Производственные испытания скребкового перегружателя ПС34 при его изготовлении

Курсовая работа Производственные испытания скребкового перегружателя ПС34 при его изготовлении

1 Исходные данные

2 Общая характеристика продукции

2.1 Основные технические характеристики перегружателя

2.2 Назначение, устройство и работа перегружателя

2.2.1 Устройство перегружателя

2.3 Работа перегружателя

2.4 Порядок обслуживания при эксплуатации

2.5 Правила хранения

2.6 Меры безопасности

2.6.1Требования безопасности перед началом работы

2.6.2Требования безопасности в аварийных ситуациях

3 Методы испытаний

3.1 Организация испытаний

3.2 Программа испытаний

3.3 Проведение испытаний

3.4 Испытания прямолинейного перегружателя

3.5 Техника безопасности при проведении испытаний

3.6 Испытательные средства, средства измерений и контроля

3.7 Обработка и оформление результатов испытаний Список использованных источников Приложение, А испытание скребок привод шахтный перегружатель

Работа в условиях современного рынка, актуализация вопросов качества и повышения конкурентоспособности выпускаемой продукции предъявляет повышенные требования к квалификации специалистов и оснащению оборудованием инженерно-аналитической службы предприятий. Уровень современных требований к испытательным лабораториям, занимающимся контролем показателей качества продукции, предполагает изменение стереотипов как в отношении таких лабораторий в целом, так и в отношении персонала. Только создание гармоничной системы контроля, полностью охватывающей все структуры производства, позволит достичь высокого уровня качества продукции и широкого выхода ее на международный рынок.

Практически любая организация, выпускающая какую-либо продукцию, пользуется услугами испытательных и аналитических лабораторий. Роль испытательных лабораторий в процессах жизненного цикла продукции предприятия весьма значительна.

Лаборатории принимают непосредственное участие:

— в процессе проектирования и разработки новой продукции, анализ и испытания состава разрабатываемых материалов;

— в процессе закупок — контроль установленных параметров закупаемых сырья и материалов;

— в технологическом процессе производства продукции — испытание и анализ промежуточной продукции в установленных точках контроля;

— в процессе контроля готовой продукции — испытание и анализ для подтверждения установленных параметров качества выпускаемой продукции.

Поэтому особую важность представляет изучение основных положений методов планирования, организации, проведения испытаний и обработки результатов испытаний. Полученные знания в дальнейшем должны быть использованы при решении организационных, методических и технических вопросов проведения исследовательских, определительных и контрольных испытаний изделий различных отраслей промышленности в условиях опытной эксплуатации, на полигонах, на производственных предприятиях и проектных научно-исследовательских организациях.

Испытанием называется экспериментальное определение количественных и качественных характеристик и свойств объекта испытаний при его функционировании или моделировании объекта и (или) воздействий (ГОСТ 16 504−91). Экспериментальное определение характеристик свойств объекта может проводиться путем измерений, оценивания и контроля.

Объектом испытаний является продукция или процессы ее производства. В зависимости от вида продукции и целей испытаний объектом может быть как единичное изделие, так и партия. Объектом испытаний может также быть макет или модель изделия.

Испытания продукции осуществляют в процессе и по окончании ее производства, а также при эксплуатации.

Под условиями испытаний понимается совокупность воздействующих факторов и (или) режимов функционирования объекта при испытаниях.

Нормативные документы на испытания конкретных объектов устанавливают порядок проведения испытаний.

Цель испытаний заключается в оценке истинного значения параметра (характеристики) в заданных номинальных условиях испытаний.

Результатами испытаний являются оценка характеристик свойств объекта, установление соответствия их заданным требованиям, а также данные анализа качества его функционирования в процессе испытаний.

Существует большое число разновидностей испытаний. Они классифицируются по различным признакам. По назначению испытания делятся на исследовательские, контрольные, сравнительные и определительные. По уровню проведения различают следующие категории испытаний: государственные, межведомственные и ведомственные. По виду этапов разработки испытуемой продукции различают предварительные и приемочные испытания. В зависимости от вида испытаний готовой продукции их подразделяют на квалифицированные, приемо-сдаточные, периодические и типовые.

