Перемещение карьерных грузов

Обоснование типа карьерного транспорта

Исходя из удельного веса полезного ископаемого, расстояния транспортирования, производственной мощности карьера, емкости ковша экскаватора выбираем автомобильный вид транспорта, как для полезного ископаемого, так и для пустых пород, а именно автосамосвал БелАЗ-548.

Таблица 5.1 Техническая характеристика автосамосвала БелАЗ-548.

Технологические расчеты параметров транспортирования горной массы

Определяем необходимое количество автосамосвалов для бесперебойной работы экскаватора по формуле:

N = Тр· /tn, шт.;

где: Тр — продолжительность рейса автосамосвала, мин.;

Тр = tn+tгр+tпор+tр+tдоп., мин.;

где: tn, tр — время погрузки разгрузки автосамосвала, мин.;

tгр, tпор — время движения груженого и порожнего автосамосвала, мин.;

tдоп. — дополнительное время на маневры, мин.;

tn = (Va· tц)/60·Е·Кэ, мин.;

где: Va — вместимость кузова автосамосвала, м3;

tц — продолжительность цикла черпания, сек.;

Кэ — коэффициент экскавации;

tn = (21· 30)/60·6,3·0,6 = 2,8 мин.;

Определяем общее время движения автосамосвала по формуле:

tгр+tпор = Краз.· (60·Lгр/Vгр+60·Lпор/Vпор), мин.;

где: Lгр, Lпор — расстояния движения груженого и порожнего автосамосвала, км;

Vгр, Vпор — скорость движения груженого и порожнего автосамосвала, км/ч; Краз — коэффициент, учитывающий изменение скорости при разгоне и остановки (Краз = 1,1);

— для пустых пород:

tгр+tпор = 1,1· (60·4,2/32+60·4,2/38) = 15 мин.;

— для полезного ископаемого:

tгр+tпор = 1,1· (60·3/32+60·3/38) = 11,4 мин.;

— для пустых пород:

Тр = 2,8+15+1+0,5 = 19,3 мин.;

— для полезного ископаемого:

Тр = 2,8+11,4+1+0,5 = 15,8 мин.;

— для пустых пород:

N = 19,3/2,8 = 7 шт.;

— для полезного ископаемого:

N = 15,8/2,8 = 6 шт.;

Определяем техническую производительность по формуле:

Qтехн = Qа· Кq·60/Tр, т/ч; (5.2)[III].

где: Qа — грузоподъемность автосамосвала, т;

Кq — коэффициент использования грузоподъемности автосамосвала;

— для пустых пород:

Qтехн = 40· 1,1·60/19,3 = 136,8 т/ч;

— для полезного ископаемого:

Qтехн = 40· 1,1·60/15,7 = 168,2 т/ч;

Определяем эксплуатационную производительность по формуле:

Qэк = Qa· Кq·Тсм·Ки/Тр, т/смену;

где: Тсм — продолжительность смены, мин.;

Ки — коэффициент использования автомашин во времени;

— для пустых пород:

Qэк = 40· 1,1·480·0,9/19,3 = 985 т/смену;

— для полезного ископаемого:

Qэк = 40· 1,1·480·0,9/15,7 = 1211 т/смену;

Определяем ширину проезжей части дороги по формуле:

— при однополосном движении:

Шпч1 = а+2· y, м;

где: y — ширина предохранительной полосы между нагруженными колесами машины и кромкой проезжей части, y = 0,5 м;

а — ширина кузова, м;

Шпч1 = 3,780+2· 0,5 = 4,780 м;

— при двухполосном движении:

Шпч2 = 2· (а+y)+x, м;

где: x — безопасный зазор между кузовами автосамосвалов, м;

Шпч2 = 2(3,780+0,5)+0,69 = 9,25 м;

Определяем пропускную способность дороги по формуле:

N = 1000· V·n·Кн/S, машин/час;

где: n — число полос движения;

Кн — коэффициент неравномерного движения (Кн = 0,5ч0,8);

• S — интервал следования машин, м;
• S = a+la+tд· V+Lт, м;

где: а — допустимое расстояние между машинами при их остановки, м;

la — длина машины, м;

tд — время реакции водителя, tд = 0,5ч1 с;

Lт — длина тормозного пути, м;

S = 5+8,120+0,14· 38+60 = 73 м;

N = 1000· 38·2·0,7/73 = 728 машин/ч;

Определяем провозную способность дороги по формуле;

W = N· Vав, м3/ч;

где: Vав — объем породы, перевозимой автомобилем, м3;

W = 728· 21 = 15 288 м3/ч;

Определяем ширину рабочей площадки по формуле:

Шрп = Вр+а+Т+z+c, м;

где: Вр — ширина развала взорванной горной массы, м;

а — расстояние от края дороги до развала, м;

Т — ширина автомобильной дороги, м;

z — расстояние для размещения дополнительного оборудования, м;

с — безопасное расстояние от бровки уступа, с = 3;

Шрп = 31,8+2,5+9,25+4+3 = 50,55 м;

Автосамосвал подается на погрузку задним ходом после тупикового разворота внутри забойки.

Схема подачи автосамосвалов под погрузку.