Предварительный расчёт судовой электростанции

Для предварительного расчёта мощности судовой электростанции воспользуемся эмпирическими зависимостями:

Для ходовых режимов.

Где: — средняя мощность судовой электростанции на ходовом режиме (кВт).

— постоянная величина, зависящая от типа СЭУ судна (кВт) для ДУ транспортных судов составляет от 20 до 50 кВт, но для некоторых типов транспортных судов (контейнеровозов и метановозов) может достигать от 200 до 350 кВт, что объясняется наличием на этих судах крупных потребителей электроэнергии.

(вентиляторы грузовых трюмов, газовые компрессоры, установки инертных газов), которые не связанны непосредственно с ГД.

кВт (т.к. у нас унивирсальный сухогруз).

— мощность ГД (кВт).

кВт.

Для стояночных режимов.

где : — средняя мощность судовой электростанции на стояночных.

режимах (кВт).

— постоянная величина, зависит от тех же параметров, что и Р_хо (кВт).

=15…30 кВт.

— размерный коэффициент пропорциональности зависит от типа.

судна и может изменяться от 0.002 для сухогрузных судов.

и танкеров до 0.055 для контейнеровозов и метановозов.

=0,025 кВт/т.

D — дедвейт судна.

D = 5010 т.

кВт.

Из полученных данных выбираем в качестве источников электроэнергии в составе основной электростанции 3 дизель-генератора с синхронными генераторами трехфазного тока фирмы «Катерпиллер» типа САТ 3306, мощностью 160 кВт частотой 50 Гц, с частотой вращения 1500 об/мин (один из них резервный).