Испытания объектов должны проводится в соответствии с разработанными программой и методикой.

Программа испытаний — обязательный документ, устанавливающий объект и цели испытаний: виды, последовательность и объем проводимых экспериментов; порядок, условия, место и сроки проведения испытаний; обеспечение и отчетность; ответственность за обеспечение и проведение испытаний.

Методика испытаний — обязательный документ, включающий в себя метод, средства и условия испытаний, отбор проб, алгоритмы выполнения операций по определению характеристик свойств объекта, формы представления данных и оценивания точности и достоверности результатов, требования техники безопасности и охрана окружающей среды.

Целью выполнения данной курсовой работы является приобретение комплекса знаний, умений, навыков в области проведения испытания и испытательного оборудования, используемого при изготовлении скребкового перегружателя ПС34.

1 Исходные данные

Исходными данными для разработки курсовой работы являются:

— маршрутный технологический процесс перегружателя ПС 34;

— условия испытания перегружателя ПС 34;

— паспорт перегружателя ПС 34;

— ГОСТ 27 039–86 «Перегружатели скребковые шахтные. Общие требования безопасности»;

— ГОСТ 28 598–90 «Перегружатели скребковые шахтные. Основные параметры и размеры»;

— ГОСТ Р 51 670−2000 «Перегружатели скребковые шахтные. Методы испытаний».

2 Общая характеристика продукции

2.1 Основные технические характеристики перегружателя

Таблица 2.1 Основные технические характеристики перегружателя

2.2 Назначение, устройство и работа перегружателя

Перегружатель располагается на почве конвейерного штрека и служит для транспортировки угля от лавы и перегрузки его на ленточный конвейер. Одновременно перегружатель обеспечивает размещение на нем оборудования энергопоезда и перемещение его по мере подвигания забоя.

Перемещение перегружателя и загрузочной части ленточного конвейера осуществляется с помощью устройства передвижки, имеющего гидравлический привод.

2.2.1 Устройство перегружателя

Перегружатель состоит из следующих основных частей привод;

концевая головка;

рештачный став;

площадки;

лоток;

устройство передвижки;

опора;

кронштейн;

блокировочные цепи;

скребковая цепь;

балка;

загрузочная секция ленточного конвейера;

соединительные детали.

Рама привода является базовой сборочной единицей привода, на которой устанавливаются все его составные части.

Рама представляет собой сварную конструкцию с литыми боковинами для установки блока привода и приводного вала.

В нижней части рамы имеются проушины с отверстиями для крепления балки и балка с пазами для крепления концов цепей.

В задней части рамы приварены два короба с отверстиями для крепления переходного рештака.

С внутренней стороны к боковинам рамы приварены направляющие.

В верхней части рамы имеются две проушины для замков-вертлюгов.

Блок привода состоит из:

редуктора;

корпуса муфты;

электродвигателя;

муфты.

Редуктор коническо-цилиндрический планетарный состоит из коническо-цилиндрического редуктора и планетарной приставки.

Коническо-цилиндрический редуктор собран в литом корпусе, состоящем из двух частей.

Планетарная приставка собрана в литом корпусе, который через планетарной приставки. В ступице водила имеется шлицевое отверстие для передачи крутящего момента на приводной вал звездочки.

В корпусе редуктора установлены два радиатора для охлаждения масляной ванны проточной водой. Температура воды на входе не более +40°С, расхода не менее 12 л в минуту. Присоединительные штуцера радиатора выведены на торец корпуса редуктора.

Заливка мала в редуктор производится через заливное отверстие с фильтром. Контроль уровня масла в редукторе производится через смотровой глазок. Верхняя и нижняя половины корпуса редуктора идентичны. При необходимости установки редуктора в перевернутом положении смотровые глазки и пробки, а также воздушную пробку с фильтром и пробку поменять местами.

