборудования / Доклад на международной конференции, Лондон, 1990. 14 с.
  153. .Р., Петросянц Е. А., Уваров А. Х. К вопросу о контроле работоспособности строительных машин // Трение и износ, 1985. Том 6, № 1. -С.133 — 137.
  154. М.А., Тимашев В. П., Бунаков Б. М. Диагностирование форсированных дизелей по показателям работающего масла // Автомобильная промышленность, 1985, № 4, с.7−9.
  155. Е.В., Головных И. М. Оценка износа карбюраторных двигателей по состоянию моторного масла // Автомобильная промышленность, 2001, № 10, с.27−28.
  156. В.И., Бледных В. В., Северный А. Э. и др. Техническое обслуживание и ремонт машин в сельском хозяйстве: Учеб. пос. / Под ред. В. И. Черноиванова. 2-е изд. М.-Челябинск: ГОСНИТИ, ЧГАУ, 2003. 992 с.
  157. A.M. Обеспечение работоспособности машинно-тракторных агрегатов на предстоящие циклы использования в растениеводстве: Дис. .д-ратехн. наук. Челябинск, 1996. — 468 с. На правах рукописи.
  158. Ю.А. Требования к портативным средствам экспресс-диагностики машин по параметрам масла // Ремонт, восстановление, модернизация, 2007, № 6, с.32−35.
  159. Ю.А. Метод и средства экспресс-диагностики агрегатов машин по параметрам работавшего смазочного масла // Техника в сельском хозяйстве, 2000, № 3, с.30−33.
  160. Ю.А. Показатели качества работающих моторных масел и методы их определения // Автомобильная промышленность, 2005, № 10, с.20−23.
  161. О.З., Лашхи В. Л., Кожекин A.B. Оценка состояния моторных масел при эксплуатации двигателей внутреннего сгорания // Химия и технология топлив и масел, 1989, № 11, с.43−46.
  162. Ю.А. Оценка влияния воды на работоспособность свежего моторного масла Электронный ресурс. / Ю. А. Гурьянов Режим доступа: http: // www.kdmp.ru — Загл. с экрана.
  163. Ю.А. Если моторное масло загрязнено охлаждающей жидкостью // Автомобильная промышленность, 2006, № 3, с.24−26.
  164. Ю.А. Изменение свойств моторных масел под воздействием то-сола Электронный ресурс. / Ю. А. Гурьянов Режим доступа: http: // www. kdmp.ru — Загл. с экрана.
  165. A.B., Литвишкова И. В., Митин И. В. и др. Влияние тяжелых фракций дизельного топлива на свойства картерного масла // Двигателе-строение, 1985, № 5, с.18−19.
  166. В.Б. Метод определения топлива и антифриза в работавших моторных маслах // Химия и технология топлив и масел, 1990, № 3, с.31−32.
  167. Ю.А. О критериях предельного загрязнения моторного масла топливом // Химия и технология топлив и масел, 2007, № 1, с.22−26.
  168. Ю.А. Ресурсосберегающая технологическая стратегия эксплуатации мобильных машин // Экология и ресурсосберегающие технологии на предприятиях народного хозяйства. Пенза, 2005, с. 148−151.
  169. H.H., Остриков В. В., Жилин В. В. Особенности кинетики «старения» работающих моторных масел // Химия и технология топлив и масел, 2005, № 3, с.32−33.
  170. Я.А. Общая и неорганическая химия. М.: Высшая школа, 2000. 527 с.
  171. JI.C., Ворожихина В. И., Вольский Э. П. и др. Причины старения масла в форсированных дизелях // Химия и технология топлив и масел, 1985, № 11, с.29−30.
  172. Г. Ф., Хлюпин JI.A., Манохин Г. К. Результаты эксплуатационных испытаний моторных масел в двигателях комбината СКЛ 8VDS36/21A-1 // Двигателестроение, 1988, № 2, с.34−36.
  173. Ф.И., Никифоров O.A., Орлов Ю. П. О сроках смены масел в дизелях 64 12/14 и 6ЧН 12/14 с малым расходом масла на угар // Двигателестроение, 1988, № 5, с.27−28, 50.
  174. В.И., Непогодьев A.B., Рязанов JI.C и др. Двигатели внутреннего сгорания. М.: НИИинформтяжмаш, 1969, № 12, с. 40−46.
  175. РД 10 2.25−89. Испытания сельскохозяйственной техники. Оценка эксплуатационных свойств топлива и смазочных материалов. М.: Госагропром СССР, 1989.
