Организация укладки верхнего строения пути

К укладке пути приступают спустя 7−10 дней после окончания возведения земляного полотна.

Схема и технология работы звеносборочной базы Звеносборочная база расположена на станции «А» по продольной схеме расположения производственных участков. Путевую решетку собирают из 25-ти метровых рельсов на деревянных шпалах.

На прямых участках пути звенья собираются с эпюрой шпал 1840 шт/км, на кривых радиусом менее 1200 м — 2000 шт/км, для станционных путей — 1600 шт/км.

Расчет производительности базы и сроков сборки звеньев Сборка звеньев начинается за 10−20 дней до начала укладки решетки и заканчивается на 1−2 дня раньше окончания укладки. Суточная производительность звеносборочной базы зависит от темпа и продолжительности укладки пути. Продолжительность укладки пути определяется по формуле:

; (1.13).

где L_гл — протяженность главного пути, L_гл= 16,25 км;

L_ст — протяженность станционных путей, км;

t_у — темп укладки, t_у=1/0,39=2,56 км/смена.

L_ст=1,05•3=27,5 км;

t_укл=(16,25+3,15)/(0,8•2,56)=10 дней.

Определяем производительность звеносборочной базы:

(1.14).

где Т_пс — время предварительной сборки, 15 дней;

км/смена Потребность в материалах, машинах и рабочей силе Определение трудозатрат на сборку и укладку пути производится по по данным СНиП и заносится в таблицу .

Таблица 1.7 — Ведомость затрат труда и материалов при укладке пути

Численность рабочих на укладку пути:

(1.15).

гдеТ_р — затраты труда на сборку и укладку пути.

чел.

Определение типа и расчет количества транспортных средств для транспортировки путевой решетки Путевая решетка перевозится на четырёхосных платформах, оборудованных роликовыми транспортерами. Количество платформ определяется по формуле:

(1.16).

где n_зв — число звеньев на 1 км пути, n_зв=40 штук;

n_пак — количество звеньев в пакете на 1 платформу, n_пак=7;

платформы.

Число составов для перевозки путевой решетки определяется из условия обеспечения непрерывной работы путеукладчика:

(1.17).

где t_пог — время погрузки состава на базе, t_пог=3 ч;

l — дальность возки пакетов от базы до путеукладчика, l=16,25 км;

v_ср — средняя скорость груженого и порожнего состава;

t_м — время для стоянки и маневра поездов, t_м=0,5 ч;

t_у — время на укладку путеукладчиком всех звеньев, t_у=2,56 ч.

(1.18).

км/ч, платформы.