Пара зубчатых колес является сменной, в результате чего скорость скребковой цепи может быть 1,29 и 1,5 м/с.

Электродвигатель двухскоростной фланцевого исполнения имеет водяное охлаждение, которое подключается последовательно к радиатору охлаждения редуктора.

Вал приводной состоит из вала, звездочки, установленной на двух шпонках, лабиринтных втулок, корпусов и модулей.

Модуль выполнен в виде легкосъемного узла и состоит из подшипника, втулки и защитных спецуплотнений.

Модуль установлен в корпусе, имеющем отверстие для смазки подшипника, закрытое пробкой.

Головка концевая состоит их рамы, кронштейна, цепесъемника, козырьков и утюгов. Приводной вал имеет ограждении, состоящее из щитов.

Кронштейн служит основанием для распорных стоек и крепится к раме концевой головки на шарнирах.

Рама привода ПС 30.31.100А представляет собой конструкцию подобную раме привода ПСЗО.01.100 А Блок привода КС-26Р.50.01.000−04 состоит из:

редуктора планитарного;

электродвигателя;

приставки с гидромуфтой.

Редуктор КС-26Р.50.01.100−04 коническо-цилиндрический, собран в литом разъемном корпусе и состоит из вала с колесом с двояковыпуклыми зубьями, на хвостовике вала на шлицах располагается муфта, приводящая во вращение звездочку, от осевых смещений он фиксируется крышкой и стаканом;

вала-шестерни с двояковогнутыми зубьями, на котором располагается колесо коническое;

вала-шестерни, на наружном конце которого, на шлицах располагается водило планетарной передачи с сателлитами.

Цепь скребкавая КС-26Н13.000 имеет калибр цепи 26×92 и стопор храповой 2ОКП26Р.20.000.

Проставка является соединительной сборочной единицей между корпусом планетарной передачи и электродвигателем и представляет собой сварную конструкцию.

Вал приводной КС-зоР.50.02.000 состоит из вала, звездочки установленной на двух шпонках, лабиринтных втулках, корпусов и модулей.

Рештачный став состоит из переходного угловых, линейных и специальных рештаков, а также бортов.

Специальные, угловые и переходный рештаки выполнены с приваренными бортами и соединяются между собой на фланцах.

Люк состоит из двух боковин, соединенных между собой с помощью замков-вертлюгов. К нижним частям боковин прикручены стенки и фартуки. Для подвески лотка служат четыре кронштейна.

Площадки служат для размещения на них оборудования энергопоезда. Площадки устанавливаются на бортах линейной части перегружателя и крепится к ним с помощью болтовых соединений.

Устройство передвижки перегружателя служит для передвижки перегружателя и загрузочной части ленточного конвейера.

Устройство состоит из лыжи, плиты, кронштейна, каретки с двумя блоками и гидродомкратов. Два крайних домкрата служат для передвижки загрузочной части ленточного конвейера, а три средних — для перемещения каретки с блоками по рельсам. Для установки стоек распора на плите имеются четыре гнезда.

Устройство передвижки может перемещаться кА непосредственно по почве выработки, так и по рельсам, для чего на основании лыжи предусмотрены направляющие. Головная часть перегружателя опирается на раму загрузочной секции ленточного конвейера. Вследствие этого она приподнята на 1540 мм от почвы выработки. Для поддержки изогнутой части рештачного става служат опора и кронштейн. В замках опоры закреплены концы круглозвенной цепи, пропущенной через блоки каретки устройства передвижки перегружателя и блокировочные цепи.

Рама привода устанавливается на балке в трех фиксированных положениях относительно оси ленточного конвейера. Балка имеет проушины для крепления опор и гидродомкратов, с помощью которых привод перегружателя может быть приподнят над рамами загрузочной секции ленточного конвейера при передвижке последнего. Домкраты имеют возможность поворота на 90° относительно оси проушины с фиксацией в крайних положениях. В нижней проушине домкрата шарнирно закреплена опора.