  176. В.А., Шепельский Ю. Л. Комплексная оценка загрязненности моторного масла и ее информативность в системе браковочных показателей // Двигателестроение, 1987, № 8, с.44−46.
  177. Ю.Л., Певзнер Л. А. Плотность как показатель загрязненности работающего моторного масла// Двигателестроение, 1984, № 7, с.35−37, 40.
  178. Г. П. Топливо, смазочные материалы и технические жидкости. М.: Колос, 1979. 256 с.
  179. ГОСТ 26 378.3−84. Нефтепродукты отработанные. Метод определения условной вязкости.
  180. ГОСТ 20 684–75. Масла моторные отработанные. Метод определения содержания нерастворимых осадков.
  181. ГОСТ 26 378.1 -84. Нефтепродукты отработанные. Метод определения воды.
  182. ГОСТ 26 378.2−84. Нефтепродукты отработанные. Метод определения механических примесей и загрязнений.
  183. ГОСТ 26 378.4−84. Нефтепродукты отработанные. Метод определения температуры вспышки в открытом тигле.
  184. П.И., Гурьянов Ю. А. Диагностика состояния механизмов по параметрам работающих масел // Горная промышленность, 2005, № 1, с.57−61.
  185. ГОСТ Р 51 946−2002. Нефтепродукты и битуминозные материалы. Метод определения воды дистилляцией.
  186. ГОСТ 2477–65. Нефть и нефтепродукты. Метод определения содержания воды.
  187. ГОСТ 1547–84. Масла и смазки. Методы определения наличия воды.
  188. Р.В., Юдин Ю. М., Максимочкин Г. И. и др. Акустический метод определения воды в моторных маслах // Химия и технология топлив и масел, 1993, № 10, с. 27.
  189. ГОСТ 29 064–91. Экспресс методы контроля качества. Топливо для газотурбинных и поршневых двигателей.
  190. Микроволновой влагомер / ТОО НИЦ «ГОДСЭНД" — ВНИИР Казань.
  191. А. В., Либеров И.Е, Холин И. Н. Инструкция-рекомендация по контролю качества смазочного масла в дизельных двигателях тракторов и автомобилей. Рязань: ВНИИНП-РСХИ, 1984. 21 с.
  192. ГОСТ 14 203–69. Диэлькометрический метод измерения воды в нефти и нефтепродуктах.
  193. С.Н., Решенкин A.C. Новый принцип контроля состояния автомобильных масел в процессе эксплуатации // Автомобильная промышленность, 2005, № 9, с. 30−32.
  194. Диагностический комплекс оценки свойств рабочих жидкостей, моторных и трансмиссионных масел: Техническое описание и инструкция эксплуатации. Красноярск: ПромСтройНИИПроект, 1989. 59 с.
  195. В.Б. Метод определения топлива и антифриза в работавших моторных маслах // Химия и технология топлив и масел, 1990, № 3, с.31−32.
  196. В.В., Курчина Н. П. К вопросу об изменении электрофизическиххарактеристик дизельных масел//Трение и износ, 1993. Т. 14,№ 4, с.798 800.
  197. .Б., Бровак Г. В., Дофман В. П. и др. Химики автолюбителям: Справ, изд. Л.: Химия, 1991. — 320 с.
  198. И.Н., Пещенко А. Д., Большаков Г. Ф. Устройство для экспресс-анализа температуры вспышки нефтепродуктов // Химия и технология топ-лив и масел, 1989, № 9, с. 43.
  199. А.П., Гуськов Ю. В., Артемов И. И. Использование нефтепродуктов, технических жидкостей и ремонтных материалов при эксплуатации мобильных машин. Пенза: ПГСХА, 2003. 292 с.
  200. ГОСТ 33–2000. Нефтепродукты. Прозрачные и непрозрачные жидкости. Определение кинематической вязкости и расчет динамической вязкости.
  201. ГОСТ 6258–85. Нефтепродукты. Метод определения условной вязкости.
  202. ГОСТ 1929–87. Нефтепродукты. Метод определения динамической вязкости на ротационном вискозиметре.
  203. Ротационный вискозиметр ЭАК-1м для экспресс-анализа вязкости жидкостей Электронный ресурс. / Режим доступа: http: // www. izobre-tatel.msk.ru/eak/primenenie.php — Загл. с экрана.