В качестве рабочего органа перегружателя применена центрально-сдвоенная скребковая цепь калибра 30×108 мм, унифицированная со скребковой цепью серийно выпускаемых скребковых конвейеров типа КС-30.

В состав перегружателя входит загрузочная секция ленточного конвейера, служащая для приема угля с перегружателя и перемещения по ней его головной части в пределах хода передвижки. Загрузочная секция ленточного конвейера устанавливается вместо концевой головки серийно выпускаемого ленточного конвейера с шириной ленты 1000 мм.

2.3 Работа перегружателя

Работа перегружателя заключается в приемке угля с лавного конвейера, транспортирования по конвейерному штреку и пересылке его на ленточный конвейер.

В исходном положении привод лавного конвейера находится у концевой головки перегружателя. А привод перегружателя — у концевой головки ленточного конвейера. В процессе подвигания забоя лавный конвейер перемещается по концевой части перегружателя от концевой головки до ограждения дробилки, после чего весь перегружатель необходимо передвинуть на расстояние 6 м. Затем производится сокращение ленточного конвейера на эту же длину и передвижка его загрузочной части.

Передвижка перегружателя осуществляется включением домкратов устройства передвижки, перемещаясь по рельсам, посредством цепи, охватывающей блоки и закрепленной на опоре передвигает весь перегружатель на величину хода домкратов. Затем домкраты возвращают каретку в исходное положение. Слабина цепи выбирается на одной из ее ветвей и производится повторный ход каретки и каретки и т. д.

После этого производится сокращение ленточного конвейера на 6 м. цепи передвижки устанавливаются и закрепляются в замках крайних домкратов устройства передвижки. Включением гидродомкратов производится подъем привода перегружателя на 10 … 20 мм. Затем, с помощью крайних домкратов, производится натяжение цепей и выдвигание загрузочной части ленточного конвейере вместе с устройством передвижки из-под привода перегружателя вперед на величину хода домкрата и т. д., пока загрузочная секция ленточного конвейера не передвинется на величину его сокращения. Цепи передвижки перегружателя при этом должны быть освобождены из замков на опоре. При передвижке перегружателя плита устройства передвижки должна быть надежно закреплена и расперта в кровлю штрека с помощью четырех гидростоек, устанавливаемых специально предусмотренные для этого гнезда на плите устройства передвижки. При передвижке перегружателя блокировочные цепи должны быть надежно закреплены и натянуты с помощью специальных приспособлений (гидро-домкратов).

2.4 Порядок обслуживания при эксплуатации

1)Обслуживание перегружателя в период его эксплуатации производится дежурными электрослесарями и рабочими комплексных бригад, прошедшими специальное обучение, изучившими устройство конвейера, правила техники безопасности и ухода за перегружателем.

2)При обслуживании перегружателя следует применять инструмент и приспособления, поставляемые в комплекте с каждым перегружателем.

3)Перед началом работы выполните все операции по ежесменному техническому обслуживанию, при этом:

а)замените деформированные скребки и скобы;

б)проверьте наличие гаек на скобах, крепящих скребки, а также надежность их затяжки;

в)проверьте натяжение скребковой цепи, регулярного подтягивания болтов и гаек;

г)проверьте и непрерывно следите за состоянием рештачного става перегружателя, обращая внимание на соединение рештаков и их положение относительно друг друга;

д)проверьте укладку кабелей в бортах перегружателя и в зоне приводов, предупреждая возможность механических повреждений.

4)При выявлении нарушений стыковки рештаков става перегружателя, отсутствия стержней и выхода скребков из направляющих перегружатель следует немедленно остановить.

5)Запрещается производить запуск перегружателя в направлении обратной его нормальной работе, кроме отдельных операции при натяжении скребковой цепи.

6)Обеспечивайте регулярную смазку узлов перегружателя.

Не допускайте работу редукторов привода с марками масел, не указанных в карте смазки.

7)При отключении перегружателя более, чем на 1 час, необходимо полностью разгрузить угль с рештачного става.

8)После полугодового периода эксплуатации перегружателя или после добычи 425 тыс. т гуля проверьте:

а)состояние и степень износа элементов зубчатых передач привода;

б)состояние и степень износа звездочек и валов (излом зуба, люфт в шлицевом соединении, проскальзывание цепи из-за износа зубьев).

При одностороннем износе зубьев приводной и концевой звездочек более 3 мм произвести перемонтаж звездочек на валах с разворотом на 180°.

в)состояние цепесъемников (износ поверхностей не более 8 мм);

г)состояние и степень повреждения соединительных элементов рештаков (излом стержней, скоб и шпилек);

д)состояние износа торцевой части рештаков и днища (предельная

толщина днища — 10 мм) и опор привода;

е)состояние замков для цепей передвижки (нарушение сварных

соединений, наличие трещин);

ж)состояние и степень износа скребковой цепи. При износе боковых

поверхностей звеньев цепи. При износе боковых поверхностей звеньев цепи

более 20% - цепь заменить. При износе звеньев до 3 мм, с целью увеличения

срока службы цепи, рекомендуется произвести перемонтаж цепи,

рекомендуется произвести перемонтаж цепи с разворотом на 180°.

2.5Правила хранения

Консервация перегружателя произведена в соответствии с требованиями ГОСТ 9.014−78 по 2−1 группе изделий для условий хранения (ОЖЗ), запчастей — (С)ГОСТ 15 150−69.

Срок хранения без переконсервации — 6 месяцев.

Перед эксплуатацией перегружатель реконсервации не требует.

Хранить перегружатель следует под навесом или в закрытом помещении.

Запасные части и приспособления следует хранить в закрытом помещении на стеллажах или в таре. Резинотехнические изделия сборочные единицы электрооборудования должны храниться на стеллажах в помещении относительной влажностью воздуха не более 70% и температурой 5 … 25 °C. Допускается хранить резинотехнические изделия в упаковке в неотапливаемых складах при температуре до -25°С и в собранных сборочных единицах при температуре до -50°С, в этих случаях запрещается подвергать их какой-либо деформации.

После хранения при отрицательной температуре перед монтажом резинотехнические изделия должны быть выдержаны при темературе 15. 20 °C не менее 24 часов.

2.6 Меры безопасности

Перед началом выполнения работ по техническому обслуживанию:

1) проверьте состояние крепления кровли в местах работы, при необходимости закрепите ее;

работайте с исправным инструментом;

включите станцию управления, заблокируйте, повесьте плакат «Не включать — работают люди!»

перед включением обеспечьте предупредительную сигнализацию.

При замене в шахтных условиях взрывобезопасных, электротехнических агрегатов сборочных единиц разборочные и сборочные операции с ними необходимо выполнять без применения сварки, горячей посадки и других работ, производство которых запрещено «Правилами безопасности в угольных и сланцевых шахтах».

Эксплуатация перегружателя только с поставляемым в комплекте с ним средством пылеподавления (блоком орошения).

2.6.1 Требования безопасности перед началом работы

— во всех цехах температура окружающего воздуха должна соответствовать требованиям нормативных документов по поверке. Для наблюдения за температурным режимом каждый цех должен быть оснащен термометрам;

— во всех помещениях должны соблюдаться действующие нормы освещенности. Осветительные приборы и установки должны содержаться в чистоте и исправности;

— для предохранения от порчи и загрязнения одежды перед проведением поверочных работ специалист должен иметь спецодежду. Засучивать рукава спецодежды запрещается;

— перед началом работы необходимо проверить исправность оборудования, рабочего и вспомогательного инструмента и приспособлений. Инструмент следует размещать в определенном установленном порядке, чтобы он всегда находился под рукой;

— каждый работник при входе в цех должен одеть каску для предотвращения травм.