  204. Наука в Сибири Электронный ресурс. / Режим доступа: http: // www. microsoft.com/isapi/redir.dll?. — Загл. с экрана.
  205. С.А., Бардецкий A.M. Связь диэлектрических и вязкостных характеристик турбинных смазочных масел // Химия и технология топлив и масел, 1988, № 5, с. 21 -22.
  206. Е.П. Экспресс-анализ качества ГСМ // Автомобильная промышленность, 2001, № 10, с.27−29.
  207. A.B., Рязанов Л. С., Шарговская Р. Ф. Моделирование условий окисления масла в дизельных двигателях // Химия и технология топлив и масел,. 1975. № 3, с.45−47.
  208. A.c. 201 768 СССР, МГЖ 7 G 01 N 31/06 Способ определения необходимости замены масла в дизелях / ГОСНИТИ- Н. С. Пасечников, Н. М. Хмелевой. № 1 081 469/26−25- Заявл. 01.04.66. Опубл. 08.09.67. Бюл. № 18.
  209. A.c. 654 902 СССР, МПК 7 G 01 N 33/30 Способ определения диспергирующих свойств моторных масел / М. М. Дец, А. П. Черменин. № 2 371 582/23−04- Заявл. 09.06.76. Опубл. 30.03.79. Бюл. № 12.
  210. A.c. 989 481 СССР, МПК 7 G 01 N 33/30 Способ определения качества смазочного масла / ЦНИДИ Е. В. Данилова, А. И. Турбина, A.B. Галанова. № 3 219 722/23−04- Заявл. 06.11.80. Опубл. 15.01.83. Бюл. № 2.
  211. Ф., Корвэзье А. Лабораторно-стендовые испытание моторных масел // Химия и технология топлив и масел, 1971, № 5, с. 39−40.
  212. Доклады И-го Международного симпозиума «Исследование механизма действия присадок». Галле, ГДР, 1976, с. 13−14.
  213. В.Н., Кротова И. Б., Ечин А. И. Определение содержания присадок в авиационных турбинных маслах // Химия и технология топлив и масел, 1990, № 4, с.31−33.
  214. К.С., Михеичев П. А., Вахмянина М. М. Применение тонкослойной хроматографии для определения срабатываемости присадок, содержащихся в авиационных нефтяных маслах // Химия и технология топлив и масел, 1975, № 5, с.56−58.
  215. Р.А. Причины снижения эффективности ионола в высокоарома-тизированных маслах // Химия и технология топлив и масел, 1981, № 9, с.54−55.
  216. ГОСТ 6307–75. Нефтепродукты. Метод определения наличия водорастворимых кислот и щелочей.
  217. Аналитическое оборудование. Каталог фирмы «Наша instruments». M., 2003. 24 с.
  218. Измерительное оборудование для аналитического контроля. Каталог фирмы «WTW». М., 2003. 32 с.
  219. В.Н., Постникова Р. Г., Красная Л. В. Мембранографические экспресс-методы определения содержания механических примесей в жидких нефтепродуктах // Химия и технология топлив и масел, 1994, № 4, с.28−30.
  220. ГОСТ 6370–83. Нефть, нефтепродукты и присадки. Метод определения механических примесей.
  221. ГОСТ 10 577–75. Нефтепродукты. Методы определения содержания механических примесей.
  222. Д. Карманный эксперт Электронный ресурс. / Д. Боровицкий Режим доступа: http: // www.zr.ru — Загл. с экрана.
  223. Coy С. Гидродинамика многофазных систем. М.: Мир, 1971. -536 с.
  224. Теоретические основы химмотологии / Под ред. А. А. Браткова. М.: Химия, 1985.-320 с.
  225. H.A. Влияние стабильности присадок на изменение эксплуатационных свойств моторных масел. Дис.. .канд. техн. наук. М., 1973. — 153 с. На правах рукописи.
  226. Патент RU № 2 269 776 С1, МПК 7 G 01 N 33/30 Способ определения дис-пергирующе-стабилизирующих свойств смазочных масел / ЧГАУ- Ю. А. Гурьянов. Бюл. № 4 от 10.02.06
  227. Дж.К. Осаждение в малоконцентрированной суспензии сферических частиц // Механика. М.: Мир, 1973. — № 4. — С.43 — 66.
  228. Н.М. Справочник мастера-наладчика. М.: Россельхозиздат, 1980. 271 с.
  229. Заявл. № 2 006 134 802 С1, МПК 7 G 01 N 33/30 Способ определения концентрации топлива в маслах / ЧГАУ- Ю. А. Гурьянов. Дата поступления 02.10.06.
  230. В.К. Прибор для определения магнитной восприимчивости // Заводская лаборатория, 1967, № 1 I.e. 1459.
  231. R.T. // Wear of materials. 1981. № 4. -P.783 — 790.
  232. Л.В. Проблемы магнитооптической диагностики изнашивания смазанных подвижных сопряжений // Трение и износ, 1990. Том 11.- № 2. -С. 338−342.
  233. Е.Е., Ефремов И. Ф., Лавров И. С. Поведение золей и суспензий в магнитном поле // Исследования в области поверхностных сил. М., 1964. -С.265 -272.
  234. A.c. 1 104 387 СССР МКИ G01N 3/56. Датчик диагностики износа узлов трения / Денисов В. Г., Ханмамедов С. А. № 3 591 876 / 25 — 28- Заявл. 13.05.83- Опубл. 23.07.84- БИ№ 27.
  235. A.c. 1 647 363 СССР МКИ G01N 3/56. Датчик для контроля износа / Денисов В. Г., Ханмамедов С. А., Плохотнюк Н. И. № 3 818 257 / 28- Заявл. 27.11.84- Опубл. 07.05.91- БИ№ 17.
  236. A.c. 1 415 148 СССР МКИ G01N 3/56. Датчик диагностики износа узлов трения / Бурда М. И., Белоусов В. Я., Богатчук И. М., Медвидь Ю. Н. № 3 963 746 /25 -28- Заявл. 14.10.85- Опубл. 07.08.88- БИ№ 29.
  237. A.c. 951 212 СССР МКИ GOl R 33/12. Устройство для контроля ферромагнитных частиц в жидкости / Крамаренко Б. Д. № 3 230 504 / 18 — 21- Заявля-ется.04.01.81- 0публ.15.08.82- БИ № 30.
  238. Патент 2 686 693 Франция G01N 3/08. Магнитный датчик / Mayeur Jean Pierre. -№ 9 200 812- Заявл. 27.01.92- Опубл. 03.07.93- РЖИСМ, 1994.-Вып.84. -№ 12.
  239. Патент 5 118 410 США G01N 15/06. Устройство для сбора и измерения загрязняющих частиц, снабженное спиральным индуктивным экраном / Willman E.R. -№ 544 941- Заявл. 28.06.90- Опубл. 02.06.92- РЖ СМИ, Вып.84. — № 24.
  240. Tauber Т.Е., Howard P.L. QDM-a «smart» on-line oil debris monitoring system // Proc. conf. on Condition Monitoring. Swansea, 1987, P.617 627.
  241. Т.Е., Howard P.L. // Proc. conf. on Condition Monitoring. Swansea, 1984, P.617−627.
  242. A.c. 1 758 507 СССР МКИ GO IN 3/56. Устройство для контроля содержания продуктов изнашивания в жидкой смазке узла трения / Денисов В. Г., Нагибнев В. И., Сутягин В. Г. № 4 868 234/28- Заявл. 21.09.90- Опубл. 30.08.92- БИ № 32.
  243. Патент 60−26 457 Япония МКИ G01N 27/04. Детектор для обнаружения твердых частиц / Technical Development Company Inc. № 54 — 55 351- За-явл.08.05.79- Опубл. 24.06.85- РИ ИСМ, 1986. — Вып. 106. — № 1.
  244. R.W. // Proc. conf. on Condition Monitoring. Swansea, 1984, P.628 635.
  245. A.c. 1 265 578 СССР МКИ GOIN 27/72. Способ определения концентрации ферромагнитных частиц в масле / Соон А. К., Пикнер А. Г. № 3 809 569 / 24 -21- Заявл. 01.11.85- Опубл. 23.10.86- БИ№ 39
  246. A.c. 1 420 507 СССР МКИ G01N 27/72. Устройство для определения концентрации ферромагнитных материалов в масле / Соон А. К. № 3 877 223 / 24 -21- Заявл. 23.01.85- Опубл. 30.08.88- БИ№ 32.
  247. A.c. 431 451 СССР МКИ G01N 33/28. Способ определения содержания железа в работающих маслах / Чернова К. С., Титов И. В., Титов В. И. и др. -№ 1 898 510 / 26 25- Заявл. 29.03.73- Опубл. 05.06.74- БИ№ 21.