2.6.2 Требования безопасности в аварийных ситуациях

При возникновении аварийной ситуации, которая может привести к несчастному случаю и повреждению приборов, специалист должен:

— произвести необходимые отключения и сообщить об этом начальнику сектора или руководству филиала;

— при необходимости вызвать соответствующие аварийные службы и скорую медицинскую помощь;

— по возможности принять меры по устранению или локализации последствий аварий;

— при термических ожогах и ожогах химическими веществами, а так же при отравлениях необходимо пострадавшему оказать первую помощь.

3 Методы испытаний

Перегружатели должны соответствовать СТ СЭВ 5439−85. Они должны быть приспособлены к горно-геологическим условиям и обеспечивать безопасное ведение работ. Перегружатели, комплектующее оборудование и сборочные единицы должны отвечать требованиям безопасности и охраны труд для угольных шахт по запыленности, уровню шума, противопожарной защите и требованиям эргономики.

Перегружатели должны разбираться на узлы и детали, габаритные размеры которых должны соответствовать условиям транспортирования с поверхности на рабочее место и их повторной сборки.

Сборочные единицы и детали перегружателей массой свыше 50 кг должны иметь серьгу или отверстие для крюка, если их конфигурация не позволяет безопасное перемещение при помощи подъемно-транспортного оборудования.

Болтовые или другие соединения, обеспечивающие безопасность эксплуатации, должны быть предохранены от самоотвинчивания (саморассоединения) и иметь удобный доступ.

Конструкция должна предусматривать безопасное крепление приводной и концевой станции от самопроизвольного сдвига и опрокидывания.

Приводная станция обеспечивает плавный пуск перегружателя и должна быть оборудована защитой от перегрузки. Конструкция элементов защиты должна обеспечивать их легкую и быструю замену.

Конструкция гидравлических муфт должна быть рассчитана на применение негорючих жидкостей.

Движущиеся части приводных и концевых станций, кроме приводных звездочек, должны быть надежно ограждены съемными кожухами. Конструкция перегружателей должна обеспечивать безопасное натяжение и соединение скребковой цепи при монтаже и в процессе эксплуатации при помощи встроенных или переносных устройств. Прочность на разрыв круглозвенных цепей, применяемых для скребковых перегружателей, должна соответствовать ожидаемой наибольшей нагрузке и отвечать требованиям СТ СЭВ 1466−78. Прочность соединительных звеньев в сборе с крепежными элементами должна быть не менее 0,9 прочности круглозвенной цепи.

Система управления перегружателем должна обеспечивать в случае необходимости самостоятельный пуск головной и концевой приводных станций, возможность кратковременного движения транспортного органа в обратном направлении, а так же блокировку, исключающую возможность одновременного управления приводными станцияи перегружателя с различных мест.

Приемо-сдаточные испытания проводятся с целью оценки соответствия перегружателя техническому заданию, рабочим чертежам, выявления конструктивных недостатков и дефектов изготовления.

Приемо-сдаточные испытания проводятся после приемки ОТК сборочных единиц и деталей конвейера (акт о готовности).

Таблица 3.1 Методы испытаний перегружателей

Методы контроля допускается дополнять и уточнять в рабочих методиках испытаний в зависимости от специфики испытуемых перегружателей, вида и конкретных условий испытаний с учетом требований действующих нормативных документов по обеспечению точности, воспроизводимости и достоверности результатов испытаний. Номенклатура показателей, приведенных в таблице 1, может быть расширена в рабочих программах испытаний оп согласованию между изготовителем и потребителем (заказчиком) продукции.

Применяемость контролируемых показателей перегружателей по видам испытаний приведена в приложении А.

3.1 Организация испытаний

Испытания проводятся комиссией, назначаемой приказом директора завода-изготовителя, в составе:

главного конструктора завода;

начальника ОТК завода;

главного технолога завода;

начальника сборочного цеха;

представителя шахты (по согласованию).

Председателем комиссии назначается главный конструктор завода. Разработчик (завод-изготовитель) представляет комиссии по проведению предварительных испытаний следующие документы:

техническое задание (ТЗ) на перегружатель или заменяющий документ;

рабочую документацию;

руководство по эксплуатации (РЭ);

протоколы приемо-сдаточных испытаний скребковой цепи, рештачного става на изгибаемость и прочность.

В процессе испытаний главный конструктор завода имеет право проводить дополнительные испытания перегружателя не предусмотренные настоящей методикой. После устранения всех дефектов изготовления и конструктивных недостатков, выявленных в процессе испытаний, комиссия оформляет протокол, который подписывается всеми членами комиссии.

По результатам приемо-сдаточных испытаний делается заключение о соответствии опытного образца перегружателя техническому заданию и годности его к проведению шахтных испытаний (опытной эксплуатации). Отметка о приемке перегружателя вносится в формуляр.

Перечень измеряемых параметров и средств измерений приведен в таблице 3.

Таблица 3.2 Измеряемые параметры

3.2 Программа испытаний

Предварительные испытания перегружателя проводятся по программе проведение испытаний рештачного става на изгибаемость. Цель испытаний:

— определение показателей изгибаемости рештачного става:

— угла взаимного поворота линейных секций (рештак в сборе с навесным оборудованием);

— величины раскрытия стыков рештаков линейных секций. Испытания проводятся путем подъема сочлененных линейных секций рештачного става в различных точках и замера деформаций.

Испытаниям подлежит участок рештачного става из 5-ти линейных секций (рештаки в сборе с навесным оборудованием и рейками НВ-трак). Между секциями должны быть установлены соединительные детали-замки и фасонные соединители.

При каждом опыте замеряются следующие величины стрелу прогиба:

— в вертикальной плоскостиh;

— в горизонтальной плоскости-1.

Относительное вертикальное смещение рештаков-z замеряется на всех стыках, учитывается только максимальное значение. По окончании каждого опыта проводят внешний осмотр кромок дниц для выявления деформаций.

3.3 Проведение испытаний

Этап 1 включает 5 опытов. Опыты 1,2- изгиб става с закрытыми (сжатыми) забойными стыками (рисунок 1).

Опыты 3,4- изгиб става с открытыми (растянутыми) забойными стыками (рисунок 2).

Опыт 5 — изгиб и кручение при подвешивании крайнего рештака (рисунок 3).

По результатам испытаний составляется протокол, содержащий замеры и рекомендации о внесении при необходимости изменений в чертежи.

Рисунок 3.1 Испытание с закрытыми забойными стыками Рисунок 3.2 Испытание с открытыми забойными стыками Рисунок 3.3 Испытание на изгиб и кручение 3.4

Испытания прямолинейного перегружателя Испытания прямолинейного перегружателя производятся вхолостую в течение 3-х часов в каждом направлении для проверки:

пуска и остановки перегружателя проверяется величина мощности при пуске и установившемся движении через каждые 30 минут после пуска;

плавности прохождения скребковой цепи по рештачному ставу и приводным звездочкам во всех режимах работы перегружателя. Толчки, заедания, удары при движении тягового органа не допускаются. Перекос скребков не более 3°;

натяжения цепи; провисание цепи при сбеге с приводной звездочки не должно превышать 150 мм. Разность парных отрезков цепи не более 8 мм;

— работы редукторов, муфт, приводных валов, их нагрев, шум, температуры масляной ванны редуктора (на ощупь и ртутным термометром). Превышение температуры над температурой окружающей среды должно быть не более 40° С;

— величины «выбега» тягового органа при остановке перегружателя (не менее 1,5 м).

В ходе испытаний необходимо определить шумовые характеристики с помощью импульсного шумомера 00 017.

После завершения испытаний перегружатель должен быть разобран на сборочные единицы.

Тщательному осмотру подлежат трущиеся поверхности рам приводов, переходных рештаков, рештачного става, зубьев приводных звездочек, съемников цепи, скребковой цепи, соединительных элементов и др.

Дефекты, выявленные при испытаниях перегружателя, устраняются доводочными работами.