  248. Е.М., Пинчук J1.C., Гольдаде В. А. и др. Фильтрация частиц износа полимерными магнитными фильтрами // Трение и износ, 1995. Том 16. -№ 3. — С.518.
  249. A.c. 1 273 856 СССР МКИ G01N 27/72. Устройство для контроля ферромагнитных частиц / Минин В. В., Мохнаткин Э. М., Яскевич А. П. № 3 838 130 / 24−21- Заявл. 04.01.85- Опубл. 30.11.86- БИ № 44.
  250. A.c. 1 495 707 СССР МКИ GO IN 27/72. Устройство для контроля содержания ферромагнитных частиц в жидкости / Кугаевский А. Ф., Куликов A.B. -№ 3 904 165 / 24 21- Заявл. 04.06.85- Опубл. 23.07.89- БИ№ 27.
  251. И., Исаев В., Подщеколдин М. Контроль загрязненности масла при стендовой приработке двигателей // Автомобильный транспорт, 1963, № 2.
  252. П.Г. Быстрый способ определения железа в трансмиссионных маслах // Заводская лаборатория, 1957, № 6,с.704 706.
  253. Прибор для определения железа в масле ФЧМ-П. Информационный листок. ЦНИИ Морского флота. Санкт-Петербург. -1 с.
  254. Патент 61 32 614 В Японии G01N 27/72. Прибор для обнаружения металлических примесей в текучей среде / Дэнсоку когё К.К., Мэйдзи нюгё К.К. — № 50 -45 159-Заявл. 16.04.75- Опубл. 28.07.86-РЖИСМ-1988.- п. 108.-№ 8.
  255. A.c. 148 566 СССР МКИ G 01 M 12/04, GO IN 3/56. Способ определения начала повреждения подшипников по появлению в смазке металлических частиц продуктов повреждения / Миллер Ю. Г., Ратновский В. Я. -№ 695 423/25- Заявл.27.01.61- Опубл. 13.07.62- БИ№ 13.
  256. В.Е. Определение загрязненности масла ферромагнитными продуктами износа с помощью транзисторного прибора // Заводская лаборатория, 1967, № 11, С.1404- 1405.
  257. A.c. 1 585 736 СССР МКИ G01N 27/76. Преобразователь для измерения количества ферромагнитных частиц в жидкости / Канарчук В. Е., Ходосов Б. Е., Емельянов И. О., Дмитриев H.H. № 4 382 349 / 25 — 28- Заявл. 15.02.88- Опубл. 15.08.90- БИ№ 30.
  258. H.A. Механика аэрозолей. М.: Издательство АН СССР, 1955. 351 с.
  259. Ю.Г. Курс коллоидной химии. Поверхностные явления и дисперсные системы. М.: Химия, 1989. 464 с.
  260. Roberts W.H. Some current trends in tribology in the UK and Europe. Reasley, 1985.
  261. Wear Particle Atlas Final Report under Contract No. 156 74 -C — 1682 for Naval Air Engineering Center. Lakerhurst, New Jersey, July, 1976.
  262. Шор Г. И., Масленников A.A., Лихтеров С. Д. и др. Механизм действия присадок в маслах при кавитационной эрозии стали // Химия и технология то-плив и масел, 1991, № 12, с.9−11.
  263. B.C., Братков A.A., Виленкин A.B. и др. Теоретические основы химмотологии. М.: Химия, 1985. -320 с.
  264. Л.А. Вязкость судовых дизельных масел и ее изменение в процессе старения // Химия и технология топлив и масел, 1994, № 7−8. с.30−32.
  265. М.А., Долецкий В. А. Обеспечение надежности двигателей. М.: Издательство стандартов, 1978. -324 с.
  266. .С., Артемьев В. А., Бойков Д. В. и др. Оценка герметичности впускного тракта двигателя по результатам анализа моторного масла II Двигателестроение, 1991, № 2, с.23 25.
  267. Технологические карты на предпродажное и гарантийное обслуживание техники. М.: ГОСНИТИ, 1998. — 14 с.
  268. М.А., Галактионов А. Е., Левит С. М. Метод и результаты испытаний на износ деталей ЦПГ дизелей с использованием присадки АЛЛ 4Д к топливу // Двигателестроение, 1987, № 9, с. 10−12.
  269. C.B. Смазка и долговечность двигателей внутреннего сгорания. Киев: Техшка, 1977. 208 с.
  270. Шор Г. И., Кюрегян С. К., Мещерин Е. М. и др. Особенности противонагар-ного действия сульфонатных и алкилсалицилатных присадок в моторных маслах // Химия и технология топлив и масел, 1989, № 10, с. 13 15.
  271. В.Д. Новые требования к моторным маслам за рубежом // Химия и технология топлив и масел, 1993, № 1, с. ЗЗ 36.
  272. В.И., Баранов И. А. Исследование дисперсного состава и высокотемпературной сублимации дизельной сажи : Тр. / ЦНИДИ, вып.77. М., 1980, с.82−89.
  273. Г. П., Липин Г. М., Полоротов С. П. Триботехнические характеристики нерастворимых продуктов загрязнения моторных масел и их влияние на износ двигателя // Трение и износ, 1986. Том 7. — № 6. — С.1068 -1078.
  274. A.C., Романютина JI.B., Мишутина И. И. и др. Коллоидно-химические свойства композиций сульфатных и фенатных присадок // Химия и технология топлив и масел, 1995, № 3, с. 21 22.
  275. И.В., Добычин М. Н., Комбалов B.C. Основы расчетов на трение и износ. М.: Машиностроение, 1977. 526 с.
  276. Патент RU № 2 082 150, МПК 7 G 01 N 3/56. Способ контроля износа узлов трения / Ю. А. Гурьянов. Бюл. № 17 от 20.06.97.
  277. Ю.А. Методы диагностики дефектов на ранней стадии их развития // Вестн. ЧГАУ. Т.28. Челябинск: ЧГАУ, 1999, с.23−30.
  278. Ю.А. Экспресс-метод обнаружения дефектов трения на ранней стадии // Новые методы ремонта и восстановления деталей сельскохозяйственных машин / Сб. материалов междунар. науч.-техн. конф., 24−26 сент. 2001 г. Саранск, 2001, с.51−57.
  279. Ю.А. Математическая модель комплексного изменения параметров состояния работающего моторного масла // Вестн. ЧГАУ. Т.ЗЗ. Челябинск: ЧГАУ, 2001, с.5−20.
  280. Ю.А. Математическая имитационная модель комплексного изменения параметров состояния работающего моторного масла // Челябинскому государственному агроинженерному университету 70 лет. Челябинск, 2001, с. 169−171.
  281. Ю.А. Комплексное изменение свойств работающих масел. Имитационное моделирование // Химия и технология топлив и масел, 2002, № 6, с. 18−23.
  282. А.Л., Скрипкин В. А. Методы распознавания. М.: Высшая школа, 1989.-232 с.
  283. И.А. Техническая диагностика. М.: Машиностроение, 1978. 240 с.
  284. В.Л., Кошеленко Г. П. Метод диагностирования износа трущихся частей машин путем анализа масла // Строительные машины, 1991, № 6, с.26−27.
  285. В.Л. Представления об эксплуатационных свойствах топлив и смазочных материалов как коллоидно-химических систем // Химия и технология топлив и масел, 1996, № 3, с.32−33.
  286. Л.В., Сайдахметов Ш. М., Фукс И. Г. Оперативная оценка возможности применения моторных масел в высокотемпературных условиях эксплуатации // Химия и технология топлив и масел, 1996, № 1, с.29−30.
  287. Г. С. Приремонтное диагностирование и необезличивание составных частей агрегатов сельскохозяйственной техники. Дис. .д-ра техн. наук. Челябинск, 1989. 311 с.
  288. Д.В., Борисов А. И., Ефремов В. Н. Диагностирование технического состояния дизелей городских автобусов по результатам анализа работавшего масла // Химия и технология топлив и масел, 1997, № 5, с.41−43.
  289. К., Петросян П., Тельнова Г. Диагностирование двигателей тракторов методом спектрального анализа // Техника в сельском хозяйстве, 1989,№ 2,с.63 -65.
  290. .С., Артемьев В. А., Бойков Д. В. Оценка состояния работавшего масла // Автомобильная промышленность, 1989, № 2, с. 16−18.
  291. В.Л. Проблемы становления химмотологии как науки // Химия и технология топлив и масел, 1996, № 2, с. 16−17.
  292. В.Л., Фукс И. Г., Шор Г.И. Роль фундаментальных исследований в развитии теоретических основ химмотологии // Химия и технология топлив и масел, 1992, № 11, с.4−6.
  293. .Я., Яковлев С. А. Моделирование систем. М.: Высш. шк., 2001. -343 с.