3.5 Техника безопасности при проведении испытаний

Для проведения испытаний администрацией завода-изготовителя назначаются лица, ответственные за соблюдения правил техники безопасности.

К проведению испытаний должны допускаться рабочие, прошедшие специальную подготовку по технике безопасности и имеющие удостоверение на право выполнения работ.

Рабочие, участвующие в проведении испытаний, должны быть ознакомлены с устройством скребкового перегружателя, испытательных стендов и с методикой на проведение испытаний.

К выполнению работ по испытанию скребкового перегружателя ПС 34 могут допускаться специалисты других организаций по разрешению администрации завода-изготовителя.

На испытательных стендах (площадках) должны присутствовать только лица, участвующие в данном эксперименте. Перед каждым экспериментом участники должны получить необходимый инструктаж по технике безопасности.

Место испытаний должно быть хорошо освещено и очищено от следов жидкости и смазки.

Запрещено находиться ближе 5 м от работающего перегружателя.

Запрещается эксплуатация электрооборудования и проведение измерений измерительными приборами без заземления, при открытых крышках электрооборудования и нарушениях правил взрывозащиты, шунтированием технических блокировок в цепях управления электрооборудованием.

Запрещается подключение измерительных приборов к необесточенной пусковой и защитной аппаратуре.

Пуск перегружателя должен производиться после подачи звукового сигнала.

Пульт управления перегружателем с оператором должен находиться у «разгрузочного» привода, у другого привода — дежурный наблюдатель, обязанности которого входит предупреждение посторонних лиц о недопущении нахождения вблизи перегружателя и предупреждение о заклиниваниях и других возможных нарушениях при работе перегружателя.

Площадка для испытания должна быть оборудована приспособлениями для создания изгибов перегружателя и удержания приводов в горизонтальной и вертикальной плоскостях.

После окончания испытаний все оборудование должно быть отключено от электрической сети.

Ответственность за выполнение правил техники безопасности при проведении испытаний несет администрация завода-изготовителя.

3.6 Испытательные средства, средства измерений и контроля

Испытательные средства и средства измерений должны обеспечивать возможность проверки перегружателя в соответствии с предложенными методами контроля и регистрацию всех необходимых параметров. Испытательные средства должны быть аттестованы. Для проведения испытаний применяют проверенные серийные средства измерений. Допускается использование специальных аттестованных средств измерений или контроля при условии обеспечения ими необходимой точности измерений.

Допустимые значения суммарной погрешности параметров и допустимые отклонения от среднеарифметического — по ГОСТ 17 108.

Допустимая погрешность измерений линейного рештака, мм:

по высоте боковин — ± 0,5;

по ширине — ± 1,0;

по длине — ± 2,0.

Допустимая погрешность измерений скорости движения тягового органа не должна превышать ± 5,0%.

При применении показывающих средств измерений должно быть не менее трех, а при регистрирующих и записывающих устройствах — не менее десяти. При этом за результаты измерений принимают среднеарифметическое значение результатов измерений. Если отклонение измеренного параметра превышает допустимое от среднеарифметического, то результат следует проверить по полной программе предыдущих измерений.

3.7 Обработка и оформление результатов испытаний

Результаты испытаний должны быть обработаны с целью возможности их сравнения со значениями, установленными в нормативной или конструкторской документации на перегружатель.

Обработку результатов измерений проводят согласно инструкция по применению используемых средств измерений.

Список использованных источников

1.Маршрутный технологический процесс перегружателя ПС 34.

2.Условия испытания перегружателя ПС 34.

3.Паспорт перегружателя ПС 34.

4.ГОСТ 27 039−86 «Перегружатели скребковые шахтные. Общие требования безопасности».

5.ГОСТ 28 598−90 «Перегружатели скребковые шахтные. Основные параметры и размеры».

6.ГОСТ Р 51 670−2000 «Перегружатели скребковые шахтные. Методы испытаний».

Приложение, А (рекомендуемое)

Применяемость контролируемых показателей перегружателей по видам испытаний