  294. И.В. Имитационное моделирование на ЭВМ. М.: Радио и связь, 1988.-232 с.
  295. Р. Имитационное моделирование систем искусство и наука. М.: Мир, 1978.-418 с.
  296. А. Введение в имитационное моделирование и язык СЛАМ-П. М.: Мир, 1987.-646 с.
  297. Gur yanov Yu.A. Complex Change in Properties of Working Oil. Simulation Technique // Chemistry and Technology of Fuels and Oils. U.S.A. 2002, vol. 38, no.6, pp.364−371(8).
  298. A.B. Качественные модели в теории сложных систем. М.: Наука Физматлит, 1998. — 528 с.
  299. V. С. Fundamentals of Tribology il Cambridge MA. MIT Press, 1978. -P. 811−829.
  300. J.H. // Program International Conference «Tribolodgy in the 80's». -NASA Conf. Publication 2300. 1984. — P. 831−853.
  301. Roberts W.H. Some current trends in tribology in the UK and Europe. Reasley, 1985.
  302. M. А. Очистка масла и топлива в автотракторных двигателях. М.: Машиностроение, 1970. 270 с.
  303. Г. Ф., Хлюпин JI.A., Манохин Г. К. Результаты эксплуатационных испытаний моторных масел в двигателях комбината CKJI 8VDS36/24 А-1 // Двигателестроение, 1988, № 2.с.34−36.
  304. В.Л., Шор Г.И., Скиндер Н. И. и др. Нормирование показателей состояния работавших моторных масел // Химия и технология топлив и масел, 1990, № 10, с.16−18.
  305. Д.В., Красников В. Н., Лощаков П. А. Влияние профиля боковой поверхности поршня на условия работы и старение моторного масла // Химия и технология топлив и масел, 1992, № 7, с.21−24.
  306. A.A., Ефремов М. А. Двигатели Д-130 и Д-160. Устройство и эксплуатация. М.: Машиностроение, 1974. 280 с.
  307. Трактор Т-170.01 и его модификации. Техническое описание и инструкция по эксплуатации / ПО «ЧТЗ». Челябинск, 1989. 234 с.
  308. Е.А. Основные принципы, методы и эффективность средств совершенствования процесса сгорания топлива для повышения технического уровня тракторных дизелей. Челябинск: ЧГТУ, 1995. 360 с.
  309. З.Г. Нефтяной углерод. М.: Химия, 1980. 270 с.
  310. A.B., Ворожихина В. И., Рязанов Л. С. и др. Высокотемпературное динамическое окисление масла в поршневом двигателе // Двигателестроение, 1990, № 3, с.51−54.
  311. В.Л., Фукс И. Г. Роль вязкости в оценке работоспособности масел // Химия и технология топлив и масел, 1992, № 11, с.31−37.
  312. Г. И. Вязкость и пластичность нефтепродуктов. М.-Л.: Гостопиздат, 1951.-271 с.
  313. Г. И., Митрофанова И. А. Об улучшении вязкостно-температурных свойств моторных масел путем компаундирования фракций // Исследование и применение нефтепродуктов. Вып. 11. M.-JI.: Гостопиздат, 1950, с.111−126.
  314. Г. И., Пучков Н. Г. Исследование вязкости растворов полиизобутиле-нов в минеральных маслах // Коллоидный журнал, 1950, том 10, № 5, с.371−381.
  315. М.М. Температурная и концентрационная зависимость вязкости смазочных масел с высоко- и маловязкими добавками // Известия АН СССР, 1944, № 10−11, с.672−685.
  316. Yasutomi S., Maeda Y., Maeda Т. Industrial Eng. Chem. Div., 1981, N 20, p. 540−544.
  317. К.Э. Работы по теории информации и кибернетики. М.: Изд-во иностр. лит-ры, 1963. 829 с.
  318. А.А. Теория информации. Опознавание образов // Избранные труды. Т.З. М.: Наука, 1973, с. 14−195.
  319. ЯЗ. Основы теории обучающихся систем. М.: Наука, 1970. 252 с.
  320. Р., Харт П. Распознавание образов и анализ сцен. М.: Мир, 1976. -511 с.
  321. С. Теория информации и статистика. М.: Наука, 1968. 408 с.
  322. В.М. Прогнозирование технического состояния машин. М.: Колос, 1976.-288 с.
  323. Н. Кибернетика или управление и связь в животном и машине. М.: Наука, 1983.-341 с.
  324. А. Основы теории информации. М.: Изд-во иностр. лит-ры, 1965.- 140 с.
  325. Г. С., Гурьянов Ю. А. Диагностирование механических систем // Вестн. ЧГАУ.Т.З 1. Челябинск: ЧГАУ, 2000, с.46−52.
  326. Ю.А. Влияние загрязнения моторного масла на ресурс ДВС // Вестн. МГАУ, т.3(18).- М: Изд-во МГАУ, 2006, с.118−121.
  327. Решение о выдаче патента на изобретение RU № 2 006 139 714/04(43 298) С1, МПК 7 G 01 N 33/30, G 01 N 33/90. Способ определения диспергирующе-стабилизирующих свойств и загрязненности масел / ЧГАУ- Ю. А. Гурьянов. 09.11.2006.
  328. Патент RU № 1 763 976 А1, МПК 7 G 01 N 33/22, 33/30. Устройство для определения качества моторного масла / ЧФ НАТИ- Ю. А. Гурьянов. Бюл. № 35 от 23.09.92.
  329. Skinder N.I., Gur yanov Yu. A. Portable Means for Express Diagnostics of Working Motor Oil // Chemistry and Technology of Fuels and Oils. U.S.A. 2001, vol. 37, no. l, pp.54−57(4).
  330. Gur"yanov Yu.A., Skinder N.I. Fast determination of high wear of friction units based on particle size and concentration // Chemistry and Technology of Fuels and Oils. U.S.A. 2006, vol. 42, no. l, pp.60−66(7).
  331. ЧЕЛЯБИНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АГРОИНЖЕНЕРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
  332. ТЕХНОЛОГИЯ ЭКСПРЕСС-ДИАГНОСТИРОВАНИЯ АГРЕГАТОВ МАШИН ПО ПАРАМЕТРАМ МАСЛА С ПРИМЕНЕНИЕМ ПОРТАТИВНОГО КОМПЛЕКТА ТИПА КДМП1. Челябинск 20 071. УДК 621.836
  333. Гурьянов Юрий Анатольевич канд. техн. наук, доцент, профессор кафедры «Технология и организация технического сервиса» Челябинского государственного агроинженерного университета.
  334. Рекомендации по оценке качества свежих и работающих моторных и других типов смазочных масел, а также распознаванию состояния систем агрегатов мобильных машин с целью повышения их надежности и экологичности в условиях рядовой эксплуатации.
  335. Технология экспресс-диагностирования агрегатов машин по параметраммасла с применением портативного комплекта типа КДМП.327
  336. Рекомендуемая последовательность работ.328
  337. Отбор пробы масла из картера ДВС.332
  338. Определение показателей качества масла.333
  339. Перечень предприятий, организаций и учреждений, использовавших портативные комплекты типа КДМП для диагностики машин по параметрам работающих масел. .3431. ВВЕДЕНИЕ
  340. Износостойкость закладывается при проектировании, потенциально обеспечивается производственными методами при изготовлении, а фактически реализуется с применением эксплуатационных методов.
  341. Контроль состояния свежих и работающих масел в условиях предприятий целесообразно осуществлять с применением экспресс-методов.
  342. Экспресс-методы и соответствующие им средства доступны каждому предприятию.
  343. Рекомендации направлены на обеспечение высокой надежности и экологичности мобильной техники в условиях рядовой эксплуатации на основе мониторинга состояния масел и агрегатов машин применением экспресс-методов и портативных средств.
  344. ТЕХНОЛОГИЯ ЭКСПРЕСС-ДИАГНОСТИРОВАНИЯ АГРЕГАТОВ МАШИН ПО ПАРАМЕТРАМ МАСЛА С ПРИМЕНЕНИЕМ ПОРТАТИВНОГО КОМПЛЕКТА ТИПА КДМП
  345. Отличительной особенностью КДМП является наличие в его составе пробоотборника, который позволяет взять пробу при температуре масла до 110 0 С за 1.3 мин через отверстие масломерной линейки.
  346. В КДМП не применяются посуда и приборы из химического стекла, что особенно важнопри использовании комплекта в полевых условиях. Это качество обеспечивает комплекту долговечность и эргономичность.
  347. В КДМП не используются фирменные и нефирменные химические реагенты, что позволяет снять ограничения на количество выполняемых анализов.
  348. Рисунок 1 Общий вид комплекта КДМП-3 обычной комплектации
Заполнить форму текущей работой

На отлично!